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1、路面砼C25工程施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）2.4、路面砼C25工程本标段新建道路均有水泥砼面层，其面层厚度为20cmC25昆凝土 .1、施工准备工作 首先对基层进行质量检查 : 基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量 放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中 复核路面标高 .（1）砼材料施工要求1）水泥混凝土的设计强度以龄期28d的弯拉强度为标准，其弯拉强度为4.5Mpa, 水泥混凝土设计弯拉弹性模量为 29000Mpa水泥混凝土抗压强度为35。5Mpa 混凝土拌和物的稠度试验，采用塌落度测定，塌落度在 12。5cm每一工作 班应至少
2、检查两次。2 ） 材料要求： 水泥：水泥采用旋窑道路硅酸盐水泥、旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水 泥砼所用水泥3天抗压强度16.0 MPa，抗折强度3。5MPa 28天抗压强度 42。5MPa抗折强度6.5Mpa。细集料：混凝土板用的砂应采用洁净、坚硬、耐久的天然砂、机制砂或混合砂。 粗集料：混凝土板用的碎石应质地坚硬， 并符合规定级配 , 不得使用不分级的统 料，最大粒径不应超过19。0mm碎卵石最大粒径不应超过 26.5mm碎石最大 粒径不应超过 31。 5mm。钢筋网：钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈 蚀必须清除。2、安设模板基层检验合格后，即可安设模板.模
3、板采用钢模，长度6m,接头处 应有牢固拼装配件 , 装拆应简易。模板高度要与混凝土面层板厚度相同 . 模板两 侧铁钎打入基层固定 . 模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致， 模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平。 模板安装完毕后， 用水准仪校准检查模板顶面高度 , 目测检查模板内侧是否有错 位和不平整等情况，当模板高差大于3mm或错位和不平整，应拆去重新安装.检 查完毕后，在模板内侧面均匀涂刷一层脱模剂。3、摊铺与振捣 （1） 摊铺摊铺混凝土前 , 对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿 情况等进行全面检查 .混凝土混合料运送车辆到达摊铺
4、地点后 , 一般直接倒入安装好侧模的路槽内， 并 用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。摊铺时不得抛撒 , 用方铲 扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性 . 松铺高度由试验确定， 以路面高程符合设 计为准.混凝土板厚度为20cm,采用一次摊铺，考虑振实的影响而预留一定的高度，取 设计厚度的 10%左右。（ 2） 振捣 摊铺好的混凝土混合料， 应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣 . 平板 振捣器的有效作用深度一般为 22cm左右.振捣混凝土混合料时，首先应用插入 式振捣器在全面顺序插振一次 , 同一位置不宜少于 20 秒。插入式振捣器移动间 距不宜大于其作用半径的 1。5 倍，其至
5、模板的距离不应大于其作用半径的 0.5 倍，并应避免碰撞模板和钢筋 . 混凝土在全振捣后，对不平之处，及时铺以人工补填找平。补填时就用较细的 混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。整平后自带的轧浆辊滚揉表面，使表面进一 步提浆、赶浆并调匀，使表面均匀地保持 56mm左右的砂浆层. 如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平 , 重新振滚平整 . 最后 挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为 止。混凝土送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面 , 直至浇筑完毕的允许最长时间，由 试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑 路面时，使用缓凝剂。4、表
6、面整修 修整时 , 每次要与上次抹过的痕迹重叠一半 . 在板面低洼处要补充混 凝土，并用 3m 直尺检查平整度。粗抹是决定路面大致平整的关键，因此在 3m直尺检查下进行。通过检查，采取 高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于 1cm. 表面整修是路面平整度的把关工序，在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模 板接头错位给平整度带来的影响 , 横向搓刮后还应进行纵向搓刮 （搓杆与模板平 行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即 可用3cm直尺于两侧
7、边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕 或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止 .5、养生及拆模 （1） 养生 混凝土板的养生，根据施工工地的情况及条件，选用湿法养生，养生时间按混 凝土抗弯拉强度达到4.5Mpa以上的要求试验确定。湿法养生由三个时期组成 : 防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐 渐降低不产生收缩应力的终结期 .润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水， 保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润 湿23次。终结期内，必须保证混凝土逐
8、渐失水，与周围环境温度保持平衡。 混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4以后 ,方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹 .（2）拆模 拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定 . 拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立 即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况 需要提前开放交通时 , 混凝土板的强度应达到设计强度 80%以上，其车辆荷载不 得大于设计荷载。6、切缝及填缝（1）切缝 先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、 导向轮成一直线与切缝黑线重合由于切缝深
9、小于30mm可直接用7mm厚的金 刚石锯片切割。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、 骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。(2)填缝 填缝是混凝土路面的薄弱环节， 接缝施工质量不高， 会引起板的各种损坏 , 并影 响行车的舒适性 .因此, 应特别认真地做好接缝施工 .混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等 杂物掉入缝内。填缝料采用聚氨酯封胶。7、横向缩缝、施工缝、胀缝处理 纵缝处理：增设拉杆。在原水泥混凝土板块外侧中部，每隔 70cm打一个直径27mm深30cm的水平 孔；清孔后压入改性环氧树脂胶，并插入长
10、50cm的25螺纹钢筋；浇筑拓宽部 分混凝土，并按要求灌缝。改性环氧树脂胶基本性能：胶体性能劈裂抗拉强度12MPa抗拉强度90MPa 抗压强度95MPa粘结性能：钢一钢拉伸抗剪强度标准值20MPa约束拉拔条 件下带肋钢筋与砼的粘结强度12.0 ( C30,C25,l=150mm)。2。 5、砂砾碎石路肩1 、施工材料选用压碎值不大于 35，其强度大致相同的天然砾石，碎石颗粒的最大粒径不大于40mm石料规格按JTJ014 86附录表46的规定，土的塑性指数保 持在 15-18 内，含土量不大于混和料质量的 15%.2、施工方法及要求 该泥结石路面采用灌浆法进行施工，在施工过程中应保证以下要求：(
11、1) 摊铺碎石：按松铺厚度(=松铺厚度X压实厚度)用平地机或人工摊铺 碎石，并整平 , 使路拱符合要求 ;(2) 稳压：一般 68t 压路机碾压 3-4 遍，至石料无松动为止。( 3)浇灌泥浆：在初步稳压的碎石层上 , 灌注预先制备的泥浆。灌浆必须饱 满，表面的泥浆应用扫帚扫匀，露出碎石。(4)撒嵌缝料：灌浆1 2h后，表面未干前规定用量的嵌缝料，均匀的撒铺 在碎石层上。(5)碾压：撒嵌缝料后,即用12t压路机碾压1-2遍后，并洒水，再碾压至要求的密实度.一般碾压46遍，无明显轮迹为止3、质量保证施工时，泥浆稠度适宜，浇灌均匀饱满，石料质地坚硬、无杂质、规格尺寸符合要求，嵌缝料撒铺均匀，压路达
12、到密实度。泥结石路面质量检查项目及标准 如下表.泥结石路面质量检查项目及标准序号检查项目规疋或允许偏差检查方法1密实度(t/m3)2.1按JTJ057-85检查，每200m 一处2平整度(mm)103m直尺，每200m2十处3纵断面咼程(mm) 20水准仪，每200m四点4厚度(mm)10挖验，每200m四处5宽度(mm)不小于设计值尺量，每200m四处6坡度(%) 0。5水准仪，每200m四个断面2.6、冬季施工(1)混凝土板在抗折强度尚未达到1。OMpa或抗压强度尚未过到5。OMpa 时，不得遭受冰冻；(2)冬季施工水泥应采用32.5级以上硅酸盐水泥或普通水泥,水灰比不应大 于 0。 45
13、；(3) 混凝土拌合物搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备；(4) 混凝土拌和物的浇筑温度不应低于 5C。当气温在0C以下或混凝土拌合 物的浇筑温度低于5C时,应采取必要措施。(5) 水、砂、石料在搅拌前和混凝土拌合物出盘时，每台班至少测四次温度； 室外气温每4h测一次温度；混凝土板浇筑后的头两天内，应每隔6h测一次温度； 7天内每昼夜应至少测两次温度。(6) 混凝土板浇筑时，基层应无冰栋，不积冰雪，模板及钢筋积有冰雪时，应 清除。混凝土拌合物不得使用带有冰雪的砂、石料，且搅拌时间应比本规范第4.3。5条规定的时间适当延长；（ 7）混凝土拌合物的运输、摊铺、振捣、做面等工序，应紧密衔接，缩短工序 间
14、隔时间，减少热量损失 ;（ 8）混凝土板浇筑完毕开始做面前，应搭盖遮阴彬。混凝土终凝后，可改用草 帘等保温材料复盖养护，洒水时应移去保温材料，洒水后复盖；（ 9）冬季养护时间不应少于 28 天。允许拆模时间也应适当延长。316 国道西乡县城过境公路工程沥青砼路面工程施工专项方案一、路面工程概况1、316 国道西乡过境线 K0+000 K5+320 段二级路路面宽度 12 米。路面结构 :20 厘米水泥稳定砂砾底基层 +20 厘米水泥稳定碎 石基层+透层+ 封层+6 厘米中粒式沥青混凝土 +粘层+4 厘米粒式改 性沥青混凝土。 路面各层弯沉值： 路床顶部（168） ，底基层（108.2 ） 基层
15、（ 42 ）下面层（ 35）上面层（31 。2）工程数量： 20 厘米水泥稳定砂砾底基层： 46650m 2； 20 厘米 水泥稳定碎石基层： 52181 。2 m2 ；透层：48845 m 2 ；封层：53825 m2; 6厘米中粒式沥青混凝土 ：48845 m2;粘层：48845 m2; 4厘 米粒式改性沥青混凝土： 48845 m 2.2、K5+320-K8+320 、K11+142 K15+645 。966 段一级路 路面宽度 23 米.K9+660 K10 015 段、K10+015 K11-142 段 路面宽度 20 米。路面结构： 30 厘米水泥稳定砂砾底基层 +20 厘米 水泥稳定碎石基层 +透层+下封层+6 厘米中粒式沥青混凝土 +粘层 +4 厘米粒式改性沥青混凝土 .路面各层弯沉值：路床顶部 （168），底 基层（64。4）基层（ 31.5）下面层（27。2）上面层（24。8）。工程数量： 30 厘米水泥稳定砂砾底基层： 183288.31m 2; 20 厘 米水泥稳定碎石基层：194132.51m 2;透层：177465。31m2;封 层： 186291 。 4m2; 6 厘米中粒式沥青混凝土： 48845 m 2;粘层：222477.31 m 2；4 厘米粒式改性沥青混凝土：
