《年产100万台小型管壳式热交换器项目策划书--------------------------.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《年产100万台小型管壳式热交换器项目策划书--------------------------.doc（87页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、年产100万台车用管壳式热交换器项目 可行性研究报告 目 录第一章 总 论11.1 项目概况11.1.1 项目名称11.1.2 项目建设单位11.1.3 项目拟建地点11.1.4 项目产品简介11.1.5 产品主要用途11.1.6 项目现状21.2 报告编制的依据和内容21.2.1 报告编制的依据21.2.2 报告编制原则31.2.3 编制内容31.3 项目提出的背景、投资的必要性和经济意义41.3.1 项目提出的背景41.3.2 投资的必要性51.3.3 项目的经济意义91.4 项目建设规模及内容91.5 项目进度安排91.6 项目总投资估算及资金筹措91.7 主要经济技术指标10第二章 市
2、场需求预测122.1 热交换器的发展现状122.1.1 热交换器简介122.1.2 热交换器市场规模和产值结构122.2中国汽车热交换器行业发展概况142.3 汽车热交换器市场容量分析14第三章 建设地点和建设条件163.1 建设地点163.2 自然条件163.2.1 气象条件163.2.2 地形地貌条件163.3 抗震设防173.4 主要建设条件173.5 外部条件183.6 综合评价18第四章 项目总体规划和建设方案194.1 规划依据194.2 规划原则及指导思想194.3 总体规划194.3.1 总平面布置194.3.2 竖向设计204.3.3 厂区防护设施及绿化204.3.4 道路2
3、04.3.5 总图技术指标214.4 工艺技术方案214.5 产品方案224.5.1 公司主要产品介绍224.5.2 产品主要用途234.6 设备方案234.6.1 设备选择原则234.6.2 主要设备配置234.7 土建方案244.7.1 建筑结构设计原则244.7.2 围护结构及内外装修244.7.3 楼地面254.7.4 屋面254.7.5 门窗254.7.6 基础方案254.7.7 结构选型254.8 辅助工程264.8.1 给水工程264.8.2 排水工程274.8.3 电气工程27第五章 环境保护与消防295.1 环境保护295.1.1 厂区及厂址环境现状295.1.2 执行标准2
4、95.1.3 施工期对环境影响及治理措施305.1.4 营运期对环境影响及治理措施315.1.5 绿化325.2 消防325.2.1 工程概述及设计依据325.2.2 消防要求335.2.3 建筑消防设计335.2.4 给排水消防设计335.2.5 电气消防设计35第六章 劳动保护与安全卫生376.1 劳动保护与安全卫生简要说明及标准376.2 劳动保护386.3 安全措施386.4 卫生措施396.5 安全教育39第七章 节能、节水、节地407.1 设计依据和标准407.1.1 原则和标准407.1.2 规范和依据407.2 节能措施417.3 节水措施427.4 节约土地42第八章 企业组
5、织及劳动定员448.1 企业组织机构设置448.2 劳动定员468.2.1 人员需求468.2.2 人员来源468.2.3 工作制度468.3 人员培训47第九章 项目管理与实施进度489.1 项目建设期管理489.2 建设周期计划49第十章 项目招投标方案5010.1 项目招标范围及招标组织形式5010.2 投标、开标、评标和中标程序5010.3 评标委员会的人员组成和资质要求5110.3.1 评标委员会人员组成5110.3.2 评标委员会成员的资质要求51第十一章 投资估算与资金筹措5211.1 投资估算编制依据5211.2 其它工程费用和取费标准5211.3 投资估算5311.3.1 建
6、设投资估算5311.3.2 流动资金估算5311.3.3 建设期利息估算5311.3.4 总投资估算5311.4 资金筹措方案54第十二章 财务评价5512.1 财务评价依据5512.2 财务评价基础数据5512.3 财务评价指标5612.3.1 盈利能力分析5612.3.2 财务生存能力分析5812.4 不确定性分析5912.5 财务评价结论59第十三章 社会效益评价6113.1 社会效益评价6113.2 社会评价结论63第十四章 结论和建议6414.1 结论6414.2 建议64附 表66V第一章 总 论1.1 项目概况1.1.1 项目名称项目名称：年产100万台车用管壳式热交换器项目1.
7、1.2 项目建设单位单位名称：* *法人代表：*单位地址：*承办单位概况：*1.1.3 项目拟建地点拟建地点：河南省开封市新区1.1.4 项目产品简介本项目所生产的产品是利用专利技术研发出的新一代车用管壳式热交换器；采用先进的贵重金属替代技术，和传统车用管壳式热交换器相比，能够节省大量的铜和锡，使生产成本降低百分之四十，而且制造效率更高；因此具有很强的市场竞争力。1.1.5 产品主要用途本项目生产的产品主要用于汽车的发动机及车身，包括冷却系统的散热器；进气系统的空气冷却器（中冷器）；EGR系统的废气再循环（EGR）冷却器；发动机、变速箱润滑油散热器；空调系统的冷凝器、蒸发器；暖风系统的暖风散热
8、器等。1.1.6 项目现状目前，该车用管壳式热交换器已由郑州市中原热交换器制造有限公司批量生产，2011年产销约25000台，销售额约1800万元，效益很好。产品与各种车辆配套，主要用户有郑州宇通重工、山东福田雷沃、临工等。产品市场表现优异且市场空间很大。1.2 报告编制的依据和内容1.2.1 报告编制的依据1、建设项目可行性研究报告编制内容的有关规定；2、河南省国民经济和社会发展第十二五规划纲要；3、国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见（国发201132号）；4、河南省人民政府关于全面落实科学发展观和加强资源节约的若干意见；5、建设项目经济咨询评估指南；6、建设项目经济评价方法与
9、参数（第三版）；7、中原经济区建设纲要（试行）；8、中原城市群总体发展规划纲要。9、开封市城市总体规划（20102020）10、建设单位提供的有关资料；11、项目可行性研究报告编制委托书。1.2.2 报告编制原则(1)依据国家有关政策以及国家、行业、地区发展的长远规划，承办单位提供的工程设计基础资料，公正、客观和科学地论证项目建设的必要性及可行性；(2)采用先进的技术，技术成熟，生产稳定，产品质量和主要技术经济指标达到国内外先进水平，工艺布置简捷流畅，平面布局合理，节约投资；(3)充分利用工厂原有的生产辅助设施及生活设施、运输工具等，使装置在较短时间内建成，达到投资省、见效快的目的。(4)注意
10、环境保护与劳动安全卫生，选用先进可靠的技术设备，改善生产条件，消除对周围环境的污染，做到清洁文明生产；(5)实施可持续发展战略，节约能源，广泛采用低能耗的工艺和设备。1.2.3 编制内容本项目是年产100万台车用管壳式热交换器项目，主要编制内容包括项目建设的必要性、需求分析、建设内容及规模、建设地点与建设条件、总体规划、建筑结构、公用工程和辅助设施、项目产品和设备方案、环境保护与消防、安全卫生、节能、组织机构及劳动定员、项目管理与实施进度、项目招投标方案、投资估算与资金筹措、社会效益评价、结论与建议等。通过对各个方面进行合理性及可行性分析，为项目承办单位和项目建设主管以及审批单位提供科学、准确
11、的决策依据。1.3 项目提出的背景、投资的必要性和经济意义1.3.1 项目提出的背景热交换器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，又称换热器。热交换器是工业生产中最重要的设备之一，应用广泛，从日常生活中取暖用的暖气散热片到汽轮机装置中的凝汽器和航天火箭上的油冷却器等，都是热交换器。它还广泛应用于化工、石油、动力和原子能等工业部门。它的主要功能是保证工艺过程对介质所要求的特定温度，同时也是提高能源利用率的主要设备之一。近年来，随着我国石化、钢铁、汽车等行业的快速发展，热交换器的需求水平大幅上涨，但国内企业的供给能力有限，导致热交换器行业呈现供不应求的市场状态，巨大的供给缺口需要进口来弥补。根据
12、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要，“十二五”期间我国经济增长将保持年均7的速度。石油、化工、电力、冶金、船舶、机械、钢铁、汽车等行业对热交换器的需求也会稳定增长，我国热交换器产业在未来一段时期内将保持稳定增长。随着近几年能源价格的不断上涨，环境问题的日益加剧，特别是温室效应的不断加剧，全世界各国政府开始加强合作，蒙特利尔协议、京都议定书的签订，是全世界开始共同解决环境问题的标志。各国政府相继出台了能效法案，如美国国会的SEER13 法案，日本的TOP 计划，澳洲的能源之星法案，巴西的高能效要求等等。我国的十二五规划也明确了“十二五”时期工业节能目标，同时分解制定了20个单位
13、产品的能耗指标，提出九大行业节能的途径和路线，以及实施九大节能工程。提高能效便是节能的途径之一，提高能效的传统做法是加大热交换器的面积和体积，但这种方法会带来成本的大幅上升。金融危机之后，大宗原材料价格探底回升，维持高位运行，特别是铜价在经历了08金融危机之后，从不足3万元升至5万元以上并维持稳定，铜价的上升导致热交换器企业成本上升巨大，一方面对提高能效影响巨大，一方面对低成本要求的市场形成巨大冲击。*凭借本公司的两项专利技术：ZL2011 2 0126311.4一种便于制造的管壳式换热器与2006200326007集成列管式热交换器，研发出了新一代车用管壳式热交换器，这种新型管壳式热交换器采用了贵重金属替代技术，和传统车用管壳式热交换器相比，能够节省大量的铜和锡，生产成本降低百分之四十，而且节能效果更好制造效率更高。目前，该车用管壳式热交换器已由郑州市中原热交换器制造有限公司批量生产，产品市场表现优异且市场空间很大，具备很强的市场竞争力，特提出本项投资。1.3.2 投资的必要性1、项目建设是贯彻推进国家“节能减排”政策的需要“十二五”时期，我国发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期。随着工业化、城镇化进程加快和消费结构持续升级，我国能源需求呈刚性增长，受国内资源保障能力和环境容量制约以及全球性能源安全和应对气候变化影响，资源环境约束日趋强化，
