《ptXX高速实施性施工组织设计 很有用》由会员分享，可在线阅读，更多相关《ptXX高速实施性施工组织设计 很有用（61页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、实施性施工组织设计一 工程概况（一）、项目特征：本工程为沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路第25合同段，起讫桩号为K151+200K163+950，全长12.776Km。工程以桥梁为主，兼有大量的挖填方、隧道及涵洞。桥梁密布是本合同段的最大特点。桥梁墩高，跨多，结构形式多样而地形狭窄。路基挖方以石方为主，兼有深挖高填。（二）、地形、气候特征：本合同段地处山岭区石灰岩地段，岩溶非常发育，路线起伏较大。该地段为岩溶地区，在施工中主要存在的问题有因地下岩溶水的活动或因地下水的消水洞穴阻塞，导致路基基底冒水、水淹路基、水冲路基等病害。本合同段属亚热带大陆性夏热潮湿气候区。气温月季变化为1月份最低，7月份
2、最高。路线所经区域水资源丰富，可分为地表水和地下水两类。路段内地质构造断裂比较发育。（三）、施工条件：路线基本顺318国道走向展开，并在段内与318国道两次相交，另有省道红建线也与合同段相交并通过红岩寺互通形成连接，段内还有多条机耕道直接到达工地，稍作加固便可利用，且全段路线均接近318国道，新修进场便道也较方便。所以，本合同段运输条件较好。本合同段内的高低压电线，通迅光缆，输气管道，水库的灌溉水管交叉穿行，为工程的施工也带来相当大的难度。本合同段地处建始县红岩镇，离建始县城28km，离恩施78km，虽然交通发达，但大量材料需从建始或恩施购买，对工期和成本造成影响。工地内地材丰富，再结合我们长
3、年在该类型的地形地质条件施工，有成功的地材特别是机制砂的加工经验和成熟的生产技术，施工中在保证质量的同时能充分地利用废弃的经试验合格的石方进行再加工，为减少弃方和控制成本提供了有利条件。同时，路基施工中我们有山岭重丘区喀斯特地貌地区施工的经验和技术，桥梁施工中我们有挖孔石质桩基的先进经验和技术等明显优势，为加快工期奠定了一定的基础。本合同段内的红岩寺隧道进出口都有机耕道相通，且地形、地质条件均好，估计用10个月的时间能够完成。（四）、主要技术指标：1、设计行车速度：80km/h2、路基宽度：24.5米。3、桥梁设计荷载：汽车超-20级、挂-120（五）、主要工程数量：岩溶洞回填：63850m3
4、土工格栅：73350m2路基挖土方：268949m3路基挖石方：1623601m3路基填方：1291074m3排水、防护：89566m3涵洞：959/17米/道通道：667/16米/道互通：1处分离式立交桥：3座 大桥、中桥：14座 隧道：839.8/2米/座（单洞）二、编制依据及原则（一）、编制依据1、湖北沪蓉西（宜昌至恩施）高速公路土建工程施工招标文件、补遗书及两阶段施工设计图纸，合同文件。2、业主及驻地监理办公室的相关规定。3、中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003版），中华人民共和国国家标准，交通部颁发的各种技术规范、规程。4、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）。（
5、二）、编制原则1、科学部署、统筹安排、保证重点难点、兼顾一般。2、优化资源配置，实行动态管理。3、强化管理，优质高效、安全文明施工。4、推行新工艺、新技术，采取规范化、标准化作业。5、合理组织、精心施工，均衡生产。6、保护环境、保护文物。7、遵守国家政策、法规；搞好地方关系，注意民族团结。三、施工总体布署（一）、技术准备我们进场后已经在项目总工的组织下进行了大量的技术准备工作。内业准备主要是熟悉图纸，复核图纸，编写审核报告，拟定合同段重点、难点工程，做好技术交底，确定施工顺序，施工方案，进行临时工程的设计与施工，编写实施性施工组织设计、质量计划、施工工艺标准及保证措施，制定技术管理办法和实施细
6、则；外业方面主要是复查，复核业主指定的水准点，导线点，以及图纸中各主要工程控制点的原地面标高；并进行了导线点加密，施工放线和审核地面线，在动工前要善于发现问题，暴露问题并及时向监理工程师提出。（二）、材料，机械设备准备我部首批进场设备主要有自卸汽车、挖掘机、推土机、装载机、压路机、桥梁钻机、空压机、发电机、测量仪器和土工试验检测仪器等，现已基本到位。地材：片、块石及碎石、砂主要由路基和隧道开挖出的石方中选取加工。主材：永久性材料（支座、伸缩缝、锚具、波纹管、钢材、预应力钢材、硅芯管、隧道防水材料、土工布、土工格栅及其它永久性工程材料）在业主监督下，在全国知名厂家采用招标方式进行采购。进场后立即
7、进行试验室建设，调遣拟投入的试验检测设备进场进行安装调试，调试后请技术监督机构对设备、器具、量具等进行计量标定。试验室作好选定混凝土、砂浆施工配合比。（三）、施工组织机构及段落划分1、施工组织机构：本合同段工程采用项目法人组织实施，设置 “贵州省公路工程总公司湖北沪蓉西高速公路第25合同段项目经理部”。经理部统辖全段施工，并对本合同段的施工质量，工程进度、安全及环保等一切与该合同段相关的工作负责。项目经理部驻地和试验室设在红岩寺镇。项目经理部设项目经理一人，支部书记、项目副经理、项目总工程师一人，下设工程科，质检科，财务科，机料科，行政、安全办公室，工地试验室等。项目经理部下辖4个工区，每工区
8、长设工区长一人，主任工程师一人，负责对各划定区段的工程的施工。项目管理组织机构详见表1 拟为建设本合同工程设立的组织机构图。2、工区驻地和施工段落划分：进场后，本着以人为本，以工程为主的原则，根据工作站和监理细则的要求，各工区安排如下：（1）、第一工区一工区驻地：K152+300右侧160米处弃土场旁边。施工内容：从起点K151+200至K154+300段，负责段内瓦厂槽大桥、落水洞大桥、天坑坎大桥、K153+087分离式立交、师家坝大桥、涵洞、通道、路基等所有工程。（2）、第二工区二工区驻地：K155+700左侧80米处。施工内容：起点K154+300至K157+200段，负责红岩大桥、秋桂
9、村1#、2#桥及中桥、猫儿牙大桥、毛坝淌大桥及所有路基土石方、排水、渠道的改建、防护、涵洞、通道等所有工程。（3）、第三工区三工区驻地：省道红建线K0+850左侧。施工内容：从起点K157+200至K160+000段，负责路段的红岩寺隧道、树林弯中桥、红岩寺大桥、K158+819分离式立交、红岩寺互通及所有路基土石方、排水、渠道的改建、防护、涵洞、通道等所有工程。（4）、第四工区四工区驻地：K163+600左侧、318国道旁。施工内容：从起点K160+000至K163+950段，负责段内K162+347分离式产立交、新屋场1#大桥及所有路基土石方、排水、渠道的改建、防护、涵洞、通道等所有工程。
10、（四）、施工总平面布置1、水、电设施本合同段起点位置有300m长小溪沿路线纵向流过，此路段的工程用水可用此溪水，其余各工点采用打井、自来水、灌溉用水以及洒水车运水至蓄水池等方式解决工程用水。本合同段全段有10KV供电线路，界限距离在100500米范围内，可多点接入。在红岩寺互通立交配一台1000KVA，以供砼拌合站、钻孔设备以及造桥机工作用电。红岩寺隧道进口、K159+050左侧安置一台500KVA的变压器，以保证隧道用电，每个预制场都配备一台315KVA变压器，以供砼拌合和架桥设备的施工用电。另备7台120KW的发电机组供停电和涵洞使用。2、施工便道（1）、K151+350右侧约300米长，
11、主要用于将K151+200360段的挖方的多余方调至弃土场。（2）、K152+250右侧约200米长，用于连接2号弃土场，并修一条从弃土场至318国道的连接线。（3）、K154+480左侧，对原有机耕道进行拓宽和加固。（4）、K155+820左侧，对原有机耕道进行拓宽和加固。（5）、K156+180左侧，对原有机耕道进行拓宽和加固。（6）、K156+340左侧约400米长，为加快K156+230K156+530段挖填方的进度、土石方的调运和该处大型预制场的材料运输而修建。（7）、K157+020左侧，对原有机耕道进行拓宽和加固，直接连通红岩寺隧道进口，以保证红岩寺隧道的材料运输，同时在K157
12、+120右侧修一条连接弃土场的便道。（8）、分别在K158+100和K158+400修一条连接该处右侧弃土场的便道。3、弃土场：本合同段弃土石方560534m3，设置6个弃土场。对于清除的耕植表土及淤泥作为一种资源，施工时注意保管，工程完工后作为边坡和借土场改造耕植之用；对于弃土和清除的非耕植土拟堆放在低洼地上造地，或在弃土堆上种植树木和草皮，以免水土流失，污染环境。各弃土场位置和面积见表6 临时用地计划表。各弃土场的具体位置见施工平面布置图。4、砂石料场：拟在K152+700左侧40m处和K157+900段路基范围内设两个料场，每个料场各设含反击式破碎机的联合式碎石生产设备一套，负责提供段内
13、桥梁及结构物用砂、碎石的加工。原料采取从该段路基的废方中提取和开炸路基左侧石山相结合。5、炸药库房：炸药房就近租用当地原有库房，当天用当天取，不得在工地上过夜或保存。炸药的领取，运输和保管都由有当地机关颁发爆破许可证的专人负责。四、各大、中桥施工安排，独立工序施工方法本合同段地处山区，地形狭窄，地貌复杂，地势起伏较大，岩溶发育。桥梁多，且桥型复杂。为此在施工中，必须统筹安排，制定合理的施工方案，特别是桥梁高墩中的薄壁墩，移动模架逐孔现浇连续箱梁等新工艺新技术的项目的施工方案。施工中必须确保便道的通畅，排水良好。由于地形所限，各梁板预制场均设置在路基上。各分项工程的施工方案、施工方法如下：（一）
14、、红岩寺互通式立交1、简介：红岩寺互通式立交位于主线K159+100K160+022，主要以大桥为主，各桥参数见下表。互通处于盆地位置，致使桥墩普遍较高。大部分桥为支架现浇，施工中，材料用量大，消耗量也相当大，为保证工期，施工中要认真组织。由于各桥相近，各墩柱和箱梁施工时支架比较集中，相互干扰大，施工还要注意安全。红岩寺互通立交桥梁统计表桩号、桥名桩墩梁，跨，施工方法桥长（米）备注K159+610，主线桥，钻孔桩，承台。薄壁墩，肋板式台30m预应力连续箱梁，逐孔滑模施工306.4一，二，三跨左幅用支架施工K0+064，匝B桥钻孔桩，承台。716m普通钢筋砼连续箱梁，支架现浇112前接匝A，后接
15、主线K0+300，匝C桥钻孔桩，承台。薄壁墩，肋板式台1416m普通钢筋砼连续箱梁，支架现浇233K0+055，匝A桥钻孔桩柱式墩，肋板式台816m普通钢筋砼连续箱梁，支架现浇131.28号墩为过渡墩，薄壁墩桩号、桥名桩墩梁，跨，施工方法桥长（米）备注AK0+157，观淌大桥钻孔桩。160双圆柱墩，U台730m预应力T梁，预制吊装165.4AK0+933.79钻孔桩柱式墩220m斜交空心板，预制吊装52.2板尺寸相同，方向相对DK0+321.5钻孔桩，承台。薄壁墩，U台1225m普通钢筋砼连续箱梁，支架现浇3182，临时设施：拟在K159+720右侧设一15000m2砼拌合站。为充分利用地形，拌合站场地成梯级布置。下层设砼输送泵；中层接砼拌楼，蓄水池，取样试件养护室，方便砼搅拌运输车接送砼的砼输出口；上层设碎石，砂料仓，水泥库房等。拌合就近接入动力线，配1000KVA变压器1台，120Kw发电机1台。通过加固加宽机耕道来保证交通运输。3、施工顺序：开工前抓紧时间打通通往拌合场、各施工工点的
