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1、1.把不可以修复的产品不能完成规定功能称为失效。2.可修复产品不能执行规定功能的状态称为故障。3.汽车部分或完全丧失工作能力的现象，称为汽车故障。4.按照故障发生的性质不同，故障可以分为自然故障和人为故障。5.按照故障发生的速度不同，故障可以分为突发性故障和渐进性故障。6.突发性故障是指零件在损坏前没有可以察觉到的征兆，零件损坏是瞬间出现的。7.渐进性故障是指某些零件的初始参数逐渐恶化，其参数值超出允许范围而引起的故障。8.突发性故障和渐进性故障一般是有着密切的联系。9按照故障表现的稳定程度可以分为持续性故障和间歇性故障。10.导致汽车故障产生的主要原因是汽车零件的失效。11.汽车零件的失效主
2、要形式有磨损，断裂，变形，腐蚀和老化。12由于发动机过热或配合间隙太小，所产生的拉缸或烧瓦抱轴都属于典型的内部粘着磨损。13疲劳磨损的特点具体表现在摩擦表面出现大小，深浅不同的麻点或凹坑。14腐蚀磨损可以分为化学腐蚀磨损，氧化磨损，和电化学腐蚀磨损。15断裂包括裂纹和折断，他是一种最危险的零件失效形式、。16疲劳失效的断口宏观上可以分为三个区域，即疲劳裂纹源区，疲劳裂纹扩展区，最后断裂区。17.汽车零件的变形可以分为弹性变形和塑形变形两种。18摩擦, 相互接触的两个零件在发生相对运动或具有相对运动趋势时，在接触面上产生的阻止相对运动的作用。19根据润滑状况不同，摩擦副表面的摩擦可以分为干摩擦，
3、流体摩擦，边界摩擦和混合摩擦四种、20诊断参数是供诊断用的能够反映诊断对象技术状况的可测物理量或化学量。21诊断标准，在规定测试条件下，确定诊断对象技术状况好坏的诊断参数测量值的极限值。22根据适用范围不同，诊断标准可以分为国家标准、制造厂推荐标准、行业标准。23根据用途不同，诊断标准可以分为初始标准、极限标准、许用标准三类。24汽车故障诊断方法有人工经验诊断法、仪器仪表诊断法、智能诊断法三种。25汽车维修制度包括汽车维护与汽车修理两部分内容。26汽车维护是指定期的对汽车的各部分进行检查、清洁、润滑、紧固调整或更换某些零件所进行的一些日常工作。27汽车修理是为恢复汽车各部分规定的技术状况和工作
4、能力所进行的活动的总称。28汽车维护贯彻”预防为主、强制维护“的原则。29目前我国的汽车维护制度划分为日常维护、一级维护、二级维护三种。30根据作业范围及技术状况恢复程度汽车修理可以分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理。31检测发动机进气歧管真空度的仪器，称为真空表。32活塞环三隙包括：开口间隙、侧隙、背隙。33积碳是发动机汽缸压力过高的主要原因。简答题：1汽车零件的正常磨损可以分为哪三个阶段？并简要解释说明各部分。（1）磨合期 新零件表面较粗糙，零件行为误差不可避免，配合副的配合间隙较小，良好的摩擦副尚未形成使得油膜难以建立，零件表面容易脱落金属铁屑，会形成磨料磨损，故这个阶段磨损较快
5、。（2）正常工作期 经过磨合期的磨合，零件表面粗糙度降低，配合副配合间隙合理，故正常工作期磨损较缓慢。（3）极限磨损期 随着磨损的不断积累，配合间隙不断加大，当配合间隙达到极限值时，使得油压降低，零件摩擦副间相互冲击增强，油膜不易建立，磨损急剧增加。2 简述发动机总成大修的送修标志？（1）气缸孔磨损圆柱度误差达到0.2mm 左右，或圆度误差达到0.05mm左右，（2）最大功率或汽缸压力较标准值降低25%以上，（3）燃油和润滑油消耗量显著增加（4）发动机工作时轴承发响或产生活塞敲缸。3 简述汽缸压力过低的现象及原因？现象：发动机不易启动或不能启动，怠速不稳，动力不足；机油或燃油消耗量增加，尾气排
6、放超标。原因：（1）空气滤清器过脏、堵塞。（2）气缸、活塞环、活塞磨损过大，密封不严。（3）气门和气门座工作面磨损或烧蚀，密封不良。（4）气缸垫损坏（5）汽缸盖变形（6）气门间隙或配气正时调整不当4 发动机过热的现象及主要原因？现象：水温表水温经常指在100以上；散热器伴随有开锅；燃烧室内产生炙热点，造成熄火困难；汽油机发生爆燃，柴油机工作粗暴。原因：（1）冷却液不足（2）风扇皮带松弛或打滑（3）水套或水管堵塞（4）水泵工作性能不良（5）点火提前角调整不当（6）燃烧室内积碳过多（7）节温器不能打开（8）百叶窗不能打开（9）温控开关或水温传感器失效 汽检11-1汽车高级工维修训练复习题 2012.12.15 田延俊
