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1、汽轮机辅助系统的运行5. 1主机润滑油系统5. 1. 1润滑油系统启动前检查：检查系统检修工作结束，具备投入条件，各热工表计投运正常。5. 1. 1. 2各阀门状态正常，各油泵电机送电。5. 1. 1. 3确认主油箱油位应在可见最高油位附近（N1900mm）,油质合格。5. 1. 1. 4油温低于21C,投入油箱电加热。5. 1.2润滑油系统投入：5. 1.2. 1启动主油箱一台排烟风机，备用风机投自动。5.启动交流油泵（启动前油温不低于10C）,电流正常，检查出口油压应0. 28MPa, 润滑油压应NO. llMPa。5. 1. 2. 3检查系统无漏油现象，油箱油位下降应正常，否则应查找原因
2、并联系检修加油。启动密封油系统运行，调整油氢差压、密封油压等参数正常。5. 1. 3顶轴油泵启动前检查：5. 1. 3. 1润滑油压、顶轴油泵入口压力正常。各顶轴油泵出、入口门开启。5. 1.4顶轴油泵启动步骤：5. 1.4. 1启动A顶轴油泵，检查电流、母管压力及各轴承顶轴压力正常。5. 1. 4. 2将B泵投自动。5. 1. 5启动盘车装置。5. 1.6润滑油系统运行注意事项：5.1. 6. 1 润滑油压0.09MPa。5. 1. 6. 2停机后盘车运行时应确保润滑油温不低于2KC,否则投用电加热器。5. 1. 6. 3主机转速升至2850rpm以上且主油泵出口油压大于1.85 MPa时，
3、可以停止交流 润滑油泵。5. 1. 6. 4主油箱油位低时要及时补油，并查明原因。5. 1. 6. 5盘车运行前，要注意提前投入密封油运行。5. 1.7冷油器切换操作：5. 1. 7. 1机组运行中切换冷油器，需请示值长，在专业工程师或值长助理的监护下进行。5. 1. 7. 2切换前后应记录润滑油压数值，并确认油温调整门动作正常（指针指向的冷油 器为运行的冷油器）。5. 1. 7. 3 开启冷油器注油门向备用冷油器注油。5. 1. 7. 4 从备用冷油器观察窗上观察应有连续油流动。5. 1. 7. 5 检查冷油器冷却水正常，油温自动调节投入，投入备用冷油器冷却水。松开换向阀紧固手轮，将转动切换
4、手柄缓慢地旋转180 o5. 1. 7. 7如油泵没有运行，转动切换手柄前应先将其提起，然后再旋转手柄。手柄旋转到位，注意润滑油压不应下降，正常后顺时针旋紧换向阀手轮。泵电机电气故障；b）交流密封油泵（MSOPA）自动启动条件： 密封油母管压力低到0. 54 MPa延时3s或B泵跳闸；A泵在备用位；满足允许启动条件；c）交流密封油泵（MS0PA）启动允许条件：发电机真空油箱油位大于等于-200mm （以油位计中心为基准）； 无电气故障信号。d）密封油再循环泵自启动条件：任一交流密封油泵在运行；e）密封油再循环泵（RSOP）允许启动条件：RS0P无电气故障。5. 3.6. 3发电机直流密封油泵（
5、ES0P）a）自启动条件： 密封油母管压力WO. 54MPa,延时6s；发电机真空油箱油位低于-200mm,延时2s；两台交流密封油泵均跳闸；直流密封油泵在备用位； 无直流密封油泵电气故障信号。b）停止条件：有电气故障信号或手动停止 密封油真空泵自动停止条件：a）真空油箱油位200mm；b）交流电源失压。5. 3. 6. 5空气抽出槽排烟风机联启条件：运行风机跳闸 密封油压力降低5. 3. 7. 1 现象：a）密封油压力指示下降、报警；b）密封环处进油压力降低；c）油、氢差压指示减小或报警。5. 3. 7. 2 原因：a）密封油泵故障；b）密封油管路泄漏；c）密封油滤网堵塞；d）密封油差压调节
6、阀动作不正常；e）真空油箱油位过低；f）密封油系统阀门误操作。5. 3. 7. 3 处理：a）发现密封油压力下降，应立即检查氢压，查明原因予以处理。b）密封油泵出口母管压力降至0. 54MPa,备用油泵自启动。c）当油、氢差压降至0. 036MPa时，手动启动备用密封油泵。d）如果是差压阀工作不正常，应立即手动开启旁路阀进行调整，维持油氢差压，手动 调整差压阀无效，隔离差压阀，联系维护人员处理。e）检查密封油滤网是否堵塞，如堵塞，可以切换为备用滤网运行，将原运行滤网隔离, 联系维护人员清洗滤网。f）经上述处理密封油压继续下降，则应立即降低发电机内氢压至0. 05MPa,并相应降 低机组负荷直至
7、停机（通常以发电机线圈和铁芯温度正常为标准）运行；发电机供 油改为第三油源即主机来油直接供油时，应注意扩大槽油位，并通过扩大槽上部的 排氢管连续排放，同时向发电机内补充氢气以维持发电机内部纯度。g）通知维护人员尽快处理设备缺陷以便恢复正常运行方式。5. 3. 8真空油箱故障及其处理对策：5. 3. 8. 1真空油箱真空低引起原因：密封油真空系统管路和阀门、油泵端部等密封不严；真空泵抽气能力下降。5. 3. 8. 2真空油箱油位高引起原因主要是真空油箱中的浮球阀动作失灵，浮球阀需要检修，如暂时不能将真空油 箱退出运行，可以将浮球阀进油管路的阀门开度关小，人为控制补油速度。5. 3. 8. 3真空
8、油箱油位低a）引起原因补油管路堵塞或阀门误关自动补油浮球阀动作失灵自动补油浮球阀出口端的喷嘴被脏物堵住密封瓦间隙不正常的增大。b）处理：检查补油管路油压及阀门状态正常，系统无漏油。如是补油阀失灵或喷嘴被堵，这两种情况必须将真空油箱退出运行，停运真空泵、 再循环泵、主密封油泵（改用事故密封油泵供油）；破坏真空后，根据维护需要 排掉积油，然后由维护人员打开真空油箱的人孔盖进行检修。另外，因密封瓦间隙非正常增加引起真空油箱油位始终处于低下的状况，此时可 对密封瓦的总油量进行测量，测量结果与原始纪录相对照即可判断密封瓦间隙是 否非正常增大，如果得到确认，则须换用新密封瓦。油-氢压差低及其处理方法5.3
9、.9. 1压差调节阀跟踪性能不好，可能引起油-氢压差低，此时重新调试压差调节阀， 并结合以下两项处理结果判断压差调节阀是否要处理或换新。油过滤器因堵塞造成阻力大也可能引起油-氢压差低，此时应开通备用油过滤器 或更换油过滤器滤芯。5. 3. 9. 3重新校验压差表计。5. 3. 10发电机密封油量的测定氢侧密封油量测定：系统正常运行，先关闭浮子油箱的出口阀门S-65,测出油位从浮子油箱中心线上升5cm 高度所需时间，然后计算，即得两个密封瓦的氢侧油量。油位上升5cm高度相当于是15.2L （立升）,假定所需时间为33s（秒），则总油量为：15.2X60/33 =27. 63L/min测定后多余的
10、油可以打开手动阀排放掉，使浮了油箱保持油位。空侧密封油量测定：主密封油泵运行，关闭真空油箱补油管路上的阀门S-58,观察并测定真空油箱油位从 其中心线下降5cm高度所需的时间，然后计算两个密封瓦所需总油量，再减去氢侧油量即可 知空侧油量，从油箱中心线下降5cm,则相当于140L,假定时间为49S （秒），则有：总密封油量为 140X60/49 =171.43L/min空侧油量为171.43-27.63 =143. 8L/min （两密封瓦）测量完毕后务必打开补油的阀门，监视真空油箱油位直至恢复正常。5.4发电机氢气系统5. 4. 1气体置换总则：发电机置换气体过程中，必须采用中间介质二氧化碳。
11、5.4. 1.2置换应在转子静止或盘车时进行，紧急情况可在发电机转速1000rpm时进行。5. 4. 1. 3检查密封油系统运行正常，差压阀动作正常。5.4. 1.4开关氢系统阀门应用专用工具（活扳手应用铜质扳手）。5.4. 1.5纯度风扇应投运，系统有关热工测量表计应投入。5.4. 1. 6气体置换时应采用阶梯法。5.4. 1. 7发电机气体置换过程中，发电机内C02压力0. 02MPa,以防损坏纯度风扇。5.4. 1.8应停止内冷水系统运行。5.4. 1.9氢气是相当活跃的气体，在下列情况下有发生爆炸或着火的危险：a）在发电机壳内，当氢气纯度下降至576%时。b ）在发电机壳内，当氧气含量
12、超过2%时。c ）在轴承回油或在油箱中油的含氢量超过5%时。d）在距离漏氢点5米以内遇有火源或强光时。发电机气体置换时所需气体数量及体积见表10表10发电机气体置换时所需气体数量及体积所需气体种类被置换的气体种类需要气体容积估计所用时间二氧化碳（纯度85%）空气180 m35-6h氢气（纯度96%）二氧化碳200 m34-5h发电机升至0.25MPa210 m31-1. 5h二氧化碳（纯度96%）氢气150 m34-5h注:二氧化碳每瓶12. 45m3,内部压力15MPa；发电机体积72蛆。5.4.3 二氧化碳置换空气5. 4. 3. 1 检查#1、#2、#3、#4, #10#16阀关闭，隔离
13、氢气气源。5.4.3.2 关#25阀，开排气#18阀，开#73、#49阀，将发电机排气管接通到顶部汇流管。5.4. 3.3开各检漏计进油、水阀，关各检漏计放气阀、排污阀。开发电机绝缘监测装置 进、回气阀，关其进、回气管上排污阀。5.4.3.4 开#61、#63、#64、#78阀，纯度风扇投入运行。5.4. 3.5检查开启发电机两侧氢气去湿装置、循环风机进出口阀，关闭湿度检测装置进 出口阀。关各放油、水阀和装置出口排气一、二次阀。5.4.3.6 开#55、#20、#26、#27、#29、#31 阀。5.4. 3.7 逐个开启二氧化碳瓶出口阀，控制二氧化碳汇流排上I级调节器后压力在0. 2 0.
14、5MPa, II级调节器后压力在0. 0150. 02MPa,发电机开始充二氧化碳。离发电机至少3m 远的进气管上不应有霜，二氧化碳瓶口压力降至0. 5MPa以下时应换瓶。5. 4. 3. 8 投入发电机充二氧化碳汇流排电加热装置。5充二氧化碳时，应有专人负责，发电机内应始终有5lOKPa压力，保证充二氧 化碳的连续性，使空气不致混入发电机。确因无二氧化碳瓶时，应关闭#20、#55阀保持压。5.4.3. 10 充入1.5倍发电机容积二氧化碳时，纯度应达85%,联系化学取样化验。5.4.3. 11 开启纯度风扇出口放气阀、发电机氢气去湿装置进出口排污阀、各检漏计排污 阀、检漏计管道放气阀，扩大槽
15、及浮子油箱顶部排污阀，发电机绝缘监测装置、发电机风扇 差压变送器及氢压变送器管道放气阀，2分钟后关闭。5.4.3.12 继续充二氧化碳至纯度达85%,关#25、#18阀、二氧化碳瓶出口阀、二氧化 碳汇流排调节器前后隔离阀，二氧化碳置换空气结束。5.4.3.13 二氧化碳置换空气至纯度合格，转子转动时用气最高不超过IL瓶，否则应查 明是否漏气或间断充二氧化碳造成发电机内无压使空气混入发电机。氢气置换二氧化碳4. 1联系化学开氢库供氢门，开氢库至扣机供氢门#1、#3门，检查减压调节器前母 管压力应有0. 630. 7MPa。5.4.4.2 检查#17、#18阀关闭，#25、#55阀开启，发电机排气管接至底部汇流管。5.4. 4. 3检查投入发电机氢气干燥装置，开启其进、出口门#52、#50,关闭旁路阀门#49。5.4.4.4 检查#14、#16阀开启，调节氢压调节器使其后压力为0.0210.035MPa,用们0 阀手动补氢时应控制补氢速度，并注意密封油系统运行正常。5.4.4.5 充氢时，应有专人负责，发电机内应始终有0.021-0. 035MPa
