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1、仁狮(武汉)工业有限公司可行性研究报告仁狮武汉工业有限公司可行性研究报告XX研究院有限公司二一年三月目 录第一章 总论11.1 项目概况11.2 编制依据11.3 项目背景21.4 建设单位基本情况31.5 项目建设的必要性和意义31.6 主要经济技术指标5第二章 产品市场分析62.1 汽车零部件市场分析62.2 建筑五金市场分析112.3 卫浴市场分析132.4 家具市场分析152.5 塑料市场分析162.6 项目市场分析结论18第三章 建设条件193.1 自然条件193.2 基础设施条件203.3 建筑材料供应21第四章 项目规模及工艺技术方案224.1 生产规模224.2 生产工艺技术2
2、24.3 生产原材料及能源的需求供应26第五章 项目建设方案295.1 编制依据295.2 设计原则295.3 建设规模和内容295.4 总体布局305.5 竖向设计315.6 工厂绿化315.7 交通运输315.8 土建工程32第六章 公用工程及辅助设施建设方案336.1 场地平整336.2 道路系统336.3 给排水工程346.4 供电系统366.5 暖通工程396.6 电缆沟工程396.7 道路照明工程406.8 管线综合布设原则40第七章 消 防427.1 设计依据427.2 消防系统设计42第八章 环境影响评价448.1 执行标准448.2 污染源产生分析448.3 环境保护措施45
3、第九章 劳动安全卫生与综合防灾479.1 劳动安全卫生479.2 综合防灾48第十章 节能4910.1 节能依据4910.2 节能措施49第十一章 实施计划与施工组织管理5111.1 项目实施原则5111.2 项目实施计划5111.3 项目实施管理机构5211.4 项目质量管理52第十二章 项目招标5312.1 招标依据5312.2 招标基本情况5312.3 组织形式54第十三章 投资估算与资金筹措5513.1 投资估算5513.2 资金筹措及用款计划56第十四章 财务评价6114.1 评价依据及说明6114.2 总成本费用估算6114.3 销售收入、税金及附加估算6214.4 利润及利润分配
4、6214.5 财务盈利能力分析6314.6 财务评价结论63第十五章 社会效益分析71第十六章 不确定性分析及风险分析7216.1 不确定性分析7216.2 风险分析73第十七章 结论与建议7617.1 结论7617.2 建议76II第一章 总论1.1 项目概况 项目名称：XX工业有限公司 建设地址：XX经济开发区 建设单位：XX工业有限公司 项目负责人：XX 项目联系人：XX 联系电话：XXXXX 建设性质：新建 建设规模与内容：XX工业有限公司占地面积110.76亩，其中建设面积51300m2，将打造具有压铸、抛光、冲压、锻造、模具、注塑、铸造、烤漆、电镀(含氧化和电泳)的一条龙生产基地。
5、项目建成后每年将可生产汽车零部件400万件，卫浴件300万套，建材400万件，五金零配件200万件，家具120万件，塑料配件100万件。 项目总投资：本项目总投资估算为人民币6826.20万元(1000万美元，汇率按1美元=6.8262元人民币)。其中：建安工程费3919.90万元，工程建设其他费1055.98万元，基本预备费398.07万元，流动资金1452.25万元。 资金筹措：业主自筹。 建设年限：3年1.2 编制依据XX市主城区总体规划(2008-2020年)；XX五金汽配项目选址说明书(2010年3月)；建设项目经济评价方法与参数(第三版)；投资项目可行性研究指南(国家计委2002年
6、颁布)； 项目业主提供的其他资料。1.3 项目背景随着国际国内经济刺激计划的实施，全球经济出现了好转，特别是国内房地产和汽车市场的持续升温，使得建材、卫浴、五金、塑胶和汽车零配件等配套产品的市场需求不断增加。通过近些年来国家中西部大开发政策的实施，中西部地区的公路、铁路、通信等基础设施的不断完善，投资环境得到了很大提高。同时，由于中西部地区具有资源优势，原材料价格较便宜，用工成本也较东部沿海地区低廉，因此，有越来越多的东部企业将生产基地搬迁中西部地区或者成立分公司。XX经济开发区规划面积58平方公里，建成面积约5平方公里，建成和在建的有鄂钢工业园、武汉港(浙江)工业园、物流产业园等专业园区，其
7、主要特点是机械制造，落户项目和企业近300家。同时，鄂州市政府对外商投资项目给与很大的优惠政策，如固定资产投资100万美元以上的外商投资项目，自该项目投产纳税之日起5年内，由该项目税收受益方将企业所得税地方留成部分全额奖励给企业。综上分析，为了满足市场需求，加快公司发展的步伐，仁狮有限公司决定扩大在国内的生产规模，在鄂州经济开发区投资打造一个具有压铸、抛光、冲压、锻造、模具、注塑、热处理、铸造、烤漆和电镀的建材、卫浴配件、五金制品、塑胶制品、汽车零配件和家具配件等的一条龙生产基地。1.4 建设单位基本情况XX有限公司作为台湾一家专业从事五金加工的企业，其所生产的汽车配件、卫浴配件、建材、家具、
8、塑胶制品和五金制品等行销国内外。2000年，公司在珠海投资1180万美元成立了一家独资子公司XX工业有限公司，现有员工400人，年产值超过1千万美元，主要从事电镀、涂装、压铸、注塑、滚牙、冲压、钣金加工及弯管等专业化生产，产品除部分供应国内厂商，其余主要出口供应给日本的NAKA工业、三井东洋、三协株式会社、东海理化等企业。2010年，公司觉得在鄂州投资1000万美元成立国内第二家独资子公司XX工业有限公司，建成后最大生产能力为年产汽车零部件400万件，卫浴件300万套，建材400万件，五金零配件200万件，家具120万件，塑料配件100万件，员工总数将达到700人，年产值超过1千万美元。1.5
9、 项目建设的必要性和意义 有利于推动周边地区经济的繁荣发展项目总投资1000万美元，员工总数达700人，其中大部分在当地招聘，可直接和间接的为当地提供上千个就业机会。项目达产后年产品销售超过1000万美元，每年可上缴利税数百万元，对推动周边地区经济的繁荣发展具有历史性里程碑的重要意义。 有利于促进当地五金加工企业的产业升级仁狮有限公司是一家具有雄厚实力的五金加工一条龙企业，其加工生产设备大部分是日本、台湾先进的自动化设备，具有加工成品率高、产品质量优良、生产效率高等特点，而且其先进的生产管理方式最大发掘了员工的个人积极性，提高了员工的工作效率。与当地现有的大部分五金加工企业相比，具有很大的竞争
10、优势，相应的将迫使企业淘汰落后的生产设备，改进管理方式，促进企业的产业升级。 加快企业进一步发展的需要随着国际经济的好转以及国内经济的快速发展，建材、卫浴、五金、塑胶和汽车零部件的需要不断提高，仁狮(珠海)工业有限公司的产能已经不能满足市场的需要，因此，必须加快企业的发展，提高产品的生产能力。但由于东部沿海地区用工成本的不断提高，以及现有场地的限制，在珠海当地进行扩建是不适宜的。在鄂州经济开发区不但有当地政府的大力支持，而且其具有人力成本低、原材料供应便、运输方便等诸多好处，因而，在鄂州经济开发区投资建设一个新的生产基地，有利于企业进一步快速发展。561.6 主要经济技术指标表1-1 主要经济
11、技术指标序号项目名称单位数据与指标备注1生产规模1.1汽车零部件万件4001.2卫浴件万套3001.3建材万件4001.4五金零配件万件2001.5家具配件万件1201.6塑料配件万件1002主要原材料用量2.1铝挤型吨/年2402.2锌铝合金吨/年4802.3钢管、钢板及铁板吨/年10002.4铜材吨/年2402.5塑胶料吨/年2003动力消耗量3.1电度/天160003.2蒸汽吨/小时1.53.3水吨/天5003.4柴油千克/小时102.394定员人7005建筑指标5.1总用地面积亩110.765.2总建设面积m2513005.3容积率0.690.65.4建筑系数%32.930%5.5行政
12、办公及生活服务设施用地所占比重%2.07.0%5.6绿化率%3.020%4项目总投资万元6826.201000万美元4.1建安工程费万元3919.904.2工程建设其他费用万元1055.984.3基本预备费万元398.074.4流动资金万元1452.25第二章 产品市场分析2.1 汽车零部件市场分析2.1.1 世界汽车零部件业发展趋势由于世界汽车市场对汽车安全、环保和节能的要求不断提高，法规标准日益严格，汽车产品日益个性化、多样化，新产品的技术含量加大、推出的速度加快，致使汽车产品生产成本上升，竞争加剧。随之，整车厂对汽车零部件供应商提出了越来越高的要求。近年来，世界汽车零部件产业为了适应整车
13、厂的新需求，出现了一些新的发展趋势。 汽车零部件与整车企业相互关系的发展变化整车企业面对市场要求和产品研发生产上的诸多新问题，为降低成本，提高产品在全球市场的竞争力，对所需的零部件按性能、质量、价格、供货条件在全球范围内进行比较，择优采购，改变了只局限于采用公司内部零部件产品的做法。而零部件企业也将其产品面向全球销售，不再局限于仅仅供给公司内部的整车企业。全球采购导致零部件制造从汽车企业中剥离出来，独立面对市场。整车企业与零部件企业之间剥离、相互独立，提高了彼此的专业化分工程度。前者致力于整车开发、装配技术、动力总成的开发和生产；后者接替了整车企业剥离出来的生产和研发任务，在专业化生产的基础上
14、实现大规模生产，满足全球同类企业的需要。同时，也使两者的关系更加紧密，即零部件企业在整车的开发和生产过程中越来越深地介入。在整车厂商开发深度和生产深度逐步降低的同时，零部件厂更多地介入于整车的开发过程中，同整车企业进行同步开发甚至超前开发，从而使其生产深度不断提高，逐步达到实现零部件系统模块化系统供货。虽然目前世界汽车零部件业不是全部与整车厂分离，但是剥离和独立是一种趋势。现在世界经济已发展到以知识经济为特征，尤为重要的是计算机和计算机网络被广泛采用。由于信息能够快速而低费用地共享，所以，决策和管理的集权化价值下降了，内部化的边际费用不断呈上升趋势，也促使了整车企业与零部件企业之间剥离，相互独立。日益激烈的市场竞争，迫使整车厂从采购单个零部件到采购整个系统。系统配套不仅能使整车厂将新产品开发设计费用部分地转嫁到
