跨座式PC轨道梁预制过程中的质量控制

《跨座式PC轨道梁预制过程中的质量控制》由会员分享，可在线阅读，更多相关《跨座式PC轨道梁预制过程中的质量控制（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、(1) 梁宽：(2) 梁长：(3) 跨度(4) 梁高：(5) 走行面垂直度0 :(6) 梁端面倾斜度8 :(7)两端面中心线夹角： 3/1000rad；(8) 局部不平度： 2mm；(9) 梁体工作面线型：WL/2000mm；跨座式 PC 轨道梁预制过程中的质量控制陈其清 中铁十一局集团桥梁有限公司 335003摘要：介绍了重庆跨座式PC轨道梁预制过程中的质量控制要点及外观质量缺陷的预防措施。关键字： PC 轨道梁、施工、质量、控制1、概述跨座式单轨交通(又称跨座式轻轨交通)是一种新型的交通方式，其具有安全、可靠、舒 适、低噪音和大输送能力等优点，是未来城市轨道交通的一个发展方向。在跨座式轻轨

2、的建 设中，PC轨道梁的制作是整个系统的关键技术之一，PC轨道梁既是承载梁，又是列车运行的 轨道。跨座式单轨交通系统PC轨道梁采用I字形截面，梁宽850 mm、高l 500 mm,其截面形式 见图1。顶面和侧面两面均为车辆行驶面(顶面为承重面，上侧面为导向面，下侧面为稳定 面)，梁腰两侧为供电轨，梁底悬挂电缆桥架，敷设供电、通信电缆。精度要求：梁端：2mm；梁中：土 4mm； 10mm； 10mm； 10mm； 3/1000rad； 5/1000rad；2、施工工艺流程PC梁生产工艺流程图钢筋制作bn砼垫块制作模制作梁体内预埋件安装施工准备台车设定放线支座安安装底部预埋件筋绑扎、内模、波纹管安

3、装端模安装端模组装侧模预埋件安装梁体钢筋质量检测穿入钢绞线台车牵入砼灌注场 侧模调整线形及预埋件复查砼灌砼抹面 二一次养护二脱模, 外形尺寸检测缺陷修TIl-砼搅拌次养第-批张拉外形尺寸检测临时存放第批张拉终张拉后的尺寸检测管道压封端j 表面缺陷修1存梁1 A 、小 ZI检测合格许1货I运输出场交贝3、质量控制要点3.1 严格原材料质量控制对于进场的原材料必须具有出厂合格证或材料化验单，如不具备或产生异议，按规定补 作检验，合格者方使用，不合格立即决定运出现场，另行处理。对于进场的各种构件，必须 有厂家批号和出厂合格证，并按要求进行外观和抽样检查，对质量有问题的构件，要进行分 析鉴定，按鉴定意

4、见处理。严格按材料试验标准取样，确保取样频数。建立严格的材料质量控制责任制，计划、采购、仓储、使用各部门的责任要明确。材料 质量控制要走向程序化、规范化、克服材料使用的随意性。3.2 尺寸及线型控制PC 轨道梁施工工装主要由：底模台车、侧模板、端模板3 部分组成。通过这些工装及 配套设施、设备合理组配及调节，可生产不同长度、不同曲线半径的PC轨道梁。3.2.1、底模台车 底模台车上完成支座方位调节方法：（1）将支座吊装到钢支座调整机构支架上，使支座 的横向中心线与台车中心线重合。再将支座上摆调平使顶面的纵横向中心线分别与下摆横纵 中心线重合。并再支座顶面画出横纵中心线的交点（支座中心），再精确

5、定出由支座中心到 横纵中心线两端230mm、415mm的位置。（2）根据台车放样数据调节支架纵移机构将支座调 到梁跨横向中心线支座中心位置，再用螺栓固定调整机构的固定端使其整个调整机构固定牢 固。（3）调节横移机构螺杆和角度调整机构螺杆，根据台车放样数据调节支座纵向中心位置 及偏移角度，精确定位并固定。（ 4）精确定位后再将挡浆板安装固定，挡浆板与支座沿边间 隙采用玻璃胶密封以防灌注时漏浆。3.2.2、侧模侧模板要求是能够满足PC轨道梁梁体线性要求的、专用可调式模板。模板应具有足够 的强度、刚度、稳定性和弹性，应能满足不同梁长、不同线性条件，应能保证PC轨道梁各 部形状、尺寸及预埋件的准确性，

6、应具有有效调整平面曲线、竖曲线的能力。在调整之前，将侧模千斤顶归零并进行清理。调节侧模吊具使下缘到台车面间距为20mm， 此过程在模板归零时调节，只在生产时复核。 （正式生产后模板每生产9榀梁调零一次。）调 整跨中处竖曲线调节丝杆，使跨中截面处两侧线形板台面至台车顶面高差为1500mm （即梁 高）。依据PC轨道梁制作工法指导书中反拱设置数据，以调节好的跨中截面处的线形板台面 高度为基准，调整竖曲线调节丝杆使各丝杆对应截面处线形板台面与跨中截面处的线型板台 面高差复核作业指导书相应的预留反拱值。松开中模板与侧模板的紧固螺栓，调整中模板调 节丝杆，使每节中模板两端的顶角到线形板台面距离为415m

7、m。调到位后，拧紧紧固螺栓。 用玻璃胶、封口胶带等密封中模板间接缝处的间隙。对预埋件安装位置及反拱设置进行检查 并复核,无误后在侧模表面涂抹脱模剂。底模台车就位后进行侧模调整,根据工法指导书上千 斤顶的拉压量先将2和14千斤顶调整到位，然后在将8千斤顶调节到位，最后分为3 批将其余千斤顶安装调节到位，安装调节顺序为：第一批5和 11千斤顶第二批为 4、 6#、 10#和 12#千斤顶，第三批为 1#、 3#、 7#、 9#、 13#和 15#千斤顶.在千斤顶调节过程中 注意两端同时对称进行。依据PC轨道梁制作工法指导书中千斤顶拉压量，依次调节安装各 千斤顶（顺时针转动为推、逆时针转动为拉），安

8、装调节顺序必须为先拉后推，将侧模调整 为所需线形。3.2.3、端模根据PC轨道梁制作工法指导书设置端模转角，制作以端模对应的反拱度值作为高度、长 850mm的木垫块，用螺栓固定于端模底部以形成端模转角。将装配完毕并检查合格的端模吊 装于台车上，根据台车放样数据吊装端模，用四根螺旋拉杆与端模用销轴支撑固定防止倾覆。 调节螺旋拉杆，使端模底部内边线与台车上的梁底端边线重合，并使端模倾角、转角和端模 底部边线与梁体中心线夹角符合工法指导书要求。3.2.4、混凝土抹面由于作为轨道梁的特性，所以其对梁体线型（顶面、侧面线型）要求较高。为满足设计 要求，砼浇筑结束后要进行粗抹面、精确抹面和拉毛三道工序保证

9、顶面线型精度要求。粗抹：用抹子以线形板台面为基准进行粗抹，将高于线形板台面的砼刮至梁顶面低于线 形板台面处。用抹子将边压实，并将线形板台面的砼擦拭干净。精确抹面：将专用抹面水平尺放置在线形板台面。水平尺底部应与混凝土表面在同一个 面上，否则应除去凸出多余的混凝土添加在凹处。将专用抹面水平尺在线形板台面上前后推 动，按上条操作。拉毛：当混凝土表面接近初凝时，用专用洁净毛刷在梁体顶面横向轻刷，使混凝土表面 形成均匀的细长纹路，以达到设计的粗糙度。3.3 防止内模上浮由于pc轨道梁采用条木框架外包铁皮做内模,同时梁体砼一次浇筑完成，内模在浇筑 砼时整体向上位移，从而导致了 PC轨道梁顶部厚度不足所产

10、生的一种病害。处理控制不好 影响 PC 轨道梁结构受力状况及张拉质量。针对以上病害采用了一整套加固内模板的措施, 它们由防浮压栓、压杆等组成，防止内模整体上浮: 安装内模时采用横向钢筋做压杆（间距 0.8 m1.0 m）,与钢筋骨架焊接牢固，使内模与钢筋形成整体。钢筋骨架进入模具室后用 防浮压栓将钢筋骨架及内模反压固定，防浮压栓以一定的间距（一般为1. 0m1. 5m）布 置。砼严格要求分层浇筑，并每层厚度不超过30cm。通过检测砼浇筑过程中内模位置均能 满足设计要求, 取到了良好的效果。3.4 严格控制张拉、压浆等关键工序后张法预应力张拉是待砼强度达到规定强度后, 在 PC 轨道梁预留孔道中

11、穿入钢绞线, 采用千斤顶张拉，使钢绞线对PC轨道梁构件施加预应力，施加预应力过大或过小均会影响 PC轨道梁预应力质量，必须引起高度重视，严格按规范操作。3.4.1、要重视检查张拉机具 预应力是靠张拉机具来施加应力，其使用状态直接影响到施加预应力的效果，专职人员 负责检查：（1）油泵与压力表应一一对应，在施工过程中不允许随意拆开使用；（2）持荷后 要注意观察压力表指针是否有回针、抖动现象，若有则说明油封不严，不可用它再进行张拉， 应进行修理调试；（3）应认真检查张拉后夹片锚固情况，如有掉角、裂片等损伤，应退锚查 找原因，此情况多为千斤顶头长期预压变形出现坑槽从而在张拉时损伤夹片；（4）张拉设备

12、在工作 200 次或 1 个月后（如预应力工程量较大，则应以次数限制）应重新检校。3.4.2、预应力张拉时采用应力及伸长量双重控制， 即以张拉应力控制， 伸长量校核。 孔道摩阻是导致应力损失的关键因素， 为减少摩阻采取了以下措施:（1）波纹管管道坐标严格按图纸设计准确布置，绑扎钢筋时， 严格按坐标对波纹管进 行准确定位， 保证波纹管的顺直度;（2）锚垫板预埋位置准确， 保证其水平、纵向轴线和梁体纵向轴线重合， 发现偏差及 时调整。3.4.3、孔道真空压浆主要有两方面的作用: （1）保护钢绞线防止其锈蚀；（2）水泥 浆凝固硬化后将钢绞线预应力传递给pc轨道梁实体，所以水泥浆的好坏直接影响到pc轨

13、道 梁质量， 施工中主要控制水泥浆严格按配合比进行拌制， 除此之外， 为使水泥浆搅拌均匀， 采用机械拌和。预应力张拉及孔道真空压浆， 技术人员要全程旁站， 并填写记录， 发现问题 及时解决。4、砼常见通病的预防措施PC轨道粱施工中出现的问题，经过实践的摸索，现场总结分析，逐步完善整改措施， 使 PC 轨道粱的外观质量得到有效控制，收到了较好的实施效果。4.1、蜂窝防治措施：认真设计，严格控制砼配合比，经常检查，做到计量准确，砼搅拌均匀，坍 落度适合，浇灌分层下料、分层捣固，防止漏振，模板缝堵塞严密，浇灌中，随时检查模板 支撑情况，防止漏浆。4.2、麻面： 防治措施：模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等物；浇灌砼前，模板涂抹脱模 剂，选用长效的模板隔离剂，涂刷均匀，不得漏刷，砼分层均匀，振捣密实至排除气泡为止。5、结 语以上几点主要从PC轨道梁内在质量和外观质量两方面进行了分析控制。较好解决了生 产中可能出现的实际问题。第一作者简介：陈其清，男，29 岁，2005 年 7 月，毕业于南昌大学土木工程学院道路与桥梁专业，助理工程师，现任中铁 十一局重庆pc梁场总工程师。