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1、海南省中线高速公路海口至屯昌段（K38+662.874-K48+000）实施性施工组织设计编制：李 君审核：张昭锐 王国志审批：林泽辉中铁二十五局集团有限公司海屯高速公路HTGS-5标施工项目部二O一O年六月海南省中线高速公路 海口至屯昌第五合同段 工程项目承包单位 中铁二十五局集团有限公司 合同号 HTGS-5合同段 监理单位 湖南金路工程咨询监理有限公司 编 号 A1施工组织设计报审表致：海屯高速公路第三监理合同段监理部现报上 海南省中线高速公路海口至屯昌段第HTGS-5合同段 工程的实施性施工组织设计及附件，请予审查和批准。附件： 实施性施工组织设计 承包人： 年 月 日监理工程师审查意
2、见： 监理工程师： 年 月 日总监理工程师审定意见：总监理工程师： 年 月 日建设单位意见： 负责人： 年 月 日 中铁二十五局集团有限公司 海屯高速公路HTGS-5标实施性施工组织设计目 录第一章 编制说明3第二章 工程概况4第三章 工程管理目标8第四章 施工总体部署第一节 施工平面布置图9第二节 项目组织机构9第三节 劳动力计划14第四节 施工机械、设备使用计划17第五节 主要材料的需求量计划19第六节 工区划分及工期安排19第七节 临时工程方案及数量结构24第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法及施工顺序 第一节 路基填筑施工27 第二节 防护及排水施工41第三节 涵洞、通道施工45第
3、四节 桥梁工程施工50第五节 改道、改渠、改河工程施工89第六章 重点、难点及关健工程施工方案第一节 现浇预应力混凝土箱梁施工95 第二节 白墩大桥先简支后连续梁施工111第七章 保护工程质量及工期的措施 第一节 质量管理措施113 第二节 保证工程进度的措施122第八章 安全、文明施工措施125第九章 环境保护措施139第十章 雨季施工措施144第十一章 事故应急预案153第十二章 其它应明确事项155附图附表表1 施工平面布置图表2 施工总体进度计划表表3 预制场平面布置图表4、项目部平面布置图表5、资金使用计划表表6、主要材料用量计划表表7、网络计划图第一章 编制说明一、编制依据1、海南
4、中线高速公路海口至屯昌（K5+789K57+400段）高速公路工程施工招标投标文件及补补遗书、中交公路规划设计有限公司提供的中线高速公路海口至屯昌高速公路两阶段施工图设计文件。2、国家、交通部现行有关规范、标准及相关的部颁标准。3、我公司通过ISO质量体系认证中心认定的质量手册和程序文件。4、海口至屯昌高速公路第五合同段中标通知书及施工合同。5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。6、项目经理部为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备资源。7、本单位近年来建设同类及类似工程具有的成熟施工经验、施工方法、管理经验及科技成果等。二、编制范围海南省中线高速公路海口至屯昌段（K5+789K
5、57+400段）第五合同段施工招标文件所规定的工程项目，道路起点为K38+662.874，终点为K48+000，路线全长9.337km。施工内容包括：路基（含排水、防护、绿化等）、桥涵、互通立交、分离立交、改移道路等。三、编制原则1、确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则。2、确保施工机械配备先进性、组织机械化、专业化的施工原则。3、贯彻“以人为本、安全第一，百年大计、质量为本”的施工原则。4、贯彻我公司通过质量保证体系认证中心认定的ISO9000质量管理体系、OHSMS18000职业健康安全管理体系及ISO14001环境管理体系的原则。第二章 工程概况一、项目概况海南省中线高速公路位于海
6、南省中北部，主线始于海南省海口市长流镇，途经澄迈县，终点位于屯昌县城西北。本标段为第五合同段，工程起点为K38662.874，终点为K48000，路线全长9.337km。路基宽度为26m，硬路肩宽度23m，中间带宽3.5m，土路肩宽度20.75m。本标段主要工程数量1、路基及防护、排水工程（1）挖土方 主线878064+改线214237 m3（2）填土方 主线719886+改线105461 m3（3）土工格栅 134463 m2（4）碎石（土）换填 6538（3990） m3（5）砂砾土换填 2766 m3（6）5%水泥拌和土 2301 m3（7）水泥搅拌桩 15957m（8）排水工程 276
7、40m（9）防护工程 21369 m32、路面工程（改道）（1）级配碎石基层 20522 m2（2）泥结碎石路面 69719 m2（3）水泥混凝土面层 44955 m23、桥涵工程（1）大、中桥 106.04/1（米/座）（2）小桥 78.08/3（米/座）（3）天桥 252/3（米/座）（4）通道 252.84/8（米/座）（5）互通式立交 1处(跨线桥长96m,8座通道、涵洞)（6）分离式立交桥 96/1（米/座）（7）钢筋混凝土板涵 721.74/19（米/座）（8）倒虹吸管涵 17/2（米/座）二、工程地形及地质状况（一）地形地貌本区地形平缓略有起伏，地表植被发育，造成地表排泄不畅。区
8、内河流不发育，只有龙洲河和其他小河流通过。这些水系受季节影响大，平时水量小，旱季时或干涸或表现为小溪，但洪水期河水猛涨，冲刷严重。河水漫过河堤，淹没两岸，局部地段地下较发育，地表常年渗水。本区位于海南穹窿的东北部，为丘陵及岗丘地貌，地势西南高，标高120-300m，东北低，标高在70-90m之间，山丘呈NE向延伸，相对高差20-50m。地面坡度10-30度。根据构造活动特征，本区均属构造剥蚀地貌区。（二）地质构造海南处于华厦断块区南化新坳陷中的海南隆起区，在古生代及中生代地壳活动频繁而强烈，形成错综复杂的构造体系。本区受古老构造的影响也很强烈，造成古生代地层褶皱变质，大面积多期次花岗岩侵入，断
9、裂构造也较发育，测区广泛分布，东西向构造、华厦系构造、新华厦构造及棋盘格式构造体系。因而地质构造环境稳定，由地质构造引起断裂、滑坡、泥石流、冲蚀等原生灾害较少。但也要注意因工程建设而引起的次生灾害。（三）地层岩性自老至新为：寒武系、白垩系、第四系、中生代岩浆岩。（四）气象气温：沿线历年平均气温23.8-23.9度,历年平均最高气温29.1-30.2度，历年平均最低气温8.1-9.3度，极端最高气温38.9-40.3度，极端最低气温1.1-2.8度，气温均为北低南高。雨季：5-10月为雨季，占年降水量的75%-90%，11月-次年4月为旱季，仅占年降水量的25%-10%。历年平均降水量1752m
10、m。风：为台风影响区。湿度：平均相对湿度84%-87%，最低80%。（五）沿线建筑材料分布1、钢材、沥青：可由市场供应。2、水泥：屯昌有一家中能水泥股份有限公司，采用立窑生产，年产量约30万吨，生产325水泥。无高标号水泥生产，高标号水泥需从市场采购。3、中粗砂：本合同段砂场较少，多集中在新发附近南渡江沿线，分布有澄迈县永发镇珠江砂场和鑫源砂场，主要生产中粗砂，砂质纯净、含泥较少，运距较远。4、石料：多为花岩岗岩石料，碎石质量较好，可生产各种规格碎石。5、石灰：需外购。6、水电情况：工程用水可打井取水或驳接当地供水系统，供电方便，可与当地电力部门协商解决。三、主要技术标准本项目按高速公路标准进
11、行建设，全线按双向四车道标准进行建设,其主要技术指标见下表。项 目单位技术指标道路等级级高速公路计算行车速度Km/h100平曲线最小半径m/个1400/1线路最大纵坡%2.05线路最短坡长m720路基宽度m26设计荷载级公路-级设计洪水频 率特大桥1/300路基及(大、中、小)桥涵1/100第三章 工程管理目标一、安全目标本合同段工程安全目标为：实现“四无”、“一控制”、“一达标”。即：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机械重大损失事故，职工年伤频率控制在9以下，安全生产达国标。二、质量目标本合同段工程质量目标为：标段工程交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定合格，争创
12、“海南优质样板工程”。三、工期目标计划工期：于2010年7月1日开工，2012年4月10日竣工验收。计划总工期：650个日历天。四、环境保护、水土保持目标遵循“以人为本”的原则，最大限度地减少因施工给周边环境造成的不利影响，做到各项环保及水保指标完全满足环境保护部门的要求，创绿化环保工地，确保环保措施落实率达到100%。五、文明施工目标 树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“海南文明施工样板工程”。第四章 施工总体部署第一节 施工平面布置图项目经理部、预制场设在K43+600线路左侧大路村，交通和通讯便利，便于进行生产管理和业主及监理联系，并在该处设置驻地监理工程师办公室。施工队驻地设置在K41+240白墩大桥、K47+590小桥、新吴互通立交桥及K39+060四处施工现场，施工中根据施工进度的情况逐步进行搭设。详见施工总体部署及施工总体平面布置图。第二节 项目组织机构一、机构组成根据本工程分布情况及特点，为确保
