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1、 车站重要安全信息紧急直报办法1、车站值班员接到站内或区间发生事故、危险品泄漏或丢失、列车火灾或爆炸等可能造成严重后果的事故或公共突发事件时，应按以下信息上报流程紧急上报。2、报告内容：时间（月、日、时、分） 地点（站名或区间、公里、米）事故概况或公共突发事件概况人员伤亡情况及机车车辆、线路损坏概况有邻线的区段是否影响邻线行车是否需要救护车、救援列车或起重机3、信息上报流程： 车务段段长 （值班段长）车站站长（值班站长） 列车调度员推荐精选车站值班员现场作业人员 推荐精选推荐精选 行车设备临时故障时接发列车安全流程图车站值班员遇行车设备临时故障时，须按以下程序执行确 认 设 备 故 障 情 况
2、 1推荐精选设备故障确认报告2登记通知3作业准备4接发列车5设备恢复向 列 车 调 度 员 报 告 向 值 班 干 部 报 告 通 知 有 关 部 门登记行车设备检查登记簿确 认 维 修 部 门 签 认 向 列 调 报 告 设 备 情 况 接 收 调 度 命 令通 知 作 业 人 员 到 岗 确 认 值 班 干 部 到 岗按 规 定 接 发 列 车 确认试验正确、销记后签字 请求并接收恢复的调度命令 推荐精选推荐精选 有计划的施工接发列车安全流程图车站值班员遇施工时，须按以下程序执行推荐精选施工维修1确认登记2作业准备3要令给点4接发列车5开通使用确认施工项目及影响范围 与 施 工 计 划 核
3、 对 无 误 干 部 按 施 工 计 划 上 岗 通 知 作 业 人 员 上 岗 确 认 作 业 人 员 到 岗 向 列 车 调 度 员 报 告 接 收 调 度 命 令 施 工 给 点 签 字 按施工行车办法及相关规定接发列车 确 认 施 工 完 毕 销 记 试 验 设 备 正 常 后 签 字 请求并接收开通的调度命令 推荐精选推荐精选 列车运行条件发生变化时接发列车安全流程图车站值班员遇列车分部运行、退行等情况时，须按以下程序执行确 认 列 车 运 行 条 件 1推荐精选运行条件变化确认报告2作业准备3接发列车4恢复正常向 列 车 调 度 员 报 告 向 值 班 干 部 报 告 接 收 调
4、度 命 令确 认 值 班 干 部 到 岗确 认 作 业 人 员 到 岗 按 规 定 接 发 列 车 请求并接收恢复的调度命令 推荐精选推荐精选 进站信号机故障接车作业故障现象：信号机故障不能正常开放进站信号，但可开放引导信号信号机故障不能正常开放进站信号，也不能开放引导信号故障处理：通知电务人员处理闭塞方式：半自动闭塞进路准备： 准备进路：排列接车进路，确认正确后取消接车进路确认进路：确认接车进路上道岔开通位置正确锁闭进路：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭接车方式：按压引导按钮，开放引导信号不能开放引导信号时，派引导员到进站信号机外适当地点显示引导手信号开通区间：确认列车整列到达或通过后，进
5、路仍遗留白光带，在进站信号机处点击引导解锁菜单解锁进路。请求并抄收使用事故按钮的调度命令，办理故障复原，方可开通区间。注意事项： 使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置作用良好时），向司机直接发布或由车站值班员转达引导接车的原因及调度命令号码。 不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲并取得调度命令后办理区间故障复原。 引导接车时，车站值班员应先联控司机，用语为：（次）站引导接车，道停车（通过），注意引导信号。 当开放引导信号后，当接车进路发生变化，不具备接车条件，值班员先联控司机说明原因，此时在进站信号机处点击引导关闭菜单，列车在进站信号机外停车。(5) 引导进站通过的列车，在出站信号完好
6、时，闭塞手续办妥后，列车可根据开放的出站信号机在站内通过。推荐精选 出站信号机故障发车作业故障现象：出站信号机不能开放出站信号故障处理：通知电务人员处理闭塞方式：电话闭塞进路准备： 准备进路：排列发车进路锁闭进路：发车进路白色光带锁闭确认进路：通过进路白色光带确认行车凭证：路票注意事项：须向司机交递停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令附：路票填写式样（将本站站名印加盖在左下角指定位置）路 票电话记录第7 号车 次 K12 安 居 交接场安居站(站名印) 编号 000001推荐精选 闭塞机故障接车作业故障现象：遇下列情况之一时，视为闭塞机故障，应停止使用未经办理，闭塞机出现错误显示办理闭塞时
7、，相邻两站闭塞表示灯显示不一致列车出发占用区间后，表示灯没有闭塞表示列车到达后，表示灯没有到达表示故障处理：通知电务人员处理 区间已有车占用时，相邻两站确认列车整列到达、区间空闲后，停止基本闭塞改电话闭塞办理行车。抄收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令。闭塞方式：电话闭塞接车方式：排列接车进路，开放进站信号开通区间：确认列车整列到达或通过后，方可开通区间推荐精选推荐精选 闭塞机故障发车作业故障现象：遇下列情况之一时，视为闭塞机故障，应停止使用未经办理，闭塞机出现错误显示办理闭塞时，相邻两站闭塞表示灯显示不一致列车出发占用区间后，表示灯没有闭塞表示列车到达后，表示灯没有到达表示故障处理：
8、 通知电务人员处理相邻两站确认区间空闲后，停止基本闭塞改电话闭塞办理行车。抄收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令。闭塞方式：电话闭塞进路准备： 准备进路：排列发车进路锁闭进路：发车进路白色光带锁闭确认进路：通过进路白色光带确认行车凭证：路票注意事项：须向司机交递停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令推荐精选推荐精选 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带接车作业故障现象：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带。故障处理： 车站派人现场检查，得到线路空闲无异物的报告。 通知电务、工务人员处理工务确定可以放行列车并在行车设备检查登记簿内销记后，电务处理故障未完，返回行车室向车站值班员
9、汇报后方可按非正常情况接车。闭塞方式：半自动闭塞（若接车前已停基改电时，应为电话闭塞）进路准备： 准备进路：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）。确认进路：确认进路上道岔开通位置正确。锁闭进路：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭接车方式：按压引导按钮，开放引导信号每隔13秒须再次点击引导菜单，否则引导信号将关闭。开通区间：现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间注意事项：不能正常复原时，相邻两站须共同确认区间空闲，并取得调度命令后，办理区间故障复原。值班员请求并接收引导接车的调度命令，并向司机转达。推荐精选 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业故
