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1、道路勘测设计习题第一章 绪论一、填空题1、现代交通运输由（ ）、（ ）、（ ）、航空、管道等五种运输方式组成。2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（ ）、（ ）、（ ）。3、公路工程技术标准（JTG B012003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）五个等级。4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（ ）的交通量。5、高速公路为专供汽车（ ）、（ ）行驶并应（ ）出入的多车道公路。6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（ ）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路
2、的设计交通量应按（ ）年预测。7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（ ）通车年。8、我国公路工程技术标准将设计车辆分为（ ）、（ ）和（ ）三种。9、设计速度是确定公路（ ）的最关键参数。10、公路工程技术标准（JTG B012003）将公路服务水平划分为（ ）级。其中高速、一级公路以（ ）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（ ）级。11、公路工程技术标准（JTG B012003）规定二、三级公路以（ ）和（ ）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（ ）级。12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（ ）、（ ）和（ ）三种。二、选择题1、高速公路和一级公路
3、容许的交通组成是（ ）。A 专供汽车行驶 B 专供小客车行驶 C 混合交通行驶2、公路工程技术标准中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ ）。A 年平均昼夜交通量 B 日平均小时交通量 C最大交通量3、公路设计交通量是指（ ）。A 公路设计时的交通量 B公路竣工开放交通时的交通量 C 设计年限末的交通量4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（ ）。A 1000-4000辆 B 3000-7500辆 C 500015000辆5、确定公路等级的重要依据是（ ）。A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速6、公路的设计车速是指在该设计路段内（ ）行车速度。 A 最小 B 最
4、大 C 受限制部分所能允许的最大三、名称解释1公路技术标准2设计车速3交通量4公路通行能力四、问答题1现代交通运输方式有哪些？与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点？2公路工程技术标准将我国公路分为哪几个等级？3简述公路“两阶段勘测设计”的程序步骤。4公路工程技术标准的主要技术指标有哪些？5设计速度的定义是什么？第二章 平面设计一、填空题1、公路平面线形的三要素是指（ ）、（ ）和（ ）。2、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ ）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ ）曲线。3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（ ）。4、在转向相反
5、的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（ ）。5、汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了（ ）消耗和（ ）磨损。6、公路工程技术标准规定，公路上的园曲线最小半径可分为（ ）、（ ）和（ ）三种。7、公路工程技术标准规定，公路上的园曲线最大半径不宜超过（ ）米。8、公路工程技术标准规定：当园曲线半径小于（ ），应设缓和曲线。但（ ）公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。9、公路工程技术标准规定，缓和曲线采用（ ），其方程表达式为（ ）。10、无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式，即（ ）、（ ）、（ ）。11、圆曲线上全加宽值的大小与（ ）、
6、（ ）和（ ）等因素有关。12、公路工程技术标准规定，当圆曲线半径小于或等于（ ）米时，应在平曲线（ ）设置加宽。13、当公路需要加宽时，四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第（ ）类加宽值；其余各级公路采用第（ ）类加宽值；对于不经常通集装箱运输半挂车的公路，可采用第（ ）类加宽值。14、我国测量坐标系统通常有三种，即（ ）、（ ）、（ ）。15、停车视距计算中的眼高和物高设计规范规定为：眼高（ ）米，物高（ ）米。16、行车视距分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等四种。17、停车视距可分解为（ ）、（ ）和（ ）等三部分距离。18、公路工程技术标准规定：高速和一级公路应满足（ ）视距的要求；
7、二、三、四级公路应保证（ ）视距的要求。19、平曲线上行车视距的检查有两种方法，一是（ ），另一是（ ）。20、平面线形组合的基本型是按直线、（ ）、（ ）、（ ）、直线的顺序组合起来的线形形式。二、选择题1、横向力系数的定义（ ）。A 单位车重上受到的横向力 B 横向力和竖向力的比值 C横向力和垂向力的比值2、超高附加纵坡度，是指超高后的（ ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A外侧路肩边缘 B外侧路面边缘 C路面中心3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（ ）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A 路基未加宽时 B 路面未加宽时 C 路面加宽后4、公路弯道加宽一般在（ ）进
8、行。A 外侧 B 内侧 C 中侧5、双车道公路一般情况下应保证（ ）。A 超车视距 B 停车视距 C 会车视距6、高速、一级公路一般情况下应保证（ ）。A 停车视距 B会车视距 C 超车视距7、新建双车道公路的超高方式一般采用（ ）。A 内边轴旋转 B 中轴旋转 C 外边轴旋转 8、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ ）。A 内边轴旋转 B外边轴旋转 C 中轴旋转9、一般公路在旧公路改建时的超高构成可采用（ ）。A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转10、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ ）。A 3% B 2% C 5 % D非定值11、反映汽车
9、在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ ）。A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D横向力系数12、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（ ）。A 1：1：1 B 1：2：1 C 1：2：3 D 3：2：113、汽车转弯行驶时的理论轨迹为（ ）。A 二次抛物线 B 高次抛物线 C 双柳线 D回旋曲线14、技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（ ）。A 控制急弯和陡坡的组合 B控制最大超高横坡度 C 保证冰雪路面行车安全 D比纵坡指标更科学合理15、不使驾驶员操作方向盘感到困难的平曲线最小长度为设计车速的（ ）行程。A 3s B 5s C 6s D 9s16、横净距是指
10、视距线至（ ）的法向距离。A 路中线 B 路面内边缘线 C行车轨迹线 D 路基内边缘线17、各级公路超高横坡度的最小值是（ ）。A 1.5% B 2% C 3% D 路拱横坡度三、名称解释1横向力系数2缓和曲线3缓和曲线的切线角4停车视距5超车视距四、问答题1设置缓和曲线的目的是什么？2确定缓和曲线最小长度需从哪几个方面考虑？3何谓超高？设置超高的原因及条件分别是什么？4简述无中央分隔带超高缓和段绕内边轴旋转的形成过程。5简述无中央分隔带超高缓和段绕中轴旋转的形成过程。6行车视距的种类有哪些？分述其构成并说明各级公路对行车视距的规定。7简述视距包络图的绘制方法与步骤。8在平面线形设计中，如何选
11、用圆曲线半径？9简述平面线形的组合形式。五、计算题1若二级公路的设计车速取V=80 ， 、 、 、 ，试计算园曲线极限最小半径值和一般最小半径值（取50米的整数倍）。2高速公路设计车速为V=120 ，路拱横坡度为2%，若横向力系数采用0.040。试计算不设超高园曲线最小半径（取500米的整数倍）。3某新建二级公路（设计车速为80千米/小时），有一处弯道半径R=300米，试根据离心加速度变化率和驾驶员操作方向盘所需时间的要求计算该弯道可采用的缓和曲线最小长度（取10米的整数倍）。4某新建三级公路有一处弯道，其平曲线半径R取120米，偏角 ，若该平曲线设置为基本型，其缓和曲线长度最大可取多长？5某新建二级公路有一弯道，其平曲线半径R为400米，缓和曲线长为80米，试计算缓和曲线上距起点40米点和缓和曲线终点的坐标（以缓和曲线起点为原点）。6从某公路设计文件直线、曲线及转角一览表中摘抄的一组路线设计资料如下：JD8： K3+425.982 K3+311.099 K3+346.099 K3+492.155 K3+527.155 JD9：K4+135.169 =K4+047.436 =K4+221.135试计算（1）JD8曲线的切线长、曲
