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1、甘肃省临潭县城关镇道路及排水工程初步设计说明目 录1.道路地理位置22.概述22.1.设计依据22.2.设计规范32.3.设计标准32.4.对可行性研究报告批复意见的执行情况42.5.需要说明的其他事项43.现状评价及沿线自然地理概况43.1.道路现状43.2.排水现状53.3.现有城区道路及排水中存在的问题53.4.远景交通量及技术评价63.5.沿线控制性建筑、河流及地上、地下管线73.6.自然地理概况74.工程概况114.1.工程概述114.2.规划简况114.3.拟建项目在道路网中的地位及作用154.4.主要交叉路口渠化处理方式154.5.工程建成后的功能和效益165.工程设计175.1
2、.设计原则175.2.道路平面设计185.3.道路纵断面设计215.4.横断面设计215.5.路基设计235.6.路面设计235.7.绿化工程255.8.排水工程255.9.附属工程255.10.工程管线综合256.沿线环境保护设施及施工安全286.1.工程分析286.2.工程环保措施与建议296.3.施工噪声防治措施建议306.4.施工扬尘污染防治307.施工期间交通组织318.工程招投标及进度计划安排设想318.1.工程投招标318.2.进度计划安排设想329.工程概算329.1.工程概况及概算编制范围：329.2.概算编制有关问题说明：329.3.主要材料用量：329.4.资金筹措及年度
3、使用计划：3210.存在问题与建议331. 道路地理位置临潭县位于甘肃省西南部，甘南藏族自治州人民政府驻地（合作市）东部七十五公里处。北接康乐、渭源二县，东临岷县、卓尼县的洮砚、柏林、新堡三乡，西南两面均为卓尼县环围。地处青藏高原向黄土高原过渡交汇地带，高寒而阴湿，属于高山丘陵地带，东经10310到10352，北纬3430，东西长60公里，南北宽83公里，总面积约1438.046平方公里。县城城关镇距省会兰州市直距346公里，县城距地区所在地合作市直距75公里。经过多年建设，临潭县城区形成了以贯穿南北的西大街为轴，东西两部分并举的城市形态，城市综合生活区沿西大街和干戈河东西布局。西部是多由平房
4、构成的居民居住区，东部则分布着行政机关、商业服务、文教和邮政电信、医院等公共服务设施。根据现状用地情况，结合地形和基础设施，考虑用地发展方向的情况下，为了使城市发展有延续性并提高城市环境质量，实现可持续发展，规划将城市结构形态定为“一轴、三区、三中心”。“一轴”由西大街及其向北延伸路段和干戈河沿岸绿化带形成，是城市发展的主轴、生命轴。“三区”指城区北部新建区，中部老城区和南部工业区。“三中心”指老城区商业中心，新城区商业中心和中部的行政办公中心。本次主要对临潭县城关镇的中心轴西大街和西大街与东环路的连接线西进街及道路下敷设的排水管道进行设计。2. 概述2.1. 设计依据甘肃省发展和改革委员会甘
5、发改投资2004571号关于临潭县城关镇道路及排水工程可行性研究报告的批复；甘肃省临潭县城关镇道路及排水工程可行性研究报告2004年6月由中国市政工程西北设计研究院编制；甘肃省临潭县城关镇道路及排水工程初步设计合同书；临潭县城总体规划（20012020）；建设部2004年3月颁布的市政公用工程设计文件编制深度规定；甘肃省临潭县县城1：1000地形图；临潭县城关镇道路规划图；临潭县城关镇给排水规划图；甘肃省临潭县城关镇道路及排水工程工程地质岩土工程勘察报告2005年10月由甘肃省水文地质勘察设计研究院编制。2.2. 设计规范1. 城市道路交通规划设计规范（GB5022095）2. 城市道路设计规
6、范（CJJ3790）3. 道路交通标志与标线（GB5768-1999）4. 道路交通管理技术规程（CBJ-08）5. 城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001 J 114-2001）6. 城市道路绿化设计规范（CJJ7597）； 7. 城市道路照明设计标准（CJJ4591）8. 室外排水设计规范（GBJ 1487）9. 公路路基设计规范（JTG D30-2004）10. 公路沥青路面设计规范（JTJ 01497）11. 公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）12. 城市桥梁设计准则（CJJ11-93）13. 城市桥梁设计荷载标准（CJJ 77-98）14. 公路桥
7、涵设计通用规范（JTG D60-2004）15. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）16. 公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）17. 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）18. 公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）19. 混凝土结构设计规范（GBJ10-89）20. 水工钢筋混凝土结构设计规范（SDJ20-78）21. 钢结构设计规范（GBJ17-88）22. 给水排水工程结构设计规范（GBJ17-88）23. 建设部、交通部颁布的有关设计规范及标准。2.3. 设计标准主要设计标准项 目单位西大街西进街设 计 年 限年151
8、5道 路 宽 度M243018设计行车速度km/h3020车 道 数条4（2）2雨水重现期P=1年地震裂度7度2.4. 对可行性研究报告批复意见的执行情况2003年3月7日，甘肃省发展计划委员会对甘肃省临潭县城关镇道路及排水工程可行性研究报告批复如下：一、 项目名称及项目法人项目名称：临潭县城关镇道路及排水工程项目法人：临潭县市政工程公司二、 建设规模及主要建设内容分别按照镇区干道和镇区支路标准，拓建西大街（南起西进街，向北分别与规划路四、规划路三、规划路二、规划路一相交，北至北环路），西进街（西起西大街，向南现南大街呈“T”形交叉，东至东环路），总长3.248KM，其中西大街长2.765KM
9、，红线宽度2430M，西进街长0.483KM，红线宽度18M；设计标准轴载BZZ100，行车速度分别按照30KM/h和20KM/h计算，西大街和西进街最大纵坡分别为2.9%和1.472%，最小纵坡控制在0.3%以上；道路路面采用沥青混凝土路面，机动车道向雨水口设双向横坡，非机动车道和人行道向雨水口设单向横坡，路面雨水经设在车行道雨水口进入排水管道后排入河道；分别在K1+580、K1+840、K2+260、K2+520处设置钢筋砼结构圆管涵（DN750DN1000）4座，以便于排洪和农田灌溉；道路照明路灯采用杆高10M的单杆单挑路灯，光源功率为250W的高压钠灯，沿道路单侧每间隔40M布置1盏，
10、照明电源由城区供电系统采用地下电缆方式接入，每40M设置电缆检查井1座；沿道路一侧人行道及交叉路口两侧每间隔100120M设置1座消火栓，消防用水由城区供水系统供给。本次初步设计就是以可行性研究报告的批复为依据进行设计。2.5. 需要说明的其他事项本次初步设计时在现场实测的基础上，经图纸放线确定西大街平面线形、长度、纵断和交叉口位置，道路长度由2.765km增加为2.768km，最大纵坡由2.90%调整为2.84%，规划交叉口位置也根据现场实际情况进行了调整。根据甘肃省临潭县城关镇道路及排水工程可行性研究报告的批复，西大街分别在K1+580、K1+840、K2+260、K2+520处设置钢筋砼
11、结构圆管涵（DN750DN1000）4座，以便于排洪和农田灌溉。经现场调查，建议将1#、2#、3#涵洞分别移至K1+670、K1+890、K2+280处，建议将4#涵洞设置为L=16m小桥一座，位置移至K2+510处，其投资可单独立项。3. 现状评价及沿线自然地理概况3.1. 道路现状临潭县至今未通铁路，对外交通全部依赖公路运输，城区对外联系有四个出入口：西去合作、兰州，东去卓尼、岷县，北去卓洛、申藏，省道岷合公路从县城区北沿东西向穿过后接环城路。县乡公路四通八达，是与卓尼县、夏河县、岷县、康乐县进行物资交流的重镇。目前，岷合干线公路从西向东横穿全境，长93公里；县乡公路9条，总长264公里。
12、临潭县城区道路网由西大街、环城路、南大街、西进街和其它支路组成，红线宽度824m，道路总长10Km左右。总面积11.8公顷，占建成区面积的6.4，人均5.9平方米。本次拟建设西大街和西进街两条道路，其现状简要介绍如下：西大街全长约2765米，现状道路宽度为1115米。路线弯曲，视线较差，路面铺筑沥青，但现状坑洼不平，破坏严重。从西进街到规划三路段（长约860m），沿线政府办公区、商业区较集中，楼房较多；从规划三路到规划二路段（长约560m），沿线为居民区，房屋多为平房；从规划二路到北环路（长约1340m），沿线皆为农田。西进街长约480m，现状路宽为35米，路面尚未铺筑沥青，为一土路。道路两侧
13、为办公区和居民区混合，房屋多为平房，楼房仅在图书馆、工行和汽车站有几栋。现状道路皆无人行道和绿化带。3.2. 排水现状目前临潭县城关镇排水体系为雨污合流制，城区污水管道只能解决部分城区内的排水问题，而相当一部分污水没有接到污水管道，仅靠路边排水沟和路面来排水，靠蒸发和渗漏来处理。现有排水系统采用雨污合流制管渠（长约6.0公里），污水未经处理即排至城市各边沟。 3.3. 现有城区道路及排水中存在的问题从现状道路状况来看，临潭县城关镇道路尚未形成完善的道路网络系统，南北向交通主要由西大街和环城路承担，东西向交通仅由几条支路承担。临潭对外交通主要由岷合公路（至合作、兰州）、卓洛路（至卓尼、岷县）、申
14、藏路（至申藏乡）等三条公路组成。岷合公路、卓洛路在县城西北角与西环路相接，申藏路与东环路衔接于县城东北角。东西环路在承担市内交通的同时，主要承担大量过境交通。而市内南北向交通主要由西大街承担。造成南北向交通压力过大，东西向交通联络不方便，且绕行距离过长。现状道路皆无人行道，行人、机动车、非机动车混行，尤其是西大街，常因行人、非机动车、机动车混杂而堵塞交通。从现状看，整个县城道路功能模糊，交通组织混乱，通行能力低。已不能满足当前交通量的增长需求。为适应城市经济的快速发展，继续完善市内交通道路网络，对城市的发展有着十分重要的现实意义。临潭县作为合作市主要的县城之一，其发展目标是要成为合作市乃至甘南藏族自治州城市建设的典范。随着县城社会经济的不断发展，城市道路车流量逐年增加，现有道路等级低，路面窄、路况差的状况，造成交通组织混乱，交通阻塞、道路通行能力低等问题，加上城区路灯设备陈旧，线路老化等设施问题也日趋突出，已成为制约县城及经济发展的关键因素，也严重影响县城容貌。临潭县城关镇目前的污水管道布置不合理，污水收集率极低，现有的排水体制对地下水造成了严重的污染，对城区周围环境造成严重影响，也危害到当地人民群众的身体健康。现有镇区雨季时雨水排放量大，雨水沿地面路面漫流，简易下水道污物横溢，影响城镇容貌。污水未经处理即直接排放入水体，使水体受到一定程度的污染。3.
