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1、 民航述职报告 武大民航的领导同志们： 大家好啊，本人xx自20xx年7月2日以来始终担当前台机票售票员工作，在此之前曾先后在北京以及武汉从事相关工作。正是因此，我对前台的岗位责任和应留意的事项有比拟明确的熟悉，始终以来，我都是遵照武大民航呼叫中心国内岗位责任制来进展工作安排的，无论什么时候，我都努力完成预期的目标和预定的要求，也在努力的提高自己的工作力量，改善效劳态度！ 在职期间，公司的每一项新指标、新政策的出台，我都是大力的支持并完成的。 我努力推动定房效劳，将定房的效劳流程都跟客人说得尽量清晰，正由于我的努力，月累计票量三月以来我连续小组第一，为此，我曾得到大会表扬，还获得过定房嘉奖，而
2、且，我的保险的单量也不在下风。固然，这些并不是我一个人努力的结果，而是全组共同努力的结果。作为以余淑君组长为带头人的组员，我觉得特别荣幸，在今后的工作中也肯定会团结组员更好的效劳于群众。另外，我个人的职业道德操守也是本着一切为客户着想的理念动身的，对于上级交代的任务我都尽力的完成.，如：易经理要求我们以书面的形式写明常见错误，为的就是避开类似错误再犯，这样不仅近一步稳固自己的业务学问，还能有效的帮忙其他的同事，使错误率大幅度降低。 在工作中，有不懂的地方，我都积极向资格老的员工请教，相互争论，对于新来的实习生我能帮的都尽量帮助，我深知，一个人永久和集体离不开，好的团队精神才能创出好的成绩。 在
3、此期间，我也深刻的熟悉到自己许多的缺乏之处，其中在提交定单上我的错误尤其明显，常常收到单位的白条警告，对于航空公司的政策熟悉还不够到位，心情的掌握也不能做得让客户满足。对于这些问题，我会在长期的循序渐进中调整好自己的心态，用温顺的语调，专业的效劳尽量让客人满足，叫好，让我们武大民航呼叫中心的前台工能成为同行的典范！ 针对自己的缺乏之处，我先初步拟订了如下规划： 1、仔细总结提交时的留意事项，如改价格、算返点、确认机建燃油的正确。 2、要谨记送保险不参与积分等等。 3、做到新进客户要维护资料，生疏客户要主动给他办卡，说明办卡的好处以及我公司推出的优待活动，在保证公司利益的前提下，切实的给客户最大
4、的便利。 4、留意送票地点，减轻楼下派票同事的工作压力。 5、留意特价不能刷卡，每次退票的时候要认真审核，认真提原始记录看状态等等。为了提示自己，我准备将此规划贴在电脑桌前以供时时参考，时时警醒！经过分析，我发觉我的问题主要就是不仔细，马虎大意，缺乏慎重态度，对此光有熟悉还不够，在将来的工作中我会努力的做给大家看，尽量做到少错，不错，请大家给于监视！ 以上报告请领导同志们批判指正，感谢不尽！ 民航述职报告2 我是在定检部md11小组工作的，主要从事md11，b747飞机的a检工作以及一些改装工作，飞机的定检工作是对飞机的一项特别重要的定期性工作检查。是使飞机常常保持良好状态的必要手段。我是从事
5、发动机局部的修理工作，依据工卡完成布置给我的工作。刚开头跟着师傅们后面搭搭手，看他们如何工作，给我解释一项项工作的目的和完成的要求，看他们工作的条理很清晰，思路是那么的严密。一张工卡做下来根本上没有什么遗漏，做的比拟到位。再到后来自己一步步的独立从事工作，从比拟根底的勤务工作到外边检查，再到内部检查。刚开头时，工作总是有这样或那样的没做到，要师傅们提示我。他们告知我，我们全部工作的依据是工卡，只要在工作时把工卡吃透，那么就没有问题了，剩下的也就是娴熟后的检验问题了。假如遇到自己吃不准的可疑地方，可以寻求质量经理来进展推断或通过查询手册来解决，几次过后会使自己的技能得到提高。 由于md11是老龄
6、飞机，所以在工作时要特殊细心，你一大意它就可能马上给你颜色看。这就要求我们工作时每张工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工时发觉的问题要准时反应，以便质量部门准时更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中发觉常常消失问题的地方也要留意，还有就是工作前的预备工作肯定要充分，这样开工后才不至于忙乱。再就是一些细节方面的，比方工具的三清点，毛巾的回收，废弃航材的处理等，这些虽然都是些比拟简洁的事情，但是你一无视就可能导致一些严峻的过失，或给公司造成不必要的损失。至于b747由于相对而言是新飞机，我们缺乏相应的修理方面的阅历，这就要求我们要勤于学习，总结，重视修理手册的应用。 由于修理工作是一个简单性的工
7、作，许多工作要求几个人合作完成，甚至涉及到几个部门间的协作。这就要求我们要发挥互帮互助的精神，团结全都。工作时要相互提示，不能说你干一件工作，其他工作你就不管，我们是一个大家庭，假如大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，闲的闲死。这样工作的质量就能得到保证，效率也能得到提高。固然，人与人之间确定有这样那样的冲突，我们要小事不计较，大事讲原则，那样就能保证班组的和谐稳定，为工作的保质保量完成供应一个稳定的大前方。 在这段工作时间中让我体会到了修理人员的辛苦，我在工作中也吃了不少苦，受了不少委屈，但我觉得这是值得的，究竟我还年轻，年轻就是资本，年轻的时候最不怕跌倒的时候，我会勇于
8、面对各种挫折困难和挑战，这样对我今后的工作是有肯定帮忙的。现在只是开头，以后的路还很漫长，我现在所做的修理工作是为今后的工作打根底，我会不断鼓舞自己，使自己对工作始终保持一个良好的精神状态，我会不断充实自己，使自己能不断的提高，发挥自己的特长，能够为祖国的民航事业献一份力！ 民航述职报告3 武大民航的领导同志们： 大家好啊，本人自20xx年7月2日以来始终担当前台机票售票员工作，在此之前曾先后在北京以及武汉从事相关工作。正是因此，我对前台的岗位责任和应留意的事项有比拟明确的熟悉，始终以来，我都是遵照武大民航呼叫中心国内岗位责任制来进展工作安排的，无论什么时候，我都努力完成预期的目标和预定的要求
9、，也 在努力的提高自己的工作力量，改善效劳态度！ 在职期间，公司的每一项新指标、新政策的出台，我都是大力的支持并完成的。我努力推动定房效劳，将定房的效劳流程都跟客人说得尽量清晰，正由于我的努力，月累计票量三月以来我连续小组第一，为此，我曾得到大会表扬，还获得过定房嘉奖，而且，我的保险的单量也不在下风。固然，这些并不是我一个人努力的结果，而是全组共同努力的结果。作为以余淑君组长为带头人的组员，我觉得特别荣幸，在今后的工作中也肯定会团结组员更好的效劳于群众。另外，我个人的职业道德操守也是本着一切为客户着想的理念动身的，对于上级交代的任务我都尽力的完成.，如：易经理要求我们以书面的形式写明常见错误，
10、为的就是避开类似错误再犯，这样不仅近一步稳固自己的业务学问，还能有效的帮忙其他的同事，使错误率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都积极向资格老的员工请教，相互争论，对于新来的实习生我能帮的都尽量帮助，我深知，一个人永久和集体离不开，好的团队精神才能创出好的成绩。 在此期间，我也深刻的熟悉到自己许多的缺乏之处，其中在提交定单上我的错误尤其明显，常常收到单位的白条警告，对于航空公司的政策熟悉还不够到位，心情的掌握也不能做得让客户满足。对于这些问题，我会在长期的循序渐进中调整好自己的心态，用温顺的语调，专业的效劳尽量让客人满足，叫好，让我们武大民航呼叫中心的前台工能成为同行的典范！ 针对自己的缺
11、乏之处，我先初步拟订了如下规划： 1.仔细总结提交时的留意事项，如改价格、算返点、确认机建燃油的正确。 2.要谨记送保险不参与积分等等。 3.做到新进客户要维护资料，生疏客户要主动给他办卡，说明办卡的好处以及我公司推出的优待活动，在保证公司利益的前提下，切实的给客户最大的便利。 4.留意送票地点，减轻楼下派票同事的工作压力。 5.留意特价不能刷卡，每次退票的时候要认真审核，认真提原始记录看状态等等。为了提示自己，我准备将此规划贴在电脑桌前以供时时参考，时时警醒！经过分析，我发觉我的问题主要就是不仔细，马虎大意，缺乏慎重态度，对此光有熟悉还不够，在将来的工作中我会努力的做给大家看，尽量做到少错，不错，请大家给于监视！ 以上报告请领导同志们批判指正，感谢不尽！
