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1、湖南交通工程职业技术学院 毕业论文（ 2011 届）论文题目：浅谈高速公路软基处治及其检测方法姓 名： 朱锐 系（院）： 交通工程系 专业名称： 城市轨道交通工程技术 指导老师： 陈超 2011 年 5时间写：2011年6月10日 月 1 日目 录中文摘要目录中不要体现中英文摘要，应该从正文开始。 3英文摘要 4第一章 绪论5第二章 高速公路软基处治及检测方法6 2.1概述 62.2 软土的组成和状态特征 62.3 软土的物理力学特性 72.4 软土的鉴别 82.5软基处理的常用材料质量要求 9 2.6 高等级公路软基处理常用方法 12第三章 软基检测20第四章 结论与展望22参考文献 23致
2、谢 24中文摘要在我国，由于软土类型土质的分布广泛，给公路工程建设者和人工构造物施工建设带来较大的影响和隐患，成为公路工程关键问题之一。在软土地区修建公路，高路堤存在稳定性差和过大的变形沉降，而低路堤在交通荷载作用下，常导致道路沉降或者变形，严重影响道路的质量和使用，由此造成的经济损失是巨大的。一般对于软基工程的确认，施工、监理与业主之间总是有不一致的地方，因为这牵涉到较大工程量的变更，变更有两方面的变更，一是对设计软基工程量的变更，由于设计上各方面的原因，施工单位在施工中对深度和广度会提出一些变更的申请；二是施工单位在实测工程时会发现一些原设计上没有但施工中却存在的软基。不管是那种情况，都应
3、认真对待，否则对将来路基的稳定性将产生严重的隐患。在我国，虽然对于高等级公路建设，软土地基处理已有成功的工程实例，但老问题解决总会出现新情况，各种处理方法也在不断发展和完善。针对软土路基的性质与危害性，借鉴已有成果和资料，结合工程现场实际情况，详细介绍几种软土地基处理方法及检测方法。关键词：高速公路 软基 鉴别 处治 检测 AbstractIn our country, because of the soft soil type, soil distributed widely builders and highway engineering slope construction of art
4、ificial bigger influence and bring risk, become one of the key problems of highway engineering. In the soft soil area roads, high embankment exist poor stability and deformation of the settlement, but too low in the traffic load embankment settlement or road, which often leads to serious influence r
5、oad shape, the quality and use, the resulting economic loss is huge. General for soft foundation engineering confirmed, construction, supervision between client and always have no consistent place, because this involves larger quantities of change, change has two sides of change, In China, although
6、for the expressway development of soft ground treatment, has been successful engineering examples, but there is always a new old problem solving, various processing methods are also in the continuous development and perfect. According to the nature of soft clay subgrade with hazards, the paper intro
7、duces several soft soil foundation treatment methods and test methods. Keywords: highways; and Soft foundation; Identify; Treatment; detection 第每一级标题都要按毕业论文的任务书中的格式要求予以设置。1章 绪 论由于软土地基分布广泛，给公路工程建设者和人工构造物施工建设带来较大的影响和隐患，成为公路工程施工过程中关键的和需要解决的问题之一。对公路路基中存在的病害进行了分类，分析了各种铁路路基病害发生的机理，介绍了路基病害的检测方法，指出明确各种路基病害的
8、类型及形成机理，并进行准确的检测是预防公路路基病害并进行有效治理的基础。在软土地区修建公路，高路堤存在稳定性差和过大的变形沉降，而低路堤在交通荷载作用下，常导致道路沉降或者变形，严重影响道路的质量和使用，由此造成的经济损失是巨大的。一般对于软基工程的确认，施工、监理与业主之间总是有不一致的地方，因为这牵涉到较大工程量的变更，变更有两方面的变更。其一：是对设计软基工程量的变更，由于设计上各方面的原因，施工单位在施工中对深度和广度会提出一些变更的申请：应该是句号。其二：是施工单位在实测工程时会发现一些原设计上没有但施工中却存在的软基。不管是那种情况，都应认真对待，否则对将来路基的稳定性将产生严重的
9、隐患。在我国，虽然对于高等级公路建设，软土地基处理已有成功的工程实例，但老问题解决总会出现新情况，各种处理方法也在不断发展和完善。施工过程中施工方法的选择是否适用于处理软土，处理效果是否明显，处理后能否可尽快快投入使用。如何有效地控制深层水泥搅拌桩的成桩质量，确保软基处理的效果是我们在工程实践中非常值得探索的一个新课题。本文针对软土路基的性质与危害性，借鉴已有成果和资料，结合工程现场实际情况，详细介绍几种软土地基处理方法及检测方法。多余的空格不要。第高速公路软基的特点及处治方法，你的检测方法不是放在第三章中讲的吗？2章 高速公路软基处治及检测方法2.1概述软土主要是由天然含水量大、压缩性高、承
10、载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。对淤泥的解释是，在静水或缓慢的流水环境中沉积并含有机质的细粒土，其天然含水量大于液限，天然孔隙比大于1.5；当天然孔隙比小于1.5而大于1.0时称为淤泥质土。对于泥碳的解释是，喜水植物遗体在缺氧条件下，经缓慢分解而形成的泥沼覆盖层。其特点是持水性大，密度较小。因此，在公路路基的施工过程中应足够的重视路基性质。软土路基的处理的目的是提高该段公路路基的稳定性和承载能力，使其在不同环境中能达到行驶和使用要求。 2.2 软土的组成和状态特征软土泛指淤泥及淤泥质土，是第四纪后期于沿海地区的滨海相、泻湖相、三角洲相和溺谷相，内陆平原或山区的湖相和冲击洪积沼泽相等
11、静水或非常缓慢的流水环境中沉积，并经生物化学作用形成的饱和软粘性土。软土的组成和状态特征是由其生成环境决定的。由于它形成于上述水流不通畅、饱和缺氧的静水盆地，这类土主要由粘粒和粉粒等细小颗粒组成。淤泥的粘粒含量较高，一般达3060。粘粒的粘土矿物成分以水云母和蒙德石为主，含大量的有机质。有机质含量一般达515，最大达1725。这些粘土矿物和有机质颗粒表面带有大量负电荷，与水分子作用非常强烈，因而在其颗粒外围形成很厚的结合水膜，且在沉积过程中由于粒间静电荷引力和分子引力作用，形成絮状和蜂窝状结构。所以，软土含大量的结合水，并由于存在一定强度的粒间连结而具有显著的结构性。由于软土的生成环境及粒度、
12、矿物组成和结构特征，结构性显著且处于形成初期，呈饱和状态，这都使软土在其自重作用下难于压密，而且来不及压密。因此，不仅使之必然具有高孔隙性和高含水量，而且使淤泥一般呈欠压密状态，以致其孔隙比和天然含水量随埋藏深度很小变化，因而土质特别松软。淤泥质土一般则呈稍欠压密或正常压密状态，其强度有所增大。 淤泥和淤泥质土一般呈软塑状态，但当其结构一经扰动破坏，就会使其强度剧烈降低甚至呈流动状态。因此，淤泥和淤泥质土的稠度实际上通常处于潜流状态。 2.3软土的物理力学特性 2.3.1 高含水量和高孔隙性 软土的天然含水量一般为5070，最大甚至超过200。液限一般为4060，天然含水量随液限的增大成正比增
13、加。天然孔隙比在12之间，最大达34。其饱和度一般大于95，因而天然含水量与其天然孔隙比呈直线变化关系。软土的如此高含水量和高孔隙性特征是决定其压缩性和抗剪强度的重要因素。 2.3.2 渗透性弱 软土的渗透系数一般在i10-4i10-8cm/s之间，而大部分滨海相和三角洲相软土地区，由于该土层中夹有数量不等的薄层或极薄层粉、细砂、粉土等，故在水平方向的渗透性较垂直方向要大得多。 由于该类土渗透系数小、含水量大且饱和状态，这不但延缓其土体的固结过程，而且在加荷初期，常易出现较高的孔隙水压力，对地基强度有显著影响。 2.3.3 压缩性高 软土均属高压缩性土，其压缩系数a0.10.2一般为0.71.
14、5MPa-1,最大达4.5MPa1（例如渤海海淤），它随着土的液限和天然含水量的增大而增高。由于土质本身的因素而言，该类土的建筑荷载作用下的变形有如下特征： （1） 变形大而不均匀 （2） 变形稳定历时长 （3） 抗剪强度低 土的抗剪强度可以认为是由颗粒间的内摩阻力及胶结物束缚水分子引力所形成的粘聚力所组成。因而抗剪强度与土的结构、密度、含水量有着密切的关系。含水量对软土抗剪强度指标的影响表现为随含水量的增加抗剪强度降低，即软土的内摩擦角和粘聚力都会逐渐减小。根据嘉兴市水电设计院土工试验室近几年对嘉兴地区软土快剪试验的数据来看，内摩擦角一般在510，最小可到2左右，而粘聚力一般在8kpa左右；固结快剪试验的数据稍大，内摩擦角10以上，粘聚力一般在13kpa左右。反映在工程上即容易形成滑坡、塌方等现象。 2.3.5 较显著的触变性和蠕变形 即软土具备触变特征，在原状土受到振动或破坏后，软土的强度显著降低，使土体呈稀释流动状态，容易产生侧向滑动、沉
