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1、板式橡胶支座一、公路桥梁板式橡胶支座规格系列1、范围本标准规定了板式橡胶支座的要求、规格系列及选用。本标准适用于承载力小于5000kN的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。2、规范性引用文件下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改(不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的 引用文件，其最新版本适用于本标准。JT/T4 一 2004公路桥梁板式橡胶支座JTG D60 一 2004公路桥涵设计通用规范JTG D62 一 2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计
2、规范3、支座要求3 . 1支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 一2004的要求.3. 2支座使用阶段平均压应力6C=10MPa (S V7时6C = 8MPa)；橡胶硬度60 ( IRHD )时，其常温下剪变模量G =。 剪变模量随温度下降而递增，当累年最冷月平均温度的平均值0-10C时为寒冷地区，G=1. 2MPa ；当低于-10 C时为严寒地区，G=；当低于-25 C 时，G = 2 . 0 MPa 。全国气温分区图见JTG D60 一 2004附录B。支座橡胶弹性体体积模量Eb= 2000 MPa。支座与混凝土接触
3、时，摩擦系数u=0 . 3，与钢板接触时，摩擦系数口=0 2。 聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂)时，卩f=0. 06，当温度低于-25 C时，uf值增大30%，当不加硅脂时，卩f 应加倍。若有实测资料时，也可按实测资料采用。橡胶支座剪切角a正切值，当不计制动力时，tan a不大于0 .5，当计入制动力时，tan a不大于0 .7.橡胶支座的计算和验算均应满足JTG D62 一 2004的要求。4、普通板式橡胶支座4 . 1普通板式橡胶支座结构示意图见图1 、图2。4 . 2普通板式橡胶支座代号，矩形为GJZ、圆形为GYZ。其规格系列见表1 ,表中符号意义如下:ia Xib或d平面尺寸或直径
4、；Rck最大承压力；S 形状系数；t 支座总厚度； il,不计制动力时最大位移量; i2计人制动力时最大位移量；t e橡胶层总厚度；tan0 允许转角正切值；RGk 抗滑最小承压力；板式橡胶支座产品代号表示方法GJZ、GYZ板式橡胶支座规格系列选用参数注1:抗滑最小承载力拦中，括号外数字为支座与混凝土接触时的采用值括号内数字为支座与钢接触时的采用值;其值均为不计汽车制动力的情况当计入汽注2:允许转角正切值是沿支座短边方向转动时计算值若沿长边方向转动应自行计算.GYZF4、gjzf4四氟滑板式橡胶支座规格系列选用参数44197149注1：抗滑最小承载力拦中的数字为支座与钢材接角时的采用数值;其均值为不计汽车制动力的情况当记入汽车制动力时,另行计算.注2:允许转角正切值是沿支座短边方向转动时计算值若沿长边转动应自行计算.
