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1、第一章 总 论一、项目概况1、项目名称：XX市商贸物流配送中心2、项目性质：新建3、项目承办单位：XX公司4、项目负责人： 5、项目建设地点：XX市6、建设内容为促进XX市及周边地区的消费品商贸流通，推动地方经济发展，XX公司计划在XX市筹建商贸物流配送中心。项目新征土地10.23亩，规划总建筑面积4500平方米，其中仓库3500平方米、商务活动中心400平方米、综合办公大楼及宿舍600平方米，购置货物运输和装载车辆5辆，并配套道路、给排水、绿化、变配电及污水处理等设施。7、项目投资及资金筹措项目总投资504.7万元，其中建设投资455.3万元，铺底流动资金49.4万元。计划所需资金全部企业自
2、筹。8、项目经济指标项目建成后，公司增加了糖酒、饮料、干果等其他副食品销售配送业务，年可实现销售收入1524万元，年利税229.5万元，投资利润率26.33%，内部收益率21.19%，税后净现值347.6万元，投资回收期5.75年（含建设期）。9、项目编制依据（1）国民经济和社会发展第十个五年计划纲要（2）工业企业设计卫生标准(GBZ1-2001)（3）建筑抗震设计规范(GB50011-2001）（4）建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范（5）城市污染处理及污染防治技术政策国家建设部、环保总局、科技部、建程（2002）124号（6）投资项目可行性研究指南（2002试用版）（7）阜阳统计年鉴20
3、04年（8）安徽省建筑工程预算定额估价表和XX市材料市场价格信息（9）项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料10、研究工作的主要范围（1）通过对市场的分析研究以及对项目规划的研究，推荐项目的建设规模、方案，论证项目建设的合理性；（2）根据建设场地的实际情况，进行总图布置方案研究；（3）对建设条件及原材料、燃料、动力供应情况进行调查研究，对厂址的选择方案进一步论证；（4）对工程技术及设备方案进行研究，并提出工程招投标方案；（5）对公用工程和辅助设施进行研究；（6）对节能、节水、环境保护、安全卫生与消防提出研究方案；（7）对投资估算、资金筹措、经济效益进行定量分析，测算各种
4、效益指标和项目的抗风险能力；（8）对项目的社会效益进行综合评价；（9）提出可行性研究结论和建议。二、项目背景伴随着经济全球化进程的加快、现代信息网络技术的日益完善和世界经济的持续发展，现代物流业已在全球范围内迅速成长为一个充满生机、活力并具有极高价值潜力的新兴产业。作为皖西北重点发展城市，发展现代物流业是实现XX市跨越式发展的有效途径，是XX市产业结构调整的一场革命，是发展现代服务业的重要切入点。XX市是一个拥有918万人口的农业大市，近几年来在市委、市政府的正确领导下，XX市城市经济日趋繁荣，人均收入在不断增加，人民的生活水平也在逐渐提高，对消费的需求也在不断增加，XX市广大的日用消费品经营
5、户大多从郑州、武汉等地购进货物，这样不利的情况主要有：一、增加了商品成本，提高了销售价格；二、在外出进货中，难免有假冒伪劣商品的掺入，过期、失效商品更加无法控制。三是不能形成规模，难以满足现有市场的需求，无法最大限度的刺激我现商品市场的发展。所以在XX市建立一个消费品配送中心，把许多外地日用品生产厂家的产品在XX市建立一个中转站，为人民购买商品提供了优质、实惠、便捷等多种有利点。项目的建设有利于XX市日用消费品销售及配送行业规范法发展，实现协调发展和可持续发展；不仅能推动消费品配送行业的发展，而且能促进相关行业的发展，如交通运输业、通信业、饮食服务业等，对于增加XX市的凝聚力和辐射力，有着现实
6、和深远的意义。同时，项目的建设，还能解决部分人员的劳动就业问题。促进了XX市经济的发展，是XX市未来新的经济增长点，能极大的促进区域经济的发展，经济和社会效益都十分显著。第二章 项目建设的必要性和可行性一、项目建设的必要性专业化的现代物流企业又称第三方物流，是指既非商品供应方又非寻求方的第三方企业通过契约为客户提供商品流通过程的服务。在发达国家，第三方物流企业在整个企业中所占比重很大，日本已达80%，美国为57%。进入90年代以后，电子商务的飞速发展，使物流行业的发展突破了以往的传统物流的技术瓶颈，借助网络的力量形成了新的价值链和供应链，将流通环节的成本大大降低。随着改革开放和经济的持续发展，
7、我国市场供求关系发生了重大变化，长期以来形成的商品供不应求的市场格局被打破，初步形成了供求平衡或供大于求的市场格局。市场竞争加剧，商品制造成本的下降空间逐年减少，流通成本在价格中的比例呈上升趋势。制造商和终端商都意识到在制造成本下降空间不大的前提下，降低流通成本是降低商品总体成本价格，增加企业产品竞争的有效途径；现代物流也被普遍认为是企业在降低物质消耗，提高劳动生产率以外的“第三利润源”。2001年3月，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外经贸部、中国民航总局、联合下发了关于加快我国现代化物流发展的若干意见，明确了现代物流的概念。国务副总理吴仪在上海召开的“全国推进现代化物流工作现场会
8、”上强调：国内外的实践都证明，现代化的大生产，需要现代化的大流通，只有现代化的大流通，才能带动现代化的大生产，否则，就没有真正意义上的社会主义市场经济，国民经济的整体素质和运行效率就不可能提高。通过网络信息服务生产企业可以随时跟踪每笔交易的流向，包括在途产品的发货量和终端用户使用的品种、规格、数量；另一方面，生产企业通过配售中心提供的适时信息服务，在组织生产，市场销售、货款回收等方面避免了传统营销模式和信息传递滞后带来的生产和销售的盲目性，极大的提高了生产效率，从而降低了企业的经营成本。物流中心直接从制造商进货销售给销售终端，流通环节大大减少，规模化经营和现代仓储技术的应用使流动成本大大降低。
9、二、项目建设的可行性1、项目的建设可以大大提高经济运行质量和效益。随着全球经济一体化的发展，消费品行业的采购、仓储、销售、配送等协作关系日趋复杂，企业间的竞争已不单是产品性能和质量的竞争，也包含物流配送能力的竞争。目前不少企业仍沿用计划经济时期的以生产为中心的管理模式，造成一方面生产企业原材料和产成品库存过大，占用资金较多，另一方面，运输仓储企业有效货源不足，现有设施不能充分利用，导致企业资金周转不灵，经济运行质量不高。现代物流配送方式是对流通方式的一场革命，它作为一种先进的管理技术和组织方式，对资源进行优化整合，从整体上改变了消费品经营行业的一些运行方式。它要求企业以市场为导向，以需求为目标
10、，最大限度的降低产品总成本，提高服务质量和经济效益。因此，推进现代物流配送模式是提高经济运行质量和效益的需要。2、发展现代物流配送可全面改善投资环境。改革开放以来，各地区为了加快经济的发展，都在采取各种措施吸引外资发展经济。对于投资者来说，投资地点的选择，不仅要考虑当地的经济条件和优惠政策，还要考虑作为提高企业竞争力的物流环境，即物流基础设施和物流服务质量。物流环境的好坏，已成为投资者评价一个地区投资环境的重要内容。3、项目的建设将加快地方经济发展。项目建成后，不仅可以满足XX市消费品供需，而且还可以覆盖周边等地。建设物流中心，是加快推进物资流通体系建设，是实现生产要素优化配置的有效形式，是推
11、动政府转变职能、更好地服务经济建设的重要途径。第三章 建设规模与厂址选择一、建设内容与规模项目新征土地10.23亩，规划总建筑面积4500平方米，其中仓库3500平方米、商务活动中心400平方米、综合办公大楼600平方米，购置货物运输车和铲车5辆，并配套道路、给排水、绿化、变配电及污水处理等设施。二、厂址选择1、厂址选择的原则（1）符合国家、地区和城乡规划的要求。（2）满足项目对原材料、能源、水和人力的供应及生产工艺和营销的要求。（3）节约项目用地的原则。建设用地因地制宜，优先考虑利用荒地和空地，尽可能不占或少占耕地，并力求节约用地。（4）节约和效益的原则，尽力做到降低建设投资，节省运费，减少
12、成本，提高利润。（5）减少拆迁移民。工程选址、选线着眼于少拆迁、少移民，尽可能不靠近、不穿越人口密集的城镇或居民区。（6）安全方便的原则，防洪、防震、防地质灾害和战争危害，有利于厂区合理布置和安全运行。（7）有利于环境保护和生态循环，以人为本，减少对生态和环境的影响，有利于项目所在地的经济和社会发展。（8）实事求是的原则，进行多个方案的科学对比和合理选择。2、厂址现状分析依据以上原则，经过多方案比选，该项目建设位于XX市。物流园区具有良好的交通条件，京九铁路南北过境，105国道横贯东西，市客运中心站、铁路货运站坐落在物流园区行政区域内，与阜阳飞机场相毗邻。物流园区地势平坦，地质优良，地基承载能
13、力强，此外，物流园区基础设施齐全，能满足生产所需的各种条件。第四章 项目建设条件一、XX市状况XX市地处黄淮海平原的西南端、安徽省西北部，辖界首市和太和、临泉、阜南、颍上四县及颍州、颍泉、颍东三区，74个乡、105个镇、4018个村。面积9775平方公里，耕地58.5万公顷，人口918万，是安徽省人口最多的地级市。阜阳经济发展迅速，前景广阔。改革开放以来，特别是1992年以来，阜阳经济步入了快速发展的轨道，正由传统农区向工业化城市迈进。全市已形成食品、纺织、化工、机电、皮革、医药等六大支柱工业。近年来，市委、市政府大力实施外向带动战略，千方百计优化投资环境，在京九枢纽黄金地段开发建设了省级经济
14、技术开发区，已引起海内外投资者的普遍关注。二、地理位置地理位置：XX市地处淮北平原的腹地、安徽省西北部。北邻齐鲁，西连豫鄂，泉河、茨河、颍河交汇于此，市区地理坐标为东经1154754，北纬325256。周围是颍上、阜南、临泉、界首、太和等县。全市面积9775平方公里。地形：地形平坦开阔，地面标高一般为2831米，最低17米，最高38米，地形总趋势为西北高、东南低，地形坡降为0.00013。气象：阜阳地处暖温带南缘，区内气候温和，太阳辐射量年均120.6千卡/平方厘米。大于0的活动积温多年平均5446.2；大于10的活动积温多年平均4857.1，常年平均气温14.9，年日照时数22002500小
15、时，无霜期220230天，日照时数长，无霜期长，适合大豆，小麦、棉花、水稻等多种水旱作物种植。水文：全市境内大小河道纵横交织，河沟稠密，主要河流有淮河、洪河、颍河、泉河、茨淮新河、黑茨河、西淝河，其中颍河和泉河是本市最主要的河流。该地区为松散岩系孔隙水分布区，含水层颗粒较细，厚度较大，坡度平缓，水量丰富，水质优良，埋藏浅，便于开发利用。土壤：土壤主要类型为砂姜黑土、潮土、水稻土。其中砂姜黑土占68%，有机质含量1.35克/公斤，含氮1.02克/公斤，速效磷11毫克/公斤，速效钾150毫克/公斤。生物：生物资源丰富，品种繁多。粮食作物以小麦、大豆、红芋为主，兼有高粱、玉米、水稻等。经济作物以棉花、油菜、芝麻为主。畜禽品种有牛、驴、骡、马、猪、羊、兔、鸡、鸭、鹅等。天然水域中的鱼类资源，约有30余种。地质：为第四纪地层，主要发育自上太古界五河群、新老界第三系。基底构造属华北凹陷南缘，工程地质土质为粘土、亚粘土、亚沙土及部分淤泥加人工填土，容许承载力为160至260kpa。地震烈度按7度设防。三、交通条件阜阳交通便捷，四通八达。大京九铁路穿越2县3区，与漯阜、濉阜、淮阜、商阜四条铁路在阜境内构成“米”字型布局。京九铁路阜阳编组站是京九线上最大的铁路枢纽，自动化程度居亚洲之首。东连京沪高速公路，西接京珠（海）高速公路的界阜蚌高速公路一期工程竣工，二期工程正在建设。境内淮河、颍河
