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1、关于印发无极绳绞车安装使用管理规定的通知公司岩巷、煤巷各项目部： 为进一步加强无极绳绞车运输安全管理，巩固斜巷运输专项整治和辅助运输工艺改革成果，提高运输管理水平，特制定无极绳绞车安装使用管理规定，请各项目部遵照执行。无极绳绞车安装使用管理规定一、安装要求1、新开工掘进工作面，严禁采用3台及以上小绞车接力运输。施工巷道需要安装无极绳绞车的，必须与矿技术科、运管办联系，提前完成无极绳连续运输布置设计。无极绳绞车选型时按照使用说明书及现场情况对牵引力、钢丝绳安全系数、电动机功率进行验算。2、无极绳绞车主机应设计专门安装硐室，区段车场与无极绳绞车车场合一布置，建立从区段车场直达采掘工作面的连续化辅助
2、运输系统。 3、安装前必须编制安装措施，经审批、贯彻后方可进行安装施工。审批后的措施报公司主管部室备案。4、绞车、张紧装置基础必须用混凝土浇灌。绞车基础可高于张紧装置基础100mm，不允许绞车基础低于张紧装置基础。张紧装置上方必须留有500mm以上的空间，便于安装拆除及维护。5、牵引较重载荷或尾轮固定使用时，尾轮须打设混凝土基础；尾轮临时固定时，应使用两根1.5m长的11#工字钢（或一根20#及以上工字钢）按附图所示加工，用6根锚杆固定，另用两根锚杆做固定留绳用，且所有锚杆必须压紧。锚杆长2.4 m、外露不大于0.2 m，允许加钢垫板。固定尾轮用钢丝绳直径不得小于22 mm，须缠绕至少3圈，紧
3、固绳卡不得少于6只。6、无极绳尾轮距皮带机尾或耙矸机应不超过10米。7、曲线段压绳轮之间的间距不超过0.7 m，两端到直线段之后要再各加两组压绳轮，以不飘绳为原则，躺腰道处压绳轮应有锚杆生根。对巷道起伏变化剧烈（应在设计和施工中尽力避免）确实压不住主绳时，要采取对行人通道和绳道用隔离栅栏进行隔离、设置警示牌等措施。8、托绳轮在拱弯道处安装组数视弯道长短而定，且不少于5组，间距不大于1.4m；在直线段间距不得超过20m，以不磨轨枕、底板为宜。9、轨道按标准铺设，弯道处必须安装弯道护轨装置。急变坡时要削高平低，项目部技术部门根据无极绳运行需要进行设计，曲线半径平面不得小于9米，竖面不得小于15米。
4、底弯道和拱弯道钉好时必须经机电、生产经理组织验收，合格后方可运行；轨道不合格时必须调整，确保无极绳绞车安全运行。10、下部车场出绳处应使用无极绳专用成品道岔。11、钢丝绳及连接装置必须符合煤矿安全规程要求，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，插接后钢丝绳的直径误差不得大于绳径的5%。12、张紧装置及尾轮处必须安装限位装置，越位保护距轨道终端应大于5 m，并应在其后安设一组机械式阻车器。13、在机头、机尾，巷道入口安装语音声光报警装置，并与信号和无极绳绞车连锁。机头、机尾和巷道中间每隔100米必须安装具有打点、通话、紧急停机等功能的漏泄移动通信装置或具有紧停功能的打点器。速度传感器必须能有效
5、使用，便于司机掌握梭车位置及运行情况。14、如果存在斜巷运输，斜巷每300米应安装一道超速捕车器。二、运行管理1、安装完毕后必须经矿运管办组织验收后方可运行。2、地质条件复杂、多变坡巷道环境下，无极绳绞车运输必须采用双梭车牵引方式，避免无极绳梭车推车运行。巷道条件简单，且确实不能采用双梭车（尾车）牵引的，必须挂保险绳。保险绳的长度，以运行中不脱落为宜，绳径应与主绳相同。3、司机要经过培训、考试合格后持证上岗。司机必须了解巷道的基本情况（如斜长、坡度、变坡地段、支护方式、安全设施、信号联系方法及牵引车数）。4、无极绳绞车实行加锁管理，司机、信号把钩工必须持合格证换牌、换钥匙方可上岗操作。5、无极
6、绳绞车安装地点悬挂司机岗位责任制、操作规程、技术参数、管理制度牌板。6、接班后，司机、信号把钩工检查梭车、轨道、绳轮、钢丝绳、信号、尾轮、越位保护、各部件连接、张紧装置、滚筒、手闸等是否完好，并进行安全确认。7、钢丝绳每天必须有人专职检查测量，磨损量、断丝量不得超过5%，其他班次由司机、跟班机电工负责检查，跟班队长、经理每班对沿途钢丝绳巡视检查一次并确认，检查要有记录。钢丝绳应加耐磨脂，梭车机尾固定绳每月应至少收绳一次，防止其磨损严重而断绳。8、无极绳绞车运行时，严禁人员跟车，确保“行车不行人，行人不行车”。车辆运行时，运行区域内人员必须进入躲避硐，严禁人员在弯道内侧站立或行走。9、如特殊情况
7、确需跟车时，必须制定专项措施。跟车司机应随身携带2只信号发射机，在梭车上方不低于5米跟车。长距离大倾角斜巷跟车司机原则上每班只能跟一勾，严禁蹬勾头。10、信号把钩工确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机确认信号后方可启动开车。11、连接装置必须采用具有“MA”标志的三环链和专用销。运送工字钢、钢轨、U型钢等长料时，三环链长度不能满足连接要求时，可使用两副以上三环链用马蹬对接，马蹬必须由具备生产资质的厂家制造，强度经校验合格，且每次只准运送一车长料。严禁使用自制加工的硬连接装置。必须使用保险绳。12、多辆特殊车辆组列运输，需要防撞时应在环链上设置防撞硬护板（管）。13
8、、运行过程中，发现障碍或设备故障时，必须立即停车、断电处理。14、正常停车时，应在距指定地点两米处发出停车信号。15、司机离开岗位时，必须切断电源、开关闭锁。16、每班对设备运行情况、发生的故障原因及处理情况进行记录。17、掘进作业规程必须写明用无极绳绞车移耙矸机的安全措施，如需运输综掘机等大件设备、物料时，必须编制安全技术措施，报公司审批。三、维修、保养1、建立钢丝绳、设备日检制度，并将检查情况认真记录。2、按使用说明书定时、定期对无极绳绞车进行润滑保养。3、每班检查一次制动系统和盘绳情况，每月对插爪进行一次落地试验。四、其它1、严禁超载、超挂、蹬勾，车辆掉道禁止硬拉硬拽。2、认真落实操作前
9、、工序转换时的安全确认等各类管理制度。运送“四超”车辆时，应制定专项措施并严格执行。3、若停车时出现刹不住闸时，应及时采用手闸制动。4、每次移动尾轮后，在重车运行时设专人对尾轮的固定情况进行观察，发现异常立即通知司机停机，并进行加固或检修。5、弯道处卧道、轮组（维修、更换、拆除）等，必须先松绳后施工。6、钢丝绳收、放及检修梭车时均应在平巷并将梭车固定后进行。五、复轨步骤1、坚持“掉道就是事故”原则，一旦掉道，应立即停止作业，及时向项目部值班和调度汇报，制定车辆掉道复轨安全技术措施，跟带班领导现场指挥，严格按照措施进行复轨作业，严禁硬拉硬拽强行复轨。2、绞车司机车停稳后，将无极绳绞车开关停掉并闭锁，将绞车按钮锁盒上锁。3、车辆复轨前，要用两只5T手拉葫芦分别卡在梭车前、后的主绳上并带上劲，手拉葫芦固定生根到轨道上，然后收紧两端主绳，使梭车前后两头主绳均收缩100-200mm，以便于复轨，然后用复轨器复轨。车辆复轨后，缓慢松开两头的手拉葫芦，待手拉葫芦主链条松弛后，方可解开与主绳间的连接。4、复轨完成后，绞车司机方可试车。5、复轨时，车辆左右严禁站人。3
