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1、目录一、编制依据2二、工程概况21.1 工程简介21.2 主要技术设计标准21.3 主要工程数量31.4 自然特征31.5 工程特点41.6工程重、难点4三、施工准备工作4四、施工工艺和施工方法54.1、工程测量控制54.2、防排水施工64.3、钢筋工程224.4衬砌模板台车244.5模板台车注意事项264.6衬砌模板台车操作程序274.7衬砌模板台车严禁操作事项294.8衬砌模板安装允许偏差和检验方法294.9、混凝土工程304.9.1混凝土拌合：30混凝土运输30混凝土的浇筑30五、质量保证措施331、组织措施332、技术措施34六、安全保证措施34七、环境保护措施36一、编制依据1、公路
2、工程技术标准(JTG B01-2003)2、公路隧道施工技术规范(JTJ042-94) 3、福建省高速公路施工标准化管理指南4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）5、泰宁至建宁（闽赣界）高速公路A8合同段两阶段施工图等。6、九华山隧道左洞的施工情况、地质情况以及现场调查及踏勘情况。7、依据我单位综合施工能力、机械装备实力、技术力量和多年来参加高等级公路施工所积累的丰富的施工、管理经验。8、施工合同确定的年度计划安排，现场平面布置图。二、工程概况1.1 工程简介隧道左线ZK73+848-ZK76+676,左线长2828m,级占6.9%，级占11.8%，级占36.3%，级占4
3、5%；沿线地形呈波浪状，沟谷较发育，宽度较大，切割较深，长度较长，地形起伏较大，地表植被较发育，进出洞口植被发育，覆盖层较厚。进口处地面高程546.41m,地表植被较发育。进口侧山坡自然坡度约1840，出口侧山坡自然坡度约2035。其中，左线隧道进口已开挖初支197.34米，左线隧道出口已开挖衬砌189.49米，工程范围内的人行横洞、车行横洞尚有部分未开挖。1.2 主要技术设计标准1.2.1公路等级:高速公路。1.2.2 设计行车速度:80Km/h。1.2.3隧道照明计算行车速度：80Km/h1.2.4 限界:净高H=5m,净宽B=10.10.25m。1.2.5行车道宽度:23.75m。1.2
4、.6路面设计荷载:BZZ-100标准车；1.3 主要工程数量主要工程数量详见表1-1。序号工程项目单 位数 量备 注1隧道挡墙衬砌C25防水砼m345068.8未考虑变更2仰拱C25砼m32901.91.4 自然特征1.4.1气象资料项目区地处闽西北内陆山区，位于武夷山脉的低山、丘陵地带，属亚热带季风气候，受季风影响，温和潮湿、雨量充沛，四季分明，春季阴寒细雨连绵，夏季炎热且多大雨，秋季晴朗多雷阵雨，冬季寒冷有霜冻，山区多降雨。本区多年平均降水量1765-1845毫米，多年平均气温16-17.3；最高气温39.9；极端最低气温为-9.6，霜期平均约为50-100天/年，雨季主要集中在4-9月，
5、10月至次年3月为旱季。主要灾害性气候有季节性洪水、冰雹和霜冻、大雾等。1.4.2水文、地质地形地貌本项目路线方案位于福建省西北部三明市泰宁县和建宁县境内，处于武夷山脉主要构造线相一致。区内总体地势略呈中部高，两头低，沿线山岭绵延，地势变化较大，地势切割强烈。沿线穿越的地貌单元有构造侵蚀低山、侵蚀剥蚀丘陵地貌、何谷及阶地、山间凹地等。A8标段场区地层包括第四系堆积物和前第四基岩，粉质粘土和淤泥质土，卵砾石层。地下水稳定水位一般高于隧道顶板K=0.010.2m/d,估算隧道单洞涌水量约3630.50m/d，进口段涌水量约112.0m/d出口段涌水量约51.55m/d洞身内地下水主要贮存在构造破碎
6、带、岩性接触中，估算涌水量约1405.1m/d。估算单洞正常涌水量约3864.06m/d。1.5 工程特点1.5.1隧道工程地质条件差，类围岩及破碎带开挖较困难。1.5.2隧道进口有一道横向涵洞，与隧道洞口交叉施工影响较大，隧道进口路基为高填方路基，施工场地受限。1.5.3隧道地处偏远山区，道路狭窄，交通运输材料困难。1.6工程重、难点隧道类围岩及破碎带段开挖是本工程的重点、难点。三、施工准备工作1、根据监控量测反映围岩已经稳定，可进行二次衬砌施工。2、隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经试验检测合格运输采用汽车运输，确保满足隧道二次衬砌需求。3、机械、二次衬砌班组人员投入86人已就位（进口和
7、出口各43人），具备进行二次衬砌施工条件，具体人员及机械见附表。4、制定了二次衬砌施工工作的安全体系，质量保证措施、环保职业健康保证措施等。5、测量放线、高程等工作已完成。6、技术交底已下发。四、施工工艺和施工方法隧道二衬施工工艺流程图检查净空及初期支护表面情况割除外露超长的钢筋、锚杆，整平凹凸不平的表面以及渗漏水处理安装环、纵向透水盲管和盲沟铺设防水板原材料检验和试验隐蔽检查合格不合格衬砌台车定位安装施工缝止水带灌筑混凝土隐蔽检查合 格不合格格充气及隐蔽检查不合格合格拆模养生钢筋制作邦扎支设封头模板混凝土试验拌和4.1、工程测量控制对每模二次衬砌，都将在模板台车就位后用全站仪测量其轴线偏位，
8、用水准仪测量其高程偏差；拆模后也将复测一次。要求偏差，满足规范要求。洞外平面控制测量：隧道洞外控制复测采用全站仪测量系统来提高测量的精度，洞外控制采用B级，高程采用四等水准进行复测。 隧道内导线按等边直伸导线布置，且形成导线网。 4.1.2 高程控制测量 ：隧道衬砌误差影响值，由洞内和洞外两部分组成，按公路测量技术规则规定，高程衬砌限差50mm，即误差为25mm，其洞内分配值为17mm。为保证万无一失，洞内高程按四等水准要求施测。 作业实施计划：洞外联测，应选在阴天，气温稳定，无大风情况下进行洞内控制测量采用闭合环的方式，每个导线环边数不大于6条。坚持三级复测制。4.2、防排水施工隧道结构防排
9、水施工一般包含基面检查处理、排水盲管（沟）安装、防水板铺设、施工缝、变形缝处理等工序。 基面检查处理1、基面处理基面处理主要对初期支护表面的渗漏水，外露的突出物及表面凸凹不平处进行处理。处理基面渗漏水，采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟，保持基面无明显漏水；对初期支护混凝土表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物割除，其处理可按初期支护面处理图4-2-13进行；a 对钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰。初期支护面处理图4-2-1b对有凸出的管道时，用砂浆抹平（见初期支护面处理图4-2-2）。基面检查处理（检查净空及初期支护表面处理）环、纵向排水盲管安装施工缝止水条安装防水板铺设防水板原材
10、料检验和试验隐蔽检查合格不合格衬砌台车定位施工缝止水带安装灌筑二次衬砌混凝土隐蔽检查合 格不合格隐蔽检查不合格合格拆模养生混凝土试验拌 和修补结 束图4-1-1 隧道结构防排水施工工艺流程图初期支护面处理图4-2-2c对锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（见初期支护面处理图4-2-3）。初期支护面处理图4-2-3对初期支护表面凸凹不平处进行处理，使混凝土表面平顺，凸凹面满足D/L=1/61/10（D为两凸凹面间凹进深度，L为两凸凹面间距离）。2、基面处理质量检查净空检查用断面仪等仪器进行，检查支护断面是否满足设计尺寸，每10米检测一个断面，如不满足设计净空要求时，则加密检查
11、，并对侵限部分严格按照规范要求进行处理。初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，表面平整度用2m尺进行检查，其平整度5cm。排水盲管施工排水盲管一般包括环向排水盲管、纵向集水盲管、横向泄水管，三者采用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。其中纵向排水盲管在整个隧道排水系统中是一个中间环节，起着承上启下的作用，是关键环节。环向、纵向排水盲管施工主要有钻定位孔、锚栓安装、盲管铺设、安装等环节，其施工流程见图4-3-1。钻定位孔安装锚栓捆扎盲管盲管纵向环向连接铺设盲管图4-3-1 环向、纵向排水盲管施工工艺流程图 排水盲管布置环向排水盲管沿纵向设置的间距根据设计要求进行布置，根据洞内渗、漏水的实际情
12、况，在初期支护（喷射混凝土层）完成之前视情况埋设排水半管或线形排水板，形成暗埋、永久式排水通道系统，将水引入隧道纵向排水管或通过盲沟（管）引入排水沟排出洞外，在地下水较大的地段应加密设置排水盲管。1）对集中出水点，沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。2）当隧道开挖后在围岩表面有线流或股流时，均设排水半管或线形排水板，在排水管周围喷射厚度为12cm水泥砂浆后，再进行喷射混凝土作业。3）在无渗漏水地段有必要时，每隔一定间距，在其喷层表面上、下打设排水孔，安装排水半管或线形排水板，使隧道在使用期内因地下水的迁移变化而产生的渗漏水能顺利排出洞外
13、。4）纵向盲管安设的坡度必须满足设计要求。 施作步骤与方法1）按规定划线，以使盲管位置准确合理。 2）钻定位孔，定位孔间距在3050cm。3）将膨胀锚栓打入定位孔。4）用无纺布包住盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。5）对环、纵向排水盲管采用三通相连。 横向排水盲管施工横向排水盲管是连接纵向排水管与侧式排水管（沟）的水力通道，其设置应符合设计要求，施工中先在纵向盲管上预留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接长至中心排水管（沟）。施工控制要点1）划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。2）盲管用无纺布等渗水材料包裹，防止泥砂、喷混凝土料或杂物进入堵塞管道。排水盲管
14、安装质量检查1）盲管尽量与岩壁密贴，与支护的间距不得大于5cm 、盲管与支护脱开的最大长度不得大于10cm。2）施工中三通管留设位置准确，接头应牢固。3）盲管无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔通畅。 防水板施工（1）施工工艺流程在基面严格按照规定要求处理完成后，进行防水板铺设，防水板铺设包括铺设准备、垫层铺设、防水板固定、防水板焊接等环节。1. 垫层及防水板检查、检验；2. 画焊缝搭接线；3. 垫层材料及防水板截取取。1. 工作平台就位；2. 接通电路线；3. 画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。铺设准备防水板固定防水板焊接焊缝补强移工作平台下一循环洞 内电热压焊器及爬行式热合器，垫上隔热纸合 格不合格质量检查垫层及防水板铺设洞 外其施工工艺流程见图.图4-4-1 防水板施工工艺流程图（2）施作步骤与方法1) 铺设准备洞外检查、检验垫层材料及防水板质量，对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。防水板铺设宜采用专用台车铺设，台车应具备以下要求： 防水板专用台车应与模板台车的行走轨道为同一轨道；轨道的中线和轨面标高误差应小于10mm。 台车前端应设有初期支护表面及衬砌内轮廓检查刚架，并
