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1、xx航道的开辟，管理及环境保护开辟与主权问题1. xx 航道的开辟及线路北极航道曾被称作为 “传说中的航道 ”，它一年当中大多时候都结着厚厚的 冰 层，而由于全球气候变暖，北极冰川解冻，两艘德国货船破天荒头一遭，成 功穿过俄罗 斯西伯利亚与北冰洋毗邻海域，从而开僻出了一条商业路，这条全 新的商业航道，大大 缩短了欧亚大陆间的航程，预期将带来巨大的商业利益。现如今北极航道是由两条航道构成的，分别是加拿大沿岸的西北航道和西 伯利亚沿 岸的东北航道。它西起西欧，穿过西伯利亚与北冰洋毗邻海域，绕过 白令海峡到达中、 日、韩等国港口。2. 主权问题与经济利益北极航道的开辟在给人们带来航运便利与巨大经济利
2、益同时，它的主权归 属也成为了一个国际性富有争议的一个热点问题。位于北冰洋的西北航道和东北航道是联系亚、欧、美三大洲的潜在最短航 线。北极 航线在航程等方面与其他航线相比具有较大优势。通常情况下，从欧 洲到太平洋有 3 条 主要航线，分别为经苏伊士运河、巴拿马运河和非洲好望角 到达太平洋。整体而言，从 东北亚前往欧洲或北美东岸，取道北极航线比取道 苏伊士运河或巴拿马运河可减少航程 40%以上。例如，从德国汉堡到日本横滨 之间的海运距离只有 6900 英里，而通过苏伊 士运河则要走 11430 英里。虽然北 极航线存在海冰问题，但仍可缩短航期，降低成本， 并相应减少航运中的能源 消耗。近年，苏伊
3、士运河、巴拿马运河等传统航线已出现拥塞并存在恐怖袭击、 海盗等安 全隐患，北极航线则不存在这方面的问题。随着北极夏季冰融的加 速，北极航运更将省 却冰阻导致的航期延迟和破冰成本等额外费用，使通过其 的航运省时、省力、省钱。个 别国家的航运公司早已摩拳擦掌，等待明年夏天 驶上这条 “黄金航道 ”，北极的商业 航运时代呼之欲出。xx 航道：加 xx 龃龉自 1880 年加拿大从英国手中接过北极群岛后，从 1903 年起便在北极群岛 水域展 开探险和巡逻。在 1945年前，加拿大政府曾多次派皇家骑警对西北航道 水域进行巡 逻。长期以来，加拿大一直声称对西北航道拥有主权。另外，由于西北航道是美国将阿拉
4、斯加的石油运至东部市场的捷径，冷战 时期还是 美国核潜艇往返北冰洋的重要通道，因此，美加两国长期以来就西北 航道的国际地位存 在分歧。美国认为，西北航道是一条国际航道，各国均有权 “过境通行 ”，加拿大的 意见 则恰恰相反。此前，加拿大对西北航道的单独占有已经引起了国际不满，包括美国、欧 盟在内的 多数西方国家认为，北冰洋水域是国际水域，不应归任何一个国家单 独所有；西北航道 是国际航道，而不应该为加拿大独占。美加之间的 “特殊关 系”对加拿大的主权追求也 是有所影响，在拒绝接受美国观点的同时，加拿大也 意识到美国在该地区的 “特殊利 益 ”。它保证西北航道为所有国家的船只开放， 但需遵守加拿
5、大政府所规定的要求。短 时期之内，关于西北航道归属问题还将 僵持不下。xx 航道：xx 争端东北航道是联系大西洋和太平洋港口的重要航道，是俄罗斯西伯利亚许多 城市的生命线，大量燃料、食品和其他物资经由这条航线得以补充。数十年来，东北航道一直是美苏（俄）在北极地区最有争议的政治问题之 一。美俄 在航道的管辖和法律机制方面存在明显的分歧。美方主张，航道涉及 到的冰封区域的海 峡是国际性的且适用于过境通行；而俄方声称，这些海峡属 于俄罗斯内水。由此，美俄 双方均以维护国家安全利益为由，来支撑和坚持各 自的立场。近年来，由于全球气候变暖，北极冰层加速融化，东北航道的巨大商业航 运价值逐 渐为人们认知。
6、 20008年 8 月下旬，西北航道和东北航道第一次同时打开，再次引发了北极 开发的热潮。2008年 9月，俄罗斯总统梅德韦杰夫在国家安全会议上表示，开发北极资 源是俄 罗斯能源安全的保障，俄罗斯的首要任务是将北极变为 “俄罗斯 21世纪 的资源基 地 ”。针对俄罗斯在北极的频繁动作，美国、加拿大、丹麦等国家先后 联手组队前往北 极地区考察，另外美加决定建立新联盟，搁置彼此在北冰洋问 题上的领土争端，从而联 手对付俄罗斯的北极挑战。3. 相关管理当前的北极地区已经成为美国和俄罗斯战略竞争的重点区域 ,俄罗斯力图通 过自身 的地缘优势和技术优势确立在北极地区的战略主导地位 ,以摆脱美国通过 北约
7、东扩在欧洲 部署导弹防御系统和在大西洋、太平洋的军事优势围堵和遏制 俄罗斯的战略困境。而美 国正加紧从北冰洋地区围堵俄罗斯 ,动员更多的北约国 家参与北冰洋地区对俄罗斯的遏 制。在北极航道的行政管理上 ,美、俄等国家均 出台了不同的政策和法律 ,这些政策和法 律之间存在着很多冲突。早在 20世纪 30年代苏联就设立相应部门对 北方航道实施行 政管理 ,将其作为内水水域对待 ,而美国则长期坚持该航道为国际水域 ,外国船舶享有过 境通行权。相关国家应该 遵照联合国海洋法公约的规定 ,建立统一的资源开发规则和 制度 ,力争签署统 一的北极地区合作发展条约。4. 北极航线开辟给新加坡带来的机遇与挑战机遇：对外贸易运输成本下降、北极航线具有极高的旅游价值及全球贸易和航运 伙伴之间 的合作与发展。挑战：现有的国际法律对于新加坡在北航行不利、北冰洋国家之间的利益斗争、 新加坡船 舶公司将面临严酷的国际竞争。5. 环境保护北极地区的气候终年寒冷，生态环境脆弱，航道的开辟很大程度上对北极 的生态系 统起一定的副作用。近年来原油泄漏等事故给海洋带来了严重的污 染，而北极航道也将面临这些问题。
