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1、重要施工方案报审表全套资料（全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）专项/重要施工方案报审表（H） （控制类型:H，检查方式：R）表号:A-04工程名称：编号：致监理项目部：现报上工程专项/重要施工方案，请审查。附件：专项/重要施工方案承包单位（公司章）: 项目经理：日期：监理项目部审查意见：监理项目部（章） 专业监理工程师: 总监理工程师： 日期：建设单位（业主项目部）审批意见：建设单位（业主项目部）（章）： 项目负责人：日期：本表（含附件）一式份，由承包项目部填报，监理项目部存份，建设单位（业主项目部）存份,承包单位存份。填写、使用说明：1. 此表用于以下专项 / 重要施工
2、方案的报审：1) 应急预案报审；2) 工程建设标准强制性条文实施计划报审 ;3) 水保 /环保措施报审；4) 安健环管理策划报审；5) 创优策划报审；6) 工程档案管理策划 ;7) 绿色施工策划；8) 危险源辨识策划；9) 安全文明施工措施费用使用计划 ;10) 大体积混凝土施工方案报审；11) 季节性施工方案报审；12) 施工现场临时用电13) 建质 202187 号文中规定的专项施工方案，如基坑支护与降水，土方开挖，高支模,起重吊装 ,拆除 /爆破,脚手架工程等 .14) 其它有特殊要求的施工方案，如大跨越(带电跨越、跨铁路、跨公路等) 、穿越等。2. 专项施工方案应由施工承包单位项目技术
3、负责人组织编制， 公司相关职能部门审核， 公 司技术负责人批准。超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案(见建质 202187 号文中规定 ) 应当由承包单位组织召开专家论证会并提交论证报告。3. 审查要点：1) 方案编制、审核、批准程序是否符合要求； 方案措施是否可行，是否能满足工程需求。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博 的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨 的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊 的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感
4、谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是 我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来， 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 ！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马
5、上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记）你们有好的前途，失 败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出 了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬 业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我 产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深 的启迪
6、。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫 茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习 生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运 ”，因为 在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀， 值得我学习的地方 很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班 集体。
7、最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通 过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值， 加油。 哦，对了，我的名字叫“*兴*,希望大家能记住我，因为被别人记住 是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章工程开工报审表工程名称：大丰市南翔大道（金丰路五一河）建设工程编号：A1 致:盐城工程建设监理中心（监理单位）我单位承担的 西子午河桥梁钻孔灌注桩 工程/分包工程的准备工作已完成，并以通过下列内容： 工程施工组织设计（A3.1 1 -） 工程用材料和设备（ A3。2 1 -、A3。2 2
8、-、A3。2 3 ） 施工用大型机械设备（A3.14 ） 首道工序的分项施工方案（A3。 1 2 ） 施工测量（A3。 5）申请于年月日开工，请核准附件：1、项目经理部到岗情况一览表及有关证件。2、进场材料、设备名称、数量、规格、性能一览表。3、工长与特殊工种的姓名、职称、上岗证一览表。4、施工合冋对以上 3条内容的对应要求。承包单位项目经理部（章）：项目经理：日期项目监理机构签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及时间监理审核意见：同意。不同意。项目监理机构（章）： 专业监理工程师：总监理工程师：日期注：1、承包单位项目经理部应提前48小时提出本报审表。2、建设单位应已取得由建设行政主管部门核发
9、的建筑工程施工许可证。江苏省建设厅监制施工组织设计方案报审表工程名称： 大丰市南翔大道建设工程西子午河桥 编号:A3。1 致:盐城市工程建设监理中心（监理单位）兹报验： 1单位工程施工组织设计 2钻孔灌注桩分部（子分部）/分项工程施工方案 3特殊工程专项施工方案本次申报内容系第次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已批准.附件：施工组织设计/方案承包单位项目经理部（章）：项目经理：日期项目监理机构签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及时间专业监理工程师审核意见：专业监理工程师：日期：项目监理机构（章）： 总监理工程师：日期：注：1、承包单位项目经理应提前提出本报验单，需复试合格才能使用的，应
10、在复试合格后签批2、大型设备开箱检查设计单位代表应参加。江苏省建设厅监制西子午河桥钻孔灌注桩施工方案一工程概况 :西子午河桥下部结构桥台采用1。Om钻孔灌注桩，桩长36m,共计24根；桥墩采用1。2m 钻孔灌注桩,桩长41m共计24根。持力层为粉质粘土 ,为摩擦桩.二、钻孔灌注桩施工桩基施工采用回旋式钻机成孔， 泥浆护壁 ,正循环排渣工艺， 砼浇筑采用直升导管法工 艺。桩基成孔时，泥浆护壁是其中的关键。施工时 ,用优质粘土（或膨润土）造浆，以确保 孔壁稳定。施工时，定时抽检泥浆的比重、粘度、含砂率等性能。施工时现场设置泥浆池、沉淀池和循环池，沉淀池体积约为2 倍桩的体积 ,储浆池容积一般大于2
11、0m3,以满足同时供应的桩数体积为准。 河中桩基施工时，搭设排架支撑体系，并 利用管道与设在岸上的泥浆循环系统相连，以免泥浆污染河流。1搭设钻机工作平台及桩位测量放线 陆上平台台桩施工前先预压填土，分层夯实后作为工作平台 . 水中平台考虑到当前水位较浅，加之施工时水中桩基础及系梁较少，施工期时间短 ,为加快施 工进度,保证施工质量， 经请示上级主管部门同意， 决定采用筑岛法施工水中桩 ,施工结束后 , 挖除筑岛的土方，恢复原有河道畅通 . 准确定出钻孔桩位线，设立标志，加以保护.2护筒埋设根据桩位线埋设护筒。护筒采用直径为 150cm,壁厚8mm的钢板焊接而成.陆上、筑 岛时桩基采用人工埋设护
12、筒，周边回填粘土并夯填密实。埋设深度不小于1。5m。护筒口周围设十字交叉定位桩 .水中护筒埋设，长度较短时，可利用桩机的升降系统吊放并打入河床。当护筒较长时， 可采用振动下沉法埋设。深水处，如河床为淤泥、软土或砂土较深时，护筒埋深一般不小 于2-4m，视土质决定具体长度。护筒口周围设十字交叉定位桩。严格控制护筒埋设的平面位置、竖向倾斜和两节护同的连接质量，连接处筒内无突出 物，保证耐拉、压 ,不漏水 .3钻进及成孔复核桩位线准确无误后，准确定位好钻机，开始钻孔 .开始时均匀满速钻进，待导向部 位或钻头全部进入地层后，开始加速钻进。钻孔作业分班连续不间断进行 ,填写钻孔施工记 录.经常检测泥浆质
13、量，钻进时，对不同的地层 ,按不同的方式操作。对于亚砂土，控制钻 进速度，加强泥浆护壁；对亚粘土，减压钻进，加快钻进频率 ,以提高钻进速度 .钻进时，认 真仔细观察进尺和出渣情况，当排量减少或泥浆中含渣量较多时，控制钻进速度，防止循 环液密度大而产生糊钻现象。钻机钻进时，经常测定泥浆的比重及粘度，一旦发现泥浆的 粘度及比重达不到要求时， 加入优质粘土或膨润土等 ,以提高泥浆的稳定性和出渣率。 此外， 在钻进过程中，每钻进 2m 或在土层变化处采取渣样 ,以判断土层，并认真填好施工钻进记 录。钻进终孔时 ,对孔位、孔深、孔径、孔形、倾斜度及孔底土层等情况进行检验，合格后 立即清孔。4清孔钻孔至设
14、计要求深度，经检查符合要求后，提升钻头离孔底1020cm空转，加大优质泥 浆的泵入量，把孔底沉渣基本置换出来后再下放钢筋笼。灌注水下砼前，进行二次清孔， 保证泥浆指标、沉淀层厚度满足规范规定的要求。5钢筋笼制作与吊放钢筋笼在清孔结束前制作完成、准备就绪。本次施工 ,据钢筋笼的长度 ,分节制作，利用 汽车吊吊放钢筋笼 ,两节钢筋笼进行电焊连接。立焊时自下而上，确保焊接质量。当钢筋笼 吊放至设计位置后，在其顶部用16mm钢筋焊在钻机底座上，对中固定，防止浮笼.为防止吊放时钢筋笼变形，制作时在圆固筋位置设十字交叉加强筋，吊放时用钢管或 圆木进行加劲 .6吊放导管，灌注砼钢筋笼吊放定位后，即吊放导管，
15、导管底距孔底 40cm,各节导管及其与承料斗间均以 法兰盘、螺栓连接。导管在吊放前，在地面整体连接后作水密承压试验，以确保灌注时不 漏水。导管吊放后再进行第二次清孔，达到设计要求后，立即开始灌注水下砼 .砼采用商品混凝土，确定信誉可靠的混凝土供应商，严格控制首灌砼方量 ,保证其数量 必须满足充满孔底，并埋管 1.0m 以上。在灌注过程中 ,随时测量砼面高度，及时提升和拆 卸导管,以使导管在砼中始终保持埋置深度 26m。灌注末期混凝土时，漏斗底口高出水面或桩顶不小于46m。在首批砼的初凝时间前完成砼灌注。如无法保证 ,可经过试验，给部分砼掺加缓凝剂。 为使砼密实 ,可利用桩机升降系统慢速振插导管。 接近终灌时， 通过适当减少埋管深度 (但须 0.5m),升高承料漏斗，辅以人工排除孔口浓泥浆等措施，以确保砼压出顺利。终灌时，按 桩顶设计标高正确掌握最后灌注的砼量，使实灌砼面高出设计桩顶面 0.5m 以上,以确保清 除浮砼后桩顶砼的完整性 .在水下砼浇灌时 ,勤测
