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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。一、 工程概况21、 项目概况22、 试验段选择23、 填料来源场地2二、 试验目的21、 土方回填试验目的22、 碎石垫层试验目的3三、 施工配置31、 主要人员安排32、 机械投入4四、 试验段施工方法51、 试验段路床施工52、 沉降观测14五、 试验数据收集、 整理151、 试验数据152、 操作过程及数据整理16七、 质量控制指标及检测频率171、 实测项目17八、 质量保证体系及质量保证措施18九、 文明施工措施221、 组织领导222、 文明施工保证体系23一、 工程概况 1、 项目概况 本项目主要由市政道路和排洪渠两
2、大部分组成。其中, 市政道路部分根据设计线不同分为J线、 JY线、 JZ线、 S线、 T线和ZX线, 翠屏路起点与梅华西路立交相接, 终点位于造贝工人村路, 接南屏大桥设计起点, 全长约5km, 全线共经过南溪、 长沙、 上冲、 莲塘、 造贝五个自然村。项目起点与人民西路立交起点界面一致, 项目起终点与造贝立交终点界面一致。排洪渠部分起点接南溪河, 终点接造贝排洪渠, 全长约4.17km。本工程建设范围为: 市政道路JK0+414.868JK2+700.000, 道路等级为城市次干道, 设计行车速度为40Km/h。道路横断面为: 5m( 人+非) +1m( 机非隔离) +8m( 机动车道) +
3、34m( 中央绿化带) +8m( 机动车道) +0.5m( 防撞墙) 2、 试验段选择选取JK0+600JK0+800( 搅拌桩处理) 、 JK0+990JK1+190( 浅层换填) 段为本次路床软基处理的施工试验段。 3、 填料来源场地 碎石取自珠海市洪湾石场, 土方取自武支队土场。二、 试验目的 1、 土方回填试验目的( 1) 经过试验路段的施工, 确定碾压机具压实填料的松铺厚度、 碾压遍数、 土的最佳含水量 和最大干密度MAXd、 最佳的机械配套。( 本工程采用20T振动压路机碾压, 黄土作为填料) ( 2) 经过路基试验段施工, 摸索并总结出一套路基填、 挖方施工合理的施工组织和机械设
4、备的配置方式。 ( 3) 经过试验, 摸索并总结填前碾压、 回填及碾压、 填筑松铺厚度、 不同的碾压设备的碾压遍数设备配置及工艺方法。 ( 4) 经过本试验段施工, 收集相关数据, 指导全段路床换填工程施工并达到技术质量标准。2、 碎石垫层试验目的( 1) 经过土工试验和现场工艺试验, 掌握碎石铺设及土工格栅铺设工艺, 验证碎石垫层配合比与压实关系, 得出合理的机械设备组合。( 2) 主要确定按室内实验室配比是否满足压实后孔隙率要求、 松铺厚度及系数、 碾压遍数、 碾压行进速度、 压实机械的对照以及施工工艺的确定。( 3) 经过本试验段施工, 收集相关数据, 指导人员、 机械、 车辆等的配置,
5、 从而满足工期的需要。3、 石屑垫层试验目的( 1) 确定松铺压实层厚度及松铺系数( 2) 确定压路机的碾压遍数( 3) 确定压路机的碾压速度三、 施工配置 1、 主要人员安排选择技术水平高、 经验丰富、 施工责任心强的施工、 技术、 试验检测人员5 人, 现场安排技术人员3人, 1名质检负责人员进行全程质量监控。选择具有丰富施工经验的工程队组织劳动力20人保障水泥稳定层的正常施工。2、 机械投入压路机3台、 平地机2台、 挖掘机5台。人员责任分工表组别人员安排职责技术组陆良裕施工方案审核、 进行全面质量控制。施工组陈龙、 洪广波进行现场施工管理, 详细记录施工中的各种情况, 对各工序进行严格
6、控制。测量组赵健负责测量、 放样, 检测并填写有关报验表格。试验组覃森红负责各种材料和工序中的全部试验并填写验收表格。材料组王立明负责提供各种原材料及设备的组织, 协助试验组做好相关材料试验。质检组舒志军负责全面质量检查, 成品验收, 与监理工程师一起填写各类验收表格, 确保工程质量。安全组黄海斌负责全线安全工作, 对工地生产用电等安全隐患有关事项进行严密排查, 确保生产安全机械投入列表序号设备名称型号规格数量额定功率(KW)生产能力1轮胎压路机YL1836518t2自卸汽车15t3015t3打夯机634平地机2655挖掘机PC2005四、 试验段施工方法 1、 试验段路床施工 ( 1) 浅层
7、换填段路床 1) 施工流程如下图: 测量放线施工准备原材料检验石屑料拌和 不合格含水量检测 合格混合料运输摊铺碾压和边部整形不合格压实度检测养生7天合格原材料检验路基土分层摊铺分层碾压和边部整修压实度检测、 路床验收 2) 施工方法测量放线挖除现状路面土方至换填标高回填材料送检石屑料拌合含水率检测混合料运输和摊铺混合料碾压、 整修压实度检测接缝处理养生回填土含水率检测回填土摊铺回填土碾压、 整修回填土压实度检测路床验收填前处理a.清除现状路基垃圾土、 淤泥至换填底标高; b.处理完现状垃圾土、 淤泥至换填标高后, 压路机稳压整平路槽。 施工放样进行水平测量。在两侧标示桩上用明显的标记标出换填层
8、石屑边缘的设计标高。摊铺根据测量的地面标高, 定出填筑边桩( 钢钎) ,按要求每侧超宽50cm.所填石屑按松铺不大于30cm控制; 根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距, 并用白灰作出记号, 派专人指挥倒车。 间隔20米远为一个断面, 并在每个断面的竹竿上画出松铺厚度的填土标志, 然后挂线控制断面之间的换填料厚度, 最后洒白灰作为换填料边线。 每层上填料前都要用白灰划出方格网, 根据汽车拖斗容量大概计算出方格的面积, 每个方格内只卸一车填料, 派专人指挥定点卸车。第一层填筑就要形成从中间往两边倾斜的横坡, 坡度取2%, 以利排水。填料摊铺平整使用挖掘机进行初平, 初平高度为挂线高度, 每层
9、挂线30cm做为松铺厚度, 初平后用人工配合平地机精确找平, 控制层面无显著凹凸。碾压压实 a.根据填料的不同, 采用20吨振动压路机进行碾压, 先静压一遍, 第二遍开始振动碾压, 压路机由路缘向路中心错位碾压, 错位重叠宽度不小于40cm, 从碾压第三遍开始采用灌砂法检测密实度与含水量, 并计算压实度, 本段路基每层压实度检测频率不小于6点, 记录分别达到93%、 94%及以上压实度时的碾压遍数, 在达到压实度要求后再静压一遍, 检测压实厚度及平整度。 b.压实标准与压实度:压实采用重型压实标准, 并做好现场数据记录, 确定路基的最佳压实参数便于指导本标段换填石屑施工。( 2) 水泥搅拌桩段
10、路床施工 1) 施工流程图如下: 测量放线施工准备原材料检验 碎石料运输第一层碎石摊铺第一层土工格栅铺设第二层碎石摊铺第二层土工格栅铺设 原材料检验路基土分层摊铺分层碾压和边部整修压实度检测、 路床验收 2) 施工顺序 施工准备测量放线20cm碎石及桩间铺设碾压土工格栅铺设20cm碎石铺设碾压土工格栅铺设10cm碎石铺设碾压检测碎石垫层试验段填筑采用碎石, 碎石取自洪湾石场, 采用自卸车拉运。试验段垫层碎石、 土工格栅填筑前, 对材料的各项指标进行土工试验, 确保材料符合设计和规范要求, 保证施工质量。 垫层内夹铺两层双向50KN/m高强土工格栅。垫层用碎石应由未风化的干净砾石或轧制碎石而成,
11、 级配良好, 粒径小于2mm的部分不应超过总重的45, 最大粒径不应大于50mm, 含泥量不能大于5, 不含植物残体、 垃圾等杂质。 填前处理a.清除现状路基垃圾土、 淤泥至设计桩顶标高; b.处理完现状垃圾土、 淤泥至换填标高后, 对水泥搅拌桩进行验收。 施工放样进行水平测量。在两侧标示桩上用明显的标记标出碎石垫层边缘的设计标高。摊铺根据测量的地面标高, 定出填筑边桩( 钢钎) ,按要求每侧超宽50cm.所填石屑按松铺25cm控制; 根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距, 并用白灰作出记号, 派专人指挥倒车。 间隔20米远为一个断面, 并在每个断面的竹竿上画出松铺厚度的填土标志, 然后挂
12、线控制断面之间的换填料厚度, 最后洒白灰作为换填料边线。 每层上填料前都要用白灰划出方格网, 根据汽车拖斗容量大概计算出方格的面积, 每个方格内只卸一车填料, 派专人指挥定点卸车。碎石垫层摊铺工序为: 20cm碎石及桩间铺设碾压土工格栅铺设20cm碎石铺设碾压土工格栅铺设10cm碎石铺设。土工格栅铺设a.土工格栅铺设前先按幅宽在铺筑层划出白线, 然后用铁钉固定格栅的端部( 每米宽用钉8根, 均匀距离固定) 。 b.固定好格栅端部后, 用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺, 每铺10米长进行人工拉紧和调直一次, 直至一卷格栅铺完, 再铺下一卷, 操作同前。 c.铺完一卷后用压路机从起始点开始向前进方向碾压
13、一遍即可。 d.以卷长为单位作为铺设的段长, 在应铺格栅的段长内铺满以后, 再整体检查一次铺筑质量, 然后接着铺筑下一段, 下一段铺筑时, 格栅与格 栅搭接1015cm, 并用铁钉或木契固定后继续向前进方向铺第二段, 以此类推, 操作要求同前。 ( 3) 回填土方施工1) 施工工艺流程如下图: 施工准备 测量放样基底处理不合格检查验收不合格洒水或晾晒含水量检测分层填筑 分层摊铺分层碾压和边部整修压实度检测、 路床验收2) 施工方法测量放线挖除现状路面土方至桩顶标高回填材料送检含水率检测土方运输和摊铺碾压、 整修压实度检测路床验收测量放样 水准点、 导线点的复测与增设; 对试验段路基进行中桩恢复, 边桩位置确定。 分层填筑 按照设计要求分层填筑, 每层松铺厚度为不大于30cm,每层检测压实度, 逐层将软基部分填平后采用按横断面分幅纵向水平分层填筑。在填土前用石灰线撒出方格网, 松铺厚度0.3m, 并在路基两侧插杆挂线, 挂线高度30cm, 插杆采用小竹杆, 每20m插一根杆; 自卸车卸土时, 按每个石灰线网格内倾土一车进行填土控制。中途停工路基表层加以整理, 做成表面为2%向路基外侧的流水横坡。碾压的轮迹重叠3040cm。每层填土经现场检测
