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1、实用的管理类实习报告集合七篇实用的管理类实习报告集合七篇管理类实习报告 篇1 一、实习目的在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟悉整个企事业单位工作的过程，透过理论学习，使所学理论知识得到验证，培养灵敏运用书本知识的潜力，并且学到许多书本上学不到的东西，增长和扩大知识面，增加对社会的接触，为在毕业后能快速地融入社会打下根底。二、实习公司简介该公司主要经营五金交电、电子产品、仪器仪表、汽摩配件、计算机软硬件、通信器材、办公用品、日用百货、服装服饰、化装品、厨具用品、洗涤清洁用品的销售，商务信息咨询，会务效劳，展览展示，企业形象筹划。三、实习资料一信息整理及传达在一般的企业里，办公室是一个
2、综合管理部门，本质上为其他专业性部门效劳，所以行政管理的工作比拟杂。在办公室里最多的事物就是文件的整理，每一天都有不同的文件从总经理那里分配下来，也需要我们办公室来进展整理再向各个部门传达。并且我们每一天都要对这些文件进展电子和纸质存档，很需要细心和耐心。整理文件看似小事，也有很多学问。数量浩瀚，排序，装订，拆图钉，编码都能学到很多实际操作中珍贵的经历。二会议安排文件整理可以说是办公室最根本的工作，在这之外我们行政管理人员还要安排公司的大小会议。对于上海渊鸽商贸这样的小型公司来说，会议不是个性的多，一般一周两次，周五开会进展一周总结，然后周日开会对一周工作进展安排。这种例行的会议不要我们安排。
3、我们主要是负责公司的大型会议的时间安排、地点安排、会议通知、会场布置以及与总经理秘书商量安排会议流程。在我实习的这一段时间里，只碰上一次这样的会议。安排一次公司的全体大会，从地点、时间到人员以及流程等很多方面都需要行政管理人员有周详的考虑的妥善的安排。三离任退休管理我在上海渊鸽商贸公司实习的时间，正好处于经济形势比拟冷淡的时期，所有没有时机参与公司的人事招聘工作。但是由于经济危机的原因，公司受到了很大的影响，所以进展了小规模的裁员。在这方面，我们管理人员因为平时就担任着人力档案的管理，所以假如有人员离任我们也相应承当离任退休管理工作。员工的档案对于他们来说是最为重要的东西，所以我们对于档案的管
4、理和填写都非常的慎重。一般填写的工作办公室领导没有交给实习生来做，我们在这方面只是做一些辅助性的工作。四旅游安排在小型的公司里面，行政管理人员还承当着公司的一些娱乐活动的安排。由于我实习的时候是在年末，所以有幸参与了公司组织的年末旅游活动。公司在年末的时候为了奖励员工，使之来年为公司做出更大的奉献，会组织去附近的城市旅游。这次旅游活动，行政管理人员首先要对员工进展统计，参加公司旅游的人数，旅游地点调查，旅游经费管理及分配，人员平安问题考虑。看起来非常简单的一次旅游活动，确包含了我们行政管理人员的诸多考虑和安排。四、实习体会1、学无止境在没来公司之前，还对自己抱有很高的期望，以为自己很快就能上手
5、工作，没想到理论和理论是两码事。更何况，我发此刻学校学习的一些知识在公司的理论操作中已经落伍了。公司的工作人员都很勤奋，上班时兢兢业业，下班后还给自己充电。作为即将踏入社会的一员，我要有时刻学习的准备。实习后，我感到自己要学的东西太多了。还有不到半年的时间，大学完美的生活就过去了，我要好好珍惜这短暂的光阴，抓紧时间学习。2、平心静气，认真严谨其实这一点体会，是很多其他职业，甚至是做人都就应努力的方向。现代的社会瞬息万变，而要想在这样一个瞬息万变的社会持续平心静气，认真严谨的作风是非常不容易的。包括我这次实习的单位，也不是每个人应对任何突发状况都可以做到这一点。但是作为一个毕业后志在从事物流行业
6、的大学生来说，就就应从在校的时候开场培养自己这方面的素质。平心静气，认真严谨不是一朝一夕可以养成的，也不是等到即将毕业的时候上几堂礼仪方面的选修课就可以具备的认知性的素质。而就应从日常与人相处开场做起，让平心静气，认真严谨成为我们为人的一局部，而不是简单的技能。3、良好的人际关系是成功的开场人际关系是现今不少在校大学生刚踏出社会遇到的一大难题。其实不但是大学生，很多已经工作很多年的人也被人及关机这个问题所困扰。此刻市面上也出了很多讲述如何处理好人际关系的书。在学校的时候我也借了一些这方面的书看，但是收获不是很大，可能是纸上谈来终觉浅的原因吧。其实在学校我的人际关系还可以，但是我很清楚以后工作了
7、同事关系肯定不像此刻同学关系这么单纯，肯定会比拟复杂。在工作中常与前辈们聊聊天不仅仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多状况我们不必须遇到，可有所理解做到心中有底，也算是此次社会理论的目的了。结语：实习是每一个大学毕业生务必拥有的一段经历，他使我们在理论中理解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也翻开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的根底，实习是我们把学到的理论知识应用在理论中的一次尝试。管理类实习报告 篇2 时间总是过得飞快，不知不觉间一年的见习期已经接近尾声。在过去的这一年的时间里，我先后参加了机务段职教科和铁路局党校的入路培训，又完成
8、了检修车间、技术科、运用车间、运用科四个部门的见习方案，于今年四月底考取了A类学习司机机车驾驶证，现已顶岗内一车间学习司机职务。在这儿我学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深化的认识，真正做到了理论联络实际，同时对铁路运输有了更加深化的认识，对机务段的工作范围和流程有了全面的理解，这将成为我一生最珍贵的财富和最温馨的回忆。这一年总的来说，收获不小，感触良多。现将我这段时间的学习作如下几个方面的总结：一、 在思想上：积极调整心态、转变思维、快速适应身份的转变分开校园，初入职场，成为铁路一员，要全身心参加铁路这个大家庭。以平静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参与工作
9、，以乐观的心态面对生活。所以在思想上作如下要求：一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的施行，会创造新的、良好的竞争气氛。二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉进步自身素质。在铁路跨越式逐步深化开展开展的今天，必须对自己有清醒的认识。 第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己，心浮气躁。作为一名共青团员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远
10、把机务段的利益放在个人利益之上。第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的活力和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆理论，不断总结以往工作的经历，谋划新思路，采取新举措，创始新场面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议根底上，认真反思，逐条改良。二、 在业务上：主动虚心地向师傅学习，知行结合，独立考虑，不断进取在这一年的学习时间里，我先后参加了机务段职教科和铁路局党校的入路培训，又完成了检修车间、技术科、运用车间、运用科四个部门的见习，整个学习过程让我受益匪浅。作为一名初进企业的新员工，我们有的只是理论知识，然而实际操作和
11、理论是有很大的偏向的，特别是对于我们机务专业来说，很多珍贵的东西根本无法从书本上学到，都是许许多多的老员工经过多年探索出来的。所以我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，努力工作，不断学习，进步自身各方面才能。在工作中，我发现一些老师傅，文凭程度并不高，但实际工作的才能很强，分析p 现场问题往往一针见血。他们的丰富经历就是一笔珍贵的财富，就是我学习的泉。“事无巨细，必尽全力” ，不管大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经历，“积小流成江河” 。通过一年的工作学习，我各方面才能都得到了不小的进步。这也是我最欣慰的地方。三、在生活上：努力适应地域差异，尽快的融入机务段
12、这个大家庭由于不是本地人，刚刚参加工作时，感到地域差异很大，生活很不习惯，在这个时候我积极调整心态，转变思维，主动的和领导同事沟通学习，经过一段时间的适应和调整，已经完全适应了当地的生活习惯和饮食，渐渐的有种归属感。我会在以后的生活中，加强学习，让自己可以更加融洽的和师傅同事相处，完全的融入机务段这个大家庭，把这儿作为另一个家！回忆这一年，有过艰辛苦闷，也曾彷徨迷茫，在领导孜孜不倦的指导和关心以及师傅同事们热心的帮助鼓励下，我仍然英勇而坚强的走过了。古人云：“纸上谈来终觉浅,绝知此事要躬行” 。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，建立现代化的中国铁路，尤其是新时
13、期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式开展的美妙蓝图。检修车间从20xx年8月22日开场我们在检修车间进展了为期三个半月的见习，一共经历了柴配组、柴专组、走行组、电配组、辅助组五个班组，在这一段时间里我几乎每天跟着一线师傅一起做工，真的是收获颇丰，让我对内燃机车的构造原理有了更深的理解，也从根本上认识了内燃机车的检修工艺。内燃机车的运用条件较差，牵引负荷较大，运行速度高，连续运行的里程长，而其自身构造又非常复杂，经过一段时间的运用，机车各个零部件必然会发生一
14、定程度的损伤，例如机械装置会出现零件的磨损、 联接件的松旷、 密封件的失效等，电气装置还会出现电器触头接触不良、 绝缘老化等。这些情况的出现，需要及时地给予检修，以恢复零部件的技术状态，到达规程或标准的要求，使机车完好地运用。否那么,机车将很快地出现各种严重影响运用或导致不能运用的损坏现象。所以，内燃机车检修工作有着非常重要的意义。检修工作是为铁路运输效劳的，是铁路运输事业的重要组成局部。因此，合理地组织内燃机车检修工作，为运输工作提供充足的、 技术状态良好的机车,可以保证铁路运输的顺利进展,并且促进铁路运输事业的开展。我国内燃机车检修工作经历了一个开展速度较快的过程。目前，全路已形成了由大修
15、工厂和机务段组成的完好的内燃机车检修体系。在消费组织方式上，采用专业化、 集中修原那么。其特点是健全检修管理机构和各项管理制度，科学、 高效、 有序地指挥消费。坚持按范围、 按 “机统28” 及机车状态、 按规定技术要求、 按工艺(简称 “四按” )和程序化、 文明化、 机械化(简称 “三化” )施修。在机车检修质量方面,制定了厂、 段修规程和内燃机车检修工艺规程,统一了内燃机车检修和验收标准。内燃机车检修工作在标准化方面到达了一定程度。在检修制度方面，采用 “方案预防修理” 制度。考虑到全路各铁路局运用内燃机车实际条件的差异性，允许各铁路局实行 “弹性周期方案修” 以下是我在各个班组的见习小
16、结：一、柴配组20xx.8.2220xx.9.9在此班组我主要熟悉了柴油机配件的构造原理、各零部件的作用及技术性能要求；掌握柴油机各配件的拆装顺序及调整方法。一 气缸套的检修气缸套是柴油机重要的固定件之一，工作时缸套内外表与高温、 高压燃气直接接触，承受活塞组高速往复运动时的强烈摩擦作用以及气体力传递时活塞组对其的侧压力作用，缸套外外表作为冷却水腔的一局部，直承受冷却水的冷却。气缸套在工作过程中容易发生缸套内壁磨损、 缸套内外表拉伤、 缸套外壁穴蚀等损伤。检修过程中需要进展检查的内容主要有：缸套、水套的裂纹检查；内外表的尺寸检查，包括内径尺寸、 圆度、 圆柱度；内外表质量检查，包括内外表的拉伤、 咬伤等；缸套外壁检查，主要是穴蚀等；组装后的水压试验检查，检查缸套与水套配合的密封性。检修过程中进展修复的主要工作包括：内外表细微损伤的消除；内外表几何形状的恢复；内外表局部尺寸的恢复；穴蚀的
