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1、中铁十七局集团第六工程有限公司湄渝高速公路A3标项目经理部福建省湄渝高速公路莆田段A3标软基处理PTC桩复合地基施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司湄渝高速A3标项目经理部二一三年十二月目 录一、编制依据2二、工程概况2三、工期安排4四、主要施工人员、机械设备配备4五、施工方案51、施工工艺52、施工准备63、压桩施工7六、质量保证措施13七、工期保证措施16八、安全保证措施17九、文明施工措施18十、环境保护保证措施19十一、附件：PTC桩机械标定证书PTC桩产品合格证书软基处理PTC桩复合地基施工方案一、编制依据1、福建省湄渝高速公路A3标段招标文件、两阶段施工设计图纸等。2、建设部、交
2、通部颁布的现行设计规范、施工规范及其他相关文件。3、国家及有关部委颁布的法规及标准。4、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位标前会议提供的资料和要求。5、福建省高速公路施工标准化管理指南。6、本单位多年高速公路施工经验、技术成果与施工工法。7、公路路基施工技术规范JTG F10-20068、先张法预应力混凝土管桩GB13476-1999；9、结构地基基础施工质量验收规范GB50202-2002；10、结构桩基技术规范JGJ94-94；二、工程概况福建省莆田市湄洲湾至重庆高速公路莆田段（埭头至萩芦段）A3标段起点位于黄石镇遮浪村，桩号K19+990，路线往西北方向经黄石镇海滨村、
3、江东村，终于三江口镇的木兰溪北岸三江口枢纽互通，桩号K22+618.121，与沈海高速公路拼宽相接，路线全长2.628121公路。本标段桥梁共5672.94米/11.5座（其中新建桥梁7.5座，拼宽桥梁4座）；桥梁基础为钻孔灌注桩基础。桩基共计22560.4米/619根。本工程软土地基处理采用PTC桩复合地基处理。PTC管桩为桩径400mm的先张法预应力砼薄壁管桩，壁厚为60mm，桩长12.524m，采用静压法施工。设计PTC桩共10489根，合计216108米。软基处理PTC桩复合地基工程数量起讫桩号工程名称单桩长(m)桩径(m)桩间距(m)桩根数桩长(m)AK1+148.4+233.19P
4、TC桩1621.50.42.53736176AK1+297.23+400PTC桩20.5230.42.53277333BK0+327+424.0PTC桩1921.50.42.52785665CK0+121.5+219.46PTC桩1921.50.42.52725628DK0+578.47+685.4PTC桩19.5220.42.53156754AK1+400+724.461PTC桩19240.42.5311267755BK0+488.91BK1+862.8PTC桩1722.50.42.5194339038CK0+283.5+375.5PTC桩1919.50.42.554010517DK0+00
5、0+514.43PTC桩12.5240.42.5164831518ZK312+700313+380PTC桩19.5220.42.5168135725合 计10489216109三江口互通位于莆田市黄石镇江东村北东侧，由三江口互通主线（福泉高速公路）及A、B、C、D等4条匝道组成，其中A、C匝道各设一座匝道桥, B、D匝道各设两座匝道桥。该互通区属冲海积平原地貌。该互通与福泉高速连接，跨越木兰溪，地形平缓，现多为农田、鱼塘，平均高程约45m。，本场地地面下20.00m范围内土层主要为素填土、粉质粘土、淤泥、细砂、中砂、砾卵石及二长花岗岩风化层，根据场地地层分布情况结合当地经验，整个场地覆盖层厚度
6、属于350m范围，本场地平原段覆盖层等效剪切波速140 m/s 24m，不超过3节组合。施工时按照“长桩在下、短桩在上”的顺序进行施工。3、压桩施工（一）施工步骤1）路基地板施工清除地表的杂草、树根、耕植土等，整平地表。在路基外侧开挖临时排水沟，确保在施工期间没有长期积水。在无地表水或地表水可输干段落，可根据现场条件择优选择垫层土，压实厚度不小于25，压实度达到90%，并形成不小于2%的排水横坡。在地表水不能输干地段，填砂至高于水面不小于50，整平后压实，压实密度达到90%，并形成不小于2%的排水横坡。2）桩位放样根据设计图纸数据要求取得确定底坐标控制点和水准点进行桩位放样。用石灰做出桩位的圆
7、形标记，圆心位置用小木桩标记，并保护好标记，桩机就位后再进行复测。测量定位、放线、复核工作由专人负责，对测量仪器定期检查，做好测量定位放线的原始资料。轴线偏差小于1cm，桩位偏差小于2cm，确认无误后方可开始压桩施工。3）试桩各段落施工前应首先按设计桩长试桩，以获得正式施工时的控制压桩力：正式施工时控制压桩力=（单桩设计承载力/2）（试桩时压桩力/试桩荷载试验承载力）。试桩结合工程桩施工进行，根据设计图纸，要求每段落试桩不少于4根，试桩完成后按有关标准对试桩进行单桩承载力试验，确定压桩力与实际承载力之间的关系。试桩过程中对桩、土、垫层的应力和变形状态进行检测，考察设计文件是否满足工程承载力及沉
8、降要求，以及时调整设计。当试桩结果满足设计要求后方可进行大面积施工。试桩具体操作，选用YZY-750型750吨液压静力压桩机，选定A匝道路基段桩进行放样，A匝道设计单桩承载力为659.4KN，桩径400mm，壁厚60mm，桩距2.5/2.3m。根据压桩机压桩与压力对照表公式为：F=PA/TF-桩压力，单位：吨（T）T-（常数）P-压桩油表，单位（MPa） A-有效作用面积，单位m2 正常压桩面积为：A=0.16085 m2试验桩（编号为A3-1）里程AK1+400材料：PTC预应力混凝土管桩施工方法为：静压法施工机械设备：液压静力压桩机（型号：YZY-750）静载试验：由于管桩施工完毕后，单桩
9、承载力没有完全达到设计承载力强度，需要七天以上的嵌固期，故静载荷试验宜在成桩7天以后进行。静载荷试验按建筑基桩检测技术规范(JGJ106-2003)的有关规定进行，试验由安装在桩顶的油压千斤顶进行逐级加荷，千斤顶所需的反力由预制块堆重平台承担，桩顶沉降由对称方向安装的大量程位移传感器测读。试桩在最大荷载作用下桩顶沉降不得小于40 mm，且应没有明显沉降增大的现象，方可达到设计承载要求。试桩目的：通过试桩的施工及检测过程，不仅得出单根承载力的要求且检验了机械的配套及组合的合理性;对施工和操作人员来说，熟悉并掌握主要机械的操作要领和正确的施工方法。在试桩过程中，发现问题、完善全套施工工艺流程、施工
10、方案、并建立全面的质量管理体系。对试验桩的各项质量指标进行了认真的测试，对检验结果进行分析，找出存在的问题，寻求解决的措施，为管桩的正常施工提供了有效的技术和组织保证。4）压桩用钢丝绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，开动纵横两向油缸移动桩机调整对中，同时检查垂直度。第一节桩入土3050后检查和校正垂直度，垂直度控制在0.5%以内，开动压桩装置，记录压桩时间和各压力表读数，保持连续压桩并控制压桩速度1m/min2m/min，桥头附近应控制在0.5m/min1m/min，按设计压力进行压桩，最大压力不得大于单桩桩身强度的竖向承载力设计值。利用桩机的重量由液压系统持桩将管桩垂直压入土中，并随时用两台经纬仪双向控制管桩的
