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1、北交城市轨道交通客流调查在线作业二一、单选题(共 10 道试题,共 40 分。)1. 城市轨道交通发挥效益的关键在于( )A. 准时B. 形成网络C. 快捷性D. 延续性正确答案:2. 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )A. 服务人员B. 主要设施设备C. 列车D. 车站的容量正确答案:3. 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )A. 发量大而集中B. 多向集散和换乘C. 各小时段客流不均衡性D. 各小时段客流变化不大正确答案:4. 信息诱导设施不包括( )A. 方向性标识B. 说明性标识C. 宣传性标识D. 警告性标志正确答案:5. 车站位于综合功能用地
2、区位时,客流分布与其它交通方式的客流分布一致,有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )A. 单向峰型B. 双向峰型C. 突峰型D. 无峰型正确答案:6. 通信枢纽与信息交换处理中心称为( )A. 信号系统B. 通信系统C. 运营控制中心D. 环控系统正确答案:7. 下列不属于时间序列客流预测方法的是( )A. 移动平均法B. 指数平滑法C. 月度比例系数法D. 德尔菲法正确答案:8. 路网由若干直径线组成,所有的线路都经过市中心向外呈放射状,换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )A. 放射状结构B. 放射+环形结构C. 栅格网状结构D. 网格+环线结构正确答案:9.
3、 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )A. 一次乘客B. 二次乘客C. 三次乘客D. 四次乘客正确答案:10. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。A. 运行状况B. 使用时间C. 服务质量D. 容量或能力正确答案: 北交城市轨道交通客流调查在线作业二二、多选题(共 12 道试题,共 48 分。)1. 交通一体化就是一种通过对( )的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题,从而达到提高运输体系的整体效益的方法。A. 基础设施B. 既有设备正确答案:2. 城市轨道交通系统是由( )所组成的复杂系统。A. 活动设备B. 各种固定设备正确答案:3. 交通调查中常用的方
4、法有( )A. 简单随机抽样B. 整体抽样C. 分层抽样D. 系统抽样正确答案:4. 站台服务员作业的主要内容是( )A. 接送列车B. 组织乘降C. 站台管理正确答案:5. 车站客运作业包括( )A. 售票作业B. 检票作业C. 站台服务正确答案:6. 从轨道交通站点的影响范围上来说,轨道交通客流主要分为( )A. 直接吸引客流B. 间接吸引客流C. 原有客流D. 潜在客流正确答案:7. 马斯洛(的需求层次理论,将人的需求分解成五个层次:( )A. 生理需求B. 安全需求C. 社会需求D. 尊重需求E. 自我实现需求正确答案:8. 光纤数字传输系统主要由( )组成A. 光缆B. 电端机C.
5、光端机正确答案:9. 停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( )A. 增长率法B. 类别回归分析法C. Logit模型D. 最优化法正确答案:10. 客流预测的方法有许多种,但归纳起来无非是( )A. 定量预测方法B. 定性预测方法正确答案:11. 新建轨道交通的客流包括( )A. 转移客流量B. 诱增客流量正确答案:12. SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。A. 优势B. 劣势C. 机会D. 风险正确答案: 北交城市轨道交通客流调查在线作业二三、判断题(共 3 道试题,共 12 分。)1. 大城市根据城市条件,应逐步建立以公交为主体,城市轨道交通为骨干,各种交通方式相结合的多层
6、次、多功能、多类型的城市综合交通体系( )A. 错误B. 正确正确答案:2. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度,而车站(枢纽)密度,这一点和公共汽车线路明显不同。( )A. 错误B. 正确正确答案:3. 大客流是指客流集中到达,使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。( )A. 错误B. 正确正确答案: 北交城市轨道交通客流调查在线作业二一、单选题(共 10 道试题,共 40 分。)1. 通信枢纽与信息交换处理中心称为( )A. 信号系统B. 通信系统C. 运营控制中心D. 环控系统正确答案:2. 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )A. 服务人员B. 主要
7、设施设备C. 列车D. 车站的容量正确答案:3. 信息诱导设施不包括( )A. 方向性标识B. 说明性标识C. 宣传性标识D. 警告性标志正确答案:4. 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )A. 发量大而集中B. 多向集散和换乘C. 各小时段客流不均衡性D. 各小时段客流变化不大正确答案:5. 路网由若干直径线组成,所有的线路都经过市中心向外呈放射状,换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )A. 放射状结构B. 放射+环形结构C. 栅格网状结构D. 网格+环线结构正确答案:6. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )A. 一次乘客B. 二次乘客C. 三次乘
8、客D. 四次乘客正确答案:7. 车站位于综合功能用地区位时,客流分布与其它交通方式的客流分布一致,有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )A. 单向峰型B. 双向峰型C. 突峰型D. 无峰型正确答案:8. 下列不属于时间序列客流预测方法的是( )A. 移动平均法B. 指数平滑法C. 月度比例系数法D. 德尔菲法正确答案:9. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。A. 运行状况B. 使用时间C. 服务质量D. 容量或能力正确答案:10. 城市轨道交通发挥效益的关键在于( )A. 准时B. 形成网络C. 快捷性D. 延续性正确答案: 北交城市轨道交通客流调查在线作业二二
9、、多选题(共 12 道试题,共 48 分。)1. 交通一体化就是一种通过对( )的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题,从而达到提高运输体系的整体效益的方法。A. 基础设施B. 既有设备正确答案:2. 交通调查中常用的方法有( )A. 简单随机抽样B. 整体抽样C. 分层抽样D. 系统抽样正确答案:3. 城市轨道交通系统是由( )所组成的复杂系统。A. 活动设备B. 各种固定设备正确答案:4. 站场类设施包括( )A. 步行系统B. 小汽车停车场C. 自行车停车场D. 安全及舒适性设施正确答案:5. 从轨道交通站点的影响范围上来说,轨道交通客流主要分为( )A. 直接吸引客流B
10、. 间接吸引客流C. 原有客流D. 潜在客流正确答案:6. 客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的,但对整条线路归纳起来,大致那几种主要类型( )A. 两端萎缩型B. 均等型C. 中间突增型D. 逐渐缩小型正确答案:7. 控制系统主要由( )构成。A. 信号系统B. 通信系统C. 控制中心正确答案:8. 车站客运作业包括( )A. 售票作业B. 检票作业C. 站台服务正确答案:9. 停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( )A. 增长率法B. 类别回归分析法C. Logit模型D. 最优化法正确答案:10. 马斯洛(的需求层次理论,将人的需求分解成五个层次:( )A. 生理需求B. 安全需求C. 社会需求D. 尊重需求E. 自我实现需求正确答案:11. 集散类设施由( )等部分构成。A. 出入口B. 内部交通组织C. 步行系统正确答案:12. 通信系统设置的主要原则是( )A. 业务综合B. 功能完善C. 迅速便捷D. 安全可靠正确答案: 北交城市轨道交通客流调查在线作业二