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1、轨道交通的线路布设 1.1选线选线就是选择城市轨道交通的行走路线。它可以分为经济 选线，然后是技术选线。经济选线就是选线行车路线的起迄点和控制点。线路起迄 点常选择在火车站、码头、机场、城郊结合部的客流量大的 地方。由于轨道交通的开通，将改善相应地段的交通条件， 形成新的投资热点，进而引起客流的新变化。经济选线应当 与城市的总体规划相结合，并在考虑城市发展的基础上做出 轨道交通线路的布设。布设的红线宽度不应小于60m。技术选线就是按照行车路线，结合有关的设计技术规范， 落实线路的位置。其要点是先定点，后定线，点线结合。定 点就是选定车站，车站选定后，再确定线路的连接和线路在 横断面上的位置。有
2、时线路为了迁就站位，可适当降低标准; 有时将站位稍加调整，线路状况就有较好的改善，这就是点 线结合。1.2线路敷设的方式城市轨道交通的线路敷设方式分为地下、地面、高架三种 方式。【7】(1) 地下线一般在城市中心的繁华地区，是对城市环境 影响最小的一种敷设方式。它的线路布设原则一般是尽可能 沿城市道路敷设，尽量不侵入两侧的规划红线。线路一般采 用盾构法施工。其主要形式如下图。 -Jiff虬幼牢IBj j非机制车逍图3-1地铁单元盾构隧道横剖面图3-2地铁双圆盾构隧道横剖面地下线设计时应注意：a穿越河流地段时，要了解河道的现有河底高程和规划河底 高程，然后根据隧道的工法来确定隧道结构顶与河底的安
3、全 距离。b要探明地下市政管线，以合理确定线位和站位，尽量减少管线拆迁改移;尤其对一些粗大的重要管线，如军缆、雨污水 管等，因搬迁困难、影响大、费用高,应尽量躲避。c线路经过有桩基的建筑物时，要探明桩基类型和深度，以 确定采用的施工方法和安全距离，并根据建筑物性质采取合 理的加固保护措施，确保工程安全。d线位尽量布置在城市道路红线以内，隧道体不要侵入道路 两侧的地块，以避免影响两侧土地的开发利用。除上述的条件外，由于施工难度大和造价高的原因，选线时 要尽量避免从多层高层房屋建筑下面通过。（2）地面线是轨道交通造价最低的一种敷设方式，为了保 证城市轨道交通的畅通运行，一般要采用专用道的形式。由
4、于城市市区的用地比较紧张，道路交叉口较多，干扰较大， 穿越市中心的城市轨道交通一般很少设置为地面线。在连接 中心城与卫星城之间或城市边缘地带，应尽可能创造条件设 置地面线，以降低工程造价。地面线的优点是土建工程造价最低;其缺点是隔断线路 两侧的交通,使线路两侧难以沟通，不利两侧土地的商业开 发利用，同时运营时噪声较大。所以在居住区附近要添加隔 音墙。图3-3地面线路基横断面图（3）高架线是城市轨道交通中一种重要的线路敷设方式，既保持了专用道的形式，有占地较少，对城市交通干扰也小。高架线一般在市区外建筑稀少及空间开阔的地段采用。其线位一般沿道路的一侧或路中布置，具体设在路侧还是路中要根据规划和设
5、站情况来决定，并结合具体情况作深入研究和经济比较。桥梁的净空一般由沿线所跨越的道路通车高度及河流的通航高度要求来确定。高架线的突出缺点是运营噪声大，对城市景观影响也较大,市区一般不采用。图3-4 一体化高架路段50m宽标准横断面总之，这三种敷设方式的选择应结合城市的总体规划、 线路所穿越的地区环境、工程技术要求及造价总和比选后确 定，一般在城市中心地区宜采用地下线，其它地区条件许可 时宜采用高架或地面线。另外，选线布站要重视沿线生态环境的保护，坚持可持 续发展的原则，结合沿线的土地规划和开发性质，采用适宜 的线路形式;对振动和噪声敏感的地段要尽可能绕避，或采 取合理的减振降噪措施。1.3影响线
6、路的走向和布设的因素城市轨道交通是城市公共交通客运系统的骨干，是大众 化，大运量、大站距为特征的安全、舒适、快速，准时的交 通工具，是采用独立的专用轨道、高密度运行，为中长运距 服务的、现代化的城市客运快速骨干系统。通常是指服务于 城市内部为主和适当外延至相邻组团的线路，主要是强化、 拉近城市内中心城与各组团之间的时空距离。所以轨道交通 的线网是很重要的，因此我们有必要来讨论线网布设的影响 因素：（1）线路的性质、作用和地位主要包括线路在城市轨道交通线网中的作用及地位、 所承担的客流性质以及工程建设规模和线路等级等（2）客流集散点和主客流方向。主要包括设计年限内，线路所经过的大型集散点的建 设
7、状、可能形成的客流走廊状况以及主客流方向等。（3）城市道路网及建设状况城市轨道交通线路必须与城市的规划道路网建设密 切配合，在未建成规划道路的地段建设城市轨道交通时， 要注意轨道交通线路与规划道路的关系，再能力要配套合 理。（4）线路的敷设方式和技术条件线路的敷设方式以及采用的技术条件对线路的走向会 产生很大的影响，在不满足线路技术要求的路段，需要采用 绕行或另选路径。（5）与城市发展的近远期相结合选择线路的走向和路径时一个重要的方面就是要考虑城市建设的近远期发展条件，要与城市发展时序相协调，发 挥城市轨道交通建设对城市建设的拉动作用。在一些特殊情 况下，比如某一时期的战备需要，也会对线路的路
8、径起到决 定性影响。轨道交通线路的布设主要是在城市客流量大，没有轨道 交通之前，常规公交线路多，车流量大，交通拥堵明显的地 方，它也是连接城市与郊区之间最快捷的交通方式。下图是 北京、上海地铁线路图期,交村北怖尊图3-5上海市轨道交通规划图W店立木垂卦 北瓶路北I 黄屯整玄！ 克厢西街止口i天地篇化霜素巴|JCSSS三元桥亮马悟北卓祐长悄哲直武门网年门前门 掌览门督果存口 c工通施由m之迎 O毗丹曰士土：a安由门阳平里北物 用外部罢栩太街安定门止市哧ZoK奔咯军事14*说而中LrE永可里空虫鉴坟正团埴漏呼夜空击台歹河:雌度并Ed 四晨东It杯此E商. I 乱林匹克心囹， 宾匿中心, 苴土度 9.1非机：27 81 节 14) 3号虻茫BSHTiil 车心三整木胚担甲或门f?|凝央匚 天安门於 nHjtC Q 海涅匡屋新卷冲酒C宜北新怖施云皿玄四汀ETfiTHjTfir J吉IQ4-呆露阳门图3-6北京市轨道交通线网图本节小结：城市轨道交通由于自身的一些特点，它的线 路布设也是有一定的要求，一般情况下，城市轨道交通的线 路应布设在城市的主干道上，人流量大的道路上。还要根据 实际情况选择合理的敷设方式，考虑线路周围的环境，城市 规划的可持续发展的因素。
