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1、25 米轨装载加固方案25m 重轨轨排加固方案1前言“十一五是中国铁路实现跨越式开展的关键历史时期，铁路建设中既有线改造及建复线占很大的比例，就我单位而言，在手的四条铁路铺架任务中就有两条是复线铺架，随着铁路运输的标准化和制度化，以前只要我们与路局间签定了“生死条约就可以间或在营业线上短距运输已成为历史。我们 的复线铺架材料的运输只能在完全符合路局的标准的状况下才能在营业线上运行。如何将轨排从铺架基地运到施工现场，解决“轨排的加固方案，是必不行少的一项，但查阅各“铁路货物装载加固定型方案又没有轨排加固的定 型方案，制定一套能通过专家评审，路局认可、审批的轨排加固方案迫在眉睫。我们在以前各种线轨
2、排加固的根底上进展改进、细化，请兰州铁道学院的蓝孙年教授亲临现场试运行、检算，制定了一套完整、可行，得到兰州铁路局审批认可的 25m 重轨轨排加固方案。225m 重轨轨排装载加固方案2.1 货物规格：25m 重轨轨排，每排 60kg/m 钢轨 2 根，350kg/根混凝土轨枕 42 根，外形尺寸为 250002650411mm，每排重 17.7t，重心高 235mm。2.2 准用货车：N17 型木地板平车。2.3 加固装置：车钩缓冲停顿器 2 个。2.4 加固材料：15.5mm 钢丝绳及夹头，6.5mm 盘元，8 号镀锌铁线， 草支垫。2.5 装载方法：2(1) 用 N17 型木地板平车 2
3、车负重两车车地板高度一样顺向跨装装载， 叠装轨排 5 层，总重 88.5t；(2) 第 1 层轨排混凝土轨枕与车地板之间铺设纵向草支垫 2 道，草支垫中心距为 1440mm即一侧草支垫中心距负重车纵中心线距离为 720mm，装车后货物底部距车地板距离不得小于 80mm；(3) 在车钩自然状态下安装车钩缓冲停顿器，并用 8 号镀锌铁线将提钩杆捆牢；(4) 装载均衡对称，使货物总重心投影落在车组纵中心线与车钩连挂中心横中心线交点上。2.6 加固方法：(1) 在轨排两端每侧用 6.5mm 盘元 2 股穿过钢轨螺栓孔层层串联整体捆绑各 1 道。在距轨排每端各 4500mm 处，每侧用 6.5mm 盘元
4、 4 股将 1、2、3 层和 3、4、5 层整体捆绑各 1 道，并绞紧；(2) 在第 4、5 层轨排两端，每侧用15.5mm 钢丝绳穿过钢轨螺栓孔双股各拉牵 2 个倒八字形，捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上；(3) 轨排底层在两车连接处的两根水枕用 2 股 8#铁丝与钢轨捆在一起，捆4 道。(4) 加固线与货物及车辆接触处应实行防磨措施。2.7 其他要求：(1) 两车一组，不得分摘，用 8 号铁线将提钩杆捆绑结实。(2) 建议在既有线路运行时，区间限速 50km/h，通过侧线道岔限速 15km/h； (3)用油漆在承重车辆两侧及端部标画检查线。343.2 运输过程中作用于货物的各种力(1)纵向惯性力
5、T=t0Q=9.7444.25=431KNt= 12.66 -05.88Q总130= 12.66 -5.88(44.25 + 20.4)130= 9.74(2) 横向惯性力N=n0Q=2.9444.25=130KN(3) 垂直惯性力Q=qQ=3.83144.25=169.5KN垂垂(4) 风力 W=q F=0.4912.52.135=13KN(5) 摩擦力F=9.8Q=9.80.5544.25=238KN纵摩F=(9.8QQ)=0.55(9.844.25169.5)=145KN横摩垂3.3 验算货物的稳定性(1) 货物横向倾覆的稳定系数h =9.8Qb Nh + Wh风=9.8 44.25 7
6、50= 2.13 1.25稳定130 1068 + 13 1068(2) 货物水平移动的稳定性在纵向： T=TF 纵摩=431238=193KN在横向： N=1.25(N+W)F横摩=1.25(130+13)145=38KN5所以，货物在纵、横方向都会发生水平移动。3.4 确定加固方法和加固材料在货物两端每侧用15.5mm 钢丝绳双股拉牵 2 个倒八字形加固，捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。15.5mm 钢丝绳的许用应力126.61 12=63.3KN。AC=2023mm，BO=1068mm，BC=780mm，n=4S=s n AC纵AC 2 + BO2 + BC 2=63.3 4 2023 20232 +10682 + 7802= 211KNS=s n BC=横AC 2 + BO2 + BC 263.3 4 78020232 +10682 + 7802= 82KNST，S纵N，满足加固力要求。横4完毕语本方案是第一个通过专家评审，路局认可的轨排加固方案，2023 年 10 月在兰州铁路局使用后，格外平安、牢靠，并通过了兰州铁路局、分局、西固城车务段屡次抽检，轨排加固无松动，纵、横方向位移为零。该方案的顺当运用为很多兄弟单位所借鉴，为施工节约了很多贵重时间，并可完毕轨排在营业线上运输使用“生死条约，“不公正条款的历史。6
