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1、兰州职业技术学院毕业设计（论文） 课 题 浅谈安全气囊系统 所属教学单位 兰州职业技术学院 专 业 汽车检测与维修技术 年 级 2011级 学 号 20111656 姓 名 张乐元 指导教师 赵磊 年 月 日兰州职业技术学院毕业设计（论文）开题报告一、选题的性质 （）应用理论研究 （ ）应用研究 二、选题的目的和理论、实践意义目的：众所周知，汽车是我们人类最伟大的发明之一。它的出现给人们带来巨大的方便，使人们实现了“日行千里”的移动梦想，但是同时也给人们带来了巨大的伤害交通事故。随着用户安全意识的提高，为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车装用安全气囊
2、系统越来越普及。意义：通过对该篇论文的撰写，将使我更进一步了解了安全气囊在当代汽车上的广泛应用，并掌握有关汽车安全气囊的功能和故障产生的原因、故障现象及正确的维修方法，有利于在今后的实践操作中得到更好的发挥。安全气囊技术在汽车上的广泛应用。三、课题研究的主要内容1安全气囊概述2安全气囊系统的组成及特点3安全气囊的作用与分类4汽车安全气囊的应用5安全气囊的缺陷四、课题研究的方法、策略及基本条件课题研究方法及策略：专业理论联系生产实践，深刻理解教材相关内容后，通过上网查阅、参考有关专业杂志等收集资料，并随时向论文指导老师和实习单位的师傅请教不懂之处，在规定时段完成的论文。基本条件：在学校有大量资料
3、可供查阅，实习期间主要从事汽车维护与保养项目，并学习了关于安全气囊技术，积累了大量的实践经验，并且收集了很多关于安全气囊的相关资料。实践意义：通过对该篇论文的撰写，使我更进一步深刻认识到，安全气囊的发展状况、发展前景。安全气囊是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术之一。为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在副驾驶座前的手套箱上端和乘员座位上也装有安全气囊。五、课题研究的步骤和总体安排1、2013年9月2013年10月：确立选题，进行文献搜集、整理和撰写开题报告;2、2013年10月2013年11月：通过访
4、谈、生产实践等形式进行实际的调查研究，完成论文初稿;3、2013年11月：中期检查并修改论文;4、2013年11月：论文定稿;5、2013年11月2013年12月10日：论文评定及答辩。六、成果形式描述通过此次的论文，我学到了很多知识，通过查资料和搜集有关文献，培养了自学能力和动手能力。并且由原先被动接受知识转换为主动寻求知识，这可以说是学习方法上的一个很大突破。通过写论文，我学会了如何将学到的知识转化为自己的东西，学会了怎么更好的处理知识和实践相结合的问题。使我掌握了安全气囊的构造、工作原理、检测和调试的方法，并具有了分析、判断和排除常见故障的能力、更加了解安全气囊的作用以及在汽车上的广泛应
5、用，为日后的作业有着潜在而深远影响。七、指导教师意见及指导安排指导教师签字：年 月 日八、所属教学单位意见 负责人签字： 年 月 日兰州职业技术学院毕业设计（论文）选题审批表申报人张乐元所属教学单位兰州职业技术学院设计（论文）选题名称浅谈安全气囊系统课题来源理论学习与生产实践课题简介：理解安全气囊对汽车的影响，深入掌握安全气囊的作用、组成以及工作原理,能够独立完成有关汽车安全气囊的诊断与排除，并能够动手解决实际问题的能力。更能深入了解安全气囊在汽车上的应用与发展前景。选题理由及准备情况：选题理由： 据统计安全气囊系统在汽车相撞时，可使头部受伤率减少25，面部受伤率减少80左右。所以汽车的安全性
6、备受关注。无论一个人驾驶技术多么高超，有些事故还是难以避免的。因此安全装备特别是安全气囊就显得尤为重要。准备情况：现已收集了大量汽车安全气囊疑难故障案例资料，在实习过程中一直从事汽车机修，积累了一定的实践经验和心得体会，做好了论文的基本准备工作。设计（论文）要求及所具备的条件：要求：1.论文结构完整，版式符合学院统一要求。2.论述观点显明，有理有据，语言通顺流畅，表述规范，内容无错误。3.能将专业理论知识和生产实践有机结合，进行科学分析和论证，文章具有一定的实用价值。具备的条件：已完成高职2年半的理论基础知识的学习，并进行了相关实践操作（包括课内实操和课外实训及毕业前近半年的工作岗位实习）。以
7、教科书理论为指导，查阅相关的研究资料，社会调查，查阅实践案例，在此基础上进行分析、研究、归纳。具备了撰写毕业论文的条件。指导小组意见： 组长签字： 年 月 日所属教学单位意见： 负责人签字： 年 月 日目录摘要11安全气囊概述11.1安全气囊历史发展11.2安全气囊简介22安全气囊系统的组成及特点42.1安全气囊的组成42.2安全气囊的特点73 安全气囊的作用与分类73.1安全气囊的作用73.2安全气囊的类型83.3 安全气囊的工作原理94汽车安全气囊的应用94.1 安全气囊的工作过程94.2安全气囊的起爆条件114.3使用安全气囊注意事项115.安全气囊的缺陷145.1安全气囊在使用中存在的
8、问题145.2安全操作规范146 .安全气囊的拆装及维护156.1安全气囊的拆卸146.2安全气囊的安装146.3安全气囊的维护147.总 结178. 主要参考文献17浅谈安全气囊系统 浅谈安全气囊系统摘要汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。通俗简单的就是说，保护不是主动的，只有在发现碰撞之后，这个系统才会起作用。安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动
9、泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。汽车安全气囊是在发生碰撞后，非常短的时间内，ECU发出点火指令，气体发生器起爆释放气体，气袋重启后冲破cover而形成一个袋体，使像前冲的乘员不至于撞到方向盘或者仪表板或者其他汽车零部件上。其实就是一个用能量制约能量的过程，通俗说就是以暴制暴，所以说是被动的。气囊起爆后是一个袋体（就像一个充气的气球），能抵消很大一部分由于碰撞而对司乘人员向前的冲量和能量，从而达到保护作用。关键词：碰撞传感器，气体发生器，缓冲气囊，控制块（电脑）1安全气囊概述1.1安全气囊历史发展安全气囊是l953年由美国人约翰赫 缀克发明的,1973年日
10、本本田汽车公司引进安全气囊技术进行实车应用。经过了30 多年的漫长历程，直至1984年，汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施，其中规定从 l995年9月1日以后制造的轿车前排座前均 应装备安全气囊，同时还要求1998年以后 的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊，自此才确认了安全气囊的作用。如今，这个在当年颇具创意性的发明已转为千百万个产品，种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。各国生产的中高级轿车，大多数都装有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。在国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高，但目前除了极少数高级车装备了侧面气囊之外，大
11、部分车型还只是安装了正面气囊安全气囊系统，属于辅助约束系统(SRS)。它的作用是在碰撞过程中弥补佩带安全带仍不能保护乘员头部 、脸部、胸部和膝部的缺。目前，世界上很多国家都有要求在新车上必须安装气囊。例如在美国，相应的法规已从1989年起实施该法规要求一定要安装大尺寸的气囊。而欧洲的专家们则认为最好的方案应该是：安全带和小尺寸气囊的配合使使用。所以，欧洲的公司只生产小尺寸气囊。现在，在汽车上，一个气囊安装在驾驶盘上，一个安装在驾驶员旁前排乘员的前面。侧面气囊或者装在车门上，或者装在座椅靠背上，气囊用尼龙制成，材料厚度为0.45mm。为了保证气囊的气密性，在其内表面涂复薄薄一层合成橡胶或硅橡胶。
12、在气囊的内表面固定有专门的带子，这些带子在气囊充气时能使其保持一定形状。气囊侧面设有许多孔，这些孔用来快速从气囊中排出气体。这点十分重要的，否则，人就会被气囊推向后面或被一个气囊或几个气囊挤住而受伤。为避免气囊因长期叠置而成硬块，在气囊内部覆盖一层特殊的材料，它可使气囊的有效使用期达到15年。 安全气囊系统采用了一种类似火箭固体燃料发动机的气体发生器，在这种气体发生器中，燃料燃烧产生的气体使气囊充气。气体发生器的燃料通常使用叠氮化钠，但也有的使用硝化纤维，也有的系统使用压缩气体。气囊系统中的传感器通常有三种类型：机械式、机电一体式及电子式。大多数气囊采用多个电子传感器分布在车身不同位置以便准确
13、感知碰撞信号，并将信号传递到车上的控制系统中。控制系统也查以控制气囊系统的点火，进行系统的故障诊断，判别定要保护的乘员座位是否有乘员及是什么样的乘员。若判定前排座位上为儿童座椅，那么，在发生碰撞时，儿童座椅前的气囊就不能点火。总之，控制系统可以保证只有在必须使用气囊时才使气囊工作。当前，安全气囊出现了两种发展趋势。美国和日本的汽车公司正在努力增大气囊尺寸来保护乘员。而欧洲一些汽车制造公司，如“默谢台斯奔驰”、“宝马”和“沃尔沃”等则认为，安全气囊本身决不是保障乘员的灵丹妙药，它必须在一个统一的汽车被动安全系统中才能有效地发挥作用，在这个系统中，一定要具备紧缩式安全带、结构可靠的座椅、儿童专用座椅和一系列其它部件。而且，最好在车身结构设计开始时就考虑到这个安全系统所有必须的组成部件的安装。1.2安全气囊简介安全气囊系统称为SRS，相对于安全带，安全气囊只是一个辅助保护设备。安全气囊是用带
