工程年度施工计划

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1、目录第 一 章 工 程 概 况 - 1 - 第 二 章 编 制 说 明 - 3 - 第 三 章 2013 年 度 工 程 量 完 成 情 况 - 4 - 第四章 2014 年 度 施 工 进 度 计 划 及 资 源 配 置 - 4 - 第五章 材料、设备、劳动力的进场与调 配 - 12 - 第六章 质量保证体系及保证措 施 -. 18 - 第七章工期保证体系及保证措 施 -. 24 - 第八章特殊季节施工安排及工期保证措 施 - 27 - 第九章 安全、环保管理体系及保证措 施 -. 32 -Word 资料荣文高速公路第一合同段 2014 年度施工计划第一章 工程概况一、概述 1、概述 荣成至

2、文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长 40.396 公里，路线经过威海市的荣成市、文登市两个县级市， 其中荣 成市 12.268公里，文登市 28.128 公里。主线按高速公路标准建设， 设计时速 100公里 /小时，路基宽度 26米双向四车道，桥涵设计荷载： 公路-1级，并设置完善的安全、服务、收费、通讯、管理等设施。本合同段为第一合同段桩号为 KO+OO0- K12+268,全长12.268KM, 主要工程内容有， 大桥 3 座、中桥 4 座、涵洞 11 道、互通立交 2 座、 分离立交 1 座、通道 9道、天桥 12 座、主线收费站 1 处,路基土石 方、路面、防护排水及

3、中央分隔带附属设施等工程。2、地形、地貌 拟建公路地处山东半岛东部威海市境内, 沿线经过地区地形地貌主要 为低山丘陵区、 山前丘陵区和剥蚀平原及冲积平原地貌； 地形起伏多 变。3、工程地质 路线所经区域地层主要为基岩风化层,即强风化层、中等风化层,局 部分布全风化层： 局部为第四系全新统地层, 主要岩性特征为河流相 洪冲积层,其岩性为粉质粘土、砂性土；残破积成因的砂质粘性土、砂性土及粉土。4、水文地质 区域内与路线相关的河流主要包括小落河和老母猪河支流， 河流受季 节影响较大，为季节性河流，河道与经由的沟渠相通，为河网密度较 小的地区。全线地下水分布类型主要有两种， 一种是丘陵区的基岩裂隙水，

4、 二是 陆相冲洪积层的孔隙性潜水，含水层厚度一般在3-12m。水中矿化度均一般为 200-750mg/l ，为全淡区，对混凝土无腐蚀作用。5、气象及地震 路线所经区域地处山东半岛东端，除部分沿海地带为海洋性气候外， 其他地区均为大陆性气候。拟建公路沿线地区年平均气温11.1 C11.2C，地域差异不大，最热为八月，月平均气温 13.9C17.3C, 最冷在一月，月平均气温-4.2 C-2.9 C。年平均降水达 831毫米， 降水年际内变幅大。- 1 -根据中国地震动参数区划图和本项目地质灾害危险性评估报告 ， 拟建公路所经区域地震动的峰值加速度为 0.05g,相应的基本地震烈 度为 6 度。二

5、、主要工程数量 1 、路基工程利用土方：353909m33 利用石方：999567m33 借土填方：结构物台背回填：238966m3387800 m3 M7.5 浆砌片石排水343468 m2预制混凝土块护坡：3042.7 m33M7.5级浆砌片石护坡：16054 m33 2、路面工程水泥稳定风化砂（掺碎石）底基层：稳定碎石基层：30959.17 m 沥青稳定大粒径碎石基层：m 封层：层：354120 m 上面层：水泥混凝土面板：大桥：桥：1059.09 米 /14 座41.08 米/2 座 通道：米 /9 道分离立交桥：367689.5 m 水泥692215 m 级配碎石垫层：2743503

6、46400 m 粘628550 m 下面层：354120 m47188 m 3、桥涵工程499.84米/3 座中294.85 米/3 座 天桥：小桥：247.24152.856 米/1 座 互通立交桥：258.92 米 /3 座 涵洞：735.38米/36 道- 2 -34、安全设施及预埋管线防撞护栏：6672.7m 硅芯管 :167116.8m 声屏障： 1235m 第 二章 编制说明一、编制说明根据合同文件专用条款第 10.3 款之规定以及 2013年度项目现场实际 完成情和当地气候环境条件， 结合我们在类似工程施工中积累的施工 经验、技术总结、施工方法等科技成果及本公司施工力量和机械设备

7、 装备情况，认真编写本项目 2014 年度施工进度计划。二、编制依据1、山东省荣成至文登高速公路路桥工程施工招标文件、 技术规范。 2、 山东省荣成至文登高速公路路桥工程第一合同段合同文件、 图纸资料 以及施工组织设计。3、国家交通部和山东省现行的有关设计、施工规范、操作规程和工 程质量检验评定标准、 安全技术规程、 高速公路施工标准化技术指南 等。4、当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料；5、我单位施工经验能力、人员及机械设备状况等内在条件；6、 2013 年度工程进度完成情况 三、编制原则1、计划编排中充分考虑技术措施与管理措施的匹配，充分考虑不可 预见因素影响的程度， 着重做好路面

8、施工的技术研讨。 按照合同计划 进度管理目标要求， 突出各时间段的目标控制重点， 做好各工序之间 的合理衔接和穿插施工。2、严格执行国家及本技术条款作出规定的技术规范、操作规程和质 量检验评定标准。3、严格执行国家及山东省法令、法规、政策、办法和制度。4、严格遵循山东省荣成至文登高速公路路桥工程施工招标文件规定 的内容。5、确保按合同文件对施工进度的具体要求：5.1、施工进度计划满足工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的 影响。- 3 -5.2、施工方案优化，工艺先进合理，措施切实可行，保工期、保质 量、保安全、提高环保意识。5.3、项目机构、施工队伍、专业技术管理人员数量和资历、施工机 械设

9、备和试验检测仪器满足合同文件要求。5.4、劳动力安排和主要材料供应计划满足施工工艺和进度要求。 5.5、 坚持对业主负责、对用户负责、对自己负责的原则，组织精干、高效 的指挥机构，选派具有丰富专业施工经验的技术人员和管理人员参加 施工。建立严密的组织机构，加强现场组织指导，规范管理，标准化 作业，严把工程质量，齐心协力、全力以赴建好本工程项目。第三章 2013 年度工程量完成情况2013 年度我合同累计完成产值 2252.98万元，占有效合同价 33060.86 万元的 6.81，占本年计划 3262.54万元的 69.06。其中：100 章总 则完成 479.45万元； 200章路基工程完成

10、 1467.05万元； 400 章桥涵 工程完成 685.71 万元。具体如下：1、100章总则完成产值 479.45 万元，占本章总价 960.88万元的 49.902、200 章路基工程累计完成产值 1467.05万元，占本章总价 8439.28 万元的 17.38。（1）清表工程完成960K川产值220.82万元；（2）强夯完成9045.6 川，产值18.40万元；（3）路基填筑完成414.15Km3,完成产值1222.99万元；（4）软基 换填完成1440m3,完成产值4.84万元；3、桥涵工程累计完成 685.71万元，占本章总价 11542.47万元的 5.94 （ 1）钻孔灌注桩

11、完成 40 根，完成产值 232.87 万元；（2）桥梁砌石完成1284m3，完成产值38.93万元；（3）混凝土基础17个，完 成产值170.79万元；（4）涵洞完成144.62m，完成产值224.96万 元；（5）预制梁板完成8片10m预制板的预制，完成产值18.16万元。第四章 2014 年度施工进度计划及资源配置- 4 -、 20 1 4年度施工进度计划 本工程按项目法组织施工， 按网络计划进行动态管理， 按标准质量体 系严格控制施工过程， 确保各工序质量达到优良标准。 合理配备资源 , 科学组织施工，充分预见不利因素。1、2014 年主要计划完成节点安排 （1）路基工程计划于3月初开

12、始路基施工，至4月底完成成品路基1.2km,5月底完 成成品路基6km,其余路基工程计划于7月底前全部完成。成品路基交验：5月初开始进行K8+634 K10+ 854段成品路基交验，6月初进行K6+200- K7+664成品路基交验。（2）路面工程 路面垫层、底基层、基层施工：基层拌和站场地已经落实，占地74 亩（与沥青拌和站共用） ，路面垫层、底基层、基层试验配合比、 拌和站场地建设、设备安装与调试、储料仓建设及备料计划于 2014 年5月下旬完成，具备成品料生产条件； 5月底完成垫层、基层、底 基层备料。 5月下旬完成垫层、底基层试验段， 6月中旬完成底基层 10%， 6 月上旬完成基层试

13、验段， 7 月底完成基层 10%， 10月底完成 垫层 100%。 沥青下面层、中面层施工：计划 2014年5月初开始沥青拌和站场 地建设， 5 月中旬沥青拌和站进场， 7 月底完成试验配合比、拌和站 场地建设、设备安装与调试、储料仓建设及备料，具备成品沥青砼生 产条件， 8 月初完成下面层试验段， 8月底前完成下面层 10%， 9 月 上旬完成中面层试验段， 9 月底完成下中面层 10%，并完成上面层试 验段的施工。（3）桥涵工程 小结构物计划全部完成；预制梁板全部完成，大中桥计划完成80%。桥涵砌石工程选择 11 个砌石施工队伍，根据施工队伍施工能力，拟投入的人员设 备，确定施工任务，按节

14、点工期要求采取奖罚措施，春节前完成劳务 分包合同的签订，利用冬季储备片石、小条石及台身镶面块石合计 3 万方；年后多个作业面全面展开施工，计划 2014年 6 月底全部完成 砌石任务。 通道、小桥、盖板涵台帽施工- 5 -共安排3个施工队伍，第一施工队负责 KO+OOA K4+475段小桥涵台 帽施工，第二施工队负责 K4+475- K8+263段小桥涵台帽施工，第三 施工队负责K8+263K12+268段小桥涵台帽施工。各队随着小桥涵砌 石施工的陆续完成，投入台帽施工，计划 3月中旬开工， 7 月中旬全 部完成。 预制梁板工程安排二个施工队伍分别进行预制小箱梁和空心板施工， 2014 年 2

15、 月 下旬开工，计划投入劳动力不少于 100人，预制空心板台座 8道（已 建成），小箱梁底模 12 道，根据预制梁板数量计算（小箱梁 168 片， 空心板 748片），能够满足施工进度要求，计划在 2014年 11 月底前 全部完成预制任务。根据现有底模数量进行工期分析如下：a、先张法预应力台座8道其中22m板台座1道，模板4套，每10天为一个生产周期，每个周 期预制4片，80片需20个周期200个工作日完成； 20m板台座1 道，模板 4 套，每 10 天为一个生产周期，每个周期预制 4 片， 108 片需 27个周期 270个工作日完成；16m板台座4道，模板10套，每10天为一个生产周期，每个周期预 制 20片， 362片需 19个周期 190个工作日完成；13m板台座1道，模板6套，每10天为一个生产周期，每个周期预 制 6片， 80片需 14个周期 140个工作日完成；10m空心板台座1道，模板8套，每10天为一个生产周期，每个周 期预制 8片，共 120片，需 15个周期 150个工作日完成； 经分析 20m 底模需过程调整，在 10m、13m 台座完成后，都调整为 20m板台座，因此到第140天20m板已完成56