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1、鱼雷罐车、内燃机车检修库工程 初步设计 归档资料，核准通过。未经允许，请勿外传！目 录1 总论11.1 设计依据11.2 建设规模及工程内容11.3 主要设计原则及指导思想11.4 工程建设的必要性12. 260t鱼雷型铁水罐车检修库22.1 设计方案22.2 总图选址22.2.1 设计依据22.2.2 总图主要设计内容32.2.3 总图技术经济指标42.3 车间检修工艺布置42.3.1检修库内布置42.3.2检修工艺及设备配置42.3.2.1设备配置42.3.2.2检修工艺52.3.2.3抢修工艺62.3.3定员62.4 电力及电信72.4.1设计依据、范围72.4.2 供电负荷72.4.3
2、 供电电源72.4.4 配电系统及主要设备选择72.4.5传动控制方式72.4.6照明82.4.7防雷接地82.4.8通信82.5 建筑结构82.5.1 主要设计依据82.5.2 地质条件与基础形式92.5.3 主要建、构筑物的建筑特征和结构形式92.6 给排水、采暖102.6.1给排水102.6.2暖通102.6.3热力102.7投资估算102.7.1概述102.7.2、编制依据112.7.3投资概算详见工程总估算表113. GK1型内燃机车检修库123.1 设计方案123.2 总图选址123.2.1 设计依据123.2.2 总图主要设计内容123.2.3 总图技术经济指标133.3 车间检
3、修工艺布置133.3.1检修库内布置133.3.2检修工艺及设备配置143.3.2.1设备配置143.3.2.2检修工艺153.3.2.3抢修工艺153.3.3定员153.4 电力及电信163.4.1设计依据、范围163.4.2 供电负荷163.4.3 供电电源163.4.4 配电系统及主要设备选择163.4.5传动控制方式163.4.6照明173.4.7防雷接地173.4.8通信173.5 建筑结构173.5.1 主要设计依据173.5.2 地质条件与基础形式183.5.3 主要建、构筑物的建筑特征和结构形式183.6 给排水、采暖193.6.1给排水193.6.2暖通、热力193.7投资估
4、算193.7.1概述193.7.2、编制依据193.7.3投资概算详见工程总估算表20附件：1 260t鱼雷罐车、内燃机车检修库综合概算表及附表；设备表2XX储运处与设计院签订的XX钢铁设备装备大型化改造工程260t鱼雷罐车、内燃机车检修库工程设计合同附图： 1 XX260t鱼雷罐车检修库、内燃机车检修库平面布置图 2 260t鱼雷罐车检修库工艺平面布置图3 内燃机车检修库工艺平面布置图1 总论1.1 设计依据1.1.1XX钢铁公司（以下简称XX）储运处与设计院签订的XX钢铁设备装备大型化改造工程260t鱼雷罐车、内燃机车检修库工程设计合同。1.1.2总图运输专业及其他专业相关设计规范。1.2
5、 建设规模及工程内容根据XX装备大型化改造工程的实施，公司储运处新购进16台260t鱼雷型铁水罐车、4台GK1C型内燃机车。储运处须新建260t鱼雷铁水罐车专用检修库及内燃机车专用检修库以满足设备的正常检修。同时预留将来储运处设备增加后的检修库检修能力。 1.3 主要设计原则及指导思想1.3.1铁水罐车、内燃机车的正常运行是满足公司正常生产的关键设备，铁水罐车、内燃机车检修设备的选择遵循安全、可靠的原则。1.3.2本次设计，尽量减少工程投资，同时预留发展空间。1.3.3认真贯彻执行国家有关政策、法规、规程、规范、标准和行业政策。1.4 工程建设的必要性根据公司发展的需要，储运处新购进16台26
6、0t鱼雷型铁水罐车、4台GK1C型内燃机车，储运处目前没有鱼雷铁水罐车、内燃机车检修场地，也没有相关的检修设施。其他机修厂也没有检修260t鱼雷铁水罐车、内燃机车的条件，所以需新建260t鱼雷铁水罐车、GK1C型内燃机车检修库。260t鱼雷罐车检修库及检修设施的配备是保障鱼雷铁水罐车车体的正常使用所提供必须检测空间和检测设施。GK1C型内燃机车检修库及检修设施的配备是对内燃机车的正常运行所提供必须检测空间和检测设施。因此，为了保障公司的正常生产，鱼雷铁水罐车、内燃机车检修库的建设是必须的。以下分别对260t鱼雷型铁水罐车检修库、GK1C型内燃机车检修库的建设方案进行论述。2. 260t鱼雷型铁
7、水罐车检修库2.1 设计方案260t鱼雷型铁水罐车检修库设计规模为60m18m12m。检修库内设两条铁路检修线，均为架车检修线（铁路下方设地沟以满足拆装、检修台车需要），其中一条延长至厂房外侧50米，用于存放台车和轮对等备件，并处理部分临修故障。厂房外设30mX4.5m辅房作为值班室及备品备件等设施的存放、检修用。另设30mX4.5m辅房做为工务、信号检修等使用。260t鱼雷铁水罐车检修库内设备配备如下：20/5t桥式吊车1台；4台100t液压架车机；2台25t液压架车机；车体拆装设备；ST缓冲器拆装机1台；轴承液压组装机1台；液压起复器1套；磁粉探伤仪1台；抱罐装置1套；小型空压机1台及风动
8、扳手等其他小件检修工具等设施。2.2 总图选址2.2.1 设计依据1）XX储运处XX钢铁设备装备大型化改造工程260t鱼雷罐车、内燃机车检修库工程设计委托书2）钢铁厂总图运输设计手册3）建筑设计防火规范2.2.2 总图主要设计内容鱼雷铁水罐车检修库选址于XX含铁原料场北侧，炼铁厂铸铁机车间的东侧空地，铁路线路由金珠车站645线的南侧接轨，向南由检修厂房北侧接入，轨顶标高待“金珠铁路编组站方案（XX铁路设计院编制）”确定后根据轨顶标高确定。检修库内设两条铁路检修线，其间距为6.0米,。两条线路均为架车检修线，长55米，轨道下设检修地沟，供台车检修使用。东侧铁路线延长至厂房外侧50米处，做为存放台
9、车和轮对等备件的存放线，并处理部分临修故障。检修厂房西侧设辅助用房，尺寸为60mX4.5 m，做为检修库辅助用房（值班、备件、材料、检修间、轮对探伤、拆装间及工务、信号检修维护用房等）。260t鱼雷铁水罐车检修库内铁路采用60KG/M钢轨，路基采用整体钢筋砼结构，其他库外线路采用50KG/M钢轨，但道床、渣石等均按60KG钢轨等级设置，铁路两侧设置排水沟，积水汇集后排至厂区排水管网。检修库的设备检修能力可以满足当前16辆鱼雷型铁水罐车检修需求，同时，预留了后期炼铁能力扩大后增加的鱼雷罐车检修。总图布置详见附图2.2.3 总图技术经济指标序号内容数量说明1厂址位置原料场北侧、铸铁机车间东侧2厂房
10、平面尺寸60mx18m3铁路接轨条件接自金珠铁路编组站4铁路长度(m)568含110米60KG5道路面积(m2)600沥青砼5土方量(m3) 2000外运处理6围墙(m) 300 2.2米高通透7外部接口条件 外部接线条件较好2.3 车间检修工艺布置2.3.1检修库内布置260吨鱼雷铁水罐车检修库内设有2条线路，均为架车检修线（下设有地沟），东侧一条延长至厂房外侧50米，做为存放台车和轮对等备件的存放线，并处理部分临修故障。检修库内线路长均为57米，采用60KG/M钢轨。检修库外采用50KG/M钢轨。260吨鱼雷罐车车长24.038米（包括两侧挂钩），由两部台车组成（每部台车长8.5米，有8根
11、轴），因此检修地沟设计为长55米、深1.3米、宽1.1米，分为两段，中间留有检修操作位置。2.3.2检修工艺及设备配置2.3.2.1设备配置检修库内须设置如下设施1）20/5吨桥式天车：260吨鱼雷铁罐车整组台车重量约为34.5吨，本设计配备20/5桥式天车一台，吊装时将台车分解后进行。2）顶升设备：4台100吨液压千斤顶、2台25吨千斤顶100吨液压千斤顶用来顶升车体部分，保证车体提升足够高度，以便将两组台车推出检修。25吨液压千斤顶用来辅助修理。3）ST缓冲器拆装机：检修车钩使用，用吊车将缓冲器拆装机吊放在线路上，推到车体下方，把车钩从车体上拆下，推出，再用天车吊到操作台上检修。4）磁粉探
12、伤仪/超声探伤仪：将轮对通过轨道推到探伤仪内进行探伤，要求封闭无尘，放在辅房内，在耳房和检修库间铺设小轨道，用天车将轮对放在轨道上，推入辅房，进行探伤。5）轮对轴承拆装机：放在辅房内，做防尘处理，在耳房和检修库间铺设与小轨道，天车吊起轮对放在小轨道上，推入辅房，进行拆装轴承。6）抱罐装置：当用液压千斤将罐体顶起后，为避免罐体长时间压在千斤顶上，用气动双侧抱罐装置将架起的罐体抱住。7）小型移动空压机一台：给检修工具提供压缩空气。8）液压起复器：当260t鱼雷铁水罐车发生脱线事故时救援用。9）风动扳手等其他小件检修工具。2.3.2.2检修工艺XX现有16辆260t鱼雷型铁水罐车，考虑后续发展等因素
13、，鱼雷罐的数量将增加，因此，检修库的能力应进行适当预留。现在XX对冶金工艺车的定检分为段修和辅修。进行顺序为段修辅修段修，间隔期为6个月，即每年做段修和辅修各一次。16辆铁水车每年定检量为32次，平均每月有2-3辆铁水罐车须进行定检。每辆260t鱼雷铁水罐车采用互换件方式检修。其过程为，将车体架起，再将台车推出，用天车将台车吊放到存放线上，再将存放线的备用台车吊放到架修线进行装车。此时存放线上要存放2组台车、10根轮对以及摇枕、侧架等备件。台车互换后，检修工作主要包括台车车体各部拆解、全面检查、组装、轮对探伤、32套轴承给油、2组车钩拆解检修、2组钩尾框、8组摇枕、16组侧架、14套心盘等磨损
14、件的测量、焊修、打磨以及2套缓冲器和96组枕圆簧的测量和检查工作。轮对探伤、车钩解体拆装检修等工艺要求无尘条件，因此。设计将该流程置于辅房内工作。除了上述定检工作外，临修工作也时有发生，以国内其他钢铁厂运行的铁水罐车为参照，考虑临修工作，每月平均临修故障3-4次。根据考察结果，260t鱼雷铁水罐车常见故障主要为轴承过热烧损，枕圆簧断裂或串位，钩缓装置故障等，每次临修平均需要4-6小时。2.3.2.3抢修工艺马鞍山钢铁厂每年出现脱线事故30起左右，其中260t鱼雷铁水罐车脱线事故6-7起，主要脱线形式为单轴脱线。其最长救援时间为30小时，最短1-2小时。宝山钢铁公司目前运行的320吨鱼雷罐车有76辆，平均每年发生鱼雷铁水罐车脱线事故5-6起，事故救援时间最长15小时左右，最短1-2小时。根据多家大型钢铁公司对鱼雷型铁水罐车的使用经验，罐车脱线事故是不可避免的。当罐车脱线时，设计采用液压起复器（带液压站）对鱼雷罐车进行救复（马钢和宝钢均采用该种方式救援）。2.3.3定员鱼雷罐车检修库检修人员配备如下：电焊工2人；车辆钳工8人（包括液压工人2人）；探伤1人；天车工1人，共计12人。2.4 电力及电信2.4.1设计依据、范围设计依据：该项目工艺及辅助专业提供的用电负荷资料本专业相关的设计规范和标准
