海珠区振兴大街道路升级改造工程建设项目立项环境影响评估报告表.doc

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1、建设项目环境影响报告表项目名称:海珠区振兴大街道路升级改造工程 建设单位(盖章):广州市海珠区住房和建设水务局 编制日期: 二一六年四月国家环境保护总局制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1项目名称指项目立项 批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2建设地点指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。3行业类别按国标填写。4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质、规模和距离等。6结论与建议给

2、出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7预审意见由行建设单位管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况:项目名称海珠区振兴大街道路升级改造工程建设单位广州市海珠区住房和建设水务局法人代表陈伟锋联系人谢斌通讯地址广州市海珠区新港中路472号联系电话020-34150028传真020-34150065邮政编码510020建设地点海珠区沥滘村内振兴大街立项审批部门广州市海珠区发展和改革局批准文号海发改

3、基201563号建设性质新建R改扩建技改行业类别及代码T城市交通设施-2、道路建筑面积(平方米)/绿化面积(平方米)/总投资(万元)360其中:环保投资(万元)10环保投资占总投资比例2.7评价经费(万元)1.28预期投产日期2016年10月工程内容及规模:一、项目由来振兴大街现有设计道路建设等级偏低,长期超负荷的交通量,导致道路已经严重破损,同时振兴大街未进行人行道设计,人车不分流,随着人流量的增加,交通秩序出现混乱状态。为改善振兴大街道路现状,广州市海珠区住房和建设水务局拟对振兴大街道路进行改造,项目总投资360万元人民币,资金来源为区财政资金。广州市海珠区发展和改革局已复函同意实施本项目

4、,复函文号为海发改基201563号。项目建设工期计划为6个月。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例、建设项目环境保护分类管理名录及广东省建设项目环境保护管理条例等有关规定,由于本项目道路为城市支路,且没有新增用地红线,仅为道路整修,本工程应编制环境影响报告表。广州市海珠区住房和建设水务局委托广州蓝碧环境科学工程顾问有限公司承担本项目的环境影响评价工作。评价单位在充分收集有关资料并深入进行现场踏勘后,依据国家、地方的有关环保法律、法规,完成了本项目的环境影响报告表的编制工作。二、项目建设规模及内容海珠区振兴大街道路升级改造工程位于海珠区沥滘村内振兴大街。工程起点地理位置坐标

5、为:北纬230347.51、东经1131839.12,终点地理位置坐标为:北纬230317.21、东经1131841.82。本项目为旧路升级改造,起于南洲路,终点接振兴大街,道路呈南北走向,改造道路全长约965.075m,道路红线宽7m,现状车行道宽度为6.5m7m,双向2车道,设计速度20km/h,设计人行道宽度约为23.5m。改造内容主要包括拆除旧路基、重铺基层及改性沥青路面、人行道及路缘石铺设等。本项目地理位置图见附图1。表1 主要技术指标表序号指标名称单位规范值采用值1道路等级/城市支路城市支路2设计年限年15153设计速度km/h2040204不设超高的圆曲线最小半径m70705平曲

6、线最小长度m60606竖曲线最小半径(凸)m1501507竖曲线最小半径(凹)m1501508竖曲线最小长度m50509最大纵坡%8%8%10正常横坡%2211路面设计荷载/BZZ-100BZZ-10012路面结构类型/沥青13坐标系统/广州城建坐标系统14高程系统/广州城建坐标系统三、道路工程1、道路平面方案项目基本按现有道路中线进行设计,共设置有8 个圆曲线,按20km/h 的设计速度,规范规定不设超高的最小圆曲线半径为70m,设计圆曲线半径最小为100m。2、道路纵断面方案由于道路两端及中部与相交道路及现有建筑物的出入口顺接的限制,道路竖向设计基本保持在旧路标高,局部过高采用挖出或铣刨处

7、理,局部过低及凹槽采用回填混凝土或沥青混凝土调平处理。3、道路横断面方案道路标准横断面布置为:7米=0.25米路缘带+3.25米车行道+3.25米车行道+0.25米路缘带。根据现场实际情况,部分路段进行人行道设计和新建,人行道设计宽度为23.5m。图1 道路标准横断面图(图单位:米;比例尺:1:50)4、路面结构改造本项目路面设计采用沥青混凝土路面结构。对于现状路面进行铣刨处理后加铺改性沥青混凝土,结构层为:旧路基层+30cm 5.5%水泥稳定级配碎石+6cm 中粒式SBS改性沥青混凝土(AC-20C)+4cm 细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)。结构柱状图面如下:图2 路面结构层柱状图5、

8、道路附属设施(1)人行过街设施人行横道一般设置在平交路口,行人由信号灯组织过街。当路口距离大时,在路口之间,设置专门的人行横道及信号灯供行人过街。(2)无障碍设施无障碍设施是保证残疾人、年老体弱者平等参与社会生活,共享社会公共设施的重要措施。根据国家行业标准城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ 50-2001)规定,在人行道的各种路口设置缘石坡道,并保证缘石坡道下口高出车行道的地面不大于20mm。为满足视残者的出行要求,在人行道上设置指引视残者前进的行进盲道和提示盲道,并按要求设置通用的无障碍标志等。详见下图。图3 路口人行坡道立体图四、交通工程1、交通标线本次设计范围分车道线采用6-9m

9、虚线,导向箭头6m 长,人行横道线长5m。2、交通标志道路全线交通标志设置有:禁令标志、指示标志、警告标志、指路标志。其中圆型的禁令、指示标志牌版面直径 80cm,三角警告标志边长 90cm,大型指路标志牌版面尺寸宽 8.45m。除大型指路标志(8.45m)采用悬臂式标志杆支撑安装,其他标志牌均采用直径为 89cm 的单立柱安装。文字指示标志中中英文字大小为 2:1。标志采用 3mm 厚铝合金作底板,铝合金板采用滑动铝槽加固,加固间距50cm。3、交通信号控制系统本项目设计范围交叉口机动车自行协调组织通行,不设信号灯控制系统,所有过街设施为人行斑马线,机动车减速让行。4、其它交通设施主要为消能

10、桶、太阳能黄闪灯、示警桩等。五、预测交通量本项目交通量预测的特征年定为2017年(运营近期)、2023年(运营中期)、2031年(运营远期)。根据可研报告中的交通量预测结果,得出本工程各特征年的交通量预测值,详见表2,车型比例见表3。表2 项目交通量预测 单位:pcu/d特征年2017(近期)2023年(中期)2031年(远期)日均127291520019254本次计算根据具体路段的车道设置情况,结合实际情况,选取各类车辆车流量的折算系数。小型车的折算系数取1,中型车取1.5,大型车取2.0。表3 项目建成通车后各个车型分类标准及所占比例车型汽车总质量2017年2023年2031年所占比例(%

11、)小型车(s)3.5t以下56.855.153.4中型车(m)3.5t以上12t29.630.731.8大型车(L)12t以上13.614.214.8另外,根据对项目影响区公路交通量的观测结果,昼间(16小时)小时车流量取日均总车流量的85%,夜间(8小时)的车流量占日均总车流量的15%,高峰小时与昼间平均比值为1.5。则高峰小时、昼间小时、夜间小时交通量见下表。表4 道路工程交通量预测(辆/h)特征年时段小型车中型车大型车合计近期高峰448233107788昼间29915571525夜间1055425184中期高峰515286132933昼间34319188622夜间1216731219远期

12、高峰6263731731172昼间417248115780夜间1478740274六、施工计划及人员安排本工程施工计划工期为6个月,施工高峰期工人数为30人。本项目不设施工营地,不提供施工人员食宿,工人食宿依托周边生活设施解决。七、占地拆迁本工程直接在原有道路基础上进行改造,道路红线不发生变化,不涉及征地拆迁。八、土石方平衡根据建设单位提供资料,本项目土石方平衡如下表所示:表5 改造工程的工程量汇总表挖方填方调入调出外借废弃数量土方石方数量土方石方数量来源数量去向数量来源数量去向m2m2m2m2m2m2m2-m2-m2-m2-3040030400000-0-0-3040-九、产业政策本工程属于

13、城市交通设施工程,符合国家发展和改革委员会发布的产业结构调整指导目录(2011年本)(修正版)中鼓励类的“城市基础设施”的内容。对照广东省主体功能区产业发展指导目录(2014年本),本项目属于其中的 “鼓励类”。因此,本工程的实施与国家及地方的产业政策相符。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:本项目为道路改造项目,周边主要环境问题为往来车辆带来的交通噪声、汽车尾气、扬尘等。现状道路存在的主要问题如下:(1)现状道路沿线用地主要为居住、工业用地及学校;交通标线已模糊不清,路段和交叉口交通标志缺乏,车流主要有公交车、非机动车和小型客车。(2)道路现状为沥青混凝土路面,行车道宽度约为 7 米,路线与规划基本一致。双向两车道;道路横坡度为 2%。长期超负荷的车流使道路出现各种病害。路面坑槽开裂路面凹陷开裂路面凸起阻碍行车减速带破损建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样性等):一、地理位置海珠区位于广州市区南部。2005年广州市行政区域规划调整后,海珠区北部与荔湾区、越秀区、天河区隔江相邻,东部、西部、南部分别与黄埔区、荔湾区、番禺区相望。海珠区位于东经1131411323,北纬23323

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