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1、路面水泥混凝土首件工程施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）路面水泥混凝土首件工程施工方案一、 工程概况：本工程位于G56杭州至瑞丽高速公路昆明至嵩明段，路面工程为：上面层4cm AC-13;中面层6cmA 20;下面层9cmATB-30基层40cm蹍压 式混凝土；底基层20cm蹍压式；混凝土设计弯拉强度为 4.5Mpa。本次选 取了 K40+010K40+083下行线水泥混凝土底基层为首件工程施工。二、实施首件工程的目的 首件工程是为确保工程质量，全力推进“规范、专业、精细、创新”公路品牌意识， 达到“样板引路、全线创优”目的的重要手段。通过首件工程，发 现水泥混凝土路面施工
2、中隐藏的问题， 总结施工经验 , 使水泥混凝土路面施工顺 利完成。三、水泥混凝土路面首件工程施工现场管理组织计划： 技术负责 ：陈祥龙专职安全员 : 李凌 试验负责人：田平质检负责人 : 金蓉试验员：杨晓东 技术员： 陈华 普工： 23 人四、施工机械和试验检测仪器 （ 附表）五、施工准备1、路基铣刨完成后 , 报请监理工程师、试验室验收 , 经验收后，方可进行混凝 土底基层施工。2、经过项目部试验室进行试验确定，路面混凝土采用原材为：水泥为固原 胜金关 P.O42。 5水泥，碎石为炭山石料厂， 水洗砂为西吉金旺砂场， 配合比为：3、施工前，对参与混凝土路面施工的人员进行技术交底（附后） 。4
3、、拌和机设在K5+700右侧，1200型拌和机，砂石材料储备充足，具备连续 施工的条件。六、施工工艺1. 路基的检验 :施工前先详细检查路基，中桩高程、宽度、路拱横坡、平整 度应符合规范的要求 , 对不合适的指标进行整修， 使之达到设计文件和规范规定的标准。如有断裂、隆起或碾坏时应进行人工修整2、施工放样：在基层上恢复中线，安装路缘石3、混凝土拌合1）：拌合前 ,对拌和机进行标定和试拌，确定拌和机的拌合精度和拌合质量。2）：搅拌过程中 , 对拌合物的水灰比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落度损 失率、振动黏度系数、含气量、泌水率、视密度、离析等项目进行检验与控制 , 均应符合质量标准的要求。3）：
4、经试验确定拌合时间 80120s 为宜。外加剂的使用以稀释溶液的形式 加入其稀释用水和原液中的水量应从拌合加水量中扣除。4、混凝土的运输：1）运送混凝土的车辆装料前，应清净厢罐， 洒水润壁排干积水 . 装料时自卸 汽车挪动车位，防止离析，拌和机的卸料落差小于 2m2）运输过程中防止漏浆、漏料和污染路面 , 途中不得随意耽搁。减小颠簸， 车辆起步和停车应平稳 , 防止拌合物离析 .3）拌合的混凝土超过 3小时仍未施工的， 不得用于摊铺 .混凝土在车内停留 时间超过初凝时间 , 应马上处理防止混凝土硬化在车厢内。4）烈日、大风、雨天混凝土运输时混凝土要进行覆盖，防止水分流失 .5）运输车辆进入模板
5、区调头或调车时，严禁碰撞模板一旦碰撞，应告知技 术员重新测量放线。卸料时设专人指挥，确保卸料到位。5 混凝土的摊铺、 蹍压 :1）摊铺 : 摊铺前用洒水车将路基湿润 ,混凝土有专人指挥车辆卸料至沥青摊 铺机,根据水泥混凝土路面施工技术规范要求 , 速度均匀、连续摊铺 , 摊铺厚度应考虑振实预留高度。2）蹍压：蹍压长度为 20 米, 作业均匀, 速度稳定；按初压、复压和终压三个 阶段进行.a初压：双钢轮压路机静压2遍，静压层叠1/3钢轮；b复压: 振动压路机蹍压 6 遍或无明显轮迹，起步、倒车和转向缓慢柔顺，禁止 中途停机、急拐、急起、快速倒车 ;c 终压：用轮胎压路机静压，以五弥 合表面微裂纹
6、和无轮迹为标准。d:初压、复压和终压应密切配合、一气呵成；中间不能有停顿、等候和拖延，也不得相互干扰尽量缩短全部蹍 压作业时间。6、混凝土的养生：1 ）混凝土蹍压后，应进行土工布覆盖养生，并及时洒水保持混凝土表面始 终处于潮湿状态。2 ）养生天数宜为714天，应特别注重前七天的养生。、3 ）混凝土养生期间严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度的90%后方可通行。4）混凝土的养生必须设专人进行养生， 现场技术人员时时监控，确保养生及 时。5 ）如昼夜温差大于10C或日平均气温小于等于5C时采取保温保湿措施. 6）施工工艺流程：开放交通七.质量保证措施1、施工前进行技术培训工作项目总工对施工队进行技
7、术交底，交底内容包括施工工艺、验收标准、机械操 作手施工规程等，使广大一线职工做到心中有数 .2、保证机械正常运转机械在开始上岗前应由该机械操作手认真检查、调试，及时发现问题、及 时修理，保证其良好的工作状态。3、原材料储备1) 对不合格的材料不准入场，具体由工地试验室对到场材料进行抽检，其 频率以总办发文为准.2) 开工前应储备足够的材料，确保工程的连续进行。3) 材料的堆放应有序，不得将不同材料混放，防止石料混合，影响工程施工质 量。4、施工放样1) .放样前应对所用全站仪、经纬仪、水准仪进行检查.校正误差在规定使 用范围内，方可使用。2 ).负责放样的技术人员应在放样前，熟悉该项目施工的
8、文件及有关该项目的 施工规范，做到有备而战.3) .实施放样后应对已完成工作进一步检查、复核，做到万无一失5、拌合料的生产1) .严格按照规定的配合比生产，定时抽检拌合成品的配合比，现场拌合 料人员经常检查各种上料设备的上料情况，及时处理卡壳等小事故，防止废品产 出。2) .拌和料的搅拌应充分，不得出现离析现象。3) .生产的拌和料成品 在运输过程中严禁中途长时间停顿，对于不能够 及时运至现场的拌和料，应作出妥善处理，未经处理，不得进行铺筑使用。6、水泥砼铺筑能采取措施补救的先修补，修补不合格的要返工。并且要研究探讨制定相应的 措施，防止类似问题再次出现。7、养生 及时对已完成路面进行养生 ,
9、 养生采用撒细砂和洒水养生法。养生期间应 不小于7d,养生期始终保持砼表面处于潮湿状态，为此要确保每天洒水及时。8、雨天施工 施工过程中遭遇降雨,当降雨影响路面表面质量时应停止施工. 雨季施工时应准备足够的塑料薄膜,以便在突发雷阵雨时,遮盖刚浇筑好的砼路面。 八、安全文明施工保证措施1为了保证施工安全,施工前与承包施工队签定协议,明确责任,对全体 施工人员先进行安全教育。2运输车辆装卸材料时要有专人监督, 防止装卸过程中产生混乱造成损失 和人员的安全事故。3运输过程中运输车辆不得速度过快 , 不得影响其他工程的正常进行。 4坚持文明施工,注意保护环境。5施工时各种车辆不得随意靠停, 严禁在通行
10、车道上乱堆乱放, 影响交通。 6为了保障文明施工 , 我项目部对车辆经过的路段及时洒水,保持路面湿而不 滑,避免尘土飞扬。7在施工路段车辆出入口设标志牌 .8拌和站储存的各种原材料都将堆放整齐 , 并立标牌, 标牌上注明原材料名称、 产地,储存量及用途等说明。9在各施工现场及各大型机械上都应设标牌 , 标明现场负责人、技术负责人、 施工负责人、主驾驶员、副驾驶员、主操作手和副操作手等等。10施工现场管理人员必须贯穿于整个施工现场,对来现场了解、检查视 察的所有人员及时主动的接待, 对与本工程无关人员和外来闲散人员劝离现场 .11所有现场施工人员,都将带证上岗。12项目部定期将组织人员对施工现场
11、进行安全文明施工大检查,现场发 现问题,现场解决 .G56杭州至瑞丽高速公路昆明至嵩明段路面病害处置工程底 基 层 水 泥 混 凝 土程 施 工 方 案昆东养护项目部二0 一二年一月二十日F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他 以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学 习打
12、下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特 别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三 年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时 候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我 无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢 意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学 习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处， 不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤 独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这
13、个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们, 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不 会让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会 ，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高 度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取 精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维 给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才 完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有
14、这么大 的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的 论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老 师表示衷心的感谢开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为 茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的 学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友其次我要说“幸运”，因 为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀 ，值得我学习的地 方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我 在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，
15、为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价 值，加油。哦，对了，我的名字叫“ *兴”，希望大家能记住我，因为 被别人记住是一件幸福的事！ ！)查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章 .武隆隧道混凝土路面首件工程方案（右线 K10+244 K1O+370）武隆隧道混凝土路面首件工程选择右线 K10+240K10+37（段。 水泥混凝土路面板厚度为25cm其设计抗弯拉强度不小于5。OMpa.一、准备情况1 、测量控制C15混凝土垫层施工已完成，其顶面标高、横坡坡度、宽度等经 检查合格。 并根据设计图纸用全站仪放出线路中心线及路面边缘线， 将曲线起讫点、纵坡变化点等位置的中心点及边桩在实地标明；用 精密水准仪测量每20m断面中桩、边桩高程,边桩高程以墨线标示于 路缘边沟靠隧道中心线侧外壁上。其测量资料见附表。2、材料准备 施工所需防水材料、水泥、砂、石子、钢材、外加剂等均与生产厂家签订了采购合同 , 并对各种材料做了足量的储备。 材料的各项 质量均做了试验，满足设计及规范要求。其中水泥采用南川42。 5R级水泥，碎石为灰岩机制碎石，砂为机制砂，细度模数在 2.5 以上。 水泥混凝土配合比出台并通过验收。3、人员、机械设备 安排隧道二队组织有一定施
