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1、路基路面工程课程设计姓 名：王 康学 号：1342060228课程名称： 路基路面工程专业班级：13 土木道桥（2）班院 系:土木与环境工程学院扌指导老师：何 苏 林设计时间：2016.5.23201663教务处制、课程设计目的路基路面课程设计是路基路面工程的一个教学环节，通过路堤边坡稳定性分 析和柔性路面设计使同学们能更加牢固地掌握本课程的基本理论、基本概念及计算方法，并通过设计环节把本课程相关的知识较完整地结合起来进行初步的应 用，培养同学的分析、解决工程实际问题的能力。同时，通过课程设计，使同学 对相关设计规有所了解并初步应用。、设计资料1、柔性路面设计资料交通组成及交通量见表1,交通量
2、年平均增长率为8.7%,该路段处于中国公 路自然区划分II 2区，行车道为双向四车道 2X 7.5 m,采用沥青混凝土路面， 路基土为粉质中夜限土，潮湿路段，曰=19Mpa中湿路段吕=30Mpa沿线有砂石, 且有碎石、石灰、粉煤灰供应。表1交通组成及交通量表车型双向交诵量解放CA340600+学号后三位解放CA10B800+学号后三位黄河JN150100长征XD250600依土兹TD502000+学号后三位菲亚特650E600太脱拉138502、路堤稳定性验算设计资料某路基如下图所示，荷载换算土柱高为ho=2m人行道荷载换算成土柱高为0.5m （图上未画出）。干土容重 丫 c=18kN/m，摩
3、擦角为 =26，干土粘聚力 G=10kPa；饱和土粘聚力为CB=5kPa,饱和容重丫 c=21kN/,饱和摩擦角为 =22； 土的比重厶=2.6 ,孔隙率为n = 31%水力坡降I = 0.08 ,高水位时水位比路面顶 低8m其它尺寸见下图。试用瑞典条分法对其进行不考虑浸水稳定性分析计算。M-=. -=”图1边坡稳定性验算断面图三、设计参考资料(1)公路沥青路面设计规；(2)水泥混凝土路面设计规；(3)公路路基设计规；(4)公路工程技术标准；(5)教材及其它参考书。四、设计容1、根据所给交通量确定道路等级；2、确定路面设计使用年限；3、确定路基宽度；4、进行标准轴载换算；5、路面组合结构形式及
4、各结构层厚度设计及验算;&各结构层材料组成设计；7、对路堤边坡稳定性进行分析计算；8、选择合理的路基排水设施，选择合理的边坡防护措施。五、设计成果（一）课程设计计算书（A4纸打印）计算书容按以下顺序装订：1、封面2、目录3、正文4、参考文献5、封底（二）路面组合结构图手绘或CAD绘图均可。六、设计要求（1）独立完成课程设计任务。（2）分时段验收完成的阶段任务。（3）按时提交课程设计成果和打印的课程设计计算书。七、成绩考核办法根据计算书和图纸的质量，结合学生在设计过程中的表现综合考虑，按优、 良、中、及格、不及格五个等级评定。计算书和图纸70% +设计中的综合表现占30%1650092580目录
5、一、课程设计目的 2二、设计资料 2三、设计参考资料 3四、设计容 3五、设计成果 4（一）课程设计计算书（A4纸打印） 4（二）路面组合结构图 4六、设计要求 4七、成绩考核办法 4一、课程设计目的 6二、设计资料 61. 柔性路面设计资料 62. 路堤稳定性验算设计资料 7三、根据所给交通量确定道路等级 7四、确定路面设计使用年限 8五、确定路基宽度： 8六、进行标准轴载换算： 9七、 路面组合结构形式及各结构层厚度设计及验算： 117.1、 路段所在地区基本资料 117.2、土基回弹模量的确定 127.3、 根据工程可行性研究报告可知路段所在地区近期交通量调查资料 127.4、交通量资料
6、 127.5、初拟定路面结构及组合形式 127.6、确定各层材料的抗压模量与劈裂强度 137.7、确定设计指标的设计标准 13CD各层材料的容许层底拉应力的计算 13设计弯沉值 Ld 157.8、新建路面结构厚度计算 157.9、设计弯沉值和容许拉应力计算 15八各结构层材料组成设计 18九对路堤边坡稳定性进行分析计算 18九.选择合理的路基排水设施，选择合理的边坡防护措施 209.1路基排水设施 209.2边坡防护措施 20十、参考资料 21、课程设计目的通过这次课程设计让我对课本上学到的知识进一步得到了巩固，提高了我自主学习的能力，“兴趣是最好的老师”这次课设也让我感觉本以为枯燥乏味的计
7、算公式、沥青混凝土面层结构也能变得如此有趣。这次课设更让我明白了，在设计中应严格遵守规要求，满足设计了路面行车的安全性，而且设计的合理性、经 济性、美观性也是极其重要的。当在设计的过程中一定要严格要求，发现错误应及时改正，力求完善，不能怕麻烦。严谨、求实这应该是我们桥梁工程学生必备 的基本素质。最后，感谢老师这一学期来对我们的教导与帮助， 不但丰富了我们 的专业知识，更提高了我们对本专业的兴趣。二、设计资料1.柔性路面设计资料交通组成及交通量见表1,交通量年平均增长率为8.7%,该路段处于中国公 路自然区划分区，行车道为双向四车道 2X 7.5 m,采用沥青混凝土路面，路基 土为粉质中夜限土，
8、潮湿路段，E0=19Mpa中湿路段E0=30Mpa沿线有砂石， 且有碎石、石灰、粉煤灰供应。表1交通组成及交通量表车型双向交诵量解放CA340828解放CA10B1028黄河JN150100长征XD250600依土兹TD502228菲亚特650E600太脱拉138502.路堤稳定性验算设计资料某路基如下图所示，荷载换算土柱高为ho=2m人行道荷载换算成土柱高为0.5m （图上未画出）。干土容重 丫 c=18kN/m，摩擦角为 =26，干土粘聚力CC=10kPa；饱和土粘聚力为G=5kPa,饱和容重丫 c=21kN/,饱和摩擦角为 =22； 土的比重厶=2.6 ,孔隙率为n = 31%水力坡降1
9、= 0.08 ,高水位时水位比路面顶 低8m其它尺寸见下图。试用瑞典条分法对其进行不考虑浸水稳定性分析计算。图1.浸水路堤三、根据所给交通量确定道路等级表2:各汽车代表车型与车辆折算系数汽车代表车型车辆折算系数说明小客车1.0 19座的客车、2t v载质量w 7t的货车大型车2.07t v载质量w 14t的货车拖挂车3.0载质量14t的货车将表一中的各类车辆类型换算为标准车型（小客车），则每日交通量为:N0828 1.5 1028 1.5 100 2.5 600 2.5 2228 2.5 600 1.5 50 312421542250 1500 5570 900 15011154（辆/日）计算
10、远景设计年限平均昼夜交通量：N20 N。(1 8.7%)20 111154 (1 0.087)1954424 (辆 / 日)根据公路路线设计规JTG D20-2006规定，远景设计年平均日交通量为54424辆，介于25000-55000辆之间，故拟定该条道路为双向四车道的高速公 路。四、确定路面设计使用年限根据道路等级和交通量年平均增长率可以确定设计使用年限为20年五、确定路基宽度:根据公路路线设计规JTG D20-2006规定，设计车速采用80km/h表3.各级公路路基宽度公路等级高速公路、一级公路设计速度(km/h)1201008060车道数864864644路基宽度(m一般值42.003
11、4.5028.0041.0033.5026.0032.0024.5023.00最小值40.0025.0038.523.521.5020.00根据公路路线设计规JTG D20-2006之6.1.2路基宽度，路基宽度设计为24.5m (6.1.2 规定)。行车道宽(6.2.1 规定)：2X 7.5=15m;硬路肩 2X 3=6m土路肩2X 0.75=1.5 ;中央分隔带2m其宽度参数列表如下：表4.宽度参数高速公路、双向四车道、80 Km/h行车道宽度(m)硬路肩(m土路肩(m中间带(m2X 7.52X 32X 0.752根据公路路线设计规JTG D20-2006之6.5.1与6.5.2规定，路拱
12、坡度采用2%六、进行标准轴载换算：路面设计采用双轮组单轴载100KN为标准轴载，以BZZH100表示:表5.标准轴载换算车型前轴轴重(KN)后轴轴重(KN)后轴数轮组数交通量(ni)中型车解CA34022.1056.601双828中型车解CA10B19.4060.851双1028大型车黄JN15049.00101.601双100拖挂车长征XD25037.872.602双600大型车依土 TD5042.2801双2228中型车菲亚650E33721双600拖挂车太脱13851.480.002双506.1以设计弯沉和沥青层层底拉应力为指标时，换算成标准轴载P的当量作用kp次数Ns的公式为：NsCG
13、ni(口广35i 1P表6.交通组成表车辆型号PC2C1C2 ni(*)4.35解放前轴22.1016.48287.45CA340后轴56.601182869.63解放前轴19.4016.410285.25CA10B后轴60.85111028118.45黄河前轴49.0016.410028.74JN150后轴101.6011100107.15长征前轴37.8016.460055.77XD250后轴72.602.21600372.83依士兹前轴46.5516.42228512.33TD50D后轴96.401122281899.55菲亚特前轴33.0016.460030.89650E后轴72.0011600143.73太脱拉前轴51.4016.45017.69138后轴80.002.215041.67合计KNsi 1C1C2 nj4.35PL p336
