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1、红水河双线特大桥文明工地建设方案1. 编制依据（ 1）柳肇和柳南铁路公司筹备组安全文明工地建设管理办法；（ 2）中铁二院 红水河双线特大桥方案设计图。2. 编制目的 红水河双线特大桥为湘桂铁路扩改工程柳南段重点控制性工程， 为保 证该桥的施工现场布置符合标准化工地的要求， 为把该桥建设成本标段的 安全文明工地示范点，特制订本桥的文明工地规划方案。3. 工程概况 湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程 LN-II 标段红水河双线特大桥跨 越来宾市红水河，桥型布置为 29 x 32m预应力整孔箱梁+ （80+144+80 ） m预应力连续梁+30 x 32m预应力整孔箱梁，桥长2250.728米，是湘桂
2、 铁路扩改工程的关键性控制工程。红水河双线特大桥30#、31#墩为连续梁主墩，其中 30#墩墩高 32.5m ， 12.9x 8.9x 8.5m 的嵌岩基础，为深基 坑施工；31#墩墩高32m,紧邻红水河航道，承台约2/5位于河床倾斜裸岩 面上， 该墩地质情况复杂，岩石强度高，溶岩比较发育 ,施工难度大。 引桥 均为预制预应力简支整孔箱梁，梁长 32.6m ，重 830t 左右。4. 水文地质来宾市多年平均气温20.7 C，极端最高气温39.2 C，极端最低气温 -3.8 C。多年平均降雨量1424.7mm，最大日降雨量214.8mm。年平均风 速1.6 m/s，最大风速24.3 m/s。红水
3、河为通航河流，本河道规划为H级通 航河道，通航净高为10米，侧高为6米，净宽110米，最高通航水位H=80.37米，最低通航水位日=50.68米。红水河每年的59月为汛期， 给正常施工带来极大影响，当前水位高程为 52m 左右。根据常年最高洪 水位高度，施工中将31#墩基础钢围堰顶标高控制在58m （比可能出现的 最高水位高0.5m ）。施工现场的便道、场地边坡防护也以 58m标高面为 控制面。5. 文明工地规划方案（ 1 ）主桥施工规划： 主桥为 3 孔连续梁结构，跨度为 80m+144m+80m, 起止墩号为29#-32#，采用挂篮悬臂浇注法施工，0#块梁高11m，中跨跨中梁部高6m。 3
4、0#墩施工规划： 30#墩基础为嵌岩基础，施工现场主要应注意基坑的围护。基坑采用钢管+铁丝网围护：基坑顶缘外1m每隔3m插放1.6m 长钢管（插入岩层0.4m，伸出地面1.2m），保证钢管铅直，离地面0.2m 处和 1.2m 处分别用连杆将各竖直钢管立杆连接，使其形成整体，然后在 钢管外用铁丝网围护，保证钢管之间及钢管与铁丝网之间连接牢固，并在 钢管上交替刷上 0.3m 长度的红、白反光油漆。在钢管铁丝网上靠便道侧 中间位置挂上“五连牌、”墩位牌及安全警示牌等。基坑东侧用运输便道与 红水河北岸便道连接， 便道底层填筑碎石土压实， 表层铺 5cm 厚 10-16mm 碎石找平， 便道两侧设置隔离
5、墩并贴反光防撞标志 （黄黑相间）。 30#墩东 侧建立一平台，作为泵车等机械施工用地，平台标高58m，便道标高均垫 高到 58m 以上。30#墩东侧便道处安放“一图六牌”长21m，宽2m，下沿离地面1m。 31#墩施工规划： 主要考虑钻孔桩及承台施工。 施工平台分为两部分： 承台位置设置22m X30m的贝雷梁施工平台，通过调坡便道与现有进场便 道顺接，施工平台的顶高程按 60.5m 控制；承台施工平台西侧填筑 1200m 2 左右的施工机械占位平台区，作为钻机、汽车泵、砼罐车、泥浆外运车辆 等施工机械的停放及施工区， 填筑顶高程也按 60.5m 控制。施工平台东侧 设置两个泥浆池，尺寸分别为
6、 15 X6X4m 和 13 X6X4m ，作钻孔灌注桩泥 浆的循环池与沉淀池。在主线西侧靠南岸堤脚设置警卫房，房屋基础高程 不低于 61.0m 。由于受施工空间限制，施工机械随用随到。钢筋笼在孔口 安装时再运至本施工场地。31#墩施工平台周围的原材料临时存放区等场地均用碎石土填平压实 后采用 15cm 厚 C20 混凝土找平硬化。施工机械占位区采用碎石土分层填 筑压实，每层填筑厚度在 50cm ，表层用 15cm 厚 C20 混凝土硬化。考虑 到雨季红水河河水对占位区边坡的冲刷， 因此对其边坡采用 10cm 厚喷射 混凝土防护，一次喷射厚度达不到要求时采用多次喷射。喷射混凝土终凝 2h 后对
7、其进行湿润养护。 31#墩现场施工标识牌除在施工平台上挂放必要 的“五连牌”和墩位牌外，另外统一将红水河双线特大桥 31#墩的 “一图六 牌”安放在红水河南岸便道靠近31#墩的西南侧。长度21m，高度2m,离 地面高 1m 。（2）主桥便道规划： 红水河北岸便道宽6m,采用碎石土分层填筑压实，表层铺筑 5cm 厚碎石找平，便道填方侧设置 5m 间距的贴有反光标志的防撞墩，边坡种 草皮进行绿化。 挖方侧按照 1 ：0.75 进行放坡开挖, 并种草皮进行绿化 （用 紫色草皮种出“高标准讲科学不懈怠”字样，宋体字，字高2m）,并设置0.5m X）.4m的排水沟，排水沟用浆砌片石砌筑成型抹 5cm厚砂
8、浆找平， 保证排水畅通。 红水河南岸便道填方侧边坡底部 4m 高边坡采用浆砌片石防护，以 上部分采用紫色草皮绿化，挖方侧按 1：0.75 放坡后采用浆砌矿渣砌块进 行防护。便道表面采用 15cm 厚 C20 混凝土进行硬化。（3）高边坡处规划： 红水河北岸河堤28#墩处高边坡：放坡坡度1 : 0.75，采用20钢 筋锚杆挂8钢筋网喷射10cm厚C20混凝土进行防护，保证边坡的平整。 红水河南岸河堤 32#墩处高边坡： 放坡坡度 1 ： 0. 75，底部砌筑 3m 高挡墙后采用浆砌片石进行边坡防护，保证砌筑的平整、美观。（ 4 ）引桥施工规划：红水河双线特大桥北岸引桥起止墩号为 0#-28# ，
9、南岸引桥起止墩号 为 33#-62# 。均采用桩基 +承台基础型式，圆端形实体桥墩，简支预应力 预制箱梁。 每个桥墩台桩基均采用 1 台冲击钻机施工， 南岸引桥与北岸引 桥各安排 20 台钻机同时施工。 每台钻机做到“一钻机一机械标识牌一操作 规程牌”，钻机棚统一采用钢管 +绿色帆布搭设，前高后低，前面高 2.8m, 后面高2.5m。每两个墩之间挖一 10m x 5m x 2m的泥浆池，循环池占1/3, 沉淀池占 2/3，中间用双层砖隔开留 50cm 开口安装过滤网，泥浆池采用 1.2m 高钢管 +铁丝网围护，泥浆池或基坑旁做到“一坑一墩位牌一安全警 示牌及五连牌。”施工中产生的钻渣排入泥浆沉
10、淀池后， 定期清理至弃渣场。钢筋笼在钢筋场地统一加工成型后采用运输车运至施工现场， 两节及 以上钢筋笼采用孔口焊接。钢筋场地及现场钢筋笼均采用截面 20cmx20cm 枕木 4m 间距垫放，表面覆盖彩胶布施工中泥浆泵、电焊机等机械的用电均采用网电，电力线统一布置在 与墩位相对的一侧，每台钻机准备一台备用发电机；施工用水采用红水河 水源，送水管为直径 10cm 的铸铁管，引桥施工时每隔 200m 在两墩之间 挖一蓄水池，尺寸为8m X5m X3m,采用粘土砖砌筑，水泥砂浆抹面。（5）桩基施工其他细节规划：北引桥钻机顺路线方向钻头统一朝北布置， 南引桥钻机顺路线方向 钻头统一朝南布置； 泥浆池周边
11、培土高度30cm，顶宽30cm，边坡1 : 1.5,顶面平整夯 实； 钻机标识牌统一挂在朝便道一侧，高度离地面 1.6m。机械铭牌在 前，操作规程牌在后，统一安装在钻机棚上； 护筒顶面高出地面 50cm ，护筒质量应符合验标要求，不得有严重 变形； 护桩统一采用木桩，在桩顶中心钉钉子作为护桩中心，高出护筒顶5cm。木桩采用水泥砂浆埋置，上口截面20 X20cm ,下口截面30 X30cm ; 各钻机旁安放统一的渣样盒、渣样袋，并贴标签，写明取样时间、 取样人、渣样名称等； 钻机操作手旁挂文件夹，资料包括技术交底、安全交底、作业指导 书、钻孔记录等。（6）钢筋场地细节规划：场地应随时保持清洁，垃
12、圾筒摆放整齐； 机械设备摆放整齐，材料分类、分批次堆放，设废料池，并挂各种原材标识牌； 材料分区：原材区、加工区、待检区、合格区等； 安置晾衣棚； 电线统一架空，用电做到“一机一箱一闸一漏一保”，配电箱应随时上锁； 每间工人宿舍五张高低床，统一摆放，统一床单被罩。附件一：红水河双线特大桥施工平面布置图（柳州 -南宁） 附件二： 30# 墩施工平面布置图附件三：红水河双线特大桥施工平面布置图（南宁 -柳州） 附件四： 31# 墩施工平面布置图附件五：各种标识牌附件五:陽豔器 I当尙机摊苗人I I注意安全I I当心堆电I I晋心坑洞I: (150cmrM0cnm“五连牌”泥浆池危险请勿靠近(80c
13、m60cn)安全警示牌机械设备标识牌fi号1煮吁A皑鱼樹人进场E鼎状$(40cmnX30cm机械设备标识牌中国交通建设股份有限公司CHINA COMMUNICATI ONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED冲击式钻机操作规程1.检畫钻損命有机构的正Btt,井曲全部覇淆点删油加注曲腐逊乱.并洵漳站机上的无罢东辆3,橙畫电确机諛向|从皮帯範方电帳时，电訪机的住向匱按JH时惴方向廉峙気SfisttamM,后方可开蜡瞽Ml二.*1作需项知肌 不在不良时的机;几下罐行工作筑 不ffWiffnttRaftH.萌止捕片的HU氛的枪开.琳站具好隋到井孔内.不自由存落気aKTft申.若祐
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