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1、精选优质文档-倾情为你奉上高墩翻模施工作业指导书：1、 目的明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁高墩施工。2 、编制依据公路路基施工技术规范JTG F10-2006；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；邢汾高速公路邢台至冀晋界段两阶段施工图。3 、适用范围4 、施工工艺及技术要求空心墩墩身施工空心墩墩身施工采用翻模施工工艺，使用塔吊配合人工吊装钢筋及提升模板；混凝土于拌和站集中拌制，混凝土罐车运输至工地，用塔吊吊斗将混凝土送至墩顶储料平台，由人工布料，使用插入式振捣器振捣密实。4.1承台凿毛清理在承台混凝土浇筑之前，预埋墩身钢筋；在承台
2、混凝土浇筑后，将承台墩底部分混凝土凿毛、并清除松散混凝土，露出新鲜混凝土，最后用风枪将杂物吹出。4.2 首节墩身钢筋绑扎将加工好的钢筋与承台上的墩身预埋钢筋连接，要求满足钢筋施工规范要求。4.3 测量放样在墩身首次浇筑段钢筋绑扎完成后，于立模部分抹上一层5cm砂浆带（作用是方便第一节模板落模，但砂浆带不能进入墩身砼范围）并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，并报验测量监理工程师，在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线，最后安装首次浇筑段模板。4.4 钢筋加工及安装施工1 钢筋骨架尺寸应符合设计与规范要求。2 钢筋骨架制作的允许偏差符合下列规定：主筋间距允许偏差：20mm箍筋、横
3、向水平筋间距允许偏差：10mm钢筋骨架长允许偏差：10mm钢筋骨架宽、高允许偏差：5mm 3 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工证上岗。 4 钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d+2cm，双面焊焊缝长度不少于5d+2cm，主筋接头位置不应位于同一平面上，应交错分开，上下错开的距离满足大于30d，且不小于0.50m。 5 受力钢筋焊接或绑扎接着应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3 倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符
4、合设计与规范要求。 6 由于空心墩墩身较高，根据空心墩的施工方法及施工条件，为加快施工进度，确保施工安全，降低高空作业的困难度，经试验后，计划使用机械连接方式替代焊接方式连接墩身主筋。（进行该施工步骤前及时向设计部门进行方案申请，经批复后再进行施工）。钢筋直螺纹接头连接工艺如下： 钢筋下料： 钢筋下料宜用砂轮切割机切齐； 钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调直； 钢筋端面须平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲。 钢筋滚丝 剥肋滚轧直螺纹的螺纹制作分为两个工序：钢筋切削剥肋；滚轧螺纹。两道工序在同一台设备上一次完成。 切削剥肋工序：将机头前端的切削刀具按表2 中钢筋规格相对应的剥肋光圆尺寸调整
5、到预定位置，用锁紧螺母固定，并应在加工过程中经常用卡规检查剥肋光圆尺寸，发现超差应及时纠正。 螺纹滚轧工序：机头中换上与加工规格相应的机盒及滚轮，直径尺寸无须调整。CABR 剥肋滚轧直螺纹现场质量控制的核心是丝头加工质量的控制，因此加工丝头的检验至关要。丝头检验有四个要素：剥肋光圆尺寸；螺纹中径尺寸；螺纹加工长度；螺纹牙型。每项检验用的量具、检验方法及要求详见表1： 对加工的钢筋螺纹丝头，必须逐个进行目测检查，并每加工10 个用检具检查一次。 检验合格的钢筋丝头，立即将其一端套上同规格的连接套筒，另一端加盖塑料保护帽,存放整齐备用。 钢筋连接 连接前的准备：钢筋连接之前，先将钢筋丝头上的塑料保
6、护帽及连接套筒上的塑料密封盖取下并回收，检查螺纹是否完好，如有杂物需用铁刷清理干净。 接头的连接：把钢筋装好连接套筒的一端拧到被连接钢筋上，然后用长度大于40 厘米的扳手将连接的两根钢筋拧紧，连接套筒两端的外露完整丝扣均不得超过1扣。钢筋连接完毕，随后立即用油漆画上标记。 由于钢筋柔度较大，为避免因高空中大风出现意外，钢筋安装采用劲性骨架作为支撑的操作平台，骨架四角焊接在下节墩身砼预埋筋上，在劲性骨架平台上预先按主筋间距焊好钢筋头定位主筋。 钢筋在场地上下料加工好后用塔吊配合人工运送至墩身上后再进行绑扎。 钢筋加工场需平整并要求用混凝土进行硬化。4.5 模板施工空心墩采用翻模施工，每套翻模共分
7、三层，阶梯向上支立，模板依附于已浇注混凝土墩段作为持力点，上部设有操作平台，以供施工人员行走及堆放临时施工机具。1 模板制作外模板采用钢结构，标准节段高3.0米，面板采用6mm 钢板，模板对称布置。横向背肋和纵向背肋均采用双层10#槽钢背靠背焊接而成，横向间距30cm，但距模板左右边缘的距离应小于15cm，纵向间距为80m，距模板上下边缘的距离应小于为40cm。法兰采用L1001007mm角钢，拉杆采用20 圆钢；内模采用大块钢模板（变截面段内模采用木模板，其他内模采用钢模板）；围带采用2 根12b 槽钢背靠背焊接而成，围带内穿拉杆。2 操作平台加工在模板周围采用L25253mm角钢搭设框架，
8、框架上放防滑钢板，作为工作面，并焊接1.2米高的护拦；防滑钢板焊接在框架上，护拦上挂安全网，保证施工时安全。3 模板安装 模板进场后，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，试拼后对模板行进编号，实际施工中按编号拼装模板。 在承台施工完成后，于立模部分抹上一层5cm砂浆带（作用是方便第一节模板落模，但砂浆带不能进入墩身砼范围）并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，用墨线弹出立模边线，用吊车或塔吊配合人工安装首节模板。 钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，脱模剂采用新鲜机油，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜
9、色一致。 模板采用塔吊吊装，人工辅助，先拼装墩身一个面的外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安装后吊装内模板；然后上拉筋。模板连接用20mm30 mm螺栓。每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。 模板的检查：模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm 以内，模板的错台控制在2mm 以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1 厘米以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整 墩身模板每套模板分为三层，中间一层为支撑层，上面一层为工作层，最下面一层为养护层。在
10、混凝土浇注完成后，待工作层混凝土强度达到3Mpa，即可用塔吊拆除最下面养护层模板并吊至地面打磨除锈涂脱膜剂，待钢筋加工完成经检验合格后又以工作层模板为新的支撑受力点安装模板。如此循环直至墩身施工完成，完成一个周期为710天时间，满足养护要求。 为保证墩身外观质量，在拉杆处的内外模板之间套上32mmPVC管，以便拉杆抽拔再次利用，拉杆采用20 圆钢，竖向间距80cm，横向间距100cm。4.6 混凝土浇注墩身混凝土为C30和C40混凝土施工均用拌和站集中拌制，混凝土罐车运输至施工现场，用塔吊吊斗将混凝土送至墩顶储料平台，人工布料，用插入式振捣器振捣，在模板拆除后用环布于模板上的洒水管连续洒水养生
11、，分节段浇筑完成。 浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。 拌制混凝土用的各项材料及拌和物的质量应经过检验合格。 混凝土采用自动计量配料机配料。 混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍然保持和易性和规定的坍落度。 由于每次混凝土浇筑高度为3 米，所以在墩身四个面安装串筒，混凝土通过串筒进入模板，禁止将混凝土直接从模板顶倒入模板内，避免混凝土在下落过程中与墩身密集的钢筋相撞造成严重离析。 浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在3035cm 范
12、围内，与侧模保持510cm 的距离。 混凝土分层浇注，每层厚度控制在40cm，每放一层料时先将料扒平再开始振捣。 振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s 左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有技术人员严格控制。 振捣器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在510 cm），以保证新老混凝土能良好的结合。 当混凝土浇注到顶后，间隔15分钟对顶部40cm范围内混凝土用振捣棒进行复振，保证薄壁墩混凝土内实外美。因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。混凝土面应稍高于模板顶，以
13、便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。 为了保证上下浇筑段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到3.2Mpa后进行人工凿毛。首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm2 cm，凿完后先用高压风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。以保证凿毛的混凝土面清洁。 混凝土养护采用模板养护。 施工准备承台处理 空心薄壁墩翻模工艺流程图 绑扎第一段钢筋 钢筋加工 安装第一段模板 模板试拼浇筑第一段混凝土 顶面凿毛处理 绑扎第二段钢筋 钢筋加工 安装第二段模板 模板试拼浇筑第二段混凝土顶面凿毛处理 钢
14、筋加工 绑扎第三段钢筋 安装第三段模板 模板试拼顶面凿毛处理 浇筑第三段混凝土进行翻模施工拆除第n-3段模板，以第n-2段模板为养护模板，并喷水养生砼。第n-1段模板为工作平台，绑扎第n浇筑段钢筋。 钢筋加工 安装第n段模板打磨、涂脱模剂 制作砼试件浇筑第n段砼 砼拌合运输 墩身封顶，预留盖梁施工托架孔洞 进行下一循环 进行下一循环 4.7 空心墩墩身施工控制要点空心墩施工有别于普通的墩柱施工，质量控制难点在施工人员、机具起降、混凝土输送以及竖直度控制上。1 塔吊方案计划投入7台塔台，同时起动7个墩身，一台塔吊负责一个墩身施工，在塔高25 米处通过附着方式与墩身相连接，在塔吊与翻模操作平台之间以及两个墩之间搭设人行天桥，人行天桥用型钢加工骨架，上铺防滑刚被那，并在其两旁焊接1.2 米护拦，在护拦外侧挂安全网。施工人员通过塔吊内人行爬梯以及人行天桥上下，混凝土施工采用塔吊吊料斗方式人工铲入串筒入模。2 墩身竖直度控制竖直度控制为墩身施工的重点项目，由于墩身较高以及分节段施工，其竖直度控制不同于普通墩柱施工。根据本项目桥墩墩身特点，主要采用吊垂线及全站仪相结合的方法控制墩身竖直度。 墩高15 米时 墩身施工前由测量队放出墩身四个角点及墩身四个面距墩身面垂直距离0.95m和0.6m的垂准仪控制点。先安装长边的模板，采取
