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1、科目二共五大项目：坡道停车和起步、倒车入库、侧位停车、S弯路行驶，直角转弯。准备工作1、上车后，先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。倒车入库时首先要调整倒车镜，从倒车镜中看，车身约占镜子的1/4，当然这要根据学员自身情况调整，镜子要压低，便于观察地面的标线，如下图所示： 平时的训练就要多学习观察后视镜，从镜子中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了，如下面两张图所示，可以看出合格时和不合格时边线在后视镜中的位置：方法/步骤：一、坡道停车与起步:
2、考试评定标准1、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；2、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20；3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；6、坡道熄火，扣20分；7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。A,坡道定点停车操作方法:1、听到“上坡定点停车”指令后向场地右侧靠；2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30cM；3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中
3、点到停车牌时踩脚刹停车；4、起步前，挂1挡、打左转向灯；5、慢抬离合，当车身有抖动感觉时，稳住离合不动，轻抬脚刹，车即向前行进。图解坡道定点停车和起步前方就是上坡路定点停车与陡坡起步考试科目地点车辆在上坡行驶时，不能压到右边粗线，而且中途不能停车行驶时，用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘车辆行驶至图上位置时停车，为定点停车合格标准(车辆右边轮胎压在细线上，车牌垂直向下正好在粗线内)。【车辆在陡坡上行驶时，需要先保证右边轮胎压细线，然后车辆直行，直行到上图所示，到点时停车。这时，车牌就在粗线内了车牌在粗线内为合格，超出或没到粗线扣10分，超出或没到细线扣20分。】B,陡坡起步的操作方法:首先，应
4、该踩离合，踩刹车，然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖(半离合状态)，就稳住左脚不动;左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车，这时如果待速大的车，就会自己前进了. 如果车辆待速小，没有前进(只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑). 二、倒车入库倒车入库考试评判标准:不按规定路线、顺序行驶的，不合格；车身出线的，不合格；倒库不入的，不合格；中途停车的，不合格；超过4分钟，不合格倒车入库技巧图解，不想过关都难！入库前修正的基本思路(宁早勿晚!) 1、方向打早了，早回方向，把转弯的弧度拉直 2、方向打迟了，晚回方向，把转弯的弧度延长 入库后修正的基本思路 后视镜哪边宽，方向打哪边。一右出库1、挂一
5、档，带正车头，直线出库。当看到前方车头引擎盖外边沿左角刚刚盖住对面边线时，向右快慢适中地打死方向盘。提示：此期间务必要使车缓慢平稳移动。打方向盘宁早勿晚。2、让车缓慢前移，当左车身与左边线即将平行时，向左快速回平2次方向盘，让车头缓慢跨越前方感应线；当左侧三角窗的竖框垂直于感应线（黄白线）时应快速平稳刹车。（车身与左边线最佳距离离应保持为1.5米1.8米.）提示：可反复调整上一步右打死的时间点，确保车身在最佳距离以内。打方向盘宁早勿晚。车身位置要略靠近外侧标线一些，这样入库的角度比较大，可增加再次修正的机会。二、右入库3、开始缓慢倒车，左后视镜中感应线（黄白线）随车体后移，当感应线内边线从左后
6、视镜下沿即将消失时（交点到达A点），向右平稳匀速地打死方向盘。（注意：此点务必要准确！这样才能保证后面的入库不会轧线。）提示：A点为第一个关键点。打方向盘宁早勿晚。4、继续缓慢平稳倒车，当右后视镜中的车库右角与车身距离相当于2指宽左右（35上下厘米）的宽度时【到达第二个关键点，为B点】，应及时快速向左回平1次方向盘，使方向盘处于水平状态 。【这个过程，镜中的状态是这样变化的：看不到库角看到库角库角与车身的距离逐渐缩小（库角也从上到下不断下沉）】。提示：此期间务必使车速缓慢平稳。打方向盘宁早勿晚。5、再转眼间，看到右后视镜中右库角正对准车把手时，迅速向右打死方向盘！提示：这是第三个关键点，记为C
7、点。这个关键点不仅考察眼力，更考验反应速度，切记，一定要在库角刚好消失时迅速向右打死方向盘！打方向盘宁早勿晚。6、继续缓慢平稳倒车，当右后视镜中的车身与车道左侧边线即将平行时，立即快速向左回平方向盘2次，看左右后视镜，使车身笔直入库。（若压库左边线是方向盘转的太晚了；压库右边线是方向盘转的太早了。）【注：考试过程中我们也要学会修正方向，如右视镜所示，倒车时，从后视镜发现呈V字型时，将方向向右打，等平行了再回正方向。看左后视镜则反之。同样的道理，车把手入库后，从右后视镜发现成八字型时，将方向盘向左稍打，修正方向后等平行了再回正方向。看左后视镜则反之。倒车入库时候，从后视镜中看，车尾都靠近在后视镜
8、上端处，车头靠近后视镜的下端处。方向盘往右打则车尾巴向右转，方向盘向左打则车尾巴向左转。也可用此法调节车入库的边距。】7、当左后视镜下沿刚好盖住左出库线内侧时，踩刹车，停住。提示：这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适。归纳：【右入库时打方向盘的状况：（出库）车头引擎盖外边沿刚刚盖住对面边线时右打死（调整车身，准备倒库）车身与车道左侧边线即将平行时向左回平方向盘2次（倒库）从左后视镜下沿最内侧看，车前感应线的内侧线消失时右打死右后视镜中的右库角与车身距离相当于3指宽左右（35厘米上下）的宽度时向左回平1次方向盘右库角正对准车把手时右打死左后视镜中的车身与左侧库线即将平行时快速左回平方向
9、盘2次.】四、左出库1、挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖右角刚刚盖住库对面边线时，向左迅速打死方向盘。2、让车缓慢前移，当左车身与左边车道边线即将平行时，先向右回平1次方向盘，使其呈水平状态；继续缓慢前移，当车身与车道左面边线平行时再向右快速回平1次方向盘，让车头缓慢跨越感应线。当左侧车窗左竖框垂直于感应线（黄白线）时应快速平稳刹车。（车身与左边线最佳距离离应保持为1.5米1.8米。）提示：可反复调整上一步左打死的时间点，确保车身在最佳距离以内。车身位置要略靠近外侧标线一些，这样入库的角度比较大，可增加再次修正的机会。3、开始缓慢倒车，从左后视镜下沿最内侧看，车前感应线的外边线消失时（
10、交点到达A点）时，向左快速打死方向盘。（注意：此点务必要准确！这样才能保证后面的入库不会轧线。）提示：A点为第一个关键点。4、左打死方向盘后，慢慢往后移，在左后视镜中看到左库角露出后，努力保持车身与库角距离2指宽左右（35CM上下）【如图】，此时向右回平1次方向盘，使方向盘处于水平状态 。5、再转眼间，看到左库角正对车把手时，迅速向左打死方向盘！6、继续缓慢平稳倒车，当左后视镜中的车身与车道左侧边线即将平行时，立即快速向右回平2次方向盘，使车身笔直入库。（【注：（库内修）考试过程中我们也要学会修正方向，如下图右后视镜所示，车把手入库后，从右后视镜发现成八字型时，将方向盘向右稍打，等平行了再向左
11、回正方向。从左后视镜看则反之。同样的道理，车把手入库后，从右后视镜发现成八字型时，将方向盘向左打，修正方向后等平行了再向右回正方向。从左后视镜看则反之。倒车入库时候，从后视镜中看，车尾都靠近在后视镜上端处，车头靠近后视镜的下端处。方向盘往右打则车尾巴向右转，方向盘向左打则车尾巴向左转。也可用此法调节车入库的边距。）7、看左后视镜，当库前边线与左后视镜下边沿重合时离合踩到底并且踩刹车，等电脑报了倒库成功，再继续下一个动作。提示：倒库一定要入底，不然就会报倒库未入。【左入库时打方向盘的状况：（出库）车头引擎盖外边刚刚盖住对面边线时左打死（调整车身，准备倒库）左后视镜中的车身与左车道边线即将平行时向
12、右回平2次（倒库）从左后视镜下沿最内侧看，车前感应线外边线消失时左打死左后视镜中的左库角与车身距离相当于三指宽（35厘米）的宽度时右回平1次左库角正对准车把手时快速左打死左后视镜中的车身与左库线即将平行时快速右回平2次.】另附倒车入库要点：【倒车镜的调整要求】左倒车镜：车身占到倒车镜的四分之一，能看到前后门把手；右倒车镜：后车门把手刚好在镜子的最上面。 【 以右倒库为例】 当左倒车镜的下边框盖住起始线的时候向右打死方向开始倒车（盖住没盖住都没关系不太离谱就好）慢慢倒。这个过程要稳且慢。1、不用修正（一把进）的判断：右库角和车身靠近，库角和车身的距离差不多稍大于30公分，并且明显感觉不会压库角或
13、线时，就不用修正方向继续倒，等车身和库边线平行就快速将方向盘左回平2次直倒入库。2、微调入库法（倒库过程中可与“不用修正【一把进】”视情况灵活运用）：【注：如果右库角和车身的靠近时，明显感觉会压库角或线，需要回平一个方向盘来修正，一般的方向盘回平只需转90到180度之间。】一、晚回法：向左回一圈方向，然后继续向左回完剩下的方向（即：向左再回平1次方向盘）。（此方法最好）（右入库）车身与右库角的距离基本上小于30公分（2指宽）时，把方向盘向左回平一次使其距离变大，继续后倒，当车身和右库边线即将平行时（看左倒车镜右倒车镜均可）再继续向左回平1次方向盘直倒入库。【第一次回方向的时机不容错过】（左入库
14、）车身与左库角的距离基本上小于30公分（2指宽）时，把方向盘向右回平一次使其距离变大，继续后倒，当车身和左库边线即将平行时（看左倒车镜右倒车镜均可）再继续向右回平1次方向盘直倒入库。【第一次回方向的时机不容错过】优点：回方向的圈数少。扫孤入库漂亮，入库后左右边距也很完美。缺点：第一次回方向的时机一但错过，不容易补救。手感不好的话第二次回正方向容易回错方向，或者多回了方向。新手有点难度。【二、早回法：提前向左回一圈方向，然后又向右第二次打死方向。 右库角和车身靠近，角和车身的距离明显大于30公分（3540公分，即3指宽）时，就早早地把方向盘左回平1个，继续后倒，中间不能停车，扭头观察右后视镜，看
15、最右库角露出后，始终保持车身与库角距离大概30CM（2指宽），小于30厘米时向左回半圈（即向左回平1次方向盘），继续后移，当右库角即将消失在右后视镜下沿时快速向右打死方向盘，继续后移，观察右后视镜库的边线与车身即将平行时，方向盘赶紧向左回正（即向左回平2次方向盘），调正车身(车尾靠库的右边线近往左打方向盘调整，相反，与库的左边线近往快速右小幅度打方向盘调整，即将平行时，快速回平方向。总之，反方向打方向盘就行)，边调整边倒库入底。如果右打死方向后发现小于30公分，就果断的快速往左回平一次方向，这样就不会压角和线了。等看到车身和库边线平行了再往左回平一次，直倒入库。优点：时间充足，第二次回死方向好把握，不容易出错。就算错过了早回的时机也还有晚回的方法来补救，个人比较推荐这种方法。成功率高好掌握。缺点：基本上没什么缺点#【注：“一把握”、晚回法和早回法在实际操作中应相时灵活而用，不可死板地局限于某种方法】【注：（库内修）考试过程中我们也要学会修正方向，如下图右后
