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1、航空发动机叶片数字化精加工生产线项目资金申请报告航空发动机叶片数字化精加工生产线项目资金申请报告目 录第一章 项目的意义及必要性11.1 项目承担单位及产品介绍11.2 国内外现状及技术发展趋势11.3 对产业发展的作用与影响41.4 市场分析71.5 与国家高技术产业化专项总体思路、原则、目标等关联情况11第二章 项目的技术基础132.1 成果来源及知识产权情况132.2 已完成的研究开发工作142.3 工艺技术方案152.4 技术或工艺特点以及与现有技术或工艺比较所具有的优势192.5 企业认证202.6 后续产品研发及企业可持续发展20第三章 项目建设方案213.1 产品方案及建设规模2
2、13.2 设备选型213.3 工程建设方案233.4 公用及配套设施28第四章 项目投资294.1 投资估算编制依据及说明294.2 总投资估算294.3 资金筹措30第五章 环境保护345.1 环境状况345.2 环境保护设计依据345.3 项目建设过程中对周围环境的影响及采取的措施345.4 项目建成后对周围环境的影响及采取的措施365.5 环境影响评价批复37第六章 资源综合利用与节能386.1 设计依据和标准386.2 资源综合利用386.3 能耗指标41第七章 原材料供应与外部配套条件427.1 原材料供应条件427.2 外部配套条件42第八章 项目法人基本情况468.1项目承担单位
3、情况介绍468.2 股东构成及介绍468.3 项目协作单位基本情况478.4 项目承担单位法定代表人介绍508.5 项目主要技术研发人员介绍50第九章 经济效益分析529.1 经济分析依据529.2 经济分析内容的选择529.3 财务评价基础数据的确定529.4 财务评价指标的计算539.5 不确定性分析和风险分析559.6 经济分析综合结论55第十章 项目招投标5710.1 项目招投标5710.2 项目招标内容57附表：一、经济评价附表二、招标事项核准意见表附件：一、企业法人营业执照二、高新技术企业认证证书三、发明专利申请受理通知书四、国有土地使用权出让合同和证明及勘测成果表五、环评报告及审
4、批意见六、自有资金证明七、银行贷款承诺函八、配套资金证明九、与中国一航红原航空锻铸工业公司合作协议十、与西北工业大学合作协议及西北工业大学技术成果获奖证书十一、某某航空科技有限公司叶片深加工生产线建设项目入区批复十二、备案确认书十三、企业财务报表十四、企业对项目资金申请报告内容和附属文件真实性负责的声明十五、国家发展改革委关于建设某某阎良国家航空高技术产业基地的批复十六、陕西省人民政府办公厅关于成立陕西省某某阎良国家航空高技术产业基地建设领导小组的通知十七、某某市机构编制委员会关于成立某某阎良国家航空高技术产业基地管委会的通知十八、商务部、科技部关于认定陕西省阎良国家高技术产业基地出口创新基地
5、的函十九、陕西省人民政府关于调整陕西省某某阎良国家航空高技术产业基地建设领导小组组成人员的通知二十、国家发展和改革委办公厅关于陕西省某某阎良国家航空高技术产业基地“十一五”产业发展规划的复函附图：一、项目区域位置图二、某某阎良航空高技术产业基地控制性详细规划用地规划图三、厂区平面效果图四、项目总平面布置图五、机加工厂房立面图六、机加工厂房剖面图七、机加工厂房平面图6第一章 项目的意义及必要性1.1 项目承担单位及产品介绍1、项目承担单位某某航空科技有限公司2、产品介绍以航空发动机叶片数字化精加工为基础（目标），从汽轮机叶片数字化精加工起步，开展航空发动机叶片和汽轮机叶片等各种型号叶片的精加工生
6、产。通过先进的数字化手段和制造工艺，提高叶片生产质量，实现高技术起点的叶片专业化和规模化生产。1.2 国内外现状及技术发展趋势1.2.1 国外现状航空发动机叶片生产线及其相关技术属西方国家对我国严密封锁的核心技术之一，我国对国外航空发动机叶片数字化生产线仅仅能够收集到一些概要性的资料。从收集的资料看，世界各主要航空发动机生产厂商已经普遍将数字化制造技术应用于航空发动机叶片生产线中，并取得了非常好的效果，如以色列BTI公司、美国P&W公司均已建成集成化程度较高的应用于叶片生产过程中的CAD/CAE/CAPP/CAM/CAT集成化生产系统。国外数字化叶片精加工生产线普遍采取了以下策略：1、在叶片的
7、精加工中，广泛采用数控加工技术实现叶片的精加工，其型面尺寸精度普遍比手工抛磨提高4个等级以上，并且每批叶片一致性好，利于装机，生产效率高，叶片安全性、寿命等得到大幅提高。2、降低企业成本，改善资本收益率。推行企业精益化，推进数字化工程，降低生产成本。通过企业流程再造（BPR）、产品全生命周期管理（PLM）等解决方案实现。3、控制项目节点、缩短产品交货期。加快设计流程，直接根据定单设计；制造外包，企业伙伴协同，通过集成和整合来完成整个产品的生产制造。国外航空发动机叶片数字化生产线的实践表明，精益生产方式（LP）是适合多品种、大批量叶片制造生产线的最佳生产管理模式；产品生命周期管理（PLM）是航空
8、发动机数字化信息集成的理想模式；协同及数字化制造能够解决叶片制造过程的瓶颈。1.2.2 国内现状围绕航空发动机叶片数字化精加工生产线，国内相关企业、部分科研院所、高校开展了卓有成效的工作，但是与国外先进企业相比还存在很大差距。由于涵盖叶片全过程制造生产线的构建非常复杂，包括模具设计、精锻和精铸工艺、数控加工、数字化检测等，国内部分制造企业还处于初期建设阶段，其生产效能还没有发挥出来。对于航空发动机叶片精加工生产线，我国航空制造企业已经有较成熟的生产线，但随着数字化技术的广泛应用，目前还没有成熟、完善的数字化生产线，还存在系统集成化程度差、协同能力弱等多方面问题，其主要表现在以下几个方面：1、叶
9、片精加工能力不足目前航空发动机叶片和汽轮机叶片市场需求非常巨大，国内企业现有的叶片精加工生产线远远不能满足生产需求，建设新的叶片精加工生产线迫在眉睫。2、现有叶片生产线生产布局不合理由于历史原因，企业现有的叶片生产线布局、分工不尽合理，如混线生产、厂房交叉布局等，使叶片生产线布局缺乏系统性和合理性,难以充分发挥效益。3、现有叶片生产线整体技术水平不高由于生产布局的限制，较多的数控和关键设备难以按照叶片的最佳工艺流程及先进生产管理技术要求布置生产线，不能充分发挥效能。同时叶片加工中的工序检验手段落后，无法快速定量地进行叶片检验。工序周转频繁，对叶片的质量和生产效率影响严重。4、现有叶片生产线组织
10、管理方式不能适应市场变化的要求国内企业现有的生产组织管理模式以劳动分工和职能专业化为基础，各部门的专业化程度较高，这种组织形式适合于市场相对比较稳定的环境，而在当今市场需求多变的情况下，则显现出很大的不适应性。生产组织环节冗长、效率低。各生产部门缺少必要的信息共享、沟通与协同手段，造成各部门工作重叠、不一致性和低效率等问题。5、传统的信息管理机制与“孤岛”管理系统已经成为制造信息集成的瓶颈目前在发动机叶片制造过程中零散地使用了成熟单元软件进行叶片的工艺设计、工装设计、工艺仿真、数控加工、质量控制、性能检测等方面的工作，但是，各个应用单元软件之间由于异构性而各自为政，难以实现叶片制造过程中的数据
11、从工艺设计、工艺路线规划到加工生产、性能检测的总体集成，导致制造过程中出现信息不畅或滞塞，制造数据流无法贯通叶片制造检测的全过程。因此，基于先进的管理思想、先进的数字化手段和先进的制造工艺，建设高起点的航空发动机叶片数字化精加工生产线，并有效地与现有的航空发动机研制生产基地配套势在必行，它对于满足航空发动机产品市场对叶片的需求具有重要意义。1.2.3 技术发展趋势叶片是航空发动机中非常关键的一类典型零件，其份额是整台航空发动机的1/4，航空发动机含盘、轴、叶片、机匝四大部件，其中叶片数量最大。以XX型发动机为例，有21级盘、4个轴+1个中介轴、9个机匝、3300多个叶片。同时叶片作为发动机中数
12、量最大的一类零件，其制造效率直接影响到发动机整体的制造效率，而叶片的制造品质直接影响到发动机的性能与寿命。对叶片毛料后续精加工采用数字化技术，已成为当今世界发动机叶片制造手段的潮流与方向。航空发动机叶片还具有种类多、数量大、形面复杂、几何精度要求高等特点。随着航空工业的发展，今后对于发动机叶片的研制更加重要。为提高发动机的性能、降低发动机的耗油率，就要提高发动机压气机的压缩比，提高燃气温度，这样就必须提高叶片本身的耐热度，因此，新研制的发动机叶片，尤其是涡轮叶片要求以高温合金（Ni基或Co基合金），并辅以高冷却、深根冷却等办法，国外现在正发展陶瓷材料或复合材料为基的空心叶片。为降低航空发动机的
13、耗油率，在发动机的设计上发展了涡轮风扇发动机等双转子发动机。国外更新一代的发动机则使用两级风扇、三转子发动机，以降低耗油率。由于风扇叶片的性能要求高，叶片均设计成大扭角、宽叶展、带阻尼台的叶片。上述航空发动机技术上的进步，对叶片的加工技术提出了更高的要求，以往以手工抛磨来完成叶片型面加工的方法已不能满足要求，取而代之的则是采用数控加工生产线来完成叶片的加工。因此，高效数控技术和数字化集成技术的应用已成为叶片精加工生产线建设的核心技术。1.3 对产业发展的作用与影响1.3.1 对我省装备制造业的发展具有积极促进作用装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性产业，其整体能力和水平决定
14、着一个国家或地区的经济实力和综合实力。大力振兴装备制造业，是加速推进工业化、建设现代化经济强国的根本要求，是树立和落实科学发展观、提升国民经济产业化水平的现实需要，是实现国民经济可持续发展的战略举措。陕西省装备制造业地处西部大开发三大主轴线之一“西陇海兰新”东段，承东启西，贯通南北，区位优势明显，是国家已经形成的具有区域特色的装备制造业基地和产业集群之一，在全国占有十分重要的地位，振兴装备制造业，是发挥我省产业优势，建设西部经济强省的必然选择。为贯彻国务院关于加快振兴装备制造业的决定，加快我省装备制造业发展，省政府制定了加快振兴装备制造业，建设国家制造业基地的意见和陕西省装备制造业“十一五”发
15、展规划，提出“十一五”期间将把重点放在具有优势的飞机制造、航天动力、输配电设备、汽车制造、数控机床、工程机械、电子通信和专用设备制造领域，实现率先突破发展。最近，国家大型运输机项目正式立项并落户某某，叶片技术的突破为发展大飞机提供了一定的基础。叶片是航空发动机、压缩机、轴流式风机、燃气轮机等工业用涡轮机的关键零件，广泛应用于能源电力、轨道交通、石化、国防军工等领域。叶片制造的水平体现着一个国家制造业中冶金材料、加工装备、设计与工艺技术的综合水平。本项目实施将全面整合企业现有资源，发挥企业优势，建设专业叶片制造、销售和服务企业，带动我省装备制造业的快速发展。1.3.2 有利于提高叶片生产行业的总体水平航空发动机是航空工业的基础，体现着一个国家的机械制造水平。随着我国经济的高速稳定发展，特别是航空工业的发展，航空发动机行业产品出现了供不应求的局面。伴随着国际航空产业的发展，我国航空发动机叶片的进出口业务也有所增长，但由于在高端技术上我国与外国的大公司有着较大的差距，产品技术已成为制约我国航空发动机产品发展的一个瓶颈，因此只有在技术水
