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1、填方路基施工技术方案K35+400-K47+9401、编制依据1.1编制依据贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料；现行有效的国家标准和交通部颁发的公路施工技术标准、规程、指南；贵州省对于高速公路建设的相关法律和要求；工程承包合同、协议、纪要等有效合同文件；建设单位明确的施工日期、质量和环境保护要求及关键工程控制要点；现场踏勘获取的资料，包括施工场地和周边环境条件，水电路临时租地等情况，水文地质气象，交通、机械等；人力资源、材料、设备和经济方面的实际情况；本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。1.2适用范围本方案适用范围为：沿
2、德高速公路第5合同段填方路基工程。本方案内容主要侧重于对路基填方施工要点的保证，未涉及的各种施工技术要求，严格按?公路路基施工技术标准?(JTG F10-2006)执行。2、工程概况本合同路线起点位于官舟互通，起点桩号K35+400，终点位于官庄1号桥终点岸的路基上，距离官舟水库边的G326国道约200m。本合同段终点桩号右幅K47+940左幅K47+904.736，全长12.54Km。主要工程为桥梁、隧道及官舟互通、官舟效劳区。公路等级为高速公路，双线四车道，设计车速80km/h。合同工期自2021年09月15日至2021年09月14日，合同段总价为5.0917亿元。本合同段主要工程数量有1
3、座互通、1处效劳区、4座隧道、5座大桥、2座中桥。其中主线路基长7.8公里、桥梁长1520.6m、隧道单洞长7261m。桥梁桩基共172根，墩柱共102根，盖梁49个，地系梁47个，墩系梁23个，桥台28个。预制T梁319片，其中30mT梁285片，20mT梁34片。路基土石方填方共计240万m3、挖方共计185万m3。涵洞及通道共42道，其中盖板涵34 道、钢波纹涵4道、通道4道。2.1自然条件自然条件场区地处贵州东北部，大娄山脉与武陵山脉接壤部位。贵州中北部黔北山地高原之南，乌江中下游的黔东北德江县、沿河县境内。本工程位于沿河县官舟镇，海拔440-1296m，为低中山丘陵区，地势东南部及西
4、北部高峻，海拔最高1500m最低处仅262m，一般地区多在800-1000m。山岳与谷地在区内呈北北东南向延展。区内可划分两大地貌：山地和河谷阶地。该区灰岩十分发育，卡期特地貌非常典型，几乎遍布全区，构成了复杂的地貌特征。路基接近官舟水库防护区。路基右侧紧邻326国道，交通比拟方便。 水文、气候场区属长江流域之乌江水系。区域内气候宜人，夏无酷暑，冬无严寒，四季不甚清楚，气候温和，阳光充足，雨量充分，属典型的中亚热带季风湿润气候。全年平均气温在1317之间，无霜期达295天，最冷月1月平均气温5 左右，最热月7月平均气温23左右。年降雨量9001500mm，年均降雨量1180mm，一般五月至七月
5、间和十月份雨量较多。全年日照时数为1115.4小时。气候特点是热量丰富、雨量充分、水热同季。工程地质条件工程区内路线附近主要出露地层有第四系、中生界的三迭系。根据地质调绘结果及综合地质勘察资料，沿线主要不良地质有：边坡失稳、岩溶、软土。地质状况从上而下，分别有亚砂土、河床砂、淤泥层、灰岩、白云质灰岩及白云岩。不良地质状况根据现场地质调绘，场区无重大不良地质。2.2工期方案本工程路基路基填筑、边坡防护工程方案从2021年12月1日正式进入施工准备，至2021年10月31日工程全部结束，工期516日历天。路基边坡防护及边沟排水工程是随路基填筑一定高度后随即开始，路基填筑结束后，防护及排水就进入收尾
6、工程阶段。一些不能及时防护的边坡，要有临时防护措施。同时保证，防护、排水及填筑均衡向前推进。2.3施工场地布置本工程根据路基填挖数量、施工难易程度、均衡工期进度方案的原那么，全线划分为四个路基作业段落，路基一队施工范围从路线起点到下宅隧道进口，之间包含官舟互通区、官舟效劳区；路基二队施工范围从下宅隧道出口到K45+000，之间有本标段最高填方段落，以及最高挖方段落，施工难度较大，大总分填料需要外借；路基三队从K45+000到青龙隧道进口，之间填挖数量不是太大，考虑能快速接通，形成全线的纵向便道，便于官舟1号桥的架梁施工；路基四队施工范围从青龙隧道出口到终点，之间有高挖方段落，同时利于填料的运距
7、也较远。具体布置如下列图：2.4主要技术手段2.4.1一般地段原地面去除表土厚度0.3m；如原地面潮湿，采取工程措施，保证压实度；为保证路基边缘局部的压实度，两侧筑宽各增加50cm，碾压完毕后整理夯拍边坡处理。当地面横坡或沿跨线纵向坡度陡于1：5时，填筑前应将原地面挖成宽度不小于2m、向内倾斜2-4%的台阶。2.4.2地基表层为松散土旱地等，厚度不超过30cm时，可去除杂草后碾压至90%压实度；当松散厚度大于30cm，应将其翻开，分层压实至90%压实度。2.4.3水田、堰塘地段，应视具体情况采用排水清淤或晾晒压实。假设水塘还保存一局部，那么按浸水路堤的要求修筑。2.4.4填土高度小于路床厚度8
8、0cm、或土质挖方路段，其地基表层一定厚度属下路床范围，应按下路床的要求压实度95%处治。2.4.5石质填方路基，不设挡墙路段，边坡坡率一般上部8m为1：1.5，下部12m为1：1.75，坡面采用衬砌拱或菱形方格网培土植草防护。设置路堤挡墙路段上部填石路基坡率1：1.5，下部为挡墙坡率，路基填料必须满足标准要求。2.4.6当路堤高度H20时，需经过稳定性分析和验算，确定稳定的边坡形式，并作为高路堤工点进行特殊路基设计。2.4.7路基填挖交界处含半填半挖交界，设置土工格栅，土工格栅分上下两层铺设；下层设置于下路床底面，上层设置于上路床底面。填挖交界结合部过渡区的填料质量要求适当提高，压实度应比相
9、应层的压实提高12%，且必须从最底部往上填筑。不允许将大量挖方推到底部，影响分层填筑。结合部挖方区的表层去除作其他用，选渗透性好的、风化程度低的、颗粒较小的材料填到过渡区。当半填半挖路段的地面横坡陡于1：2.5时。当稳定性缺乏时，那么应根据地形、地质条件在路堤边坡正方设支挡工程。并根据需要设置土工格栅。当结合部的原地面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟，防止其渗透至接触面。2.4.8路堤高度H1.5m的低填路基，应超挖到H=1.5m并进行填前碾压。土质及全风化石质路段，应在路面底面超挖80 cm并进行填前碾压，压实度不小于95%。本工程路线均布设于起伏不平的山地上，低填浅挖数量均产生于
10、填挖交界处，设计中开挖宽度平均取2m，开挖厚度平均取0.4m，回填碎石厚度取0.8m。本工程无岩溶路基，路基挖淤泥换填采用换淤泥回填片石处理，片石及石渣必须从开挖路堑边坡获取。2.5不利条件区段内有高填方10段，其中最高填方42.18m，我公司还没有现成的施工经验，大局部高填方填筑结构形式为半填半挖，边坡相对滑移的不确定性，无法绝对保证边坡的稳定，以及运营过程当中沉陷事故发生。图纸设计本标段的挖方料都要作为路基填料使用，但是有一局部挖方弃料 是高液限粘土，含水量较大，按标准要求不能作路基填料，这局部缺口需要外借。场区所处山区，土石方调运距较远。2.6有利条件线路根本沿G326国道布设，利用G3
11、26国道作为纵向便道，只要在国道开口施工横向便道可直达每个施工点。区段内交通条件较好，区内石方调运也比拟方便。除水稻田等软土地基作为弃方外，其余岩层较好，是作为路基的良好填料。2.7工程数量本工程各自解段落工程数量表如下：路基填挖工程数量表序号起讫桩号长度填挖方量填挖合计m3左幅m右幅m填方m3挖方m3填方m3挖方m3官舟互通区1K35+400K35+57917934861.110.6119007.8386634.新寨中桥2K35+633.04-K35+751.40118.36926616.359.2主线跨线桥3K35+845.133-K36+300454.86714515.6180089.匝
12、A4AK0+000-AK1+042.911042.9130303.8134432.匝B5BK0+111.86-BK0+321.69209.835046235.6匝C6CK0+110.312-CK0+315.3205.0248368208.2匝D7DK0+063.882-DK0+280216.118023645.3匝E8EK0+000-EK0+138.174138.17443431953.89K36+300-K37+646.961346.96269389.55827.9269389.355827.9胡家中桥10K37+703.04-K38+360656.9658863.746089.658863
13、.746089.6官舟效劳区11K38+360-K39+16080054295.352364.596595.2350718.1线121K0+112.882-1K0+424.9312.032332.6225349.2线132K0+111.353-2K0+448.0336.67241967.373004.914K39+160-K39+626.5466.56353864827.26353864827.2枣树坝大桥15K39+815-K40+46264727397.9146537.27397.9146537.车田湾大桥16K40+719-K40+997.96278.969421.256913.4942
14、1.256913.4跳蹬大桥17K41+316.04-K41+820503.96237602.114704.275029.715582218YK41+820-YK42+13531527219.914025.819ZK41+820-ZK42+13431410207.227091.9卢洞溪隧道20YK43+168-YK43+2356712094.51101.241051.61649.821ZK43+155-ZK43+2206528957.1548.6下宅隧道22YK44+250-YK45+9151665625830.66557.31342904.254137.23ZK44+228-ZK45+8701642717074187580.青龙隧道24YK46+902-YK46+9807844907.42678.6100519.28713.9ZK46+875-ZK46+9659055611.86035.3官庄隧道25ZK47+533-ZK47+540701544.60
