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1、湖北省嘉鱼至通城高速公路工程XX合同段预应力张拉安全专项施工方案 编制 审批 批准 XX嘉通高速XX合同段项目部 二零一三年八月目 录1 适用范围42主要编制依据43 工程概况44 安全保证措施44.1、成立安全领导小组44.2、领导小组职责54.3、建立安全生产责任制54.4、建立持证上岗制度54.5、坚持安全检查制度55 预应力张拉危险源识别与监控55.1、预应力张拉施工事故的主要类型55.2、引发事故的主要原因65.3、危险源的监控66、张拉施工技术安全要求66.1、孔道成型66.2、下料编束76.3、穿束76.4、张拉76.5、孔道压浆86.6、注意事项96.7、常见问题原因分析及处理
2、措施106.8 、施工安全要求127、应急预案137.1、应急救援组织机构137.2、应急领导小组组长职责：147.3、应急组织的分工职责147.4、应急小组职责157.5、应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复15预应力张拉安全专项施工方案1 适用范围武汉深高速公路嘉通段XX项目部预制预应力空心板和预应力箱梁预应力施工。 2主要编制依据（1） 混凝土结构工程施工质量验收规范（2） 预应力混凝土用钢丝(GB/T 5223-2002/XG2-2008)。（3） 预应力混凝土用钢绞线(GB/T 5224-2003/XG1-2008)。 （4） 预应力用锚具、夹具和连接器(GB/T14370-20
3、07)。3 工程概况4 安全保证措施4.1、 成立安全领导小组为健全安全管理组织机构，强化安全管理，项目部成立安全领导小组。组 长：副组长：成员：4.2、领导小组职责（1）安全领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。（2）安全部是安全领导小组的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。（3）专职安全员做好布置、安全宣传工作，每天班前检查、班中监督，班组长做好班后总结。4.3、建立安全生产责任制以项目经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人
4、讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。4.4、建立持证上岗制度安全员和特殊工种操作人员佩带胸牌并持证上岗。4.5、坚持安全检查制度深入开展“四个标准化”活动，建立健全各种安全管理机构，完善各种管理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，严查安全隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。5 预应力张拉危险源识别与监控5.1、预应力张拉施工事故的主要类型1) 锚具(或夹具)组装件破坏。 2) 台座倾覆或滑移。3) 预应力筋断裂或滑脱。 4) 张拉设备故障。 5) 不当操作事故(闪失、碰撞等)。
5、6) 施工机具伤人。 7) 现场火灾与触电。 5.2、引发事故的主要原因1) 预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能差。 2) 预应力筋的质量不合格。 3)张拉机具失效。4)在不安全的天气条件(六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工。 5)作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离。6)机具使用前没有进行检修，或操作不当。 5.3、危险源的监控1)对预应力筋的质量进行检查，对使用的机械、工具、用具进行检查与监控。 2)应由预应力筋与锚具(或夹具)组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能，并应满足循
6、环次数为删万次的疲劳性能试验。 3)对台座的抗倾覆与抗滑移，张拉设备的工作性能进行监控。 4)对预应力结构混凝土的强度，模板支撑体系的拆除时间进行明确的规定和监控。 5)加强安全管理，对施工环境和条件进行监控。6 张拉施工技术安全要求6.1、孔道成型 预应力管道成型采用金属波纹管，金属波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有锈包裹、沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口的波纹管。金属波纹管在安放时，根据管道座标值，按设计图纸要求设置定位筋，并用绑丝绑扎牢固，曲线部分采用U型定位环与定位筋绑扎，卡牢波纹管。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，用宽胶带粘绕紧密，保证其密封，不漏浆。锚头安装时，应使锚头
7、入槽，不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应，防止错位，造成张拉过程中钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成夹片外露较长或错位。6.2、下料编束首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹。钢绞线下料长度经计算确定，L=(两锚头间的设计长度)+2(锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔11.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。6.3、穿束钢绞线采用钢套牵引法，穿束时钢绞线
8、头缠胶带，防止钢绞线头被挂住。6.4、张拉（1）张拉设备的选型：张拉设备为2台400吨千斤顶和两台ZB4-500油泵，为了保证张拉工作安全可靠和准确性，所选用设备的额定张拉力要大于所张拉预应力筋的张拉力。预应力筋的张拉力计算如下：Ny=NkAg1/1000式中：Ny预应力筋的张拉力；N同时张拉的预应力筋的根数；k预应力筋的张拉控制应力；Ag单根钢绞线的截面积。本施工段预应力张拉需用最大张拉力为：Ny=1713951391/1000=329.6(t) 现场采用2台400吨千斤顶进行同步张拉，通过上式计算可知，能够满足现场生产的需要。根据规范及张拉应力的要求，采用油压表的量程为0100Mpa，精度
9、为1.5级，其读数盘的直径要求大于150mm。（2）设备的校验：油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉力，因此需对油压表和千斤顶进行标定。首先在计量局对油压表进行检验，测试合格后，方可用于施工中。然后选用大吨位的砝码加载万能试验机进行加载试验，对千斤顶和油泵组成的系统进行标定，标定合格后方可用于施工中。（3）张拉施工人员安排： 组成张拉班，技术负责人2人，司泵2人，记录2人，千斤顶操作2人，各负其责，张拉前对张拉班进行技术培训，使明白设备性能、操作规程和安全要领等方面的知识。（4）预应力筋张拉 预应力筋按技术规范和设计图纸进行张拉,张拉程序为0初应力（20%k）100%k
10、 (持荷3min 锚固)。张拉时，边张拉边测量伸长值，采用应力、应变双控制，实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在6%以内，如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工程师，张拉现场记录及时整理，并报监理工程师，并按监理工程师批示的措施进行处理。各批钢束张拉时为对称张拉。张拉过程中统一指挥，两端张拉速度尽可一致。出现的响动或异常现象立即停止施工，进行检查，查明原因后再行张拉。钢绞线理论伸长值L计算 L=PpL/(ApEp)式中：Pp张拉力（N）；L预应力筋的长度（mm）；Ap预应力筋的截面面积（mm2）；Ep预应力筋的弹性模量（N/ mm2）。预应力筋张拉的实际伸长值L，按照下式计算：L=L1+L2L
11、1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值； L2初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。由于千斤顶等设备未到位，无法计算L值，待设备就位后再计算L值。6.5、孔道压浆箱梁张拉合格经监理批准后，尽快压浆。根据设计要求的标号，规范规定的泌水率和稠度，并经试验确定水泥浆配合比。按批准后的配合比配制水泥浆，电动搅拌机拌浆。压浆使用活塞式真空压浆泵，压力0.5-0.7MPa，压浆至另一端饱满出浆后，稳压23分钟，封闭排气孔和压浆孔。压浆后清洗梁端面，清除浮浆，端头凿毛以利封锚砼接缝。6.6、注意事项 为了准确控制钢绞线的伸长值，尽量减少实测伸长值与理论伸长值之间的差值，在后张法钢绞线张拉施工过程中，
12、要认真做到以下几点： 第一、预留预应力筋管道的位置应准确，采用钢筋卡子定位，用铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中移位。合理确定钢绞线与管道之间的摩擦系数，及时调整 K、 系数。 第二、钢绞线应符合规范的要求，并应按规定抽样检查。每次到货的钢绞线都应重新测定其弹性模量，以确定出厂合格证书上的数值是否准确。 第三、千斤顶的精度应在使用前校准。使用超过 6 个月或 200 次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。任何时候在工地测出的预应力钢绞线伸长值有差异时，千斤顶应进行再校准。 第四、用于测力的千斤顶的压力表应同千斤顶视为一个单元同时校准，并在量程范围内建立精确的标定关系，以确定张
13、拉力与压力表读数之间的曲线方程。 第五、均匀缓慢卸荷后，应测定预应力钢材的回缩与锚具变形量，对于一个夹片式锚具，不得大于 6mm。否则应重新张拉，或更换锚具后重新张拉；或一端张拉锚固，另一端补足应力后再锚固；或张拉到设计控制应力后，再多张拉超标回缩量，但超张拉的应力值不应大于钢绞线标准强度的 0.8 倍。 第六、张拉后跨中的最大上拱度间接反映了施加预应力的大小以及张拉时的混凝土强度和刚度，必须与设计的最大上拱度进行比较，一般偏差应控制在 20以内。影响上拱度的因素：张拉时的混凝土的强度和刚度，预应力损失的大小。 第七、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，不致增加孔道
14、摩擦损失。 第八、工具锚的夹片，保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一次使用前，在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用 510 次，应将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退契时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。 6.7、常见问题原因分析及处理措施 预应力施加过程中经常遇到的只有个问题：断丝、滑丝、预应力损失，解决好这个问题也就保证了预应力的施加效果。每束钢绞线断丝或滑丝的控制数为 1 丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1。 （一）、断丝 造成断丝的原因： a.预应力筋力学性能不合格。 b.锚板喇叭筒、锚板、锚环及千斤顶不
15、同心，造成偏拉，受力不均；或进入锚板喇叭筒内的混凝土未凿除；或张拉空间过小，千斤顶无法就位。 c.锚垫板的选用也是原因之一。目前采用的锚垫板有钢制与铸钢制两种。钢制垫板喇叭筒较细、校长，端部也比较锋利，稍有连接不顺，张拉时就可能造成对预应力筋的伤害。而铸钢制垫板喇叭筒较短粗，端部与孔道用内插式连接。故应尽量选用后者。 d.采用高强钢丝做为预应力筋时，锚具夹片硬度不能太高，齿高也不能过大，否则会造成刻痕过深，容易发生断丝。 e.限位板高度小，限位板穿束孔径偏小，钢绞线直径超标，则夹片对钢绞线卡得太紧，工作锚内张拉出来的钢绞线会有严重刮伤，张拉过程中也容易出现断丝现象。 防止断丝的措施： 严格材料力学性能试胎。强度相同，延伸率差异较大的两批材料不能同
