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1、 本科专业课程设计题目新能源汽车动力与驱动系统总体的设计学 院:汽车与交通工程学院专 业:车辆工程学 号: 学生姓名:杨曼华指引教师:郑安文日 期:.01摘 要日益严重的环境污染和能源危机对汽车工业的发展提出了极为严峻的挑战。为了汽车工业的可持续发展，以使用电能的电动机作为驱动设备的电动汽车能真正实现“零污染”，现已成为各国汽车研发的一种重点。纯电动汽车是指运用动力电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电机运转，从而推动车辆迈进。而在电动汽车研究的众多技术选型中，依托轮边驱动的电动汽车逐渐成为一种新颖的电动汽车选型方向。本文设计了一种新型双电机独立驱动桥，该方案采用锂离子动力电池作为
2、动力源，两台永磁直流无刷电机作为驱动装置，依托两套减速齿轮组分别进行减速，用短半轴带动车轮旋转。在系统构型设计的基本上，进行了涉及电动机、电池在内的动力系统参数匹配。核心词：纯电动汽车；锂离子；双电机系统Abstract Increasingly serious environmental pollution and energy crisis put forward on the development of the auto industry is extremely severe challenges. In order to the sustainable development of
3、 automobile industry, to use the power of the motor as driving device of the electric car can truly realize zero pollution, has become a national automobile research and development of a key. So-called pure electric vehicles is the use of power battery as energy storage power source, through the bat
4、tery power to the motor, drive motor running, pushing forward vehicle. In the electric car research, technology selection, depending on the round edge drive electric cars gradually become a new direction of the electric car type selection. This paper designs a new type of double motor drive axle ind
5、ependently, the scheme adopts the lithium ion power battery as a power source, two permanent magnet brushless dc motor as drive device, rely on two sets of gear group respectively for slowing down, with a short half shaft drives the wheels. On the basis of the system configuration design, the power
6、system parameters, including electric motors, batteries, matching.Key words:Electric vehicles;Li+;Dual motor system目 录摘要.Abstract.设计任务.1 绪论.1 1.1 电动汽车发展背景.1 1.2 电动汽车发呈现状与趋势.12 总体方案设计.2 2.1 电池的选择.2 2.2 电动机性能分析与选择.3 2.3 驱动系统布置形式.53 动力系统参数设计.9 3.1 整车参数.9 3.2 电动机参数匹配与选择.9 3.3 电池参数匹配与选择.11 3.4 电池组数目的拟定.1
7、1 3.5 减速比的拟定.12 3.6 动力性分析.124 有关性能校核.14小结.15参照文献.16设计任务 1.动力和驱动系统总体方案拟定。根据课程设计子题目和设计规定，对既有动力与驱动系统方案进行综合分析比较，并拟定最后布置方案，画出布置方案草图。 2.对动力和驱动系统进行匹配设计。根据设计规定及给定的设计参数，对电动机、电池、发动机或发电机等核心部件进行比较选型，并计算拟定相应的额定功率、最小工作电压、最大工作电压、动力电池模块的数量及容量。驱动系统中有传动变速装置的，还需对挡位数、传动比进行选择和计算。3.有关性能校核。根据所选动力装置的特性，对整车动力性和续驶里程进行校核计算，画出
8、驱动力-行驶阻力平衡图等动力学特性图。4.设计阐明书撰写。按照毕业设计规范，完毕设计阐明书的撰写。子题目及设计参数 1.纯电动汽车动力与驱动系统总体设计车辆类型设计参数都市客车最高车速（km/h）10080续航里程（km）10090整备质量（kg）（总质量）6680（29座）3200（14座）98005100中速客车最高车速（km/h）150120续航里程（km）200150整备质量（kg）13501250SUV轿车最高车速（km/h）180160续航里程（km）250200整备质量（kg）15001400载货汽车最高车速（km/h）8090续航里程（km）120150整备质量（kg）4000
9、5000 2.燃料电池汽车动力与驱动系统总体设计 3.串联混合动力汽车动力与驱动系统总体设计 4.并联混合动力汽车动力与驱动系统总体设计 5.混联混合动力汽车动力与驱动系统总体设计1 绪论1.1 电动汽车发展背景世界上最早浮现的汽车事实上就是电动汽车，比老式内燃机汽车早了整整半个世纪，只但是那时的蓄电池还是不可充电的。电动汽车是以电池为动力来源的，相对于老式的内燃机汽车对环境以及噪声污染要小诸多，并且尚有助于节省燃油，缓和全球石油危机。并且，电动汽车采用制动时，能量可以实现回收是其最大的特点。如今，电动汽车大体被划提成：纯电动与混合动力以及燃料电池。在经济高速发展以及能源问题日益突出的当今社会
10、，电动汽车已不再是一种简朴的交通运送工具，而是一种社会责任与价值理念的产物。同步，电动汽车也是技术规定较高的科技产品，它代表了全球汽车行业发展的最新科技成果。全世界范畴内的政府机构与公司，在提高电动汽车研发能力方面已经达到共识。在国内电动汽车初期的发展阶段，只有公司自主的研发行为，没有形成市场合力，再者由于技术限制以及资金问题，使得电动汽车的研发未能持续发展。随着国内以及国际石油危机的到来，国内也曾浮现过电动汽车的研发高潮期，并获得某些研究成果，但最后还是未能实现量产。 二十世纪九十年代国内将电动汽车列出国家科技攻关项目，重点攻关电动汽车核心技术。然后又将其列入国家重大科技产业工程项目，重要针
11、对电动汽车产业化的有关技术、实验、法规等内容进行进一步研究。1.2 电动汽车发呈现状与趋势 国内将电动汽车列为国家高新技术研究发展筹划(863)重大专项项目之一，以期改善国家能源安全状况和都市污染严重的现状，保证汽车产业乃至整个国民经济的健康可持续发展。“十五”期间国内“三纵三横”的发展布局，其中“三纵”是指燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车，“三横”涉及动力蓄电池技术、驱动电机技术、控制系统技术。“十五”期间由整车公司领头，高校和零部件供应商积极配合，产、学、研相结合，自主研发具有国际先进水平的纯电动、混合动力、燃料电池汽车，并积极推动电动汽车的商品化、产业化进程，特别是在纯电动汽车方面的成就尤为令人瞩目，在CAN总线分布式控制、高压电安全管理单元集成、一体化电动动力总成模块设计等方面 都获得了突破性进展。电动汽车是将来汽车工业实现可持续发展的最佳选择，但这种替代的过程必然是漫长而艰苦的。近期来看，考虑到电池成本、技术可靠性等方面的影响因素，混合动力汽车是较好的过渡产品，可以同步满足节能环保和消费市场规定：但从中长期来看，一旦动力电池和有关控制技术获得突破，纯电动车、燃料电池车将会是实现低能耗、零排放的最优选择。2 总体方案设计 纯电动汽车的整车动力性、经济性在很大限度上取决于动力系统零部件的选型和参数匹配。电池和电
