2011年市交通运输局质量兴市工作情况.doc

上传人:枫** 文档编号:560346138 上传时间:2024-02-21 格式:DOC 页数:5 大小:21KB
返回 下载 相关 举报
2011年市交通运输局质量兴市工作情况.doc_第1页
第1页 / 共5页
2011年市交通运输局质量兴市工作情况.doc_第2页
第2页 / 共5页
2011年市交通运输局质量兴市工作情况.doc_第3页
第3页 / 共5页
2011年市交通运输局质量兴市工作情况.doc_第4页
第4页 / 共5页
2011年市交通运输局质量兴市工作情况.doc_第5页
第5页 / 共5页
亲,该文档总共5页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《2011年市交通运输局质量兴市工作情况.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2011年市交通运输局质量兴市工作情况.doc(5页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、2011年市交通运输局质量兴市工作情况汇报为深入贯彻落实科学发展观,加快转变经济发展方式,提升我市经济增长质量和效益,根据质量兴市战略的要求,年初,市交通运输局确立了质量兴市交通运输2个指标,公路工程管理目标:到“十二五”末,全市农村公路平均好路率力争达到80%,农村公路竣工验收合格率、优良率力争分别达到100%、60%。到2020年全市农村公路竣工验收优良率力争达到70%。道路运输管理目标:到“十二五”期末,道路客运业整体素质和企业质量管理水平显著提高,公路长途客运正点率达到80%,乘客满意率达到85%,投诉处理及时率达到99%。到2020年,道路运输服务质量水平跨入全省先进行列,公路长途客

2、运正点率达到85%,乘客满意率达到90%。经过努力,各项指标基本达到年内预期目标。现将主要工作情况汇报如下: 一、公路建设质量管理方面 2011年,我市公路建设监督项目16个,公路建设里程304多公里,其中公路监督项目6个,桥梁监督项目10个。 1、充分做好监督前期工作。按照相关规范要求对监督项目的监督内容进行细化,量化、具体,要求更严格;首先,在开工前对从业单位人员、主要的施工机械、以及施工单位和监理单位的工地试验室进行履约检查,对达不到合同的从业人员要求有关单位更换,保证从业人员的素质;对新开工项目及新开工的路面施工的监理、施工单位工地试验室进行了检查,核查试验室的仪器设备、人员资格、试验

3、场地及环境等,对不合格的要求限期整改,保证试验检测数据准确、可靠。共验收工地试验室2个,并对工地临时试验室进行了备案。 2、强化质量监督检查手段。为贯彻质量监督“精细化管理”、“提高外观质量,提升工程品质”的要求,我们对16个项目采取综合检查、专项检查和巡视检查相结合的方式,进行了136次检查,对检查中发现的问题及时下发监督通知书,提出整改要求并跟踪复查,全年共下发了抽检通知、通报共计36份。3、加大对建设工程质量检测力度。我们通过自检和委托检测单位检测,对路基工程抽检达1201点,平均合格率为96%,路面工程抽检385点,平均合格率为97%;桥梁工程共抽检308点,平均合格率为95%;组织开

4、展重要路用材料质量抽查专项活动,抽查了项目的沥青、改性沥青、支座、水泥、砼外加剂、钢筋、预应力钢筋、锚具等八类,对不合格产品坚决不准在工程上使用;对质量问题的举报进行核查,全年共查处举报2起,对部分举报中查实的问题进行了认真严格处理。4、积极做好项目的交竣工验收工作。全年共完成公路项目12个,其中公路2个,桥梁10座(其中渡改桥工程7座,危桥改造工程3座)。5、加强公路建设安全生产预警。针对高墩桥梁、高边坡等特殊的施工部位和汛期、雨季、暴雨、台风等不利施工条件,及时向各项目办发出预警通知,要求做好预案和防范事故的准备;针对国家重大会议期间和重要节日等,做好安全生产工作布置;针对不同的施工环节和

5、工艺可能出现的问题,提前发出预警,要求采取措施,加大管理力度,消除安全隐患。6、加强公路养护管理,提高好路率。今年,主要落实了市公路养护管理意见,县区养护资金到位550万元,乡镇到位490万元;加强了监督检查,实行养护奖励制,按质量拨付养护资金,并实行养护路段挂牌,接受群众监督。今年,全市农村公路平均好路率达到74%。二、道路运输管理方面一年来,我们为确保客运行业人便于行,走得了,走得好,采取了一系列措施,达到了各项管理目标。1、努力提高长途客运正点率。确保车况良好,正常运行。企业拥有一定比例的机动运力,一旦原安排出现问题,及时安排顶班车。将正点率列入企业车队和车站的考核,提高企业员工的责任心

6、。2、努力提高乘客满意率。一是努力改善乘车环境,主要是对车站的功能进行了进一步的完善,其次是努力提高车辆等级,对长途客运班车要求高级车运行,对市内的班车更新要求中级车,逐步淘汰普通车,对运行时间较长的车辆督促企业进行及时更新。二是努力提高运输组织能力。对市内的主要干线采取了循环发班,基本上候车时间不超过20分钟,对农村客运逐步实现村村通。采取了现有班线延伸,或新开通班线,或微巴进村。三是努力提高司乘人员、站务人员的服务水平。驾驶员要求必须持有从业资格证。对乘务员、站务人员要求企业必须进行培训上岗。同时要求企业建立考核制度。四是努力加强安全管理,做到“三不进站、五不进站”。即易燃易爆和易腐蚀等危险品不进站,无关人员不进站,无关车辆不进站,超载客车不出站,安全例行检查不合格客车不出站,驾驶员资格不符合要求不出站,客车证件不齐全不出站,出站登记表未经签字审核不出站。五是要求企业应制定“应急预案”。3、及时处理投诉。建立投诉电话或信箱或电子邮件,做到投诉渠道畅通;建立投诉管理制度,确保任何投诉有调查处理;投诉反馈制度,做到投诉必须给投诉人反馈。下一步,我局将在市委市政府的正确领导下,坚持以科学的发展观为指导,全面贯彻落实质量兴市战略,进一步推进公路建设质量和道路运输质量管理,提升交通运输服务经济社会发展、服务群众的质量与水平,为我市经济社会发展作出新的贡献。二xx年十二月十九日1

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 生活休闲 > 社会民生

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号