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1、管桩作业指导书编制单位： 京沪高铁一标段五工区编 制： 审 核： 批 准： 批准时间： PHC预应力管桩桩作业指导书一工程概况DIK57+208.37DIK57+814.22段设计为预应力管桩，型号为：PHC-A500(100)-10-10-10b，桩径0.5m，间距2.2m，正方形布置。管桩施工完成后，再于桩顶铺设0.15m厚的碎石垫层，其上设钢筋混凝土U型槽,U型槽底板厚0.5m，边墙厚0.3m。管桩按硫酸盐环境作用等级H1级考虑防腐。单桩承载力不小于800kN。该段设计共1350根，40500延米，单桩长30米。见图京沪高京徐施修路-003变01图。该段筏板宽10.6米，横向布置管桩5根
2、，两侧桩中心距离筏板边缘0.9米。本段需进行低应变检测共135根，单桩承载力检查3根。DIK57+865.17DIK58+050段设计为预应力管桩，型号为：PHC-A500(100)-10-10-10b，桩径0.5m，间距2.2m，正方形布置。管桩施工完成后，再于桩顶铺设0.15m厚的碎石垫层，其上设钢筋混凝土U型槽,U型槽底板厚0.5m，边墙厚0.3m。管桩按硫酸盐环境作用等级H1级考虑防腐。单桩承载力不小于800kN。该段设计共400根，12000延米，单桩长30米。见图京沪高京徐施修路-004变01图。该段筏板宽10.6米，横向布置管桩5根，两侧边桩中心距离筏板边缘0.9米。本段需进行低
3、应变检测共40根，单桩承载力检查1根。DIK58+050DIK58+450段设计为预应力管桩，型号为：PHC-A500(100)-10-10-10b，桩径0.5m，间距2.2m，正方形布置。管桩施工完成后，再于桩顶铺设0.15m厚的碎石垫层，其上设钢筋混凝土U型槽,U型槽底板厚0.5m，边墙厚0.3m。管桩按硫酸盐环境作用等级H1级考虑防腐。单桩承载力不小于800kN。该段设计共910根，27300延米，单桩长30米。见图京沪高京徐施修路-004变01图。该段筏板宽10.6米，横向布置管桩5根，两侧边桩中心距离筏板边缘0.9米。本段需进行低应变检测共91根，单桩承载力检查2根。DIK58+55
4、0DIK58+842.83段设计为预应力管桩，型号为：PHC-A500(100)-10-10-10b，桩径0.5m，间距2.2m，正方形布置。管桩施工完成后，再于桩顶铺设0.15m厚的碎石垫层，其上设钢筋混凝土U型槽,U型槽底板厚0.5m，边墙厚0.3m。管桩按硫酸盐环境作用等级H1级考虑防腐。单桩承载力不小于800KN。该段设计共1123根，33690延米，单桩长30m。见图京沪高京徐施修路-006变01图。本段需进行低应变检测共113根，单桩承载力检查3根。DIK58+550DIK58+628该段筏板宽10.6m，横向布置管桩5排，两侧桩中心距离筏板边缘0.9m。DIK58+628DIK5
5、8+740段管桩由5根逐渐增加至11根。筏板宽度由10.6m变化24.1m，DIK58+740DIK58+842.83段均为11根，筏板宽度为24.1m。U型槽边墙高度H，在DIK58+550DIK58+600为2.9m，在DIK58+600DIK58+650为2.3m，在DIK58+650DIK58+780为1.7m，在DIK58+780DIK58+800为2.1m，在DIK58+800DIK58+842.83为2.5m。DIK58+842.83DIK59+000段设计为预应力管桩，型号为：PHC-A500(100)-10-10-10b，桩径0.5m，间距2.2m，正方形布置。管桩施工完成后
6、，再于桩顶铺设0.15m厚的碎石垫层，其上设钢筋混凝土U型槽,U型槽底板厚0.5m，边墙厚0.3m。管桩按硫酸盐环境作用等级H1级考虑防腐。单桩承载力不小于800kN。该段设计共660根，19800延米，单桩长30m。见图京沪高京徐施修路-007变01图。该段筏板宽24.1m，横向布置管桩11根，两侧边桩中心距离筏板边缘0.9m。本段需进行低应变检测共66根，单桩承载力检查2根。二、编制依据1、施工图纸图京沪高京徐施修路-003变01图京沪高京徐施修路-007变01图。2、国家建筑标准设计图集03SG409预应力混凝土管桩。3、根据京沪高铁公司工期要求及中铁十七局指挥部制定的计划工期；4、 现
7、场实际调查及测量资料；5、京铁师2008435号铁路营业线施工及安全管理办法；6、铁道部铁办2008190号铁路营业线施工及安全管理办法；7、北京铁路局京铁办2008255号关于印发的通知；8、京铁师电20091404号文关于加强营业线点外施工安全管理的紧急通知。9、京铁安监2009507号文关于进一步加强营业线施工安全管理的通知10、京铁安监2009495号文关于加强营业线施工安全监督管理的通知11、京铁安监2009327号文关于印发的通知；12、铁路运输安全保护条例；13、铁路工务安全规则（铁运2006177号）；14、铁路技术管理规程铁道部令第29号（2006年10月25日公布，2007
8、年4月1日施行）；15、建设工程安全生产管理条例三、设备配备根据工期要求及周围环境的要求，结合机械的生产率，拟配备抱压式静压桩机3台。有动力线处从配电箱接电，没有动力线处每台配备发电机。每台打桩机一台发电机。四、施工工艺1、名词解释XXX-X XXX(XXX)-XX-XX-LX的含义为：前一个XXX表示管桩的代号，分PHC、PC、PTC型，PHC为预应力高强混凝土管桩（C80），PC预应力混凝土管桩、PTC型为预应力混凝土薄壁管桩（C60）。第二个X代表管桩的型号，按桩身混凝土有效预压应力值或抗弯性能分A型、AB型、B型、C型四种。强度等级fckfcftkftEs(N/mm2)C6038.52
9、7.52.852.0436000C8050.235.93.112.2238000第三个XXX表示管桩的外径，扩弧内为壁厚。最后LX中L表示桩长，X表示桩尖类型。有a型十字型桩尖各b型开口型桩尖。2、施工工艺流程图：施工准备原材料进场检验（查出厂合格证，进场目测外表）测量放样压桩机就位吊桩、插桩桩身对中调直静压第一节桩桩焊接压第二节桩送桩至桩顶到设计标高成桩移机。（1）施工准备施工准备主要是现场整平，施工现场尽量平整，当有坡度时，坡度不得大于1/100，场地地基承载力应不小于140kN/m2。地下探沟开挖，探明地下管线位置，对影响打桩的管线进行迁改，准备机械设备并调试，组织预应力管桩按设计文件进
10、场，对施工人员进行工前培训教育，掌握施工要点。（2）原材料进进场及检验：PHC预应力管桩进场后首先要查看出厂合格证，检查混凝土强度是否为设计强度，桩的外形尺寸是否与设计图纸相符（桩直径、壁厚），桩尖是否齐备。预应力管桩存放、起吊和运输要符合下列规定：堆放场地要求平整，坚实，堆放层数不宜超过4层，堆放桩的支承垫木位置，当两点支承时，应设在距两端0.21倍的桩长处，当三点支承时，应设在距两端0.15倍桩长及支撑点处。每层垫木必须在同一平面上。各层垫木应在同一垂直线上。桩起吊时如采用一点起吊，吊点应设在距桩上端0.3倍桩长处，起吊中应用钢丝绳捆绑并控制桩下端。桩在起吊、搬运或堆码过程中，禁止冲撞或发
11、生附加弯矩。（3）测量放样根据设计图纸的位置准确放出桩位，因桩数量较多，故放样时每片四角放控制桩（距离不宜太大，基本保证每天完成数量），要保证控制桩不被扰动，其它桩根据控制桩进行尺量。（4）压桩机就位压桩机就位。桩机移至桩位位置，将桩机调平，压桩机工作距离要求：桩位中心距离周边建（构）筑物的间距应大于二分之一压桩机宽度。用机上吊车吊起管桩徐徐插入桩机的夹持器内，当管桩下端离地面20cm处时，逐渐抱紧夹持器，夹桩压力不大于5MPa，并应逐次加压。夹持机构中夹具应避开桩身两侧合缝位置。 （5）吊桩、插桩桩插入。使管桩中心对准桩位中心，之后提起管桩少许，进行桩尖焊接，桩插入时应根据机上水平仪调节器平
12、机台，采用经纬仪在两个垂直方向进行校测，监控桩身垂直度，其偏差不大0.15%。压好第一节桩是保证整根桩质量的关键。若桩身垂直度偏大，须拔出重新插桩，并根据经纬仪指示调节机身水平度使桩身垂身；现场技术员需对压桩过程全过程控制，以保证桩的垂直度。压桩时应随时注意桩身和压力表的变化情况，当遇有压力值突然下降、沉降量突然增大、桩身突然倾斜、桩身混凝土破碎、地面明显隆起及邻桩上浮或位移过大等情况时应暂停压桩，及时与设计、监理等有关人员一起分析原因，采取有效措施后再继续施工。每根桩应一次连续施工完毕，中途不得无故中断。（6）接桩接桩时，下桩节的桩头宜高出地面0.8m1.1m，以便于接桩焊接操作。下节桩的接
13、头处应设置导向箍，以方便上节桩就位，上下节桩对接偏差不应大于2mm。桩对接前，上下端板表面应用钢丝刷清洗干净，坡口处应刷至露出金属光泽。当桩端间隙较大时可用铁片填实，再行施焊。桩焊接时宜先在坡口圆周对称点焊4点6点，待上、下桩节固定后拆除导向箍，再分层施焊，施焊应有两个焊工对称进行，焊接宜采用二氧化碳保护焊。焊接层数一般为三层，不得少于二层。第一层必须用312mm电焊条打底，以确保根部焊透，第二层可用粗焊条（4mm或5mm），电焊条宜采用E43XX型，内层焊渣清理干净后方能焊外层，焊缝应饱满连续。尽可能缩短接桩时间，焊好的桩接头应自然冷却后才可继续压桩，自然冷却时间不应小于8min，严禁用水冷
14、却或焊好后立即施压。 （7）终压接好桩后，继续向下压桩，最后段需采用辅助桩压送至设计标高。本工程为摩擦桩，压桩控制按照设计桩长进行控制，但在施工前先按设计桩长试压3根桩，待停置24h后，用与桩的设计极限承载力相等的终压力复压，最后复压桩身稳定，即可以此进行控制；对于端承桩或端承摩擦桩，则按终压力进行控制。（8）桩基检测按图纸设计要求需对PHC管桩进行低应变及单桩承载力检测。（9）桩顶填芯在管桩施工完毕，碎石垫层施工之前，需采用C30混凝土对桩顶1m范围内的管芯进行填充。混凝土底部采用4mm厚圆钢板托住管顶混凝土。钢板通过4根均匀布置的直径为10mm的HPB235钢筋焊接固定在管桩顶部的端板上。
15、具体做法如下图所示。桩顶填芯施工做法六、常见问题与处理1、沉桩达不到设计要求现象：桩设计时是以最终贯入度和最终桩长为施工的最终控制。一般情况下，以一种控制标准为主，以另一种控制标准为参考，有时沉桩达不到设计的最终控制要求。原因分析：（1）勘探点不够或勘探资料粗略，对工程地质情况不明，尤其是持力层的起伏标高不明，致使设计考虑持力层或选择桩有误；（2）勘探工作以点代面，对局部硬夹层，软夹层不可能全部了解清楚，尤其在复杂的工程地质条件下，还有地下障碍物。压桩施工遇到这种情况，就会达不到设计要求的施工控制标准；（3）桩身断裂，致使桩不能继续压入。防治措施：（1）详细探明工程地质情况，必要时应补勘，合理选择施工机械、施工方法及压桩顺序；（2）防止桩身断裂。2、桩顶位移现象：在沉桩过程中，相邻的桩产生横向位移或
