《毕业设计富康汽车油门防误踩装置设计1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《毕业设计富康汽车油门防误踩装置设计1（30页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目 录摘 要11绪论31.1汽车油门防误踩装置的发展概述31.2 目前国内外相关领域的研究现状及不足31.3 油门防误踩装置的发展趋势51.4 设计研究的背景、目的以及意义51.4.1 设计研究的背景51.4.2 设计研究的目的和意义61.5 设计研究的主要内容及各章节安排62富康汽车油门防误踩装置设计方案论证82.1 富康汽车制动系统的组成82.2 富康汽车变速性能的总结和分析112.3目前汽车配备的油门防误踩装置设计的简介122.4 富康轿车油门防误踩装置的设计方案的确定142.5 本章小结153富康轿车油门防误踩装置的设计1631 富康轿车油门防误踩装置设计思路163.2 富康汽车油门防
2、误踩刹车装置控制系统的设计163.2.1 防误踩刹车装置控制系统设计原理163.2.2 油门防误踩装置传感器元件的选型173.2.3 防误踩刹车装置控制系统软件的实现173.3 富康汽车油门防误踩刹车装置执行机构的设计183.4 富康汽车油门防误踩装置主要机构的设计和计算213.4.1 齿轮的设计和计算213.4.2 轴的设计243.4.3 轴承的选择253.4.4 棘轮的设计263.4.5弹簧的设计273.4.5 箱体的设计293.5 本章小结304 设计总结31结 论32致 谢33参考文献34摘 要近几年来，随着经济的发展，我国汽车的数量在不断上升；然而，机动车数量的增多，交通事故发生的频
3、率更大。驾驶过程中的安全事故也愈发的凸现出来。人们愈加重视司机在驾驶过程中的错误操作。在对失误操作原因加以分析以后，发现，在紧急刹车时，将油门误当为刹车的情况占了很大的比例。现如今，在中国国内，配有防误踩装置的汽车很少，即便是有，成本也相对较高。因此，出现了很多防误踩装置。思路基本上都是在遇到紧急情况是使油门失效，而制动系统开始工作，从而达到避免交通事故的目的。本设计的构想也是如此，在分析和研究了富康轿车制动及变速系统以后，再加上对汽车防误踩装置的总体结构，功能以及实现的仔细研究，决定将单片机压力开关传感器传递的数据与事先设定好的数据通过智能化控制进行对比从而判断是否为误踩，从而实现单片机的智
4、能控制防误踩机构的工作，达到汽车油门防误踩的目的。研究设计的汽车油门防误踩装置的特点是基本原理简单、对驾驶员踩踏油门的意图判断灵敏；此外，这种方案的确定对汽车本身的结构改变很少，安装拆卸都很方便，所以它的通用性好，可实现大范围的推广，因此，汽车功能更加完善，安全性能更高。关键词：富康轿车；油门防误踩装置；控制系统；执行机构；设计；计算AbstractIn recent years, along with the development of economy, in China the number of cars is constantly increased. With the increa
5、sing number of motor vehicle , the frequency of traffic accidents increased also. People pay more attention to the wrong operation of the driver in the driving process. By analyzing the reasons of mistakes, in emergency braking, the throttle mistaken for brake makes a large part.Now ,in China, the e
6、quipment of anti-walked on the device auto is rare but is not completely existence. The ideas of those devices are basically in case of emergency throttle failure, while the brake system to work, so as to achieve the purpose of avoiding traffic accidents. The idea of this design is the same.After th
7、e analysis and studies with the overall structure, function, automobile anti-walked on the device and the realization of a careful study of the Fukang cars brake and transmission system , I decided to single-chip pressure switch sensors pass data and pre-configured data through intelligent control c
8、ompared to determine if it will walk on.Enabling the MCU intelligent control nti mistakenly step on the work of the institutions, to achieve the purpose of automotive throttle anti walked on. Research and design of automotive throttle anti-walked on the device characteristics is the basic principle
9、is simple, sensitive judgment on the intent of the driver stampede throttle. In addition, this program changed the structure of the car itself small, easy installation and removal. Its versatility, can achieve a wide range of promotion, therefore, automobile more complete, higher safety performance
10、Keywords: Fukang cars; Throttle anti-walked on the device; Control system Executive body; Design ; Calculate 1绪论1.1汽车油门防误踩装置的发展概述人民的生活水平在改革开放以后有了很大程度的提高，越来越多的人有能力购买汽车，汽车成了人们日常生活中必不可少的交通工具。近几年来我国汽车数量已经超过了三千五百万辆。机动车数量的不断增多，交通事故也随之增多。汽车驾驶过程中的安全问题也日益明显，尤其是在驾驶过程中，由司机的错误操作所造成的交通事故屡见不鲜。造成这一现象的原因绝大部分是因为刹车和油
11、门都由右脚控制，驾驶过程中，右脚踩油门，发生紧急情况的时候，需要把右脚从油门移到刹车并且用力踩下刹车才能制动。然而，在遇到紧急情况的时候，过于紧张往往会造成注意力不能够高度集中，很容易在慌忙中出错，误把油门当刹车，这样，汽车非但不会停下来，反而会加速前进，进而造成更加严重的交通事故。然而，驾驶过程中发生错误操作并不是单一的因素造成的，想要杜绝驾驶过程中的错误操作几乎是不可能的。为了解决这一难题，唯有采用科学技术，运用科学手段，才能够避免。即便司机在驾驶过程中踩错了，把油门当成了刹车，着也无所谓，这个时候，只要能让发动机停止工作，就可以避免交通事故，利人利己。怎样才能够更好的避免驾驶过程中有错误
12、操作所引起的交通事故？ 为了实现这一目的，加大力度研究能够在错误操作后仍能避免交通事故的设备亟不可待。1.2 目前国内外相关领域的研究现状及不足总的来说，造成驾驶中错误操作的原因是多种多样的，如：一、对于缺乏驾驶经验的新手，在驾驶过程中更加容易紧张，在遇到突发情况的时候，会更加的手足无措，慌乱之中更容易出错。二、尽管是教师技术纯熟的司机也有可能由于身体因素（如身体欠佳时想的和做的不一致）而导致失误也是常有的事。三、在天气晴朗、路况较好的情况下，驾驶员的心理咋会被麻痹，进而放松警惕，在思想不集中的情况下遇到紧急情况就会措手不及，导致错误操作。四、长时间的驾驶会使身体和心理均处于疲劳状态，这样就会
13、造成思维不够敏捷，反应迟钝，造成事故。五、酒后驾驶则是造成错误操作的惯常因素。人在饮酒以后，神经中枢会被抑制，同样受到抑制的还有大脑神经系统，判断能力等平时很灵敏的功能系统会变得迟钝，在遇到紧急情况的时候往往会反应不过来，最终导致悲剧。目前，这样的问题已经引起国内外的广泛关注，很多相关方面的专家都相继提出了这些方面的一些技术方案。而对于现今情况，我国汽车市场上本身拥有这种有效的油门防误踩装置的车型非常少见主要是针对极少量得高档轿车配备了那种高成本的油门防误踩装置。因此，很多低成本的油门防误踩装置就被设计开发出来了。主要有下面几种设计：（一）依照踩踏油门力的大小来判断是否为误操作。这种设计的主要
14、缺点在于在实现制动过程中是先加速然后才刹车，这样就需要较大的停车距离，因此并不安全。这种设计效果也不理想。（二）在设计的时候将油门和刹车结合在一起。这种设计的特点是：操作时需要前脚掌用力踩下结合踏板来实现油门操作。认为因素对此设计有很大影响，因为这必定会改变人们心中既定的汽车驾驶模式，绝大多数人难以接受。（三）利用超声波或者是红外线来感应车辆前面的障碍物从而使车辆紧急刹车，这种设计的不便之处在于当前方障碍物较大的情况下或是情况单一时，效果明显，其他情况则不确定。（四）踩油门的时间可以通过传感器测定。是否是误踩就是看油门踏板踏下的快慢，过快，则是误踩。此设计的缺点便是反应时间，及时制动的可能性不
15、大。 依照机械原理开发出来的现有的国内防误踩装置设计存在一些共同的缺点：当驾驶人员急踩油门的时候，汽车就会实现紧急制动。但是，现实生活中，很多情况下的急踩油门都不一定是属于误操作，也就是不一定是误踩油门，例如高速公路上的超车等，都是通过急踩油门来实现的。这样，也就凸显了我们国内防误踩装置的一个重大缺陷：没有智能判断的能力，不能准确的判断到底什么时候是正常情况什么时候是非正常情况。比如说，当驾驶人员需要超车或其他什么情况的时候，就需要加速，也就是需要急踩油门，那么这种情况下，防误踩装置就无法判断而实现它自己的正常工作，紧急制动，阻止加速。这种情况下的紧急制动很可能会使本身没有心理准备的驾驶人员因为突发情况受伤。通过以上的分析，上面提到的防误踩装置是有缺陷的： (1)大多数空有理论，尚未制成实物；(2)成本过高，不易普及；(3)没有切实考虑汽车结构的方案可行性仍然有待考证。 (4)判断情况不明，实现的功能不齐全。可以实现油门防误踩和刹车，但是不及时紧急刹车，仍然有很大的可能造成交通事故。在情况紧急的时候，把油门误踩为刹车时常发生。目前，尚未出现有效的防止误踩的设计运用于汽车上。因而，深入的研究汽车防误踩设备是很有必要的，以较低的成本将设计由理论变为实物，更是势在必行。1.3 油门防误
