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1、改 建 铁 路东北东部铁路通道登沙河至庄庄河段改改造工程程花园口（含含）至庄庄河西（不不含）设计工作总总结报告告(工务工程程)铁道第三勘勘察设计计院集团团有限公公司 二一五五年七月月目 录1 主要要设计依依据31.1 项项目建议议书批复复31.2 可可行性研研究报告告批复31.3 初初步设计计批复32 主要要技术标标准43 主要要工程内内容及设设计说明明53.1 验收范范围及主主要工程程内容53.2 线路的的地理位位置和径径路53.3 自然特特征53.3.11 地地形地貌貌53.3.22 河河流水系系53.3.33 气气象特征征53.3.44 地地震63.3.55 地地层岩性性及地质质构造63
2、.5 线路63.5.11 线线路平面面设计63.5.22 线线路纵断断面设计计83.5.33 铁铁路防护护桩113.5.44 铁铁路线路路安全保保护区113.5.55 防防护栅栏栏123.6 轨道123.6.11 轨道道类型及及铺设精精度123.6.22轨道采采用标准准133.6.33 轨道道附属设设备和常常备材料料153.7 路基183.7.11 路路基工程程概况183.7.22 路路基一般般设计原原则183.7.33 个个别路基基工点的的类型及及设计说说明303.7.44 路路基排水水333.8 桥涵353.8.11 桥桥涵分布布概况353.8.22 采采用洪水水频率363.8.33 设设
3、计活载载363.8.44 通通航（含含流筏）净净空、立立交净空空及建筑筑限界363.8.55 设设计原则则363.9 隧道423.9.11 隧隧道工程程概况423.9.22 建建筑限界界及断面面内轮廓廓423.9.33 隧隧道洞门门和洞口口工程433.9.44 隧隧道衬砌砌支护类类型433.9.55 防防排水设设计433.9.66 结结构的耐耐久性443.9.77 抗抗震设计计及国防防要求443.9.88 隧隧道轨下下基础类类型及照照明设施施443.9.99 洞洞内附属属工程453.9.110 施工方方法453.10 站场场453.10.1站场场工程概概况与特特点453.10.2设计计原则46
4、3.10.3主要要客、货货运设备备配置503.11 环保保503.11.1 噪声污污染防治治503.11.2 电磁影影响防治治设计533.12 控制制测量533.12.1 精精密测量量控制系系统的建建立533.12.2 精精密测量量控制的的管理程程序594 设计标标准变化化及有关关分析624.1 高强钢钢筋推广广应用情情况624.2 增设桥桥下防护护栅栏62 工务工程设设计工作作总结报报告1 主要要设计依依据1.1 项项目建议议书批复复2010年年3月，原原铁道部部、辽宁宁省关关于东北北东部铁铁路通道道登沙河河至庄河河段改造造工程项项目建议议书的批批复（铁铁计函201103303号号）。1.2
5、 可可行性研研究报告告批复2010年年3月，原原铁道部部、辽宁宁省关关于东北北东部铁铁路通道道登沙河河至庄河河段改造造工程可可行性研研究报告告的批复复（铁铁计函20110113433号）。1.3 初初步设计计批复2010年年12月月，原铁铁道部、辽辽宁省关关于东北北东部铁铁路通道道登沙河河至庄河河段改造造工程初初步设计计的批复复（铁铁鉴函20110117811号）。2 主要要技术标标准原铁道部、辽辽宁省（铁铁鉴函20110117811号）对对登沙河河至庄河河段改造造工程初初步设计计批复的的主要技技术标准准为：铁路等级： I级级。正线数目：双线。最小曲线半半径：区区间一般般地段335000米，困
6、困难地段段28000米。限制坡度：6。牵引种类：电力。机车类型：动车组组、SSS9，HXDD系列。到发线有效效长度：8500米、部部分10050米米。闭塞方式：自动闭闭塞。3 主要要工程内内容及设设计说明明3.1 验收范范围及主主要工程程内容丹大K1226+0090K1551+5538，全全长255.4448公里里区段范范围内工工务工程程。3.2 线路的的地理位位置和径径路登沙河至庄庄河段改改造工程程K1226+0090K1551+5538位位于辽宁宁省东南南部花园园口经济济开发区区及庄河河市境内内。线路路起自花花园口站站前，经经花园口口经济技技术开发发区及庄庄河止于于庄河西西站前，正正线全长
7、长25.4488km。3.3 自然特特征3.3.11 地地形地貌貌线路位于辽辽宁南部部地区，穿穿越辽东东半岛，地地貌单元元可分为为剥蚀丘丘陵、冲冲洪积平平原，地形北北高南低低，微向向海岸倾倾斜。丘陵区区冲沟发发育，多多呈鸡爪爪形，丘丘陵多为为浑圆状状低丘，呈呈孤状岩岩岛，植植被茂密密；山前前冲积平平原谷宽宽、平坦坦开阔。其其中K1126+0900K1128+7000为剥蚀蚀丘陵，KK1288+7000KK1366+4000丘前前冲洪积积平原，KK1366+4000DDK1442+0000剥剥蚀丘陵陵，K1142+0000K1145+7000丘前冲冲洪积平平原，KK1455+7000DDK155
8、1+5538剥剥蚀丘陵陵。3.3.22 河河流水系系沿线暖湿多多雨，水水量充沛沛，水力力资源丰丰富。沿沿线河流流较多，辽辽南主要要河流有有登沙河、水河河、沙河河、碧流流河、庄河等，均均单独入入黄海，受受季节性性控制，平平时河水水流量不不大，雨雨季流量量较大。3.3.33 气气象特征征线路所经地地区属暖暖温带，区区内降雨雨较多，气气候湿润润，冬冷冷夏热、少少严寒、无无酷暑，冬冬春两季季多风，蒸蒸发量大大。按对对铁路工工程影响响的气候候分区：庄河属属于寒冷冷地区。3.3.44 地地震根据中华人人民共和和国国家家标准GGB1883066-20001中中国地震震动参数数区划图图及地地震安全全性评价价报
9、告，地地震动峰峰值加速速度具体体划分如如下：K126+0900K1139+0000 00.100g （度） K139+0000K1151+5388 00.055g （度）3.3.55 地地层岩性性及地质质构造沿线出露有有新生界界(Kzz)、中中生界(Mz)、古生生界(PPz)、元元古界(Pt)、太古古界(AAr)的的地层，局局部侵入入燕山期期（5）花岗岩岩。新建铁路所所在的大大地构造造位置，位位于一级级构造单单元中朝朝准地台台的南部部之胶辽辽台隆之之复州台台陷城子子坦断块块内，区域内内总体较较稳定，区区内褶皱皱不发育育，但断断裂构造造十分发发育，特特别是北北东、北北北东向向、东西向向、南北北向
10、的断断裂较密密集。自印支运动动晚期开开始，地地台区进进入了重重新活动动时期，印印支运动动使地台台盖层发发生褶皱皱形成了了台褶带带。在此此基础上上，早白白垩世末末期的燕燕山运动动，使台台褶带进进一步复复杂化，形形成了一一系列北北北东北东向向的断裂裂和断陷陷盆地。与与此同时时，伴随随有大量量的火山山喷发和和酸性岩岩侵入，形形成了隆隆、坳相相间的构构造格局局。自始始新世起起，裂陷陷作用使使原来已已有的断断裂重新新活动和和解体，从从而进入入了强烈烈断块差差异分化化的构造造演化时时期。3.5 线路3.5.11 线线路平面面设计3.5.11.1 曲线线半径设计线路平平面的曲曲线半径径应因地地制宜合合理选用
11、用，曲线线半径宜宜采用下下列数值值： 1120000、1100000、880000、70000、665000、60000、550000m、445000、40000、335000、30000、228000，必要要时也可可采用上上列半径径间1000m整整倍数的的曲线半半径。正线共设置置*曲线，曲曲线总长长度为*kkm，占占线路长长度的*，展线线系数为为*。表3.5.1-11正线曲线线半径统统计分析析表曲线半径（mm）曲线个数（个个）曲线长度（kkm）占全部曲线线长度的的比重（）占线路长度度的比重（）2800R55500068.710077.42234.2335500R112000022.54002
12、2.5889.98R=1200000000合计811.25510044.2113.5.11.2 缓和和曲线线线型及长长度的选选用标准准直线与圆曲曲线间应应采用缓缓和曲线线连接。缓缓和曲线线应采用用三次抛抛物线型型。区间正线缓缓和曲线线长度应应根据曲曲线半径径、行车车速度，结结合地形形条件、工工程情况况分别按按下列标标准选用用，有条条件时宜宜选用表表中推荐荐长度的的缓和曲曲线。表3.5.1-22 缓和和曲线长长度表曲线半径一般长度最小长度12000050501000007060800090807000908060001201005000160140450018016040002001803500
13、250220300029026028003202803.5.11.3 线间间距区间正线线线路一般般按线间间距不变变的并行行双线设设计，曲曲线地段段以左线线（下行行线）为为基准，右右线设计计为左线线的同心心圆。3.5.11.3.1区区间正线线按4.4m线线间距设设计，曲曲线地段段线间距距考虑加加宽，桥桥梁、隧隧道同区区间正线线线间距距。站内内正线间间距一般般为5mm；特殊殊情况根根据车站站布置确确定。3.5.11.3.2本本线与新新建普速速铁路、既既有铁路路并行地地段线间间距不应应小于55.3mm。当线线间设置置接触网网杆柱等等设备时时，最小小线间距距应根据据有关技技术条件件综合研研究确定定。3
14、.5.11.4夹夹直线和和圆曲线线最小长长度两相邻曲线线间夹直直线和两两缓和曲曲线间圆圆曲线宜宜采用较较长的长长度，困困难条件件下，最最小长度度不得小小于1440m；特殊困困难条件件下，经经技术经经济比选选后方可可采用不不小于1100mm的最小小长度。3.5.11.5区区间正线线上道岔岔两端基基本轨的的接头以以外的直直线段长长度应符符合下列列规定：3.5.11.5.1区间间渡线及及联络线线等出岔岔地段，一一般不应应小于1100mm，困难难条件下下不宜小小于700m。3.5.11.5.2车站站两端不不宜小于于70mm，困难难条件下下不得小小于300m。3.5.11.6其其它地段段平面设设计3.5.11.6.1采用用连续梁梁、钢梁梁及较大大跨度桥桥梁宜设设在
