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1、目 录 摘要1关键词1一 第三方物流内涵与外延1二 第三方物流发展现状2（一）第三方物流公司的分类2（二）我国第三方物流处于初级阶段，落后于世界水平2（三）我国第三方物流的发展速度加快3（四）外企物流进入我国市场，给中国物流企业带来巨大的挑战3三 当前我国第三方物流发展存在的主要问题3（一）物流思想观念落后，盲目自办物流企业现象及服务功能单一4（二）政策体制有待完善4（三）基础设施不完善5（四）信息技术装备比较落后5（五）物流管理人才匮乏6四 我国发展第三物流的策略6（一）加强宏观指导和政策调控6（二）完善物流法律法规6（三）政府和企业共同搭建第三方物流发展平台6（四）加快物流信息化进程7（五
2、）大力培养物流人才8五 结论8参考文献9致谢9浅谈我国第三方物流的现状、问题及发展对策摘 要：第三方物流是世界发展速度最快的行业之一。随着加入WTO和我国物流市场的对外开放，给我国物流市场带来严峻的挑战。国外物流行业的发达程度和水平到了一定的成熟阶段，而我国第三方物流则正处于初级的发展阶段，本文阐述了我国第三方物流的现状、问题，及其相应的发展决策和建议。关键词：第三方物流；信息技术；电子商务；发展；对策随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，物流业在由传统物流向现代物流快速转型的同时，也被提到了前所未有的高度。现代物流源于传统物流, 但已有了质的飞跃。国内物流企业大都由原有的运输、仓储企业演变
3、而来，不同程度地存在着物流观念落后、管理体制落后、物流设施陈旧、缺乏规模效益、专业化程度低等问题，特别突出的是物流与电子商务严重脱节，无法满足现代社会快速、准确、及时、高效的物流服务需求，同时也制约了电子商务本身的发展。近年来，许多地方和企业在缺乏应用准备及条件的情况下，纷纷涉足物流与电子商务领域，在基础设施和内部信息化方面盲目投资，这易于造成新的浪费，不利于我国现代物流与电子商务的持续、健康发展。随着加入WTO和我国物流市场的逐步对外开放，国际上许多大型的专业化物流公司纷纷采取措施，意欲进军我国的物流市场，国内物流业面临着更加严峻的挑战。因此，大力发展现代物流和电子商务为代表的现代流通体系，
4、实现我国物流业的产业升级，提高核心竞争能力，成为一项带有战略性的紧迫任务和重大课题。经济全球一体化、中国入世、中国物流市场开放及全球物流信息化、网络化给中国物流发展带来机遇的同时也带来了巨大挑战。一 第三方物流内涵与外延第三方物流是指供方、需方之外的第三方,以合同的形式提供全部或部分物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全过程的管理和控制的一种物流运作和管理方式。“第三方物流”( Third Party Logistics) 一词的真正出现是在20世纪80年代中后期的欧美,它最初起源于管理学中的外包(out - souring) 概念,意指企业动态地配置自身和其
5、他企业的功能及服务,利用外部的资源为企业内部的生产经营服务,重点在于利用外部的资源提升企业竞争力。在1988 年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中,首次提到“第三方服务提供者”。由此第三方物流作为一种新的物流形态开始受到广泛关注。“物流”在内涵与外延等方面也相应的发生了很大的变化。现代物流在服务、专业化水平、市场化程度、现代化等方面已得到极大地延伸和发展。现代物流已发展成为以满足消费者的需求为目标, 将设计、制造、生产、销售、流通、配送等环节统一起来综合考虑的一种战略措施与手段。与传统物流相比, 现代物流的核心是专业化分工与协作, 通过提高效率、合理配置资源, 最终实现企业经济效益的最优化
6、和企业长期的可持续发展。西方的物流实证分析证明独立的第三方物流至少占社会的50%, 物流业才能形成。因此, 第三方物流的发展程度反应和体现着一个国家物流业发展的整体水平。二 第三方物流发展现状（一）第三方物流公司的分类按物流范围和服务功能第三方物流可以分为综合性物流公司（规模较大、资金雄厚、并且具有良好的物流服务信誉）和功能性物流公司（如运输公司、仓储公司、流通加工公司、单一功能、仅仅承担和完成某一项或几项物流功能）。2001年我国的第三方物流企业中有29属于综合性物流公司，而另外的71则属于运输、仓储等功能性物流公司。（二）我国第三方物流处于初级阶段，落后于世界水平2007年上半年，全国社会
7、物流总额33.8万亿元，同比增长25.5%，增速比一季度提高1.7个百分点。2007年上半年，物流业增加值完成7503亿元，同比增长17.2%，增速比一季度提高0.5个百分点，占服务业全部增加值的17.9%，同比提高0.1个百分点。2007年上半年，中国社会物流总费用为19541亿元，同比增长16.2%，增幅比一季度提高0.9个百分点，比2006年同期提高1.3个百分点1。相对于欧美发达国家,我国第三方物流比率非常低,物流组织分工和社会化程度较低, 数据显示，目前使用第三方物流服务的比例为76%，美国约为58%，且其需求仍在增长；欧洲24%和美国33%的非第三方物流服务用户正在积极考虑使用第三
8、方物流服务。这进一步说明我国第三方物流市场和产业还处于起步发展阶段,也说明第三方物流产业有着广阔的发展空间。（三）我国第三方物流的发展速度加快再来看第三方物流市场的发展前景。我国国民经济保持持续高速的增长,物流费用比率按每五年下降2%计算。第三方物流比率参照美国,美国从发展第三方物流到目前10年的时间,第三方物流市场比率为15% ,所以预计10年后我国第三方物流市场比率为15%,如此可以计算出第三方物流市场发展前景(见表1)2 ,由表1 可以看出我国第三方物流在未来10年平均保持15%的增长速度。美智公司的一份独立调查显示2005年以前我国整个第三方物流市场在的年均增长率将达25%,再考虑后发
9、优势和我国目前正在进行大规模的物流体制改革和市场建设,我国第三方物流市场应该有更好的市场前景。物流市场将进一步细分，港口物流、日化物流、钢铁物流、煤炭物流、汽车物流、医药物流、粮食物流、家电物流等将进一步产业化与专业化，功能定位严格的专业化物流公司将大量涌现。表1 我国第三方物流市场发展预测项目2001年2011年备注GDP(亿元)94346.4188692.8GDP年增长率为7.17%物流费用比例20.1%16.1%每5年下降2%物流费用总支出(亿元)18963.630379.5第三方物流比率5.92%15%参考美国发展指标第三方物流总值(亿元)1122.64556.9第三方物流年增长率15
10、.0%（四）外企物流进入我国市场，给中国物流企业带来巨大的挑战 由于市场的需求，我国第三方物流服务企业加速扩张，涌现出许多物流企业；趋于形状，质的要求必然提高了，物流服务功能显著改善，出现了像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。随着进入我国的著名的跨国企业有UPS，DHL，TNT等。使得市场竞争加剧，服务质量与能力将得到全面提升。若要适应入世后激烈的竞争需求，物流企业必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面
11、限制，树立全国一盘棋的思想，整合物流企业，结成战略伙伴关系，组建跨区域的大型集团，而且只有兼并联合，才能合理配置资源和健全经营网络，提高服务水平，参与国际市场竞争。三 当前我国第三方物流发展存在的主要问题（一）物流思想观念落后，盲目自办物流企业现象及服务功能单一 我国提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业和存储业等从事物流活动及相关的企业，另有一些是从大的制造业的运输和销售部门演化而来的，不少企业的经营思想还停留在传统物流的观念上，各个行业的储运企业相互独立和分割，物流设施重复建设、设备简单，完成的业务功能单一、效率低下，形成不了规模的网络运营模式。而先进的第三方物流企业提供的物流服务是
12、十分广泛的:有设计、实施和运营一个完整的物流系统服务，提供多种形式的物流服务功能。而我国的大部分物流企业还尚未达到这样的运营能力，它们仅能完成其中的一个层面。另外，第三方物流业务面广，涉及的领域众多，包括公路、铁路、航空、船舶、配送中心、物流中心、信息系统以及仓库、车站、机场、港口、海关等各个行业，不能很好地协调这些部门之间的关系，会对物流业务的开展产生极为不利的影响，势必造成业务成本提高，反应速度下降，违背了第三方物流强调的“提供最有利于客户的服务”原则，使一些原本想选择第三方物流为其服务的企业放弃了这一选择。（二）政策体制有待完善政府部门要重视物流业部分领域出现的外资垄断现象。总体来说,外资进入中国物流业利大于弊。但发展中出现的一些值得关注的问题,其中包括外资在部分领域出现的垄断现象。在物流业的三个领域中,外资已经占据了短期内难以打破的垄断地位.这三个领域分别是国际快递、航运物流.进入中国的国外制造企业.餐饮企业带来的物流业务,如汽车物流.特种钢材物流等。最为明显的是国际快递领域。目前,国际四大快递巨头美国FedEx.UPS.德国DHL.荷兰TNT已经控制了中国国际快递市场80%的份额3。政府要从产生链的角度,认识外资进入物流领域对我国整个产生链的影响,要清醒地认识到外资企业的潜在威胁性和真
