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1、航母各要素间的均衡性（中）飞机起动和冷却设施 一般，在航母上飞机的起动和冷却都是由一些所谓的“黄色装置”来为之服务的，这些装置是可移动的。因此，航母设计师要为这些装置进行布置，如维修设施、贮藏区以及为这些装置供应燃油的油舱。 液态氧、液态氮、氧气和氮气 氧和氦的供应设备是航母舰载机勤务保障必备的舰载设备之一。设计航母时，必须考虑为制氧和制氮装置、贮藏罐和高压气瓶提供舱室和重量。配气管路系统也是航母的固定装置，该管系把气体输送到各飞机供应站。 航空燃油 除按上面所述确定的航空燃油舱容积外，舰本身还要设置泵舱，包括输油、供给和回油设备。装有过滤装置的油管系统把飞机燃油送到位于机库和飞行甲板舷侧通道
2、上的最上层飞机加油站去。航空燃油舱一般布置在舷侧防护系统的翼舱之中及弹药舱和机舱的装甲箱体前后的深舱之中。这是由于JP-5型航空燃油是一种相对安全的燃油，与过去的汽油相比，其油舱布置方便得多了，且能满足飞机作战的要求。如果能实现舰和飞机共用油舱，对航母设计工作会带来十分有利的影响。 舰载机冲洗 在高盐雾环境中工作的舰载机与陆基飞机的一大不同就是需要经常用淡水冲洗以防锈蚀。这就需要大量淡水，因此航母制淡水装置的容量要增加足够的冲洗用水。舰上还要有输水系统把水输送到位于机库内和飞行甲板舷侧通道内的水龙站去。 电力供应 住机库甲板和飞行甲板上，布置有相当数量的舰载飞机供电站。每个供电站存容量上不同，
3、但都必须设有与飞机电制相匹配的400赫兹、60赫兹和28伏直流电源。美国自从使用了新型精确供电电源后，不但增加了经费，而且也比以前的舰载供电设备更复杂了。 “黄色装置” “黄色装置”是航母上供调运飞机和为飞机做勤务保障用的各种机动和手提设备的统称。主要设备有：舰载飞机拖车、供飞机起动/冷却和甲板检测用的辅助电源、飞机吊车、用于进出飞机/维修保养飞机和固定飞机的梯子、台架、台车和系留设备等。全部这些设备都必须保留、停放和贮存在飞行甲板和机库甲板的各使用点附近，以备随时可用。航空维修系统 航母的作战能力是以作业效率为标准来进行衡量的，这就要求航母必须有充分的维修保障能力。现代舰载机是一个非常复杂的
4、武器系统，舰载机的各分系统在战斗时要保持最佳性能状态。要求设计航母时必须满足维修保养所需的车间、办公室和后勤支援设施，这一点非常重要。航空联队中90以上的人员是作战维修和后勤供应保障人员，由此可见其重要性了。 美海军将飞机维修保养分为三级。第一级是在编维修，由航空联队自身进行的日常维修保养以支持其战斗力。该级维修所包括的工作有日常检修、检查、微调、定期测试和其他一些在飞机上，不需进车间完成的维修保养工作。第二级是中修，中修工作是利用集中设置在修理车间的维修设备来完成的工作。该级维修最明显的特征是动用车间修理设备，包括飞机各部件到车间的修理设备上维修。第三级是基地维修。该级维修需在工厂中动用工厂
5、设备进行大修，这一级维修包括整架飞机、部件和机载设备的分解检查，大修和改型，当然也包括现代化改装。在编维修和中修这两级维修要求在航母上完成。 舰载维修设施可分为四大类：第一类维修设施是中修级车间，包括发动机车间、发动机测试车间、结构车间、液压和气动设备车间、轮胎车间、非破坏性检测车间、救生设备车间、电池车间和一些航空电子设备车间。第二类设施是在编维修级车间。这些被称为航空维护中心的舱室是由各中队维修人员用来存放专用工具、各种维修手册、记录和维修保养不同飞机所需的各种设备。第三类设施是行政办公区。该区包括一个维修管理中心、各中队维修办公室、航空联队维修办公室和物资管理中心。行政办公区、各车间和维
6、护中心装有电话以便将信息快速传遍分布范围很广的维修综合体。第四类设施是供应支援设施。维修工作很大程度上取决于修理配件的支持。负责配件支持工作的有：供应咨询/部件管理办公室、航空电子测量仪表/备件发放室、航空电源设备/部件发放室、收发货物管理办公室、自动数据处理室等。 在确定航空维修勤务保障要求时，首先必须要搞清航空联队的飞机构成，以便制定航空维修勤务保障舰载设施的要求。为了确定在航母上进行的两级维修所需的固定车间和舱室，需要提供航空联队飞机编成中的机种、机型和数量。航空联队也是确定维修所用的通用和专用设备的基础，飞机的种类是影响航母设计师布置维修舱室的先决条件。只有这样，设计师才能安排固定的维
7、修车间和舱室。现代飞机的复杂性决定了维修设施的庞杂性，飞机的特征也决定机库的高度以及航空维修备品所需的舱容。因此，一艘航母上足够维修保养的最佳机型数量在某种程度上可以说是供机库、车间和备品库可用的内部舱容的函数。提高航空系统可靠性和降低舰载机维修量一直是飞机设计师的重要使命。机载武器库和武器转运系统 航母上的机载武器库和转运系统由满足作战计划要求的有装甲防护的弹药库和相关的垂直转运系统构成。弹药库容积的大小依据机载武器的需求量不同而不同，那种专用型弹药库不利于弹药舱容的充分利用。 当前，美海军采用了万能拘束堆放弹药库的概念，又称为模件化弹药库。弹药库尽可能布置在水线以下，并能从结构设计上来进行
8、防护。 航母上的武器转运系统分上下两级，以利安全。下级武器转运系统服务于弹库到主甲板及主甲板之间的各层甲板，上级武器转运系统负责将主甲板上的武器运至飞行甲板。武器转运系统主要由数量充足的垂直输送武器的武器升降机组成。每座弹药库都要安装一对正面和侧面装卸的武器升降机，以便能把托盘化或集装箱化装运的武器运抵弹药库内和把预先装在多级顶出式弹架上的武器运到上面去。过去，弹药升降机的布置出于安全目的不采用直穿过各层甲板的方式。然而，70年代开始，美国在现代化改装中，在“小鹰”和“星座”号两舰上首先安装了直通式弹药升降机，以适应快速转运的要求。 在设计同武器有关的舱室时，首先要研究清楚下列情况：给定航空联
9、队的典型使命任务或攻击作战计划；在最不利的环境下最大攻击行动；在最低强度下的作战行动；决定机载武器装载时间的攻击作战。然后，得出如下结论：(1)航母满载的武器量和准备使用的武器量；(2)航母舰载转运和贮藏设施；(3)各类武器维护保养、装配和检测所需要的舱室；(4)在规定时间内，将规定数量的武器运到飞行甲板所用的武器升降机的数量、尺寸和转运能力。机载武器设施的设计考虑 航空母舰的主要任务就是投射武器以对抗岸上和海上的敌人目标，并保护本舰队和友邻部队免受敌方的空袭。因此，要求在航母上贮存、转运、检测和装配大量的机载武器。这些武器大部分都能供各型战斗机和攻击机通用，但也有少量武器是专用的。飞机性能大
10、的改进和载弹量的大增在许多方面都会影响航母的设计，最主要的是增加弹库贮存容积、补给率和装弹率。 飞机载弹能力增加将引起弹药舱容积增加，新的更先进的武器也会引起弹舱容积的增加，例如导弹比炸弹的单位重量占据的空间就要大。另外有些武器要求特殊的减震贮存，从而也降低了弹药库的存贮密度。 调度时间或要求给现代高性能飞机重新加油、供应和再装弹的时间已经在总的执行任务时间中大大地增加了它的份额。因此，航母的最大可持续的攻击率某种程度上是由飞机装弹时间来决定的。由于要避免在防护弹舱外堆放大量武器和尽可能减少中转时间，必须在弹库内提供做好武器供应准备的设施，并能迅速将这些武器运到飞机上。 如前所说，弹药补给的要
11、求是直接由改进飞机性能等引起的。这就需要增加更大型武器升降机和更多的固定的及可移动的搬运设备，包括有升降式叉车、码垛车、炸弹搬运车、天车、起重机等。武器升降机的尺寸、能力和数量上的增长其结果导致弹药舱内、外部空间的减少。由于武器升降机必须运送完全装配好的武器，所以对各种武器的实际长度将会有限制。为适应新的武器而增加武器升降机的尺寸和能力是要花钱的。 大量种类繁多机载武器的贮存和搬运对航母存在一个特殊防护和安全的问题。当然，较大的弹舱需要增强防弹装甲和舷侧防护系统。导弹和一些特种武器的出现导致了设计和安装新型的快速反应喷淋系统、专用的大气探测装置和警报系统。这些武器尤其在装配过程中比相对较惰性的
12、炸弹来讲对全舰的安全存在较大的威胁。一定要注意，为了安全必须在搬运设备和运输路线上不能让武器发生意外的爆炸事故。另一方面，根据舰上的特殊条件，武器一定要进行保证安全可靠性的设计和试验。 从上面论述中可知，机载武器的贮存和运输出现任何新的要求都会引起航母设计上的大改变。虽然目前舰载搬运武器的设备尽可能设计成万能的，但受升降机平台、舱门和舱口这些地方实际的限制，对武器的最大尺寸是有约束的。通信、导航、作战指挥和探测器系统 要充分发挥航母舰载航空联队的战斗力，就要求能迅捷而有效地控制舰载机的移动、弹射和回收，尤其是攻击作战和战斗空中巡逻的指挥。航母的通信和作战指挥系统按其主要特点可分为三大类：内部通
13、信和导航系统、外部通信系统、作战指挥和探测系统。 内部通信和导航系统 内部通信和导航系统是由下列系统和设备组成：各舱室之间的话音通信系统、将舰的运动信息分配给指挥和电子系统、飞机导航标校基准系统、舰上集会广播设备。 内部通信和导航系统必须具备为飞行员提供助降，能下达简令，并能为侦察、监视、训练以及为集会提供闭路电视系统；为飞机惯导系统提供标校；为保证飞机标校的精度装有导航卫星接收机；为舰进行全球导航；按照防止海上碰撞国际条约规定装有导航灯光。 外部通信系统 美航母的外部通信系统一般由美海军电子系统司令部设计和提供，并同舰队计划中的最新的通信要求相一致。除要求有电传和无线通信能力外，该系统还包括
14、每天能处理5000条以上电文的电子处理和分配系统、舰队广播卫星接收系统和单舰能筛选的舰队广播网。 作战指挥系统和探测器系统 该系统是航母的心脏，就是这些系统为航母和编队司令部提供全部指挥和控制信息。有关的探测系统有：舰载雷达、电子战、敌我识别、机载雷达和控制系统，以及其他的特殊作战系统。作战指挥系统和探测系统的主要特点除了体积紧凑、重量轻外，还有下述各点：为航母和编队司令部进行作战指挥提供海军战术数据系统和辅助设备以及相应的舰外通信的数据链必须安装自动探测的远程三坐标雷达和超远程的二坐标对空搜索雷达；装有空中交通管制和雷达信标敌我识别系统；装备电子侦察、分析和欺骗设备；具有飞机全天候进场和自动
15、着舰控制系统；装有双通道近程空中导航系统；执行反潜任务的航母装有战术支援中心，以便对声波进行计算机分析和实时处理反潜直升机发回的信息；装有综合作战情报中心(IOIC)。 由于新型侦察飞机安装了极先进的情报收集设备(包括照相设备)，因此要求安装照相自动处理和解译设备、向飞行员下达简令的设施、专门搬运和维修机载设备的设施，并为综合作战情报中心布置有大量的舱室和为贮存大量胶片设有冷藏库。 航母指挥和控制的复杂性同舰载飞机的编成有关。为了充分发挥航母的作战威力，一定要注意在设计时不能缺少下列同航空作战指挥有关的舱室：战斗情报中心(CIC)和有关的计算机舱室、通信室、综合作战情报中心、战术支援中心、舰桥
16、和驾驶室、编队司令部、飞行管制室、雷达室、信号测定室(SEPRAD)内部通信和陀螺舱、气象室。这些舱室是保障航空作战的物质基础，因此需要在航母设计阶段就仔细地加以均衡和同航空作战部门密切协商，以达到完善。舰载自卫武器系统虽然航母的第一层防御由舰载机完成，第二层防御由护卫舰只的火力网阻击，但终不免会有些漏网之鱼接近航母，并对航母构成极大的威胁。因此，在航母武器系统构成中，虽然航空作战系统是主要的，但航母不能没有近程自卫武器系统，近程武器系统的配系取决于对全舰总作战能力的需求论证。 如果为航母护航的舰载飞机和护卫舰只的作战能力强，那么航母上的自卫武器只限于终端防御。如当前美国航母上就安装有“密集阵”火炮
