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1、XXXXX港口集团XX分公司XX港区M1030门机拆卸方案（汽车吊：QY70V）拆旧设备名称：M1030门机施工地点；XX港区码头前沿拆卸起吊设备：70t汽车吊为确保安全，顺利的将旧设备拆除，特别制定本拆卸方案：一、门机、码头情况：1、门机及其臂架参数： 门机轨距1050cm；门机基距1050cm。总重量202吨。 大拉杆吊点高度36米，大拉杆含附属件重量3167 kg。 象鼻梁吊点高度36米，象鼻梁含附属件重量8818 kg。 主臂架吊点高度30米，主臂架含附属件重量16760 k 平衡梁吊点高度30米，平衡梁及配重箱重量4000 kg。2、码头情况及参数（根据查阅的码头图纸）：码头面宽15
2、.5米，除两侧护轮坎，实际宽度15.1米;桩位布置图如下，轨道梁下各布置横向间距0.1米，纵向间距7米的桩。 横向承重梁7米1跨； 门机轮压250KN，移动漏斗轮压100KN,码头面荷载20KN/m2。二、汽车吊性能情况及吊机站位图：1、70吨汽车吊（型号：QY70V）:行驶状态自重45吨，整机整备质量44.87吨，外形尺寸（长 x宽x高）14000x2750x3750，支腿纵向距离6米，支腿横向距离7.6米，主臂最长44米，工作幅度10米时最大起重量为9.8吨。详见下面吊车起重特性表:2、50吨汽车吊：自重40吨，车身宽2.85米，车身长13.47米，支腿伸缩最大距离6.9米。支腿前后距离5
3、.9米。主臂架最长出杆40.1米，半径距离10米，最大起重量6.0吨。详见50吨吊车参数表：50吨汽车起重机性能表（主臀）隹不支第五支溟 吊青位于起里典方或后方；宜定0五亦.尼肯在于供旅后方.FT方_忙淄S）三青没位皿10. 741L8L0D2S.4J0般花44. LO50.03543.034 038皿4.=34.035 /LC.M签.花5.529L0D23. 50&:24.03成即1&明321. W二一皿15 037.5L3L邱13L0D14 1015.迎L4. E314.0315. 40J.237.5ftLI WL1网11. 10E.Jfl5.5413. 39.3):.M7.:D5. W1
4、1. 3&437.506.S05.2ft14. D5. 107.24 015. 34.惊4. TO? 一鄂13. 310.7034N3. O会或X.WX.W22 31. 50.10二 M4.0L.SO题。26. DL 一 40l.54%。L.SOW.O诚骂将讳铜左1S1X10J13：=:33ID：Q2331DD王D331DD钢攻凳借古12543:.315C.21E3、吊机站位图皮带机酣重拆除门机说明：汽车吊匀速通过引桥，驶进码头，停在图示位置，四个支腿尽量支撑在桩位上或桩位附近，支撑下垫钢板。（图上标红色“ + ”为码头桩位置），图上所标汽车吊幅度10米， 吊臂和车身夹角45度。4、汽车吊支腿
5、受力情况计算:II川。恒址+W,G一一汽车吊整车自重(含配重)iQ一一汽车吊起童载荷(吊重山N一一汽车吊支腿反力In一一汽车吊支腿数IMx. My一一作用于汽车吊上的外力对通过回转中心的Xg的力矩。2, Yi一一支腿至通过回转中心的X、Y釉的距.汽车吊整机整备质量：G=44.87吨吊象鼻梁时吊机处在最恶劣工况，幅度10米，吊点高度36米，象鼻梁含附属件重量8818 kg,将象鼻梁的三角架先切割吊下后，余下主结构约为8吨。取动载系统K=1.1。汽车吊起重载荷：Q=1.1x8吨= 8.8吨吊装对X,Y轴的力矩Mx=8.8x10/1.414=62.23t.mMy=8.8x10/1.414=62.23
6、t.m汽车吊最大支腿反力(即吊臂下支腿)N= (44.87+8.8) /4+62.23/(2x7.6)+62.23/(2x6)= 22.7t5、汽车吊支腿压力分散处理在4个支腿下垫3mx4m钢板进行分散处理时支腿压应力：P = N/(3x4)=22.7/(3x4)=1.89t/m2=18.9KN/m220KN/m26、结论由于50t汽车吊起升高度只有40米，10米幅度额定吊重只有6吨，满足不了拆卸象鼻梁 的要求，所以本次拆卸方案选择70吨汽车吊（自重比50吨吊仅重了 5吨）。经过支腿受力分析和支腿压力分散处理，最恶劣工况下，对码头桩位置压力为1.89t/m2。 可以满足荷载要求。我司通常对门机
7、的三大件（大拉杆、像鼻梁、主臂架）拆吊出于安全的角度一般都会采 用100t以上的汽车吊，基于贵司码头的现状不能进入大型吊车，所以才考虑使用70吨吊。三、工索具表序号工索具名称规格型号数量安全载荷（t）备注1钢丝绳山19mm/12M2条4吨/条2钢丝绳山19mm/6M2条4吨/条3钢丝绳山28mm/12M2条7吨/条4钢丝绳山 28mm/8M2条7吨/条5手拉葫芦10t2个6手拉葫芦5t2个7卸扣10t6个四、施工方案：1、根据现场施工位置划定40米，码头面宽15.5米，拉好警示带，放置施工告知牌。2、将门机停泊离码头西侧25米处，将主臂架旋转至拆吊方向。3、把主臂架放到最大幅度，加固平衡梁和配
8、重架，在平衡梁铰点前下方用20#槽钢焊接连接。4、加固齿条，抱死变幅制动器，并用两根20#槽钢在主臂架两边靠齿条铰点位置与人字架相焊接加固主臂架。5、像鼻梁与主臂架交铰点处用20#槽钢焊接加固，6、像鼻梁上的原来吊耳检查加固，如果锈蚀严重，重新焊接吊耳。7、所有拆卸工作标准完毕后，将钢丝绳收入卷扬，断开电源总闸。8、第一吊拆大拉杆，70t汽车吊站位离起吊半径距离10米，出杆44米，钢丝绳配两根6米， 两根3米，并在两条6米的钢丝绳上分别挂两只3t手拉葫芦作为调节角度，当吊机吊钩挂好， 把角度调整好，吊钩受力。大拉杆两端需栓缆风绳，两头开始切割，其中下铰切割一半时停 止，先将上端割断，再切割下铰
9、点，避免同时切割造成摇摆，（由于角度不可能调整到百分百）。9、第二吊像鼻梁，由于象鼻梁图纸重量有近9吨重，70t汽车吊出杆45米后最大起重量9 吨，所以需要先减载，将象鼻梁的三角架切割吊下，再整体把象鼻梁吊下，吊象鼻梁的钢丝 绳配置两根6米、两根3米，6米的钢丝绳上配两只5t手拉葫芦调整角度，象鼻梁两端栓缆 风绳，吊机吊钩受力后，角度调整好开始切割铰点的哈弗座。10、第三吊主臂架，由于主臂架图纸重量近17吨重，70t汽车吊站位半径距离8米，出杆36.7 米，最大起重量15吨，主臂架需要减载，先切割5分之二，当吊钩受力后，在距离切割的位 置，主臂架面板上开一个大人孔，再在切割的位置上把面板切割3
10、00宽。切割人员站在人孔 切割。吊了一部分后，需要用吊机把小拉杆吊住，把小拉杆切割吊，小拉杆切割后吊机再吊 主臂，当吊钩受力后，切割预先焊接的两根槽钢，再切割齿条，切割主臂架下铰点。11、第四吊配重块、平衡梁，先将配重块一件一件吊下，将平衡梁整体吊下，70t吊机站位 半径距离11米。出杆44米。最大起重量9吨，平衡梁箱体重量4吨左右。12、第五吊人字架，人字架从变幅平台开始切割。13、第六吊变幅平台至机房顶部。14、机房以下的采用分切割，采用50t汽车吊拆卸。五、施工人员资历情况表:序号工作经历持证情况备注1XXX从事门机、堆取料机、圆堆取料机安装，港口设备维修10年安全管理证、电焊气割证，起
11、重指挥证、维修证、叉车证，特种设备管理证2XXX从事门机大修，安装，港口设备维修8年安全管理证、电焊气割证，起重指挥证、维修证、叉车证，3XXX从事堆取料机，圆形堆取料安装、门机大修，港口设备维修7年维修证、电焊气割证4XXX从事门机、堆取料机、圆堆取料机安装，港口设备维修8年安全管理证、电焊气割证、维修证、叉车证，特种设备管理证5XXX从事门机修理，港口设备修理6年维修证，6XXX从事门机、堆取机安装，风电设备安装。港口设备维修8年电焊气割证7XXX从事门机修理，港口设备修理6年电焊气割证、叉车证，8XXX从事门机，岸桥安装，港口设备修理，6年电焊气割证六、安全措施:1、汽车吊选择性能好，吊
12、车有年审合格证，操作手持牌上岗，并有有丰富的大件吊装经验。2、拆吊现场有专门的通讯对讲机、指挥有专人指挥，持证上岗。3、吊装方案事先与操作手沟通，落实每一道吊装程序，拆吊设备上的所有吊耳检查，对于本 次分割式的拆除每一件的吊耳都要焊接，焊接的位置有指挥人员定点，焊接后有指挥人员进 行检查。4、汽车吊站位半径距离10米左右，支腿纵向6米。横向7.6米，吊大拉杆出杆和象鼻梁最长44米，吊主臂架最长36.7米。5、切割人员及挂钩人员，拆卸大拉杆，系好安全带，利用大拉杆上上的栏杆挂好安全钩。6、象鼻梁切割人员和挂钩人员安全带利用设备上的栏杆挂保险带，切割时，严格按照开人孔，站在人孔切割。7、本次拆卸，
13、雨天停止作业，严重雾霾视线看不清停止作业，风力在六级以上停止作业。8、本次拆卸总的施工期10天。七、现场施工应急预案1. 目的；应对现场施工作业事故发生后进行紧急处理，最大限度地保护现场员工生命和减少 财产损失，制定本应急预案。2. 依据：根据生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则编写。3. 适用围：现场起重设备的安装、维修与改造等施工时高空发生的意外事故。4. 职责：4.1项目经理：4.1.1应急指挥总指挥，全面负责应急指挥工作。4.1.2有权采取一切可能手段，以控制和减少事故危害。4.1.3授予相关人员相应的应急处理权。4.2现场安全负责人4.2.1事故现场指挥，督促有关人员进行现场施工防护抢险工作。4.2.2当项目经理不在现场时，担任现场总指挥工作。4.2.3组织修订、编制、评审应急预案，做好事故抢险过程记录。4.3施工组：4.3.1协助编制、修订、评审应急预案。4.3.2组织进行应急预案的演习，并提出改进建议。4.3.3发生事故时，组织抢险队进行抢险、营救、减损防护工作。5. 公司抢险架构：公司总负责人： xxx： xxxxxxxxxx公司安全负责人：xxx： xxxxxxxxxx施工现场负责人：xxx；： xxxxxxxxxx6. 应急抢险程序6.1应急联络6.1. 1
