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1、1、摩擦轮传动通过两轮_所产生的_来传递运动和动力；带传动以带作为_，利用带与带轮之间的_或_来传递运动和动力。2、平带传动有_传动、_传动、_传动和_传动等四种形式。3、包角是指带与带轮接触弧所对的_。对于平带传动，一般要求包角_；对于V带传动，一般要求包角_。4、V带是横截面为_或近似为_的传动带，其工作面为_。常用V带的主要类型有_、_、_和_等，它们的楔角均为_。5、带传动的张紧装置通常采用_和_两种方法。6、V带传动中，带的线速度将影响传动能力和带的使用寿命，所以不宜太大或过小，一般应限制在_的范围内。7、平带的开口传动用于两带轮线_，且两带轮转向_的场合；平带的交叉传动用于两带轮轴
2、线_，且两带轮转向_的场合。8、若带传动传动比i1，则_带轮上的包角越大，带传动的能力越强。9、V带传动安装带轮时，两带轮轴线应_，两带轮相对应V形槽的对称平面应_，误差不允许超过_。二、判断：1、摩擦轮传动的主动轮工作表面上常粘上一层石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维等材料。（ ）2、摩擦轮传动可以方便地实现变向、变速等运动调整。（ ）3、带传动属于摩擦传动。（ ）4、一切摩擦传动的传动比都不准确。（ ）5、普通V带有7种型号，其传递功率能力，A型V带最小，Z型V带最大。（ ）6、在相同的条件下，普通V带的传动能力约为平带传动能力的3倍。（ ）7、V带和平带均利用带的底面与带轮之间的摩擦力来传递
3、运动和动力。（ ）8、限制普通V带传动中带轮的最小基准直径的主要目的是：减小传动时V带的弯曲应力，以提高V带的使用寿命。（ ）9、V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。（ ）10、V带传动不能用于两轴线空间交错的传动场合。（ ）11、V带传动装置必须安装防护罩。（ ）12、i1的带传动，两带轮直径不变，中心距越大，小带轮上的包角就越大。（ ）13、带传动中，带的松边与紧边拉力不同，弹性变性有差异，在带与带轮接触区内会引起带相对带轮的弹性滑动，这种现象叫做“打滑”。（ ）14、考虑V带弯曲时横截面的变形，带轮的槽角应小于V带横截面的楔角。（ ）15、V带传动中配对的大、小
4、两带轮的槽角必须相等。（ ）三、选择：1、摩擦轮传动一般不（ ）A应用于要求结构简单的场合 B可在运转中变速或变向C在过载时起保护作用 D可以传递较大转矩2、平带传动（ ）A结构复杂，不适宜于两轴中心距较大的场合B富有弹性，能缓冲，吸振，传动平稳，噪声低C外廓尺寸紧凑，传动效率较高D过载时能打滑，起安全保护作用，并能保持准确的传动比3、属于啮合传动类的带传动是（ ）A平带传动 BV带传动 C圆带传动 D同步带传动4、平带的交叉传动应用的场合是（ ）A两带轮轴线平行，转向相同 B两带轮轴线平行，转向相反C两带轮轴线垂直相交 D两带轮轴线空间交错5、不使用张紧轮的水平或倾斜不大安装的平带开口传动，
5、紧边宜置于（ ）A下方 B上方 C任意一方6、普通V带传动中，V带的楔角是（ ）A34 B36 C38 D40五、计算1、已知某平带传动，主动轮直径D1=80mm，转速n1=1450r/min，要求从动轮转速n2为290r/min。试求传动比i和从动轮直径D2的大小。2、某普通V带传动，已知：主动轮基准直径dd1=120mm，从动轮基准直径dd2=300mm，设计中心距a0=800mm。试计算传劝比、验算包角和计算V带的基准长度。3、一对外接圆柱式摩擦轮传动，已知：主动轮半径r1=80mm，转速n1=360r/min。若要求传动比i=3，试求：从动轮转速n2；从动轮半径r2；摩擦轮的圆周线速度v。
