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1、第一章 斜巷人车安全运行有关规定第一条 管理斜巷人车的单位，必须建立健全岗位责任制、交接班制、要害场所管理制、领导干部上岗制、设备包机制、巡回检查制、乘人管理及运行制，各岗位操作规程。第一条 斜巷绞车房必须具备以下记录：（一） 要害场所登记薄；（二） 斜巷人车静止手动落闸检查记录；（三） 运行日志及巡回检查记录；（四） 定期检查检修记录；（五） 干部上岗检查记录；（六） 安全保护装置试验记录；（七） 钢丝绳检查记录；（八） 事故记录。第二章 运行管理第二条 斜巷人车（一）斜巷人车运行前跟车工和信号工，必须做下列检查和实验：1.检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构
2、处于打开位置，自动装置应灵活好使，一切检查合格才能运行；2.检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好；3.检查乘员不准有携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内；4.人车跟车工和信号工，每班必须负责做一次人车静止手动落闸试验，并填写人车静止手动落闸检查记录。（二）斜巷人车跟车工和信号工，必须按下列要求操作：1.每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行；2.必须随身携带人车信号机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电；3.必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座
3、位上，运行时注意瞭望，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备；4.遇有下列情况之一时，必须果断地搬动手闸停车：(1)线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发出停车信号而绞车没有停车或来不及通知绞车司机时；(2)绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。（三）运行人车必须在规定乘人地点上下人员。（四）人车制动装置中的支撑器或抱爪，被捆绑、被拆除时，严禁投入使用。（五）人车在运行途中，如遇到绞车紧急制动或人车自动制动时，除应查明原因排除故障外，还应按煤矿安全规程的规定检查钢丝绳，确认无问题后，方准继续开车。第三条 人车提升绞车（一） 提人绞车必须保持完好状态，制动系统必须灵活可靠
4、，各种安全保护齐全动作灵敏。（二） 绞车在运行过程中，遇有下列情况之一时，司机应立即停车：1.听到紧急信号时；2.绞车运行指示表的指针或钢丝绳摆动异常时；3.绞车运转不正常时。（三） 人车提升钢丝绳必须符合下列要求：1.人车提升钢丝绳的悬挂、检查、试验、润滑、更换等都必须严格执行煤矿安全规程的有关规定;2.人车提升钢丝绳必须每天检查一次，对易损坏和断丝或有锈蚀较多的一段应停车详细检查，断丝的突出部分在检查时剪下。并将检查结果记入钢丝绳检查记录薄;3.矿机电科长至少每月查阅一次钢丝绳检查记录，查阅后签字并注明日期。第四条 斜巷人车的巷道必须达到下列要求：（一） 使用人车的斜巷必须在安全地点设立人
5、车库、人员候车室，人车库必须有检修坑。各人车场应有上下人车平台，宽度不小于1米，长度和列车等长;（二） 斜巷联络信号必须采用集中收发信号系统;（三） 斜巷水平上车场必须安装连锁挡车装置;（四） 斜巷上下车场及中间通道口必须使用声光报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志;（五） 斜巷上下车场及中车场必须在道岔心轨曲线段设置轨道小挡，防止碾压提升钢丝绳;（六） 人车运行时，巷道内严禁人员行走或作业施工。第五条 行驶斜巷人车的轨道按下列要求：（一） 斜巷人车轨道接头间隙不得大于5毫米，高低和左右差不得大于2毫米，同一线路必须使用同一型号钢轨；（二） 斜巷人车的轨道必须达到优良品；（三） 轨道
6、的变坡点处及中部不得有钢丝绳磨钢轨和轨枕现象，地辊安装必须合理；（四） 斜巷人车轨道的道心及道心两侧底板上必须保持清洁，不得有木楔木棍等杂物；（五） 斜巷人车轨道的上下车场及片盘道岔尖上方必须安装照明；（六） 斜巷人车轨道的上下车场、片盘道口及巷道变坡处，必须设置运行红灯，要求合理敷设，满足安全生产需要;（七） 斜巷人车的巷道要有畅通的水沟。第六条 斜巷跑车防护装置，在人车运行前都必须处于常开闭锁状态。第七条 斜巷运输设备符合下列要求：（一） 使用中的斜巷运输设备应台台完好，防爆电气设备及小型电气防爆率100%，小型电气合格率95%以上，电缆吊挂合格率95%以上，主要设备有责任牌及完好牌;（二
7、） 新安装的斜巷人车运输系统必须经公司主管部门验收合格，方可投入使用。第八条 提升斜巷人车的绞车必须装置以下安全保护且动作灵敏可靠：（一） 过流保护；（二） 超速保护；（三） 脚踏急停开关；（四） 过卷开关；（五） 二级制动；（六） 闸瓦磨损开关；（七） 绞车后备保护；（八） 斜巷各片盘道岔位置状态监测显示装置。第九条 切实搞好各种规章制度的落实。每个工作岗位都要明确职责，不留死角，密切注意岗位情况，发现问题，及时采取措施，防止事故扩大。第十条 机电科、队领导按下列周期上岗检查斜巷人车运行状况：（一） 机电矿长、机电副总每月不得少于2次；（二） 机电科长每半月不得少于2次；（三） 主管队领导每
8、星期不得少于2次。对查出的隐患问题，要定人限期整改，并认真填写上岗记录。第十一条 抓好质量标准化工作，严格按照标准保持设备、机房硐室、轨道标准，保持机房硐室、巷道清洁卫生，做到巷道无淤泥、积水、浮煤和杂物，开关上架，小件上盘、电缆及管线排列整齐，轨道及片盘红灯、照明安置合理，提高质量标准化水平。第三章 检查检修第十二条 斜巷人车每天日常维修时间不得少于2小时。人车每天必须检查保养一次，每月进行一次小修，每半年进行一次中修，每年进行一次大修，并认真填写记录。第十三条 下列保护应按如下规定试验，并认真填写详细记录及实验报告：（一） 提升斜巷人车绞车，每班接班后由司机负责做过卷开关（包括室外过卷开关
9、）、脚踏急停开关、松绳开关试验；每天检修班由检修电工对绞车后备保护、减速开关、闸瓦磨损开关负责试验。（二） 每天由维修人员进行一次静止手动落闸检查，每月由科队组织进行一次静止松绳落闸试验，每年由矿组织进行一次重载全速脱钩试验。第十四条 斜巷人车系统检修时，矿、科、队主要干部必须到现场。检修项目必须制定质量标准，填写检修记录，检修后必须按斜巷人车试验细则进行试验。检修后应有检修总结，连同检修数据资料图纸一并归档，矿、科队主要技术人员要分析检修试验数据，并签署意见。第十五条 各种设备日检、周期性检修要制定检修图表，做到有计划、有准备、有目的地进行。对人车提升系统、连接系统、制动系统、安全装置检查试
10、验记录及钢丝绳的检查记录必须经队、科主管人员分析审签。第四章 乘人管理第十六条 管理斜巷人车的队必须按制度执行，在全矿职工中认真贯彻，并书写公布在上下人车的地点，严格遵照执行。第十七条 乘车人员都必须遵守下列规定：（一） 所有乘车人员都必须听从跟车工的指挥；（二） 乘车人员必须在候车室候车，按规定乘车人数乘车，乘车时不准超员；（三） 乘车人员必须在乘车地点的一侧上、下车，另一侧不准上下，列车行驶中和尚未停稳时，严禁上下人员；（四） 乘车人员严禁抢坐跟车工、信号工的座位，不准扳动制动器手把；（五） 乘车人员不准携带超长、超宽的工具、不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内。第五章 人员配置第十八条 使用斜巷人车的单位，必须按规定配足司机、斜巷人车跟车工，运输安全监察员及维修维护人员。升降人员时，绞车司机必须精心操作，听准信号。跟车信号工认真观察人车运行情况，如有不测立即传信号停车，待问题彻底处理后方能开车。第十九条 绞车司机、人车跟车工、信号工、维修人员必须具备有初中以上程度，并经培训、考核合格后方具备上岗资格，以后每年培训考核一次，不合格者不准上岗。第二十条 操作人员、维修人员不得使用患有高血压、心脏病、神经病、色盲和听力障碍、气管喘息等职业禁忌的人员。第二十一条 操作人员班前、班中严禁饮酒，严格执行规章制度，持证上岗，严格劳动纪律，坚守工作岗位。
