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1、稀浆封层技术及进展趋势的简要研究摘要：随着交通事业的进展、公路交通量的增多，专门是车辆载重量加大，要求公路路面具有高强、稳固、耐久的利用性能。传统的一般沥青结合材料已不能知足要求，高品级路面沥青结合料的需要成为亟待解决的重要问题，另外， 日趋忙碌的交通使路面上裂痕、坑槽、车辙、水损害等不断发生和表面功能衰减。为了减少这些病害，必需提高结合沥青的耐久性、韧性、耐磨抗滑性及耐酸性材料的粘结力，因此在高品级路面养护上利用聚合物改性乳化沥青已取得人们的重视。稀浆封层技术作为预防性养护最经济有效的施工工艺，正在被公路部门迅速推行。本文在那个地址针对我国乳化沥青稀浆封层技术的进展现状及以后进展趋势进行简要
2、的探讨。关键词：稀浆封层技术应用施工0 引言阳离子乳化沥青稀浆封层（ 以下简称沥青稀浆封层） 技术是国家 “八五”重点推行项目之一。它是在阳离子乳化沥青技术推行应用基础上，进一步进展应用的新技术。沥青稀浆封层技术的大体特点是：一样情形下，作为一种沥青表面处治层爱惜层、磨耗层及抗滑层等，类似于细粒式沥青混凝土。稀浆混合料由乳化沥青、填料（ 水泥、矿粉等） 、骨料、水和外加剂等材料组成。依照不同用途和目的，并依照设计的配合比，拌和成稀浆混合料。由于这种沥青稀浆呈糊状且具有流动性和渗透性，因此在公路预防性养护（治愈细裂痕、防水等）方面具有独特优势。不尽如此，在公路工程方面，如碎石路改成黑色路面，沥青
3、路罩面作磨耗层等，一样显示出稀浆封层技术的优越性。沥青稀浆封层另一特点是施工速度快、效率高、用料（ 骨料 ） 少、造价相对低、节省能源、减少环境污染。稀浆封层的施工是由专门机械稀浆封层 （ 摊铺 ） 机自动持续作业完成的。从各类材料储藏供料 （ 计量系统 ） 搅拌出料摊铺等，都由一台机械完成，一样十几分钟即可铺筑15002000m2以上 （厚度6mm）摊铺后的稀浆层通过自然养生（乳液破乳、初凝、固化成 型），24h就可开放交通。再经车辆不断碾压，形成沥青处治层（一样不需要压实机械碾压）。 固然， 当气温较低、温度大或封层厚度增加时，开放交通所需时刻相应长些。1 乳化沥青稀浆封层的作用和利用范围
4、乳化沥青稀浆封层施工技术在我国仍是一项新技术，在目前要紧用于 以下几个方面： 旧沥青路面的维修养护沥青路面由于长期暴露在自然环境下，受到日 晒、风吹、雨淋和冻融的作用，同时还要经受车辆的重复载荷作用。路面通过一段时期的利用后，会显现疲劳，路面会呈现开裂、松散、老化和磨损等现象。如不及时维修处置，破损路面受地表水的侵蚀，将使基层软弹，路面的整体强度下降，致使路面的破坏。若是沥青路面在没有破坏前就采取必要的预防性养护方法乳化沥青稀浆封层，将会使旧路面面目一新，并使维修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特点，是一种优良的爱惜层，起到了延长路面利用寿命的作用。新铺沥青路面的封层在新铺筑的粗粒式沥青混凝土路
5、面上，为了增加 路面的防水和磨耗性能，可在该路面上加铺一层乳化沥青稀浆封层爱惜层。其厚度为5mm仅为热沥青砂厚度的一半，能够节省资金，并具有施工简便和工效高的特点。在砂石路面上的铺磨耗层在平整压实后的砂石路面上铺筑乳化沥青稀浆封层，可使砂石路面外观具有沥青路面的特点，提高砂石路面的抗磨耗性能，避免扬尘、改善行车条件。在县、乡级农村公路改造上有 普遍的应用前景。水泥混凝土路面和桥面的维修养护乳化沥青稀浆封层对水泥混凝土具有良好的附着性，当水泥混凝土路面因连年行车后，路面产生裂痕、麻面或轻微不平常，采纳乳化沥青稀浆封层后，可改善路面的外观，提高路面的平整度，延长水泥混凝土路面的利用寿命。在桥梁的行
6、车表面层采纳乳化沥青稀浆封层处治可起到罩面作用，而且很少增加桥面的自重。2 国内稀浆封层技术的现状和进展趋势1982年， 我国在援外工程中，在非洲赞比亚的赛曼公司上采纳SB-804型稀浆封层车铺设了 320km,取得了初步体会，1986年，交通部委托辽宁省交通科研所进行稀浆封层车的研制，1990年XF6型稀浆封层车通过技术鉴定，并在沈阳召开了全国推行稀浆封层技术体会交流会，进行了稀浆封层的施工演示，从此，稀浆封层技术在我国开始显现。其间，河南、广东、辽宁、山东及浙江等省接踵别离从德国、美国引进了稀浆封层车，这些设备的引进，推动了稀浆封层技术在我国的应用。随着辽宁省研制出我国第一台稀浆封层车后，
7、吉林省公路机械厂和江苏扬州江阳集团也接踵生产了型稀浆封层车和拖挂式稀浆封层车，但由于各类缘故，生产没有继续。随后，河南省交通厅公路局、河南省交通科研所和河南省孟州市公路段等单位联合研制出了RT-30型稀浆封层车。 进入 20 世纪90 年代，河北省卢龙第二机械厂生产了ZRLF-40型稀浆封层车，随后改良为LL515ITYL型，河北首北戴河机械厂也生产 DF-7 型稀浆封层车。90 年后期，徐州工程机械集团公司引进德国W日R8司技术，开发了 RF80型稀浆封层车，与此同时，西安筑路机械厂开发了 MS理稀浆圭t层车，2000年以后河南省高远公司养护技术也开发了 GYXF1235型稀浆封层车。沈阳北
8、方交通工程公司在20 世纪 90年代后期开始开发稀浆封层车。目前，已形成型、型、型、型和型等 5个型号产品系列。PM系列稀浆封层车是北方交通工程公司在对国内外产品进行调研、走访用户，学习和参考国外稀浆封层车的先进技术，并进行创新、优化设计的基础上开发的，选用世界上优秀的液压部件，既适用一般稀浆封层，也适用于改性稀浆封层，已在西藏、广东、黑龙江、安徽、贵州、四川、福建及山西等地利用，用户反映良好，摊铺机成效与国外产品等同。交通运输是国民经济的命脉，公路运输是交通运输的要紧方式之一。因此，为了保证公路交通的畅通，在重视公路建设的同时，也必需重视路面的养护，我国公路里程排活着界前列，高速公路里程是世
9、界的第二位，高速公路路面通常的设计寿命在15-20 年，咱们初期建造的高速公路已经利用了十余年，相当一部份已有五六年以上，已经面临维修养护期。进展和应用乳公沥青稀浆封层是节省能源，爱惜环境的有效公路养护途径，可维持5 年的利用寿命。自“八五”推行稀浆封层技术以来，我国大部份省市的公路养护部门都应用了稀浆封层技术，目前在京石高速、石太高速、太旧高速、新乡108 国道、沈阳外环高速、 辽宁 101 国道及辽宁102 国道等都在大量应用改性稀浆封层技术，有些已通过3 年以上行车考验，经检测路面性能没有衰减，封层仍维持完好状态。在水泥混凝土路面上摊铺改性稀浆封层，能够增加行车的舒适性，排除轮胎与水泥路
10、面产生的噪声，还能够排除混凝土表面的细小裂纹，避免由于裂纹渗水造成路基的破坏。在桥面上摊铺沥青稀浆封层，专门是斜拉桥、悬索桥、吊桥上做改性稀浆乳化沥青封层，既爱惜桥面又减少桥体自重，有利于桥面的养护。稀浆封层专门是改性稀浆封层的迅速进展和应用，将在我国的路桥建设与养护中，发挥重要的作用。在水泥混凝土路面上摊铺改性稀浆封层，能够增加行车的舒适性，排除轮胎与水泥路面产生的噪声，还能够排除混凝土表面的细小裂纹，避免由于裂纹渗水造成路基的破坏。在桥面上摊铺沥青稀浆封层，专门是斜拉桥、悬索桥、吊桥上做改性稀浆乳化沥青封层，既爱惜桥面又减少桥体自重，有利于桥面的养护。稀浆封层专门是改性稀浆封层的迅速进展和应用，将在我国的路桥建设与养护中，发挥重要的作用。
