钢结构工程的施工质量保证措施

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1、1 钢结构工程的施工质量保证措施1.1 钢柱基础调整1、对混凝土支承面，采用调整细石混凝土标高的办法。对钢板支座支承面和钢构件 支承面，采用加垫薄钢板的办法。对钢垫板和混凝土的支承面、调整螺栓和混凝土的支承 面采用调整钢垫板和调整螺栓的办法进行调整钢柱标高。2、用钢垫板及薄钢板时应注意每叠钢板不得多于三块，用调整螺栓时，调整后应将 上下螺栓同时旋紧，对用钢垫板和调整螺栓调整好后的基础，在钢柱与基础间应灌注微膨 胀细石混凝土，其强度应高于基础混凝土强度的一个等级。3、钢柱脚采用钢垫板作支承时，钢垫板面积应使在施工阶段的荷载下，基础混凝土 工所承受的压应力小于基础混凝土的抗压强度。垫板设置的位置在

2、靠近地脚螺栓（锚栓）的 柱脚底板加劲板或柱肢下，每根地脚螺栓（锚栓）侧应设12 组。垫板与基础面和柱底面的 接触应平整、紧密。当采用斜垫板时，其叠合长度不应小于垫板长度的 2/3。二次浇灌混 凝土前，垫板间应焊接固定。1.2 钢柱基础质量标准1、基础顶面直接作为柱的支承面和基础顶面预埋钢板或支座作为柱的支承面时，其 支承面、地脚螺栓（锚栓）的允许偏差应符合规定2、采用座浆垫板时，应采用无收缩砂浆。柱子吊装前砂浆试块强度应高于基础混凝 土强度一个等级。1.3 安装准备1、复验安装定位所用的基础中心轴线、基础支承面标高或地脚螺栓的标高，并量出 螺栓的具体位置，做好检测记录，超出允许偏差时，应做好技

3、术处理。2、钢柱基础混凝土强度必须达到设计强度，基础回填土已进行完毕。3、地脚螺栓（锚栓）应垂直，露出长度和丝牙长度应满足设计要求。丝牙无损伤，螺 帽能紧到位。4、检查吊装机械及吊装机具。检查钢丝绳、滑轮、卡扣等能否满足使用要求，按施 工组织设计要求搭设必要的脚手架或平台。5、钢柱、钢梁、屋架等成品、半成品的吊装，应编制吊装方案。对设计的拉杆在吊 点位置，使受力改变为压杆时，为防止杆件失稳变形，必要时应加固和验算。6、钢构件吊装前应清除其表面上的油污、冰雪、泥沙和灰尘等杂物。1.4 钢柱安装1、钢柱的起吊一般采用旋转法和滑移法。用滑移法起吊需在柱脚处安放滑板或滚 排。起吊时分为正吊法和斜吊法，

4、正吊法起吊便于安装，采用斜吊法可降低吊车吊钩起吊_.1 A高度。2、钢柱安装前应测出钢柱牛腿面的标高，以此标高反算到柱脚及基础面标高并予以 调整支承面。3、钢柱绑扎吊点的位置应高于柱的重心。钢柱安装时，应将柱吊于基础上方轻轻落 下，防止重落冲击和碰撞地脚螺栓。到位后将地脚螺栓套入柱底板螺孔内，调整柱脚，使 柱中心线对准基础十字线，校对柱身的垂直度，拧紧螺栓固定。4、柱校正应先校正标高，再校正柱脚中心线，最后校正垂直度。钢柱的安装、校正 应根据温差、日照等因素影响，采取相应措施。1.5 柱间刚性系杆安装 有柱间刚性系杆的钢结构工程，柱间刚构系杆可在钢柱安装后，钢梁安装前进行。施 工中，系杆安装如

5、有困难时，不得随意切割构件，应查找原因。否则应经技术人员同意， 并采取必要的补强措施。1.6 钢梁拼装1、多节钢梁的现场组装一般有卧式和立式两种拼装方法，根据施工现场具体情况选用。2、采用卧式拼装法时，应用道木将钢梁垫平、调直，使拼装接点对齐穿入临时螺栓， 校核成形后构件尺寸，合格后穿入高强螺栓。拼装完毕后应测量钢梁实长应与设计相符。3、采用立式拼装时，在钢梁起脊处用马蹬或支架将钢梁垫起，支点高度应满足屋架 起坡高度的要求。拼装时构件临时固定在支架上，并使各构件中心在同一铅垂面上。对齐 拼装接点，穿入临时螺栓，校核成形后构件尺寸，合格后穿入高强螺栓。1.7 钢梁安装1、钢梁安装顺序宜先从靠近山

6、墙的有柱间支撑的两榀刚架开始，一般宜采取扩大拼 装和综合安装的方法从建筑物的一端开始，向另一端推进，并注意消除安装过程中所引起 的积累误差。2、钢架起吊应严格按“施工组织设计”要求的吊点进行绑扎，一般采用三点法进行 吊装。吊装时应保证不使钢梁产生变形，并使钢梁在起升过程中保持水平，以便高空定位 安装。3、吊装时应注意使各绳受力均匀，对三点吊装法中间吊点可采用倒链连接，以便调 节绳长，两边绳之间夹角宜小于 90。4、钢架起吊离地后，检查吊点情况检查无误后，两边各系一根棕绳，继续起吊。5、钢梁吊至设计位置上，经初步校正并固定后才能松开吊钩。对跨度较大的钢梁， 还应装上梁间支承后方可松钩。6、每一独

7、立单元构件安装完之后，应具有空间刚度和可靠的稳定性。5.6.7 需要利用 已安装好的结构吊装其它构件和设备时，应征得设计单位的同意，并采取措施，防止结构 损坏。1.8 钢联系构件的安装1、联系构件必须在主要构件安装后才能安装固定，在联系构件安装之前，主要构件 不得承受设计荷载。2、大型墙板的联系构件应在屋面吊装结束后进行安装，排架柱联系构件应在柱校正 后进行安装。吊车梁联系构件应在吊车梁校正后安装，以免增加吊车梁的校正困难和影响 校正效果。屋架系统联系构件的安装应随屋盖综合吊装而进行，在屋面安装前固定完毕。3、联系构件最后固定前，须对已变形或连接困难的构件进行检查并纠正。4、钢联系杆构件：节点

8、处的焊接切割作业须在屋面系统安装之前进行。5、对于采用张紧圆钢的支撑构件，若有弯折变形，必须经矫正后方可安装，并应将 所有螺栓拧紧，并使外露丝不少于两扣。1.9 除锈刷涂料1、连接处焊缝须无焊渣、油污，除锈合格后方可涂刷涂料。2、构件的补刷漆应按涂装工艺要求分层补刷。3、涂层干漆膜厚度应符合设计要求或施工规范的规定。1.10 检查验收1、钢架安装后应先检查现场连接部位的质量。2、钢架安装质量主要检查钢柱基准点标高，柱脚底座中心线对定位轴线偏移，柱垂 直度；吊车梁顶面标高，跨距、跨中垂直度，接头部位中心错位及顶面高差；吊车梁的侧 向弯曲、挠曲、发装在钢柱上对牛腿中心线偏移：檩条的间距、弯曲矢高。

9、3、钢架安装的允许偏差必须保证在规定范围内以保证符合设计受力状态及整体稳 定性要求。4、钢架支座的标高轴线位移跨中挠度，经测量做出记录。1.11 钢结构工程1.11.1 钢结构制做1.11.1.1 加工分段分段在考虑并结合了原材料规格、运输的各种限制以及最终安装方案的基础上，考虑是否 分段和如何进行分段。1、工厂起重吊装设备的能力；2、工厂检验设备、检验控制点、隐蔽焊缝的检验等；3、结合焊接工艺，保证构件与节点翻身起吊后的俯焊、平焊、立焊位置；4、分段接口的做法（切口及坡口）；5、分段连接的板件设置；6、现场吊装分段的拆分原则：立拼或卧拼的确定、分段接口的做法，以避免仰焊。1.11.1.2 钢

10、结构通用制作工艺措施1.11.1.2.1 钢材矫正1、对要进行加工的钢材，应在加工前检查其有无对制作有害的变形（如局部下绕弯 曲等）。2、根据实际情况采用机械冷矫正或用加热（线加热，点加热）矫正。当采用热矫正 时，应注意其热校正加热温度不超过820C，矫正过程中严禁用水冷却。3、碳素结构钢在环境温度低于-16C、低合金结构钢在环境温度低于-12C时不应进 行冷矫正。4、矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不 应大于该钢材厚度负允许偏差的 1/2。5、钢材矫正后的允许偏差应符合钢结构工程施工质量验收规范7.3.5条款的规定。1.11.1.2.2放样1、放样、切

11、割、制作、验收所用的钢卷尺，经纬仪等测量工具必须经市、部级以上 计量单位检验合格。测量应以一把经检验合格的钢卷尺（100m）为基准，并附有勘误尺 寸，以便与监理及安装单位核对。2、所有构件应按照细化设计图纸及制造工艺的要求，进行手工1：1放大样或计算机 的模拟放样，核定所有构件的几何尺寸。如发现差错需要更改，必须取得原设计单位签具 的设计更改通知单，不得擅自修改，放样检验合格后，按工艺要求制作必要的角度、槽口、 制作样板和胎架样板。3、划线公差要求：基准线，孔距位置-允许偏差0.5mm零件外形尺寸-允许偏差W 0.5mm4、划线后应标明基准线、中心线和检验控制点。作记号时不得使用凿子一类的工具

12、， 少量的样冲标记其深度应不大于0.5mm，钢板上不应留下任何永久性的划线痕迹。1.11.1.2.3 原材料对接1.11.1.2.3.1 板材对接坡口加工采用半自动火焰切割加工，并打磨露出良好金属光泽，所有切割缺陷应修整 合格后方允许进行组装焊接；组装对接错边不应大于t/10且W2mm；对接焊缝焊后24 小时进行 100%UT 检测，焊接质量等级一级。1.11.1.2.3.2型钢的对接1、需要焊透，并进行探伤。接长段大于三500mm，且错开附近的节点板及孔群 100mm。焊缝视安装情况而定是否磨平。2、板制钢梁原则上由整块板下料。若允许对接，则在梁的上下翼板在梁端1/3范围 内避免对接。上、下

13、翼板与腹板三者的对接焊缝不设在同一截面上，应相互错开 200mm 以上，与加劲板的孔群应错开100mm以上，且分别对接后才能组装成型。1.11.1.2.4切割和刨削加工切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气；切割后气割表面应光滑无裂纹，熔渣和 气测物应除去，剪切边应打磨。放样切割流程1.11.1.2.5坡口加工1、构件的坡口加工，采用自动（半自动）火焰切割机或铣边机加工。坡口形式应符 合焊接标准图要求。2、坡口面应无裂纹、夹渣、分层等缺陷。坡口加工后，坡口面的割渣、毛刺等应清 除干净，并应除锈露出良好金属光泽。除锈可采用砂轮打磨及抛丸进行处理。1.11.1.2.6 焊接1、组装前先检查组装用零

14、件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸 和工艺要求，确认后才能进行装配。2、组装用的平台和胎架应符合构件装配的精度要求，并具有足够的强度和刚度，经 验收后才能使用。3、构件组装要按照工艺流程进行，板制H型钢四条纵焊缝处30mm范围以内的铁锈、 油污等应清理干净。劲板的装配处应将松散的氧化皮清理干净。4、对于在组装后无法进行涂装的隐蔽面，应事先清理表面并刷上油漆。5、构件组装完毕后应进行自检和互检，准确无误后再提交专检人员验收，若在检验 中发现问题，应及时向上反映，待处理方法确定后进行修理和矫正。1.11.1.2.7 构件组装精度1、T形接头间隙：eW1.52、搭接接头的间隙e长度A

15、L： eW1.5； L：5.03、对接接头错位e： eWT/10且3.04、对接接头的间隙e （无衬垫板时）：-1.0e1.05、根部开口间隙0（背部加衬垫板）6、埋弧焊：-2.0WAa20e4.0BtVCt 时：Bt20e20e5.08、组合 H 的外形：2.0WAbW+2.0； -2.0WAhW+2.09、焊接组装件端部偏差a： -2.0a+2.010、型钢错位：W1.0 （连接处）；A2.0 （其他处）11、H钢腹板偏移e： e2mm12、H钢翼板的角变形：连接处：eWb/100且1mm非连接处：e2b/100且2mm13、腹板的弯曲： e1 H/150 且 e1 4mm； e2 B/150 且 e2 4mm1.11.1.2.8 矫正1、机械矫正：一般应在常温下用机械设备进行，如钢板的不平度可采用七辊矫平机 校平，H梁的焊后角变形矫正可采用翼缘矫正机，但矫正后的钢材，表面上不应有严重的 凹陷凹痕及其他损伤。2、火焰矫正：火焰矫正是材料的被加热温度约为850C（Q345材料），