公司车辆管理制度模板

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1、公司车辆管理制度模板 公司车辆管理制度模板 为加强对车辆的管理，保证工作用车，最大限度地降低成本、削减支出，特制定本制度。 车辆使用 一、车辆公司统一管理，办公室详细支配分管人员负责。总经理工作用车实行相对固定，各部门公务用车需向办公室申请，说明用车事由并由办公室统一调配派车。 二、车辆必需由专业驾驶员驾驶，原则上定人定车，严禁非专业驾驶员驾车。本单位和外单位驾驶员之间不得私自交换车辆驾驶。严禁私自将车借给他人使用。 三、非公司人员用车由总经理或副总经理批准后方可支配。 四、车辆原则实施专人专车驾驶，专人专管。车辆主要用于公司货物运送和人员接待等重要公务活动，其它状况原则上不予动用。若因特别状

2、况需要用车的，出省必需经总经理批准。 五、除领导有明确要求外，下班后车辆原则上应停放在指定位置。驾驶员自行停放的，务必确保车辆安全，如有损失责任自负。 驾驶员职责 六、驾驶员应切实履行以下职责： (一)加强政治理论、交通法规及专业技术学问学习; (二)自觉遵守派车制度，强化安全意识，不得违反乘车范围私自出车; (三)自觉遵守作息制度，按时上下班; (四)驾驶员要经常对车况进行检查，确保安全运行。 (五)办公室必需加强对车辆的管理，坚持并督促执行派车制度，切实把握好出车去向。办公室会同财务部要每半年对各车里程及油料核实统计上报一次。要切实做好车辆修理费用结算工作，把握车况，检查车辆停放状况，切实

3、履行车辆管理职责。 车辆修理 七、全部车辆必需保持干净，洗车实行定点。 八、凡修理车辆和购置车内设施等必需先报告，经批准后方可实施。 (一)车辆修理一般在定点的几家修理厂进行。修车由驾驶员填写“车辆修理报告单”，将应修理的事项和所需经费分项载明，由办公室签署审核意见，最终按相关负责人签署的审批意见到有关厂家修理。在修理过程中如有需要超出报告及审批范围的修理，必需再次填写“车辆修理报告单”，并按程序得到审批后方可连续修理。 (二)修理过程中要有二人以上共同参与，办公室及分管负责人要加强对修理状况的检查和督办，最大限度缩短修理时间，降低修理成本。 (三)全部修理工作均应遵循选购程序。涉及上述能在本

4、地修理的各类事项，一律在本地进行。车辆出差前要搞好检修工作，出差中途车辆必需修理的，应准时向办公室分管负责人报告，根据审批权限经批准后可在特约修理站(厂)实行简洁修理，修理必需附有清单，换件的必需交旧件。报销时随车领导必需在票据上签字。 (四)车辆修理原则上不得突破定额标准。 修理金额由办公室请示主管领导审批。 (五)车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单，经批准后方可进行。 车辆油耗 九、车辆油耗按以下标准执行： 油耗年平均L/100km 十、车辆用油统一购买，凭卡加油。用油发票由各驾驶员及办公室分管人员共同签字。车辆加油必需是油卡与车辆相对应，严禁给非本单位车辆加油，违者处以

5、2倍经济损失赔偿。 十一、驾驶员必需保证里程表正常运行，出现异常必需准时报告。办公室分管人员必需定时对里程表进行检测，做到车、卡、油、里程对应。 有关奖惩 十二、违反本管理制度或车辆管理有关规定，造成不良影响或损失，按有关规定赐予惩罚。 (一)经交警部门仲裁认定：负全部责任的，按理赔责任比例赔偿损失的5%;负主要责任的，赔偿损失的3%;负次要责任的，赔偿损失的1%。 (二)不经交警和有关部门裁决，但又有车辆或其他损失而私了的，费用自理并不得在单位报修。 (三)酒后出车造成的损失，均由驾驶员本人担当一切责任。 (四)驾驶员擅自将车交给他人驾驶造成车辆损失，由驾驶员本人赔偿损失总额的50%，并作待岗处理。 (五)驾驶员擅自出车造成的损失按中华人民共和国道路交通安全法执行，超出责任限额的部分，无论驾驶员有无过错均由驾驶员本人负责。 (六)驾驶员本人非违规驾驶造成人身和财物损失的按中华人民共和国道路交通安全法执行。违规驾驶按中华人民共和国道路交通安全法规定赔偿后，余下部分由驾驶员负责。 (七)不经审批的修理、购置、整容装饰和换胎、补胎以及超审批范围的各类事项，所发生的一切费用由驾驶员自理。 1